标致508L驾驶位漏雨
- 13天籁驾驶位漏雨脚刹上方滴水,天窗排水孔刚疏通过,哪里问题大佬门 查看详情>>
- 如何打造一台让人心动的车?标致508L :让驾驶成为享受大家认定一辆车好不好都会有着一个标准,无非外观、空间、动力、配置这些,但就目前来看,空间、配置同级别车型间的差距变得越来越小,车辆的安全标准也都是非常高的,那么判断一辆车好不好就剩下了颜值高、驾驶感受这些细节了。细节做得完美的车才是一辆好车,东风标致508L 便属于一台细节完美的好车。 查看详情>>
- 享受东风标致508L带来的每一次驾驶乐趣有了东风标致508L以后,让我的生活发生了翻天覆地的变化,让我的出行变得越来越方便。而且这台车在内饰方面的质感非常出色,获得了家人的一致认可和好评。 首先得说说东风标致508L的颜值,外观设计上,獠牙式LED日间行车灯真的是锦上添花,完美展现了标致新一代“狮吼式”前脸的气质。而且整个车身看起来超修长,运动风格简直棒极了。 一打开车门坐进驾驶室,i-Cockpit全感官座舱带来的包围感让我整个人都兴奋起来,没见过一台车如此贴心地考虑我们驾驶者的操作和舒适性,但东风标致508L真的做到了。分层式设计,还有12.3英寸液晶仪表盘,加上夜视辅助,各种行车信息都能完整呈现在眼前。 坐在车里,我看到的都是皮质包裹,不仅保证了乘坐舒适性,还有高档次的感觉。而且,东风标致508L还有Clean Cabin空气净化系统,装了活性炭高效滤芯,能有效净化PM2.5。内外循环自动切换,让车内环境始终保持清新、洁净。这么贴心的设计,让我每次驾驶都能尽情享受乐趣。 查看详情>>
- 动力充沛且驾驶平顺的标致508L外观方面,从可靠渠道获悉,新款标致508L将引进海外版车型的前卫设计,点阵式中网与大灯组的完美融合让前脸更显动感。特别值得期待的是狮爪造型LED日行灯,将成为标志性的亮点,使得这辆车在道路上的辨识度将达到新的高度。 车尾方面,新款标致508L将挑战传统,取消了原有的LOGO标识,取而代之的是英文字母标识,面积更大,更具霸气。尾灯延续了经典款式,凸显标致家族的设计特点,为车尾增色不少。 内饰方面,新款标致508L将配备最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术,整体设计更加简洁大气。令人瞩目的全液晶仪表和升级后的10英寸多媒体中控屏,为驾驶者带来更舒适、智能的用车体验。虽然换挡杆的造型没有同步海外版标致508的设计,但保留现款车型的设计则更贴近国内用户的习惯。 动力方面,新款标致508L不容小觑。根据工信部申报信息,新车将搭载1.8T发动机,最大功率达211马力,峰值扭矩高达300牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱,确保驾驶平顺与操控乐趣的完美结合。 #标致508L# 查看详情>>
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- 驾驶位的舒适度怎么样?请问一下这车驾驶位的舒适度怎么样?? 查看详情>>
- 前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个???前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个??? 查看详情>>
- 标致508L新能源 深度驾驶体验💃标致新一代“狮吼式”前脸在这辆508L PHEV上透露出一种经过了参数化设计的现代化雕塑感☺,两颗“獠牙”犀利又棱角分明的贯穿前脸的上下,配合LED大灯组的目光如炬,整个前脸设计看上去凶猛却并不凶恶😎,能让你远远的就能从车海中识别出它的存在。 💃这辆车的空间还是非常不错的,而且座椅是很舒适的,2848的轴距使得前后排的空间非常的开阔👍,坐在后排也不会感觉到丝毫的拥挤,😍手脚都可以尽情的舒展,翘个二郎腿是绝对没问题的。 🔥它的动力真的是特别好的,起步的时候会感觉到强烈的推背感而且超车也是很轻松的,加速的时候也非常的平顺💥,换挡的时候感觉不到什么所谓的顿挫感,而且子开起来整体比较稳底盘稳定性也比较好,✌不会太抖。 💥方向盘的设计,可以说是当今车市上最棱角分明,同时也是直径最小的之一,🙀实际开起来时很有开赛车的感觉,手感非常的棒也不会打滑,电子挡杆的设计也延续了飞机设计的思路,👆中控屏的位置稍低,面层级清晰,功能实用,还集成了车机版高德导航👏,并可投射到仪表,大大增加了功能的实用性。[_LinkTopic:标致508L PHEV,16111,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 驾驶位升降车窗大佬们,你们大狗驾驶位升降车窗的位置有何高招,我要竖起肘关节才能操作😂 查看详情>>
- 东风标致508L,为驾驶操控而生的车去年我就想着要换车了,起初我考虑的是大众帕萨特。不过我朋友后来给我建议,他说买什么帕萨特啊,双离合变速箱顿挫不说还容易出故障,而他给我推荐的是东风标致508L。之所以推荐这款车,是因为这台车使用了1.8T发动机和8AT变速箱,不论是动力还是换挡顺滑度都做得非常到位。 我后来去了4S店,在销售的陪同下我试驾了这款东风标致508L。还真别说,这台车的动力确实很强,一点都不比其他牌子的2.0T发动机要弱。而且操控上手也非常简单,这里还要表扬一下i-Cockpit全感官座舱,中控屏还有实体按键都偏向于驾驶座舱,更加方便我操控使用,多功能赛车式方向盘手感也非常棒,转向半径比较小,踏板也比较轻盈,加速线性,给多少油门就发出多少动力。 再聊一下这台车的舒适度。真皮座椅包裹感很好,NAPPA冲孔真皮不是盖的,而且还有座椅加热和通风功能,天气冷了上车打开这些功能,还是很舒服的。 查看详情>>
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