蔚来ES61.8自动空调问题
- 蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作,共同解决电池寿命问题》主题演讲,他表示:“解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高,就会给将来带来一些问题,如果小2000万辆车,每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话,是1万多亿。” 查看详情>>
- 卡罗拉双擎空调问题 冬天开自动空调Ac也卡罗拉双擎空调问题 冬天开自动空调Ac也开了,关了Ac自动空调也关了,这个怎么样操作才算正确?不知道是什么逻辑 查看详情>>
- 蔚来因用户信托问题被推迟回港上市近日,有媒体报道称,蔚来之所以迟迟不能回港上市,是因为涉及用户信托持股问题。据了解,如果顺利,提交申请三个月后,公司就能在港交所挂牌上市,而蔚来在三月份就已经提交了申请。 查看详情>>
- 5年了,蔚来没出一个爆款,问题在哪?基础建设投入越来越多,声量一年比一年大,口碑一年比一年好,蔚来的销量就是不出色,甚至未出现过一个爆款车型,问题在哪? 查看详情>>
- 优化电池管理,修复体验问题,蔚来NIO OS OTA升级6月3日起,蔚来官方将分批对2.10.0版的NIO OS系统推送2.10.1版本更新,对此前的一些体验问题进行了修复。用户可在软件包下载完成后,通过NIO App远程启动升级。据悉,此次更新主要针对电池管理系统(BMS)进行优化,包括充电效率以及与二代换电站的匹配,还有一些应用和功能的体验问题。 查看详情>>
- 蔚来汽车李斌:新能源车电池质保到期问题亟待解决在近日召开的2024中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发表了演讲,他指出,未来八年,将有高达1940多万辆新能源汽车的电池质保面临到期的问题。这一数据不仅揭示了新能源汽车行业面临的一项重大挑战,也为行业未来的可持续发展敲响了警钟。 查看详情>>
- 贵,到底是谁的问题?实拍蔚来ET7文/铁哥 查看详情>>
- 蔚来李斌:正面回应140个问题每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如 查看详情>>
- 蔚来换电模式强劲,解决补能问题以实力在电车领域持续领先补能问题一直是制约新能源车发展的重要因素之一,买了新能源汽车的车主常常为补能问题不敢开着出远门而感到苦恼,我自然也不例外。在新能源汽车这个领域,目前比较常见的的两条技术路径,一个就是相对更为主流的快充模式,还有一个就是近年来政策端也屡次提到的换电模式。作为纯电车领域的“一哥”,蔚来更热衷于探索换电模式。而事实也证明了蔚来在这方面的实力确实阔以。 查看详情>>
- 换电如抽奖,蔚来真的能依靠换电解决电池寿命问题?蔚来汽车推行的换电模式在网络上一直都有诸多网友去讨论,这种方便快捷仿佛燃油车加油一样的模式,可以最大程度地缓解车主们对于新能源车型的充电慢和里程焦虑问题。但同时换电站的普及问题也远比充电桩麻烦,花费大占地多也是一个非常现实的问题。但除了换电站本身的问题外,换电这个模式也有些许问题。 查看详情>>
- 奔驰宝马没能给出答案的问题,蔚来是如何解答的?电动行政级旗舰还没有人给出好的答卷。 查看详情>>
- 蔚来乐道回应换电问题,揭秘电池升级与换电效率10月3日,蔚来乐道官方就换电服务的相关问题给出了详细解答,强调了换电模式带来的显著优势。官方指出,换电模式的一大优势在于能够轻松享受电池技术升级带来的好处。例如,六年前购买蔚来创始版ES8的用户,原本70度的电池续航仅为350多公里,而现在可以通过租用150度的电池,将续航提升至700多公里,这是只有换电车型才能提供的升级体验。 查看详情>>
- 全新LOGO,小鹏G9“对抗”理想蔚来似乎“问题不大”新能源的排名是什么样的,是理小蔚还是蔚小理,又或者是“小蔚理”? 查看详情>>
- 终于解决资质问题,蔚来能否就此走上快车道?你关注过蔚来汽车的尾标吗? 查看详情>>
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