标致508L中滑轮维修
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- CVT自动变速箱的结构及工作原理CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。 查看详情>>
- 中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”? 查看详情>>
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- Model Y碰撞维修差评,中保研最新测试成绩出炉4月6日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“试验中心”)在京召开了中国保险汽车安全指数测评结果发布会。 查看详情>>
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- 中保研测试 比亚迪宋PLUS耐撞性、维修经济性不足中保研2021年6月9日在北京召开中国保险汽车安全指数发布会,发布了C-IASI 2020年测评结果研究报告和本批测试的9款车型的测试成绩。其中,有两款比亚迪的测试车型,其中一款就是宋PLUS。 查看详情>>
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