蔚来ES62.0顶配自动反光镜问题

11月刚提的冒险家二雅，今天刚刚发现，左右2个反光镜，驾驶侧一个是自动防炫目，副驾那边就不是自动防炫目的。而且副驾驶侧的反光镜调整角度的时候是反光镜片动，反光镜不动，镜片和反光镜之间的间隙比较大，大家的冒险家也是这样的吗？ 查看详情>>

11月刚提的冒险家二雅，今天刚刚发现，左六2个反光镜，驾驶侧一个是自动防炫目，副驾那边就不是自动防炫目的。而且副驾驶侧的反光镜调整角度的时候是反光镜片动，反光镜不动，镜片和反光镜之间的间隙很大，大家的冒险家也是这样的吗？ 查看详情>>

2021款-5，2.5智慧版，反光镜锁车折叠关闭不了。按说明书上的，通电后，前门玻璃开关按两下提两下，关闭后40秒内重复上面操作。试了几次都不可，有懂的车友讲解一下，谢谢 查看详情>>

蔚来近一段时间因为自动辅助驾驶系统的问题而被推向了舆论的最前端，可毕竟蔚来是一家汽车公司，而不是一家卖驾驶技术的公司，而这次舆论焦点仍在于蔚来所搭载的辅助驾驶技术是自动驾驶，还是辅助驾驶。从本质上来说，蔚来对于市场的吸引力仍在于整车素质，而在蔚来所有量产车型当中，采用溜背结构的蔚来EC6便是那个可以继续为之招揽高端客户的产品，售价为36.8万到52.6万。 查看详情>>

从新能源汽车发展起来自动驾驶技术就被炒得火热，智能纯电汽车在新的时代风口下快速前进，然而安全事故问题却层出不穷。蔚来半个月两次因为辅助驾驶出事造成人死亡的事件，一次次不断地教训提醒着我们不断进行反思。 查看详情>>

因为蔚来汽车自动驾驶致死的事件，导致了造车新势力前有蔚来出事，后有威马理想躺枪。理想汽车创始人李想呼吁行业应该统一自动驾驶命名标准：L2=辅助驾驶、L3=高级辅助驾驶、L4=自动驾驶、L5=无人驾驶。最大化避免辅助和自动引起的事故问题导致追责纠纷。威马汽车创始人沈晖发声辅助驾驶和自动驾驶都是为了解放用户，目前没有车企能够做到全场景的自动驾驶。。包括威马自己在4月份上市的新产品威马W6实现了L4级无人驾驶，都是在慎重考虑后选择了在停车场这一相对封闭、人少且车速慢的安全环境中。 查看详情>>

欧拉好猫2021款雅典娜，最近几个月突然开始自己调节副驾驶的反光镜，一上车就会自动调节到我看不到后车的位置，每次开车时都要手动再调一遍，确认没有开启后视镜照地功能。莫名其妙，用车一年左右出现的问题 查看详情>>

雨天开车，总是让人有些烦恼，尤其是反光镜起雾的问题，严重影响视线。但我的零跑 C11 完全没有这方面的困扰，它的反光镜自动加热功能实在是太香了！在雨天，这个功能可以快速去除反光镜上的雾气，让我清晰地看到后方的路况，大大提高了行车安全性。 倒车的时候，零跑 C11 的表现也非常出色。它可以自动下翻反光镜，这样就能更好地看到侧后方的路牙子或者小石墩了。再加上 360 影像，简直是为倒车困难的车主量身定制。360 影像可以全方位地展示车辆周围的情况，让我在倒车时心中有数，轻松应对各种复杂的停车环境。 零跑 C11 的车身比较大，但这并不意味着停车会很麻烦。即使是去商场停车，面对各种狭小的停车位，甚至是机械车位，它也不在话下。有了强大的倒车辅助功能，我可以轻松地将车停好。无论是侧方位停车还是倒车入库，都变得非常简单。 总之，零跑 C11 在雨天行车和停车方面给了我很大的帮助。反光镜自动加热、自动下翻以及 360 影像等功能，让我在驾驶过程中更加安心、舒适。如果你也在为雨天开车和停车烦恼，不妨考虑一下零跑 C11，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。 查看详情>>

从第一眼相中这台蔚来ES6 试驾2次 到最终的提车 历时20天😎 没有见到过白色实车果断直接选择 提车果然没让我失望 高级又耐看，放肆信任！ 购车的整个过程也非常愉悦和舒心 蔚来的标配及顶配 so不需要担忧配置问题 加装了心仪的轮毂[害羞R] 交车也是相当顺利和迅速呀！ 交付小姐姐办事效率杠杠滴 整个过程省时省心 蔚来可期 从此无油无虑[派对R] [_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>

为什么厂家都想做自动充电机器人？ 因为无人充电配合无人驾驶，彻底解决城区补能问题，但要重新做桩，又是一遍大基建。 意外的是，蔚来换电已经无人化了，每辆车都有高规格自动驾驶硬件。所以说蔚来可能被低估了，2023年的一些电车新概念技术，蔚来早就通过其他方式提前实现了。 查看详情>>

日前，蔚来推出了第二代家充桩，充电功率不变，依旧是7kW，但是在造型上进行了重新设计。上一代采用一体式设计，充电完毕后还需要将充电线缠绕在电桩上；而新一代采用分体式设计，不仅体积更加小巧，安装更加方便，同时桩体和枪座相分离的设计也免除了缠线的问题。尺寸方面，长宽高分别为218/345/153mm，枪线长度6m，防护等级是IP55，输出电流32A，电压为220V交流电。此外，第二代家充桩能够通过主动降低电流来解决电压波动对充电的影响，避免出现充电暂停。同时改进了急停自动复位的操作逻辑，当发生急停时，无需旋转按钮，拔枪即解除急停状态。那么如何获得这个家充桩呢？6月25日之后的首任车主免费获赠，并带有30m免费线缆，超出部分按70元/m收费。而在此之前的车主还是会安装第一代家充桩，随后才会进行免费升级。至于单价多少钱，目前未知。 查看详情>>

作为国内电动车领军品牌，蔚来一直致力于将智能化技术引入汽车行业，从而为消费者带来更加便捷、智能化的出行体验。今天就来为大家介绍其中的几项。 1.自动开启车内wifi：无需手动操作，上车就自动开启wifi，让你的移动设备随时连接网络，不用再担心流量不够的问题。 2.自动开启守卫模式：停车时害怕车辆被碰撞破坏？蔚来的守卫模式可以自动发送通知并查看录像，让你随时了解车辆状况，安心停车。 3.自动开启氛围灯：氛围灯能够为车内增添氛围，但是手动开启比较麻烦？蔚来的智能改装神器可以自动开启氛围灯，让你随时享受在车内的美好时光。 4.自动关闭氛围灯：下车忘了关闭氛围灯浪费电量？蔚来的智能改装神器可以自动关闭氛围灯，让你轻松省电。 查看详情>>

又来发表深蓝提车感悟拉。 有关于我为什么买深蓝，我还是要说，性价比高，和同价位的银河L6顶配，荣威D7顶配还有低价为的五菱星光，对比发现，深蓝135的价格差不多，但功能最多，主副驾驶座椅通风加热，L2辅助驾驶，主驾驶腰托，最主要的是，大掀背的后备箱，太爱了。虽然露营次数很少，但是一想到后备箱开开，用天幕露营就很棒很有氛围感。 特意开了一段时间过来写我的开车感受，先说一下我的设置参数，我动力回收设置的0%，然后车道保持开开的。我挺喜欢车道保持的，因为是新手，所以被提醒一下，感觉还挺好，还能防止自己开车注意力不集中。 最喜欢的是反光镜提醒后方来车功能，因为是新手，看反光镜判断不准确，但是有了这个，起码我知道，亮不能变道，不亮＋反光镜看后方车很远可以加速变道。其次就是车辆减震问题，我因为没有开过其他车没有太多感受，但是我同事说，这个车的减震做的不错。我也相信深蓝23款，是在22款的基础上做了非常大的改善的，越来越好。 整体来说，目前开车感觉还不错，作为新手来说，上车很快，整体很平稳，我很喜欢我的小车车。 最后最喜欢的还是大掀背后备箱啊，要不是天气太冷了，真想去露营，还有中午睡觉，躺车上睡也超级棒。还有就是深蓝助手还挺方便的，能识别四川话，也是很牛逼，等回家了，让我妈试试。 查看详情>>

#蔚来#换电真的超级无敌 我换车的唯一考量的问题就是充电问题，之前不买电车的原因就是担心车子续航不方便，但是蔚来真的给我相当满意的答复，#蔚来充电站#真的好的不能再好了，我真的再也不用担心高速排队充电了，当时带婆婆试驾的时候就去体验了一把换电的智能化，真的不要太优秀太棒啊，我老公和婆婆直接趴在地上看车子怎么换电，我婆婆当时说的一句话就是，妈哎，这也太神奇了吧！所以说蔚来解决了很大一部分人的担忧！高速充电排队的问题，万一回家忘记充电了，直接呼叫Nomi寻找最近的换电站，自动导航，太智能化了，所以说蔚来真的很伟大，蔚来已来，未来可期！希望在以后的各个区域，高速遍布蔚来换电站，甚至全球化！加油！蔚来！~ 查看详情>>