蔚来ES6风尚新车作业

在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。下面就请大家一起来跟我看看，这台官方宣称“标配即全能”的蔚来ES6都有哪些亮点。 查看详情>>

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。 查看详情>>

牛年新春伊始，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4产品系列再扩容，新增豪华型车型配置，售价25.17万元。新车采用全新风尚版外观设计，崭新配备前排座椅加热等实用贴心功能。凯迪拉克CT4 豪华型的推出，将进一步满足新生代消费者的多元用车需求。即日起，新车将陆续到达全国凯迪拉克授权经销商展厅交付客户。 查看详情>>

我的蔚来ES6在9月提车啦！到今天也开了7500+公里了，经历了国庆和多次长途，再来总结提车作业。 选购理由：作为电车换电车车主，在体验过电车之后，才感受到电车的好，因此趁着上海绿牌免费送政策即将结束的这几个月，给自己换到了四驱+最强补能的蔚来。 下定原因：起初是因为小鹏G6激起了换车的想法，也下单订车了，一方面是被吐槽了几次从P7换G6有点消费降级，另一方面等的太久总会有点心猿意马，因此看着看着就想加舒适配置想上四驱，老G9的性价比又差了些，因此直接上了蔚来，选择了ES6。 车价：33.8+3+2.75=39.55 选配情况：裸车价33.8万，8月下单加了3万的换电和质保权益，因为下过上市的预定金，所以送了8000的卡钳+Moon套件，选装了NOMI，女王副驾，前排舒享套装，N-box，合计2.75万，加在一起39.55万 提车当天体验非常好，交付中心有一杯免费特饮，一块小饼干，饮料很不错，饼干也很好吃。交付小姐姐非常贴心，流程简单但又非常有仪式感，但是因为我不太拍照就随便拍了两张撤了，想要留念的可以让交付专员给你拍。 在这两个月的使用中，这车是越开越喜欢，换电的方便不必多说，内饰的质感，以及节日时NOMI的小表情是真的让人感觉非常温暖贴心，NOMI给这台车赋予了灵魂！！ 蔚来最大的不足就是价格贵以及续航短能耗高，但是其实蔚来同配置的车型里，蔚来很有性价比。续航短能耗高其实在实际使用下来感觉还可以，各家都是用CLTC标续航，然后用WLTP让续航1:1，蔚来标续航以及实际车里的续航情况都是以CLTC标的，实测CLTC8折，也就是WLTP1:1。并且有足够方便的换电，其实并不会有任何续航焦虑问题。 可以说，考虑综合配置以及体验，蔚来就是新能源最好的选择，长板无限长的换电补能，搭配有审美的内饰以及外观，辅以智能辅助驾驶，这就是新能源车的标准答案 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

又来到新的一周，本周新上市的SUV也不少，有搭载了e-POWER混动系统的超混电驱奇骏、有基于新平台打造的蔚来ES6、还有马自达翻身的希望-CX-50行也。不同的价格段、不同的动力形式，本周的新车对于各自品牌的发展都有着举足轻重的意义。在这些新车上市之际，我们一起来看看它们都有什么卖点。 查看详情>>

雷达可以精准地感应车和障碍物的距离，是车辆实现自动驾驶的好帮手，马斯克却不以为然。最新工信部消息，后续包括Model Y在内的四款车型将取消超声波雷达，自动驾驶全靠摄像头，这件事在网上引起了热议。对比之下，全新蔚来ES6则保守很多，现在新车谍照曝光，从外观来看，新车最大的变动是增加了激光雷达，这两种实现自动驾驶的不同方式。 查看详情>>

 终于，迎来了我的蔚来ES6星灰的提车日！从决定购买这款车开始，我就对它充满了期待和憧憬。今天，我将与大家分享我提车的一些心得和体验。 一、初见蔚来ES6星灰 当我走进蔚来展厅，第一眼就被ES6星灰的优雅外观所吸引。星灰色的车身在阳光下闪烁着独特的光泽，充满了现代感和科技感。车身线条流畅，动感十足，让人一见倾心。 二、内饰与设计 进入车内，我被蔚来ES6的豪华内饰所震撼。宽敞的空间、精致的用料和人性化的设计，都让我感到非常舒适和满意。座椅舒适，支撑力良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的布局合理，操作起来非常便捷。 三、电池租用的便利 我选择了蔚来的电池租用服务（BAAS），这让我在购车时节省了一大笔资金。而且，电池租用的方式也让我更加灵活，不用担心电池折旧和维修的问题。蔚来提供的电池租用服务非常完善，包括电池更换、维修和升级等，让我能够享受到更加便捷和经济的用车体验。 四、驾驶体验 蔚来ES6的驾驶体验非常出色。车辆加速迅猛，动力充沛，让我在城市道路和高速公路上都能够轻松应对。同时，车辆的悬挂系统也非常出色，能够过滤掉大部分的路面颠簸，让驾驶更加平稳和舒适。此外，蔚来ES6还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，让我在驾驶过程中更加安心和便捷。 五、提车服务 蔚来的提车服务也非常到位。工作人员热情周到，详细解释了车辆的使用方法和注意事项。他们还为我提供了车辆保养和维修的咨询服务，让我对蔚来ES6的后期使用有了更加全面的了解。 六、未来展望 提车后，我已经迫不及待地想要开着我的蔚来ES6去探索更多的地方。我相信，这款车将会为我带来更加便捷、舒适和智能的出行体验。同时，我也期待蔚来能够继续推出更多创新的产品和服务，为我们带来更加美好的未来。 总之，蔚来ES6星灰的提车体验让我非常满意。从外观到内饰，从驾驶体验到提车服务，蔚来都展现出了极高的水准和品质。我相信，蔚来ES6将会成为我未来出行的得力伙伴。[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>

外观：🌟🌟🌟🌟🌟[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 整车的设计辨识度非常高，远远望去，就能看出是咱们蔚来型号的车，原创度非常的高，它的身上看不到模仿其他豪华品牌的影子。它的前脸给人一种非常素雅的感觉， 配合多辐式格栅，看上去非常时尚。再加上时尚运动的大灯，视觉效果还是不错的，它还配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。家族式的前脸和大灯，是我为她着迷的重要原因之一。 座舱评分：🌟🌟🌟🌟🌟 先从座椅和内饰的皮质来讲，蔚来的内饰有两种皮质可以选择，一种是 HAPTEX 合成皮，另外种是NAPPA 真皮。除了皮质优秀以外，蔚来的中控面板整体设计优雅简洁。在保留了部分常用按钮的情况下，把大部分功能集成到了一块11.3英寸的中控大屏之中，一块大屏贯穿中线连接扶手箱，占据了中控区域的主要面积。扶手箱下方蔚来还为用户专门准备了放置包袋的空问，扶手箱内还保留了大量的储物空间。在仪表台的上方则是蔚来的官方人机交互系统小NOMI的位置，它会帮助你完成一切操作的小机器人。蔚来的多功能方向盘手感也非常不错，功能按键位置设计合理，便于使用。 驾驶感受：🌟🌟🌟🌟🌟 在市区代步，动力我觉得非常充沛了，544 匹的马力，真的让人尖叫的感觉，推背感十足。由于家庭用车场景多，平时我一般都是开的舒适模式，转向还是比较舒适的，很轻盈的感觉，操作起来还是很轻巧的。如果你切换运动模式的话，方向盘会相对变重，更沉稳，操控感更强，给我带来狂野般的驾驶体验。现在的我，己经不再想开油车了。电车要啥有啥，一直换电，一直爽！ 智能化评分：🌟🌟🌟🌟🌟 在智能化方面，ES6也非常出色。它配备了自动驾驶系统，能够实现自动巡航、自动变道等功能。此外，ESG还支持蔚来 Al语音助手，可以帮助我实现一 些车内操作，例如导航、调节温度，座椅通风等。它的车内互动感很强，家里有小孩的话更是体会深刻，一上车就想跟nomi交流，这就是我作为家庭用车主要的考虑因素。ES6还支持OTA升级，能够不断获得更多的智能化功能和优化。可充可换可升级！ 续航评分：🌟🌟🌟🌟🌟 续航这个东西，我还真不知道从何说起，毕竟每台车的情况都不一样，电耗多少跟轮毂大小有关，更与驾驶者的驾驶习惯有关。以我为例，我是100度的电池，20寸轮毂，市区正常电耗在22左右，刚提车100度只能跑250公里，现在习惯了，常规350公里没啥问题 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 从下单到锁单再到提车，历时1个月我在蔚来交付中心喜提我的南极星-es6！ 首先说起提车，这已经不是我第一次提车了，因为家里现在所有的车都是油车。但今天是我第一次提新能源汽车，因为最近看到身边的人越来越多开上了蔚来，颜值配置性能都符合我的要求，刚好自己也想买一辆电动车体验一下，所以蔚来这一个品牌就是这样印在了我心里面，总是一想到买#蔚来ES6 #车就会想起蔚来。 在4月3日的那一天我在逛商场刚好看见了蔚来空间space，在我的fellow很热情接待介绍并带我进行了试驾，整个试驾下来的感觉很不错。并且看中了蔚来服务后期保养维修也比较省心，因为家里还有一辆奔驰C级，于是当天就下定。 我选择的配置 ①NOMI,不仅很可爱，而且还能让它导航、播放音乐、开关空调车窗等等，非常的便利，感觉拥有了NOMI就拥有了一切，所有和开车相关的事情都变得非常简单。 ②内饰选择了Nappa都市棕+黑色超纤绒顶棚，选择Nappa并不仅仅是为了座椅按摩，而是Nappa的触感，舒服并且高级，另外超纤绒顶棚触感细腻，和Nappa皮一样，高级时尚感必选。 ③75度电池包，因为平时出行不多所以选择了正常续航电池包再加上每个月六次的换电，根本就没有里程焦虑了! ④20寸运动合金轮圈，纠结了半天的轮圈最终还是选择了20寸马牌轮胎，加上这个轮圈也是非常的酷炫了，让人第一眼看起来简单干净。 在8月10日来到合肥蔚来交付中心，经过现场的交付体验专员细心热情且专业的办理了现场的交付手续以及车辆功能的讲解和设置，在提车仪式感上面，蔚来真的非常值得点赞，车头不仅给我放了一朵大红花，而且在我打开后备箱的时候，看见了仪式感满满的布置，在办完所有手续后，我得fl和现场的志愿者最后还耐心的给我和我的es6拍了非常帅气的合影照片。#蔚来ES6# #提车作业# 蔚来可期，一起加电!⚡️ #蔚来ES6 查看详情>>

第19届中国（长春）国际汽车博览会于7月15日至24日在长春国际会展中心华彩绽放。日积月累的沉淀，厚积薄发的积累，经过上半年艰苦卓绝的努力，伴随着高温的盛夏酷暑，7月的车市必将再次硝烟弥漫，长春汽博会历来是各大车企发布和展示旗下重磅新车的极佳舞台，各大车企更是使出浑身解数来抢夺本就白热化的汽车市场，汽博会购车抄作业，看看今年的新车有啥不一样，让我们一起来先睹为快。 查看详情>>

补一个蔚来es6提车作业 配置：云白+米色内饰+20寸织雪轮毂+舒享套装+NOMI+75度baas 据销售说很多人都这么选，本来想选全享套装但是没那个配置的现车，需要等就放弃了全享选了现车。 那天提车的时候，销售小哥哥服务态度超好，还送了我一堆小礼物。磨合期我也特别注意，毕竟新车嘛，得慢慢来。动力方面很满意，加速超车都是小意思。这车开出去回头率爆表，感觉倍儿有面子，开起来没什么毛病，蓝牙钥匙非常稳定，没出现过罚站。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

提车了，交作业！提了Hi4 145 探索版（顶配）+19轮毂+甄选包，外观选了云涧灰、内饰选了黑色，落地不到20w，话说顶配提车就是快，爽！ 查看详情>>

蔚来ES6上市一款采用150kWh半固态电池的版本，这款新车会给消费者怎样的体验呢？ 首先来说新款蔚来ES6的外观，将会采用与2023款在售车型相同的外观设计，辨识度挺高。前脸使用了极具代表性的分段式“眯眯眼”，😃并且将远近光灯组与导流槽融合在一起，配合全封闭的中网格栅，展现出比较出色的整体感。此外，新款蔚来ES6也使用了黑色的梯形下格栅，这一设计提高了该车型的运动属性。 在车身侧面，新款蔚来ES6使用了比较简约的设计风格，并且使用黑色的悬浮式车顶造型来提高科技气息。😀不过从我个人角度来说，这样的设计让它显得没有特点，与市面上很多车型给消费者的视觉感受都比较接近。不过可以看到这款车型采用了红色的刹车卡钳，这代表着运动性能会比较优秀。令人遗憾的是新款蔚来ES6的车尾也没能给消费者留下深刻印象，采用单调的贯穿式尾灯，后包围用黑色饰板包裹，再加上镀铬饰条装饰，就好像没有“灵魂”一样。 好在座舱内部，新款蔚来ES6可以满足大多数消费者的喜爱。据悉，这款车型会使用比较多的软质材料（Nappa真皮为可选装配置）包裹座舱，让消费者得到细腻柔软的触觉感受和尊贵豪华的视觉感受。当然，想要给消费者尊贵豪华的体验，木纹饰板必不可少，而且新款蔚来ES6还使用了隐藏式空调出风口、大尺寸悬浮式中控屏以及个性的车载人工智能系统，让消费者能够得到比较优秀的科技气息。 值得一提的，是新款蔚来ES6和其版本的蔚来ES6一样，在科技智能配置方面的表现比较优秀，😜甚至表现还会更加优秀一些。现在消费者都追求车辆的科技智能表现，而新款蔚来ES6不仅能够满足消费者对车辆科技配置的基本需求，还能给消费者丰富的L2级别智能辅助操控体验。 可惜并不是所有消费者都在意车辆的科技智能配置表现，大多数消费者更在意的，是车辆智能和续航方面的表现。据悉，新款蔚来ES6将会搭载150kWh半固态电池组，这款电池组的同时具备快速补能和快速放电功能，在给消费者更优秀续航表现的同时，也会兼顾车辆的动力输出。在CLTC标准工况环境，新款蔚来ES6将能给消费者930km以上的纯电续航体验。😃😃[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

购车城市：上海 车型：2022款蔚来ES6 车型配置：610KM性能版 购车时间：2022年7月份 裸车价：47.8万元 购车经历：选这款车主要看上了它的换电服务，4s销售带我体验了换电，换电过程大概5分钟，完全是全自动，科技感十足。提车的时候4s店也很细心，准备了交车仪式，准备了鲜花饮料等服务一流。 选买对比：在购买蔚来之前，还去试驾了比亚迪，特斯拉，小鹏这些车的做工，耗电量，空间感觉都差点意思，直到我试驾了蔚来ES6 ，第一感觉就是大，其次是充满科技感，再经过销售的详细讲解，解了蔚来功能后，蔚来完全满足了我对电车的一切幻想。 外观：首先蔚来的辨识度很高，有着心跳式尾灯，晚上跑起来很亮眼，而且有着隐藏式车把手，使得车身整体更丝滑。 用车感受：这款车的空间够大，后排坐3个人一点都感觉不到拥挤，并且膝盖离前排还有2-3拳距离，头离车顶还有2拳距离，长时间坐也不会觉得累，车中间有个很大的储物空间，可以放一些自己喜欢的饮料、零食很爽，后备箱也很大，放3个左右的行旅箱 绰绰有余，像我平时喜欢钓鱼，后备箱可以放一整套钓鱼工具。这款车的驾驶感受也很棒，百公里加速4秒左右，推背感很强，搭配着双电机，不管是超车还是跑高速，动力完全够用，并且车的方向盘很灵敏，指哪打哪，刹车性能也不错，很有安全感。最让我刚到意外的就是这款车的车机交互了，尤其是NOMI，它就是整车的灵魂所在，特别招人喜欢，我选的配置有香薰，方向盘和后排座椅加热功能，前排座椅通风，用着还是挺舒服的，中控屏幕很大，可以唱歌，打游戏，还可以看视频，特别适合在里面睡午觉，感觉很温馨。我平时用的最多的还是辅助驾驶，高速上使用很方便，车道保持很好，ACC也很人性化。 这款车我不满意的地方也有一个就是中控的无线充电板充电可太慢了不知道功率是多少的，充一个小时只充了百分之二十，希望官方可以改进一下。另一个就是隔音效果不太好，车内放音乐的话，音量高一点外面就能听得一清二楚，没有隐私了，这一点希望官方也能改进一下。 [_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

此次申报中，亮相的还有基于NT2.0平台打造的第二代蔚来ES6和全新EC7。两台新车的前脸整体造型与ES7、ES8基本维持一致，形成了新的家族式设计语言，同样将在今年上半年首发亮相。 查看详情>>