标致508LDVD播放器接线

传祺gs4【改装】1、  GS4的原车主机，存在一个问题，就是左声道播放出现电声相位错乱，所以在改音响之前，需先考虑的是要不要先更换主机或加装其它播放器！ 2、  此音响系统可以说是专为GS4量身订造，专用线对接和专用喇叭改装支架，基本达到无损接线改装，安全可靠。 3、  器材的配搭，刚才说到原主机的问题，所以加装了DSD无损播放器，很多同学还没明白DSD翻放器的作用，简单点说它就是一个超级无损音频翻放器，1GB一首歌的母盘格式不在话下！ 4、  DSP：声音处理调整器！感叹科技的伟大，高低电转入、6声道输出、6声道独音调试，非常考验调音师的功力！ 5、  美中不足的是超低音，为了尽量节省4仔的空间位置，选用了10源低音炮，箱体设计刚好适合后背角度，大大节省位置 6、  声音：因通过DSP强大的调试，在4仔上都可以真正地享受完美HI-FI立体声，注意，是两声道立体声，不是5.1环绕。声音的层次感，通透性，动态都非常好地表现了出来！ 7、  最后就是性价比，三分器材七分安装调试，是汽车音响的真理！ 查看详情>>

六年前，不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头，自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头，得，非常完美。音乐手柄恢复，卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复，经过反复测试，发现是碟盒本身的问题，索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对，法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同，撬开高音头，盖板，旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭，6.5寸，和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车，合影一张。拆下来的原车前面喇叭，江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好，十五六年了，没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比，原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比，准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度，前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来，四个T20螺丝拧下来，就可以取出，然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来，直接拔掉插头，旋转高音头半圈即可取下。经过实测，效果提升有限，没有功放的加持，再好的喇叭，也发挥不出效果。 查看详情>>

提起本田缤智想到的是它那瞩目风靡的外观，羽翼式LED前大灯，飞翼式的动感前脸，直观的魅力，引爆你的占有欲。👨‍👩‍👧‍👦 多变灵感的空间，打造高效实用的驾乘空间，澎湃的动力，操控灵活，带给人一种年轻有活力运动的感觉，在市场上占有了足量的份额。👨‍👩‍👧 作为一名旅途爱好者，休闲舒适的旅途生活怎能少得了发烧音乐的相伴呢？👨‍👩‍👦 本田缤智车主是一位对汽车音乐有独特爱好追求的发烧友，原车喇叭都廉价的纸盆喇叭，质量较差，高音浑浊不清晰，声音单薄没有力度感。👩‍👩‍👦‍👦 很难满足车主的高标准的听音需求👩‍👩‍👧‍👧 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格，听音习惯结合车主预算为车主推荐了一套综合性价比超高的汽车音响改装方案。👨‍👨‍👦 本田缤智汽车音响改装配置：👨‍👨‍👧 主机：阿尔派A09数字播放器👨‍👨‍👧‍👦 音频处理器：德国HELIX DSP.2一台👨‍👨‍👦‍👦 前声场：***ES 165K套装👨‍👨‍👧‍👧 后声场：德国HELIX L6X.2同轴👚 功放一：德国HELIX M ONE 单路功放🍏 功放二：德国HELIX M FOUR四路功放🍎 电容一：德国BRAX IPC1000电容一只🍐 电容二：德国HELIX CAP33电容一只🍊 超低音：德国HELIX K10E超低音🍋 原车喇叭与***ES 165K中低音对比效果，原车喇叭质量较差，声音单薄没有力度感。🍋 前声场***ES 165K中低音原车位安装，出色的设计成就高品质，新的径向VC冷却系统驱动程序从底部的6孔磁铁线圈排出热空气。🍌 控制了线圈温度，限制热压缩的影响和提高可靠性的控制。这大大增加了扬声器驱动程序的效率。🍉 它还提高了动力学并产生一个更强大的声音。标志性的黄色K2 Power系列采用独特三明治音盆设计，这种设计能够兼顾决定扬声器音质的3个重要因素：刚性、重量和阻尼。🍇 前声场***ES 165K高音仪表台三角位原车位安装，***ES 165K高音设计采用FocalTNK内凹式高音M形设计，减压密封IAL技术，音质更佳精准、清晰、饱满。🌶 后声场德国HELIX L 6X同轴喇叭采用原车位安装。🍆 德国HELIX L 6X同轴喇叭由圆顶高音单元和低音单元组成。🍅 高音采用了钕磁铁，确保了更好的高频响应，声音明快清朗，干净利落；中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕，量感更加充足，防震、防潮性能好。🍍 德国HELIX DSP.2音频处理器、德国HELIX M ONE单路功放、德国HELIX M FOUR四路功放、德国BRAX IPC1000电容和德国HELIX CAP33电容放置在后备箱下方，阿尔派A09数字播放器采用光纤信号给到德国HELIX DSP.2,处理整车音响系统的调试🍊 M ONE单路功放推动超低音，保证了低频的澎湃震撼；一台M FOUR四路功放推动前后门喇叭🍒 为了保证整套音响系统播放大动态音乐时电源充足，搭配一台德国BRAX IPC1000电容🍈 阿尔派A09搭配一台德国HELIX CAP33电容，起到滤波作用，使声音更加细腻通透。🍓 接线处加装保险可以保护整套音响的器材。👕 德国HELIX K 10E超低音安装在后备箱位置，K 10E有顶级的长冲程低音单元和双通风音圈，采用纯手工纸盆，使低音下潜深，低频的量感丰富，给人澎湃强劲的低音效果。👖 而且瞬态反应好，震憾力强，这种震憾力，不仅能用耳朵体会到，还能用全身感受到。👔 汽车音响改装完成接下来是最重要的电脑调音环节，器材搭配合理是一套好听的汽车音响首要的门槛，配置安装调试好才是一套完整的汽车音响发挥！👗 所以，只有汽车音响安装技术细节和调音的高度发挥，才能叫做一台车的音响！👘 在经过改装师们精心的施工与调试后，本田缤智的音响系统升级完成。💄 升级后的本田缤智高音特别清晰透亮，中音圆润饱满细腻丰富，低频深沉有力，震撼十足，听感上特别自然顺畅，每首歌曲都犹如亲临现场的感觉。💋 如此悦耳的音乐表现瞬间就打动了车主，车主对音响升级非常满意。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>

蓝2保养，索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W，原车播放器推起来，本来想加装功放，但想想口袋银子，后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏，功夫不负有心人经过3天左右查询，在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏，功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来，画面开启拆包，鉴赏，安装等流程…… 打开包装有配置单，主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面，完美匹配原中控屏。 开始拆中控，我建议去改装音响的店里装，厂家提供的这家水平太次，嘴里一直叨叨国产车卡子紧，拆，拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除，剩余的接线 里面几个卡子坏，他用蛮力往出掰，我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去，并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕，准备换购买的屏，这里还是要吐槽这个师傅，用斜口，卡子，壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆，剩框架把购买的放进去，用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较，只是屏幕变一圈。 点亮后的效果，该机子支持所有无损音乐格式，配合改装的音响，效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息，注意功放采用的是7850芯片，我很满足，跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明，物理按键无法学习，无法使用，跟厂家沟通后，方向盘的功能可以正常使用，原车屏的物理按键能使用，操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用，但是没有原车反应灵活，需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后，在等红灯时提醒前车启动，在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示，影响屏其他操作功能 查看详情>>

#哈弗H2改装作业#蓝2保养，索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W，原车播放器推起来，本来想加装功放，但想想口袋银子，后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏，功夫不负有心人经过3天左右查询，在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏，功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来，画面开启拆包，鉴赏，安装等流程…… 打开包装有配置单，主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面，完美匹配原中控屏。 开始拆中控，我建议去改装音响的店里装，厂家提供的这家水平太次，嘴里一直叨叨国产车卡子紧，拆，拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除，剩余的接线 里面几个卡子坏，他用蛮力往出掰，我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去，并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕，准备换购买的屏，这里还是要吐槽这个师傅，用斜口，卡子，壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆，剩框架把购买的放进去，用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较，只是屏幕变一圈。 点亮后的效果，该机子支持所有无损音乐格式，配合改装的音响，效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息，注意功放采用的是7850芯片，我很满足，跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明，物理按键无法学习，无法使用，跟厂家沟通后，方向盘的功能可以正常使用，原车屏的物理按键能使用，操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用，但是没有原车反应灵活，需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后，在等红灯时提醒前车启动，在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示，影响屏其他操作功能 查看详情>>

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在汽车音响改装氛围里面，人们听说过各种品牌改装也不少，但是，真正聆听过、感受过造价接近80万人民币的超级系统却少之又少。💈 毕竟，玩汽车音响的主，财力决定主导地位，其次是改装店家必须拥有雄厚的技术实力。📿 通俗来说，有钱也要找一家实力雄厚的改装店进行改装，才能真正体现出大系统发出的音色魅力与音乐的灵魂。🔮 车主对音乐的痴迷程度用“迷魂夺魄”来形容一点也不为过。🏺 车主不但热爱音乐，而且对音乐的品质追求也甚高。🏡 车主一直看好必伟这个高端汽车音响品牌，必伟音响系统对电流的需求不高，而且器材的重量也是非常轻质，集成了目前最高声学科技于一身的产品线。🏚 通过我们交流研判，车主最终确定选择了必伟音响最高端系统，由6台单声道音频解码，6台功放，6个喇叭单元，6台电源管理器构成一个超级系统。🏢 配置清单：🏬 前声场：必伟C-50IIIF高音+必伟C-130IIIF中低音🏣 超低音：必伟C-180III🏤 电源管理器：必伟V-50R X6🏥 功放：必伟P-1R X6🏦 解码器：必伟STATE A6R MONO六解码🕌 播放器：必伟STATE MM-1DR⛪️ 线材：必伟 ML Link 6条🏛 电池：美国史汀格💒 保险丝：日本古河（选配）🏩 音源选择是由必伟STATE MM-1DR顶级24Bit播放器担任，线性PCM播放（录音室音质处理标准）。🏫 它同时也是一个具有倒车后视影像作用，高保真的ML界线面，专为汽车内的高干扰环境而设计。🏪 在选材方面采用德国Schott光学玻璃8层精密组成，和超轻量化MAGNEOLA镁合金专利外壳，MAGNEOLA物料将电子振动干扰降至最低，无机械纯电子的读取设计解决了传统CD机的先天抗震问题。🏨 下面分享整个系统的改装过程，由前声场门板喇叭的箱体改装说起。💊 为什么门板要改装一个箱体呢？是必伟喇叭单元的要求，而且箱体数据一定要官方。💉 首先必伟喇叭具有偏轴偏心设计，通俗说就是喇叭单元的发声具有方向性，即系喇叭的声音只往一个方向传播，这种声学设计是为了降低声频的传播损耗，因为必伟中音单元的涵盖频段在40HZ-1000HZ之内，宽阔的频段、声音指向设计以及独立箱体的改装要求，让每个喇叭单体工作效能提高到最佳境界。🌡 所以必伟系统的改装是最能考验改装技术一个系统性工程。🏷 设计好箱体的形状和容积要求，板材采用数控切割，数据更加精准无误。🚽 最后涂上一层防水防腐材料。🚿 必伟高音单元采用专用配置的高音箱体，镁合金材质。🛁 高音改装相对来说就没有门板中音箱体那么复杂了。🖼 但是高音的指向调整还是非常有技术难度的。🛎 耗电器材全部改装在后尾箱，为了让这堆昂贵的器材有个更好的栖身之地，通过考虑车主舍弃了备胎。🚪 腾出了更宽裕充足的空间，新款卡宴的后尾箱好像是天生就为了音响改装而生，平整的后尾箱设计让改装省去了更多繁琐的工作。🛏 采用不钻孔，不打螺丝的方法将底板固定好。🛌 尾箱器材改装设计为分两层，底层放置功放和电源管理器，上层放置6台音频解码，超低音箱体放在表面，中间巧妙设计了电池安装位置。🛋 接线端子的制作，所有接触点没有采用焊锡高温操作，这是为了保护线材，因为高端线材受了高温会产生质变。🗝 接线是一项复杂繁琐的工艺，线路布置合理，也会对音质和干扰起到一定的作用。🔑 日本古河保险丝，总保险采用150A。🕍 美国史汀格音响专用电池，音乐宽带技术总监巧妙设计在这个位置里面。🕋 功放、电源管理器、音频解码改装完成的效果图细节。⛩️ 上原厂盖板后，只露出一个低音箱体，低调奢华最真实的写照。也刚好符合车主低调为人处事的风格。❤️ 改装完成后开始了一系列专业的调试工作，采用必伟专属配置的调音设备SIEG调音系统。💛 经过专业调试，系统所发出来的效果惊艳了在场每一位技术团队的耳朵，乐感场景表现得如此亲切而迷人，富有感情，每个动人的音符都栩栩如生，每件乐器的演奏都独善其身，互不打扰，“尊重”这词用在此处显得恰如其分。💚 演唱者那荡气回肠的嗓音渲染到车内每个角落，真正实现了由听觉感受到触觉般的美妙神奇之处。[_LinkTopic:保时捷,29509,37] 查看详情>>