标致508LA柱变形

上次雷克萨斯ES对撞A4L，A折弯折，这次64km/h的40%偏置碰撞，A柱变形。 查看详情>>

近日，问界M7在“中保研”25%偏置碰撞后A柱疑似发生变形引发热议。而一名认证为华为智能汽车解决方案工程师的博主表示，正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形≠A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念。对于这一非官方正式回应，不但未平息事端，反而助长了事件的持续发酵。 查看详情>>

日前，中保研汽车技术研究试验中心（以下简称中保研）披露了2022年首批测评车型的汽车安全指数（C-IASI）结果。此次测评共有14款车型参与，包括理想L9、本田思域、领克09、华晨宝马X5、AITO问界M7等热门车型。中保研针对上述车型进行了四大项测评，包括“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”。 查看详情>>

前些日子，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评车型结果，这次测试一共有14款车型参加，并且包含了好几辆当下的网红车型，具体碰撞测试结果放在下图，有兴趣可以看一看。 查看详情>>

回顾以往的碰撞测试，受测车辆在中保研25%偏置碰撞实验中，如果A柱发生折断（溃断），那不用说，这台车的25%偏置碰撞实验成绩，肯定只能是“可怜兮兮的P”（不及格）了。倘若A柱没断，但发生了折弯，那么最终成绩也许大概率会是“稀松平常M”（勉强及格）。 查看详情>>

3月3日，中保研发布了2019年第二批车型测试结果。没想到，继以安全性著称的大众帕萨特“一撞成名“后，东风本田INSPIRE再次“翻车“。从现场的测试情况来看，INSPIRE的A柱在碰撞中出现了严重变形。 查看详情>>

近日，极氪001兴化事故引发了广大网友的热议。从网上公开的事故现场照片来看，极氪001和道路边上的路灯发生了严重碰撞，路灯不仅被撞倒，甚至还被“连根拔出”。与之相反的时极氪001，尽管极氪001的车头发生了严重变形，但车辆的A柱并未变形，此外极氪001的车主也幸免于难，车主只是受到了惊吓，人并无大碍。对此，有网友直呼这起事故是现实版碰撞测试。 查看详情>>

近日，在中保研的碰撞测试中，问界M7的汽车安全指数测评结果引发较大争议。在25%偏置碰撞中，问界M7测试车辆的车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A（良好）”评价。而一起参加测评的理想L9、领克09、一汽丰田皇冠陆放三款SUV都取得了“G（优秀）”评价。 查看详情>>

大家不担心A柱变形的问题吗 查看详情>>

不行了，不行了。 驱逐舰A柱变形了。 查看详情>>

变形不等于安全性差，黑马最近可算是涨见识了！ 查看详情>>

中国保险汽车安全指数完成了特斯拉Model 3车型的全部测试评价工作，并于6月10日正式发布该车型的测评结果，艾迪汽车将根据汽车安全指数4个维度的评价规程，用数据解读特斯Model 3车型的测评成绩。让我们一起来看看国产版Model 3与美版差距有多大？ 查看详情>>

近期，中保研公布了最新一批的碰撞测试结果，共14台车，其中不乏非常热门的品牌车型，如理想L9、本田思域、领克09、国产宝马X5、AITO问界M7等。 查看详情>>

近日，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评车型结果。此次测评共有14款车型参与，其中包括理想L9、本田思域、领克09、华晨宝马X5、AITO问界M7等热门车型。中保研针对上述车型进行了四大项测评，包含“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”。 查看详情>>

近日，深蓝汽车在内蒙古针对深蓝G318安全性进行了一次难度极高的“高空极限坠落挑战”。一辆重量超过两吨的全新深蓝G318，由直升机吊升至32米高空，车头垂直向下自由落体至没有任何缓冲的钢板，相当于以 90公里时速撞击一面刚性墙。相比国家标准GB11551规定的50km/h正面碰撞试验，此次测试速度提升了80%，难度达到3.24倍，堪称“魔鬼虐车”挑战。 查看详情>>