标致508L内饰设计怎样

日前，我们在互联网社交平台获得一组2024款东风标致508L车型的实车照片，新车将在2023年8月份内正式上市。作为当前一代车型的中期改款版本，新车针对外观、内饰以及配置方面均进行了调整。其中，新车最大的变化就是外观方面，辨识度更高。 查看详情>>

仰望U8的“时空之门”家族式外观设计语言，可以说充满了力量感，在外观造型上展现了新能源硬派越野的一种澎湃性能。但我们之前还无法获得深度理解仰望U8“极境之上”内饰设计理念的机会。而现在，我们终于可以一探仰望U8内饰，看看这百万高级感是如何呈现的。 查看详情>>

🍎🍎新车的外观的细节完全暴露了出来，可以看到它的前脸变化还是非常大的。新车的前进气格栅的占比面积增大了很多，进气格栅换装了和车身相同颜色的装饰，两端采用的是隐藏式边框的设计，两边保留了进气格栅上线条的痕迹，看起来比较有跨界感。车的大灯采用了矩阵式的风格，它的日行灯的风格变化很大，之前的老款车型仅有一根LED灯带伸向下方， 🦊🦊而新款508L增加为了三条灯带。新车的前脸的底端采用了比较运动化的设计，两端采用了多边形的造型，底端还有像獠牙一样的装饰。 🦊🦊新款东风标致508L的车尾部倒是没有什么大的变化，新车的尾部采用了阶梯的样式，车身的下半部分相对突出一些。车的尾灯采用狮爪式的风格，尾灯之间采用了黑色的装饰条点缀。 🦊🦊新车的车身的下半部分采用了一体化的设计，它的一个整体都突出了出来，并且设计很简约化，采用了双边单出的排气，尾喉风格很扁。东风标致508L属于叫好不叫座的代表，尤其是操控很受认可。在动力方面，新车或将继续搭载1.6T和1.8T的动力系统。🙃 💥💥新款标致508L的内饰，新车的内饰可能和海外版的车型一样会进行一个升级，内饰采用很有战斗感的设计，新车的中控台看起来十分的立体，各个细节都显得很凌厉。💔[_LinkTopic:标致508L,14977,23]💔 查看详情>>

近期，2024巴黎车展迎来了零跑B10的盛大首发。尽管车展现场零跑官方对内饰设计保持神秘，但网络上已流传出该车型的内饰谍照，提前满足了公众的好奇心。 查看详情>>

🤪🤪508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值😝😝 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能😇😇 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道💮💮 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

国民神车新一代哈弗H6终于露出了它的庐山真面目，上期我们分享了它的外观设计，本期我们在详细聊聊它的内饰设计，与现款相比，新一代哈弗H6变的更年轻时尚了，而且科技感也不错，下面让我们一起来看看。 查看详情>>

一辆车作为我的“第2空间”那我必须要让它有足够舒适的表现，前期通过了很长时间的试驾对比，终于发现了东风标致508L。虽说很多车友被它的高颜值俘获，但是它同样也有有趣的“灵魂”。打开东风标致508L的车门，i-Cockpit全感官座舱让我感受到了什么叫内饰座舱的精致感，中控台的布局偏向于我驾驶室的一方，在操控方面非常地顺手。并且看细节部分有大量镀铬饰条和缝线工艺作为装饰，用料上也是非常良心的，大面积的皮质包裹还没有任何的异味。哪怕是在门框上面，也有很多的皮质软包裹，触摸的手感比较细腻，我认为这不仅是档次感的体现，而是说明其在造车方面地务实。我1米78的身高，无论是在前排驾驶舱还是后排，都能够拥有比较宽敞的空间，这是2848mm的轴距所能够给我带来的出色空间表现。皮革材质的座椅包裹性不错，坐起来非常舒服，后排座椅的设计对腰部和肩部都有不错的包裹性。长途出行的舒适度并不会因此打折扣，所以才特别期待每一次带着家人的出行。 查看详情>>

一些小优点😉😮 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低😁。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船😥。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值💔。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能😦。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评😣。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道💔。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性😇。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评☠！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣😦。 一些小缺点💌 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级😅。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距😃。 3️⃣买它就不要在意保值率了😕。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势😤。 一点驾驶体验😜 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧😄。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞😆。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤👐。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走😨。说大白话就是：好开😪！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好😯。 一些乘坐体验☝ 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错✋。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势😥#买车对比##驾乘体验#         查看详情>>

一些小优点💫 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点😰 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验😁 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 一些乘坐体验😂 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>

1️⃣我对这台508L👼最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里🙇氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位👄配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级👓分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅🍌软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志🌧有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。#标致508L# 查看详情>>

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一些小优点😍 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点😬 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验😁😁 🐾标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 🐾底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 🐾要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 一些乘坐体验😂😂 🌱前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 🌱后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

一些小优点✨ 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。💜 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船🚒。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值️。️ 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能🐰。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。🍁 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。🌼 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性🌻。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！🍁 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。💘 一些小缺点💗 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级🏎。🐨 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。🍂 3️⃣买它就不要在意保值率了😻。️ 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势🌼。 一点驾驶体验🚓 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧🚑。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。🚛 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤🌷。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走😇。说大白话就是：好开😴！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好🌾。 一些乘坐体验️️ 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错😊[_LinkTopic:标致508L,14977,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>

一些小优点 1️⃣这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点试驾体验 💫标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际体验来说，在标准或舒适模式下的表现，感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 💫底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 💫要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>