标致508L平衡杆换吗
- 换标又换脸,全新标致508L这次改变挺大首先,从外观设计来看,新标致508L采用了标致最新的家族式设计语言,流畅的车身线条、修长的车身比例以及动感的前脸造型都让人过目难忘。改款后的中网采用了全新的“狮吼”设计,从LOGO处进行扩散的无边框中网也颇具未来感。尤其是“狮爪”式的前LED灯组设计,非常有新意!此外,新车型的车身尺寸为4870/1855/1455mm,轴距达到了2848mm,比之前的508车型略大一些,车内空间得到了进一步释放。 查看详情>>
- 汽车平衡杆的定义是什么?车辆有必要加装平衡杆吗!?车辆稳定安全是每辆车应该具备的基本要素,在一定的速度下,做到最大的稳定性和安全性,而有时候受车辆本身构造及悬架所限,车辆的稳定总是差那么一点,这就需要为稳定车辆而生的平衡杆和防倾杆了,防倾杆是平衡杆的一种常用的连杆。 查看详情>>
- 汽车平衡杆的定义是什么?车辆有必要加装平衡杆吗?车辆稳定安全是每辆车应该具备的基本要素,在一定的速度下,做到最大的稳定性和安全性,而有时候受车辆本身构造及悬架所限,车辆的稳定总是差那么一点,这就需要为稳定车辆而生的平衡杆和防倾杆了,防倾杆是平衡杆的一种常用的连杆。 查看详情>>
- 雪佛兰景程换平衡杆球头09年的雪佛兰景程,有些年头了,在不平的路上走的时候总有一些哒哒的响声,声音不大,但是有点烦人,还有底盘有点松散 本来自己还觉得会不会是轴承的原因,开车到修理厂,师傅试了试车,又检查了前后轮之后确定是平衡杆球头磨损导致的异响,这车开了这么久,有磨损也很正常 最后也是买了前后平衡杆球头,换上之后就没有异响了,底盘也扎实紧绷了不少 下面放几张我在狗东买的平衡杆球头的图,问过网友,也看了店里购买过的反映才买的,质量挺不错的。 查看详情>>
- 打电话叫你们换平衡杆没有打电话叫你们换平衡杆没有 查看详情>>
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- 新款东风标致508L申报图曝光,换装海外同款前脸5月10日,我们获取了一组新款东风标致508L的申报图,新车换装了海外版同款前脸,新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型,新车预计会在今年的下半年正式推出,目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型,这款车自从推出之后获得了一众好评,只不过它的销量和它的口碑不成正比,因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观,以前它主要面对合资中型车的竞争,而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 新款东风标致508L正式上市 ,售价16.37万起8月11日,新款东风标致508L正式上市,新车售价16.37万起,详情可见下表。新款东风标致508L是中期改款的车型,它的前脸风格大幅调整,采用和海外版车型相同的设计,新车前脸更有辨识度。 查看详情>>
- 标致508L 2022款上市,北京现代库斯途预售…加长,配置再加料,标致508L 2022款大家都满意了吧? 查看详情>>
- 16.37万起,全系1.8T+8AT,全新标致508L在国内B级车市场中,除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外,出自法系之手的标致508L,凭借产品力和性价比的优势,也受到了不少消费者的关注。这不,随着2023款标致508L的上市,再次将其推向了头条,作为现阶段东风标致旗舰之作的它,其产品力表现能否给我们带来惊喜呢?下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L,一起来看看吧! 查看详情>>
- 平衡杆跟下臂这要换吗途虎保养的时候他们说这个不太行了,要换,我看不懂这到底怎么样,有没有需要换啊,有没有懂的朋友告诉我一声 查看详情>>
- 东风标致508L,懂你的新潮感说起标致这个品牌,也许很多人不知道,在改革开放的年代,标致汽车是国内最早车合资公司之一,1985年标致进入中国,与东风汽车联手,打造出许多大家熟知的车型。比如家用车领域标致307、408、508都是非常受欢迎的车型。标致的车型不仅在设计方面,有着非常独特的理念,而且在车身调校方面也非常出色。今天我们就来和大家一起来聊一聊东风标致508L,看看这款来自法国的“狮子”,能带给我什么样的惊喜。 查看详情>>
- 售价15.97万元起,2022款标致508L正式上市8月28日,2022款标致508L正式上市,售价区间为15.97-22.47万元,新款508L一共推出了5款车型。 查看详情>>
- 标致508L多能打?法拉利都不在话下!此前在北京凯择赛车场,一台改装标致508L上了赛道,对手是一台性能极强、采用中置后驱,具有670马力的法拉利488 GTB。最终,这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L,以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488,跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>
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