蔚来ES6买车用车感受

从提车到发帖，一个多月，4000+KM，因为我经常在市区和高速行驶，使用量还是蛮大的，ES6的提速非常迅速，虽然车很大但是整体驾驶感受很轻巧。转向和操控都很不错。五连杆的悬架可以过滤一部分震动，整体悬架的调校都是偏向舒适性。总体谈谈使用感受。 查看详情>>

前言 2024款蔚来ES6是一款备受期待的电动SUV，它凭借其卓越的性能、豪华的内饰以及智能化的驾驶体验，在市场上赢得了众多消费者的青睐。本文将分享我个人对这款车型的用车感受，包括它的优点和缺点。 外观设计 2024款蔚来ES6的外观设计给人留下了深刻的印象。流畅的车身线条和动感的车头设计，彰显了它的时尚感和未来感。尤其是那独特的前脸和贯穿式尾灯，让人一眼就能识别出它是一款蔚来车型。此外，车身颜色的选择也十分丰富，满足了不同消费者的喜好。 内饰设计 进入车内，2024款蔚来ES6的内饰设计同样令人赞叹。高品质的材料和精致的做工，营造出了一种豪华感。特别是那宽敞的座舱和舒适的座椅，让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。此外，内饰的配色和布局也非常合理，既美观又实用。 性能表现 在性能方面，2024款蔚来ES6也没有让人失望。其搭载的双电机系统提供了强劲的动力输出，让我在加速和超车时感到非常自信。同时，其优秀的悬挂调校和精准的操控，让我在高速行驶和弯道行驶时都能感受到稳定的驾驶体验。 续航里程 作为一款电动车，续航里程是消费者最关心的问题之一。2024款蔚来ES6的续航里程表现非常出色，在我的实际使用中，基本能满足我的日常通勤需求。此外，蔚来的换电技术也让我在长途旅行时更加安心。 智能化配置 在智能化配置方面，2024款蔚来ES6同样表现出色。其搭载的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等功能，让我在驾驶中更加轻松和安全。此外，其智能语音交互系统也非常好用，让我能够在驾驶中更方便地操作车辆。 性价比 在性价比方面，2024款蔚来ES6表现优秀。虽然其售价相比一些竞争对手略高，但其提供的性能、豪华感以及智能化体验，让我觉得它绝对值得这个价格。 总结 总的来说，2024款蔚来ES6是一款非常出色的电动车。它不仅在外观、内饰、性能、续航里程、智能化配置等方面表现出色，而且在性价比方面也具有很高的竞争力。如果你正在寻找一款高端、豪华、智能的电动车，那么2024款蔚来ES6绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6 1,63741,23]蔚来ES6，驾驶的乐趣有如翱翔蓝天，每一次启动都仿佛勾勒出未来的轮廓。我曾有幸驾驶ES6，这次用车体验令我留连忘返。ES6凭借着出色的性能和精巧的设计，彰显了蔚来在电动汽车领域的技术领先地位。 首先，让我感受到的是ES6澎湃的动力。它搭载了一台高性能的电动机，轻松释放出强劲的马力。起步时，我能够明显感受到那种瞬间迸发的加速感，犹如蓄势待发的猎豹张开翅膀。即使在高速行驶时，ES6也能够迅速提速，稳定而流畅。这种极致的动力感受，使驾驶者在每一次踩下油门时都能感受到冲击力和纯粹的驾驶乐趣。 而在驾驶过程中，ES6的悬挂系统也给我带来了舒适和稳定。无论是面临颠簸的路面还是急转弯，ES6的悬挂系统就如一双恪守职责的手，稳稳地将车身护送着。乘坐在车内，我可以感受到悬挂系统对于路面颠簸的过滤，让我感觉仿佛漂浮在云端。无论是长途旅行还是日常驾驶，ES6都能够带来舒适的乘坐体验。 此外，ES6的外观设计更是令人惊艳。线条流畅而动感，传递着一种科技感和未来感。车身的每一个细节都经过精心设计，使ES6与众不同。无论是车头的大灯还是车尾的尾翼，都展现了蔚来对于设计的独特追求。与此同时，ES6独特的造型也使其成为路上的一道亮丽的风景线，吸引了无数的目光。 蔚来ES6的用车体验给我留下了深刻的印象，它不仅仅是一台车，更是一种生活方式的体现。无论是驾驶性能还是外观设计，ES6都能够带给我乘坐者一种无法忘怀的体验。蔚来作为中国的电动汽车品牌，以其卓越的技术和出色的产品，不断推动着整个电动汽车行业的发展。ES6的用车体验让我对蔚来的未来充满期待，期待蔚来能够为我们带来更多的惊喜和不同凡响的产品。让我们一同开启未来出行的新篇章吧！ 查看详情>>

21年的时候由于对电车的优势的吸引，21年年底就快速入手的宝马ix3，出于对BBA的执念，当时其他电车都完全排除在外了。 由于21年购买电车后，深度体验了电车的各种优势；23年打算把家中的宝马油车置换到另一台电车。23年在换车过程中，当时考虑过许多车型，包括特斯拉，理想，小鹏和蔚来。由于已经开了几年新能源车了，充电一直是一个烦事，因为家中没有车位，经常要去外面充电，这个确实有点不方便。 最满意的 有一次在商场看蔚来的时候，才得知蔚来有换电站，当时试驾时体验了一下换电站的一些功能，以前我都是到处找充电桩充电，而且充电的时候挺久的。但体验蔚来换电三五分钟就完事了，而且全程都不用下车自动入位，以后可以告别在外面充电等待了。 最不满意的 蔚来电车屏幕不够多，如果能扩展更多屏幕方便家人看电视就好了。 颜值设计：蔚来ES6的外观设计吸引了我，其前脸X bar 的设计风格和车身比例非常协调，在街上的识别度非常高，深得家人的认可。 座椅:真的是10000个好评，提升了不止一个档次，堪称是飞跃。吸风感觉的座椅通风也实在很棒，按摩力度也非常可以，不再是聊胜于无。 动力：觉得加速体验太刺，之前开车很缓慢的我，现在都变成有些开的更快了。 驾驶：底盘很扎实，方向打起来很轻盈舒适，刹车也很丝滑。还有辅助驾驶就是变道特丝滑，识别很准确。 服务：平时出去玩经常去蔚来的牛屋休息，在牛屋里面点点咖啡或者特饮饮品。用车遇到问题时候24小时专属客服服务，线上解决不了的都可以一键到蔚来中心进行处理，服务让我真正感受到了不一样的地方。 查看详情>>

转眼间，提车已过4天，接近400公里的用车感受。 查看详情>>

提车快两个月了说说这两个月跑了不到两千公里的用车感受。 其中单程一百公里内出差两次，自驾郑州到少林寺旅游一次。其余时间就是市内通勤为主了。 选择了电车告别油车也是一种新的出行生活方式，就像买了个新款手机一样，也需要慢慢学习摸索。 个人比较认可的地方： 1.驾驶体验杠杠滴。告别了起步和超车油车那种慢吞吞的折磨感。四驱的感觉确实好。而且买车的时候也不用选配，蔚来直接统一配置双电机四驱。 2.内饰用料扎实，设计感也是当时决定入手蔚来的原因。设计同行们看了也比较认可，不过主要还是能让自己和家人心情愉悦。 3.丰富的配置。刚刚提车不到一个月就迎来了banyan3.0的系统升级，可以推断出过硬的硬件基础才足以支撑更优系统的升级。 4.座椅通风和按摩不错，夏天身上出汗上车的时候这个体验感就有了，凉爽感即刻而生。 5.自助泊车实用。由于es6长度和宽度比以前的车大了一圈，自己侧方和倒车入库有时候比较费劲，就可以交给自助泊车搞定了，而且选择的车位是比较安全的空间尺寸。 6.本来想用积分换nomi头，但是现在看着没有nomi的蔚来更赞，视野没有遮挡不影响驾驶注意力而且小盖子的氛围光也比较带感。以后也不会再考虑加装nomi头了。 7.省钱。虽说买这个车并不是为了省钱。但是计算下来两个月总共用过两次免费的换点券（跑高速用），bass方案平均一个月划下来五百多租电，充电一个月一百二十以内，加起来七百左右比以前的油车一个月一千二多的加油钱，一个月省下来五六百轻轻松松。 8.K歌爽歪歪。升级banyan3.0后不用再考虑购买麦克风了，这也说明蔚来基础设备硬件比较扎实，开着车媳妇和孩子也喜欢在车上K歌，让孩子更活泼开朗。 9.换电确实爽感觉容易上瘾。虽然只换了两次，但是体验感确实太nice了。 不好的体验： 1.高速风噪大，风阻较大。这应该是区别于轿车的感受。比如说左转到待行，旁边有车快速通过的时候，会明显感受到气压带来的晃动感，不知道同车型车友有没有这样的体会。 2.自动巡航制动延迟。出差的一次在高速上遇到前方左侧道路施工放的三角锥，没有提前反应，变道，导致到了跟前做出来急刹车的反应，当时把我和同事吓的不轻。以后跑高速还得特别注意，不能把安全完全交给智能自动驾驶，还得靠人自己，不能松懈。 4.能耗大，续航里程略显焦虑。两个月跑下来平均电耗应该是18左右，只要电池显示剩下百分之五十心里还是有点小慌的。 5.手机钥匙偶尔失灵，有时候忘记了开蓝牙，会遇到。可是要是一直开着手机电耗也是比较快的。 6.蔚来充电桩几乎都是别的品牌车辆在用。有一次想去体验一下蔚来自己的充电桩，结果去了发现两个出租车和一辆小货车在用，感觉蔚来充电桩主要服务的还是非蔚来车辆。 以上云云…后续继续研究蔚来使用的小技巧有些功能还有待开发学习。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 查看详情>>

购入蔚来全新ES6也有一段时间了，在经过一段时间的深度磨合之后，不得不承认蔚来ES6确实是一辆符合家庭用车需要的好车，它的全能、贴心，都能为家庭出行“减负”，变得更加轻松。 查看详情>>

动力十足，驾驶平顺，坐在车上没有颠簸感 高速行驶车内蛮安静的 没怎么听到胎噪声 驾驶辅助功能非常实用，可以减轻驾驶疲劳 儿童友好：nomi智能助手，孩子好“玩伴” 女性友好：副驾带按摩功能 解放老母亲老腰 家庭友好：车内空间够大 带上长辈出行依旧舒适不拥挤 爱了玳瑁棕内饰，不同光线会变色，白天阳光下奶呼呼很温柔；夜晚颜色偏深给人稳定的感觉 总体满意 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

提车回来也有2周时间了，也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>

用车体验 查看详情>>

我选的是运动版ES6，配置就选了个nomi头，从买车到交车，过程非常顺利而且也很快，销售一路跟下来，基本是购车无忧。当时选择蔚来是喜欢这辆车灯外观，车灯后边的灯也很好看，晚上有次出去的时候就一眼看上他了。后来销售还讲了一些相关服务，比如终身质保终身免费换点终身免费异地加电终身车流量终身免费拖车这些，哇！怎么有企业把服务做得这么完善。而且交车的时候仪式感满满 我也切实体会到了。其次是试驾的时候，满满的动力，而且是安全感满满的刹车，一开的时候就认定他了，他就是属于我的车。最后是预算刚刚好到了我的顶点，当晚看到之后就马上下定了。 使用下来也是达到期望的，一上车就挂档跑，可以叫nomi给我开导航，放歌，开车窗，调空调温度。而且车子够高，下雨天开的时候也给了我足够的安全感，视野好，通过性 空间都很大，一家三口坐里边刚刚好，偶尔带上父母，三个人坐后排也没压力，头部空间也很大。 为什么选择蔚来ES6？ 1、电车，起步快，后续保养成本低。我家装充电桩方便，我的出行范围比较小，我个人觉得比油车还方便。 2、蔚来服务好，终身免费换电终身质保终身车流量免费异地加电还送充电桩，我的销售也服务得很到位。 3、身边挺多朋友开的，平时组队出行旅游也拉风 查看详情>>

1.配置：先从当初购买配置说下，算是基础款。75 度电池官方 455KM，19 寸标配轮毂。因力喜欢听歌，对标配音响效果不是很满意，于是选装 6000 元的音响，正是因为当时试驾为签名版，当时音响效果感受很震摄，效果拔群，千是下定果断选配子音响，另外还选装了小NP，因为是第一次油转电：多少还是对自动辅助驾驶有安全驾驶习惯有所顾虑，但是又想体验电车智能驾驶带来的便捷和新鲜感，所以选装小 NP，其余全选的标配：白色车漆，棕色内饰，无 HUD,无女王副驾，无舒享，非 NAPPA 皮，非超纤绒顶：因为这些配置对于实际用车频率不高和用车场景来说感觉并不常用，也不是很便宜。 2.外形：不得不说，相比现在全新 ES6的外形上，我个人还是很喜欢老款的前脸设计，首先是新款 ES6 在前脸中部取消了进气格栅的设计，取而代之是一体的xbar造型，把进气格栅移到了下面，这样的好处我能想到的是更有利于风阻系数的降低，从而使得续航有所提升。但目前看来．同级别的电池续航，新6比老6提升了 40 公里的续航，综合续航可能比老提升了几十公里，但是外形上还是觉得老6更好看，我不是会为了获得小几十公里的续航来牺牲整体的颜值，另外新6的尾部确实比老6好看，贯穿式尾灯很精致，但是缺少于点像老后尾灯的厘高的辦识度 ，如果两者的设计能够结合一下。把老6的尾灯辦识度和新6优美线条设计重新融合，相信会更有蔚来专有的美学设计。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

我现在是一名大切诺基的车主，几年前刚开始工作就定下买大切诺基的目标，今年终于如愿以偿了， 接下来就是我结合我的买车需求，来分享一下自己的用车经历吧。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 从大学的单车后座，到现在的es6副驾，我们爱情之路已经走了10年啦！ 我们在考虑买车少，试了很多20 -30w的车，各有各的好。考虑到长期用车成本，以及车型 、服务等，最终入手了蔚来ES6，落地30多w，有些超预算。 目前用车感受很好，充电或者换电很方便。家附近有快充站，充电速度很快。换电基本3分钟也能搞定。还没怎么出过远门，里程焦虑不明显。 车子的外观和内饰很漂亮，买的熊猫配色+珍珠贝。看着很宽敞，很舒服，很喜欢。不过最近开始担心会不会弄脏，打算入手吸尘器和护理清洗剂。 新车比较宝贝，目前还没来得及贴膜，不开的时候会开守卫模式。用起来很放心，就是掉电有丢丢的快。平常开的不多，感觉有一半的电量都耗在这个守卫模式上。 开车的时候，感觉底盘挺扎实的。过减速带不颠。因为我是新手上路，也感觉车很好开。变道的时候，方向盘会风险告知震动。还蛮好的，安全。 开了几天的智驾，比预期好，很重开车效率，哈哈。 nomi计划过段时间选装，感觉挺可爱的，现在没有装，感觉也还行。 过段时间想去试试牛屋。活动很多。以后有小朋友应该也会很喜欢。 希望我们的蔚来ES6能陪我们走更多的路，去看更多的风景！ 查看详情>>

蔚来ES6 钢琴纳多灰🤩浅浅的灰色调，低调又有质感！！😘 百看不腻又帅气的浅灰色系 简单大气，还没有审美疲劳感 好看又耐看，颜👏🏻值提升了几个档次🔝 经典不过时的纳多灰，还几乎不挑车型~ 😜加速度确实快，可以尽情享受超车的快感，有一次和另-辆蔚来狂飙车,很爽。基本上可以做到绿灯亮起第一个冲出去，不过电车应该都这样。 空间大，买这车是因为觉得以后带孩子比较舒服，后排空间真的大，所以是很舒适的，家里老人也很满意。🎉#蔚来ES6# 查看详情>>