蔚来ES6真实越野动力

一转眼就已经用车5000km以上了，不多不少，也算是不短的里程了，个人对这车渐渐有了更深的了解。 现在秋天到了，开空调的机会少了，续航能力开始越来越优秀。原来夏天开空调，百公里电耗在20左右，实际续航大约是350公里。现在已经降低到17左右了，真实续航差不多就是400公里，基本上能满足个人使用。关于蔚来es6这个车，大家还有什么需要了解的吗？一起来探讨吧！！ 查看详情>>

蔚来ES6，驾驶的乐趣有如翱翔蓝天，每一次启动都仿佛勾勒出未来的轮廓。我曾有幸驾驶ES6，这次用车体验令我留连忘返。ES6凭借着出色的性能和精巧的设计，彰显了蔚来在电动汽车领域的技术领先地位。 首先，让我感受到的是ES6澎湃的动力。它搭载了一台高性能的电动机，轻松释放出强劲的马力。起步时，我能够明显感受到那种瞬间迸发的加速感，犹如蓄势待发的猎豹张开翅膀。即使在高速行驶时，ES6也能够迅速提速，稳定而流畅。这种极致的动力感受，使驾驶者在每一次踩下油门时都能感受到冲击力和纯粹的驾驶乐趣。 而在驾驶过程中，ES6的悬挂系统也给我带来了舒适和稳定。无论是面临颠簸的路面还是急转弯，ES6的悬挂系统就如一双恪守职责的手，稳稳地将车身护送着。乘坐在车内，我可以感受到悬挂系统对于路面颠簸的过滤，让我感觉仿佛漂浮在云端。无论是长途旅行还是日常驾驶，ES6都能够带来舒适的乘坐体验。 此外，ES6的外观设计更是令人惊艳。线条流畅而动感，传递着一种科技感和未来感。车身的每一个细节都经过精心设计，使ES6与众不同。无论是车头的大灯还是车尾的尾翼，都展现了蔚来对于设计的独特追求。与此同时，ES6独特的造型也使其成为路上的一道亮丽的风景线，吸引了无数的目光。 蔚来ES6的用车体验给我留下了深刻的印象，它不仅仅是一台车，更是一种生活方式的体现。无论是驾驶性能还是外观设计，ES6都能够带给我乘坐者一种无法忘怀的体验。蔚来作为中国的电动汽车品牌，以其卓越的技术和出色的产品，不断推动着整个电动汽车行业的发展。ES6的用车体验让我对蔚来的未来充满期待，期待蔚来能够为我们带来更多的惊喜和不同凡响的产品。让我们一同开启未来出行的新篇章吧！ 查看详情>>

最开始看见蔚来汽车是在商场展厅，老话说始于颜值，颜值确实让我一眼相中了，真的漂亮，回家上网搜索了各种关于蔚来es6的相关信息，越来越种草，于是和父母商量了下想买一个，爸妈听后也非常爽快的的答应了。因为家里有两辆油车轿车，所以老爸很果断的让我选蔚来，还要选SUV，家用型，实用性会比较高一点。爸妈喜欢的原因也很简单，喜欢内饰好看舒适度高，外观大气漂亮，品牌力也不错，对于性能方面不太了解，也不那么讲究。父母满意挺重要，关键还是他们掏钱，哈哈，所以我喜欢，他们喜欢，双方达成一致！在最终选择蔚来ES6之前，我也去试驾了特斯拉毛豆y，小鹏g9只是简单的看了下。简单的说说感受吧，特斯拉的刹车有点类似于蔚来的节能模式，那种需要脚感力度特别注意，不然很容易感觉一冲一冲的那种不适感。内饰的话真的很很很简约，给人一种塑料感、廉价感，整体空间也不是那么宽阔。作为一个颜控，在汽车方面首选也就是看车型外观和车内配置，其他性能方面，比如双电机，百公里加速4.5秒，可调节悬挂软硬度等，足够我日常使用。前一一…我一种高端大气的感受，还有选装搭配，特别是可爱的nomi，可爱又有科技感。首先是车型的选择，我个人还是更喜欢越野、SUV这种类型的，更酷更前卫，底盘高视野好，车内空间大，360度的倒车影像也是相当的友好；再一个是，新能源电车主要考虑的一个方面就是电池续航的问题，蔚来可以换电非常方便，换一次电三分多钟，非常快捷，在小城市的我身边城市里还有九个换电站，真的点赞，这个相对于其他品牌的电车还是很有优势的，毕竟有时候找充电桩也挺麻烦的，快充时间也需要1小时左右，有时候排队还要好久，蔚来换电服务更加省时省力，相对于燃油车涨上天的油价而言，也更加省钱省心。从品牌角度来看，蔚来也算是新能源汽车品牌的前列了，服务也是没得话说。前段时间去台州旅游，全程nop十到了温岭，一路的感受也是非常不错的，说说蔚来的智驾，高速高架nop十体验是非常不错的，城市道路还是有进步空间的。到了目的地后，打卡了温岭的牛屋，还有异地车主打卡礼，非常棒。看了下当地的换电站也蛮多的，返程去了临海玩，回程之前换了一次电,我爸也说，换电确实方便啊，三四分钟搞定就回程了，我没有像有些新车主会纠结新电池不想换，我买来就冲了一次电直接去换了。加入蔚来车主社群，是这一年来最意外的收获之一。在这里，遇到了许多志同道合的朋友，大家分享用车心得、交流生活趣事，甚至一起参与蔚来组织的各种活动。这种独特的社区文化，让每一位蔚来车主都感受到了家的温暖与归属感。持续进化的惊喜，蔚来作为一家注重用户体验的企业，不断通过OTA升级为车辆带来新的功能和优化。这一年来，蔚来ES6的智能化程度越来越高，操作界面更加人性化，性能表现也更加出色。每一次升级，都像是收到了蔚来送出的惊喜礼物，让人充满期待。当然最喜欢的还是蔚来的服务了，我是开了无忧服务包。洗车、修车、代驾、机场泊车等都很方便，有专员全程搞定，你只需要手机远程解锁即可。不管是夏天还是冬天，空调也能用手机提前打开设置温度，操作很方便。这一年大小事情只要在服务群留言，都是秒回，以最快的时间解决我的疑问。总的来说，ES6除了减震欠佳其他的都很好。任何产品去挑刺的话，没有任何一个是完美的，蔚来其实真的很用心的服务大众，很庆幸拥有蔚来，希望国产新能源能批出越好，大家一起加电！[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

借着新能源市场飞速发展的浪潮，近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌，区别于传统的汽车厂商，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的＂打法＂明显不同，有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上，不难看出高端智能SUV所应该具备的特质，但是为什么最终得到市场和消费者认可的是蔚来呢？借着这次＂全景蔚来智能焕新＂体验之旅，通过深度体验蔚来ES6，一起一探究竟。 查看详情>>

在国内高端电动SUV市场中，自主品牌可谓占据了较大的份额，其中造车新势力代表的蔚来ES6，就受到了一众年轻朋友的追捧，定位纯电中型SUV，主打智能和科技，成为了自身的卖点所在。今天笔者就以售价36.80万的2023款 75kWh为例，深度解析一下蔚来ES6的产品力，看看表现到底如何呢？ 查看详情>>

5月24日，全新换代的蔚来ES6正式上市后，有这样一则真实故事。 查看详情>>

近日，大众ID. Xtreme概念车正式发布。新车基于ID.4 GTX车型基础上打造而来，该车不仅动力上进行了提升，还将配备一系列越野套件。另据外媒表示，未来消费者很可能需要通过选装的形式购买这些越野套件。 查看详情>>

蔚来ES6在外观上的设计还是继承了蔚来家族式设计元素，车头部分设计还是非常具有未来感的。中网并未采用封闭式设计，设有一条狭长的主动闭合式进气格栅，而下方的黑色饰条向两侧延伸与大灯组相连。前包围的底部采用了贯穿式设计，中间同样留有进气格栅。 身侧面设计的还是非常饱满的，看着也比较紧凑，整体是比较协调的。车顶采用悬浮式的设计，并加入了一条镀铬饰条，增加时尚感，后排也配备了隐私玻璃。尺寸上，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，这个参数在同级中也是比较突出了 我车配备的20英寸轮圈，采用双七辐炫黑合金轮圈设计，看起来还是很好看的，并且还支持选装20英寸的多辐式高亮轮圈。轮胎配备的是马牌的MC6系列，规格为255/50 R20。而运动版和性能版车型只配备了19英寸的轮圈，轮胎规格为255/55。 老款蔚来ES6尾灯的造型也很独特-家族式的心跳尾灯，即使不点亮它的辨识度也很高，看见一眼就能认出这是一款蔚来车型。新款的虽然也很好看， 但是个人觉得辨识度并没有老款高。 乘坐空间上，哪怕你身高180，头顶空间仍然非常富裕。但是它的后排座椅坐垫偏低，对腿的承托不好。不过蔚来ES6全系也是标配了可开启式全景天窗，采光面积为0.89㎡，可以说非常大了。后备箱的储物空间表现也是非常出色，设计的也非常规整，正常容积达到了584升。在放倒后排座椅后，容积可扩展至1433升，并且地板很平整。同时蔚来ES6全系标配了感应式电动尾门，也支持记忆功能。 查看详情>>

6万多公里的es6，来总结下蔚来续航到底抗不抗躁。首先我是首发纪念版，终身免费换电，所以我从不考虑电费问题。70度电池实际续航里程表现以及耗电情况我也就自身的使用场景使用体验来总结。会受驾驶习惯、天气情况、路况、耗电功能使用等多因素影响会有些许差异。 首先我先从电池容量以及续航里程选择来说：我是70度电池官方标注续航420公里。用车地点在山东，主要用于通勤，通勤距离高德显示单程8公里，车辆实际消耗公里数为100公里总路程耗电量为是14-18度电，里面包含了恶劣天气，堵车等因素，这个数值一直监测可以说非常非常的平稳。以上耗电及公里情况外，还包含了全程中控导航+全程QQ音乐播放，全程空调23度2档风全车空调，8月会使用主副座椅通风，但耗电不会有太大偏差，耗电非常稳定。正常我是从93%跑到30%时候去换电，毕竟我是终身免费换电不限次数。 高速情况：240公里全程nop，平均速度100，最高速度137，百公里能耗18.2/kwh-21/kwh。同样也是全程空调23度2档风全车空调。 总之，我对es6的电耗是比较满意的，尤其对于我的用车场景来说，电耗高的时候也有，就是用车场景变化。这些都是我能接受的范围。 真的不需要再电池容量以及续航上太过于纠结，不管是充电、换电、租电、电池变更，蔚来真的可以做到让车主无后顾之忧，蔚来的服务大家真的是早买早快乐，早买早享受。 查看详情>>

蔚来ES6半年体验真实分享4月3日提车正好半年了，发个测评。 📕需求：新能源指标，北京市内通勤代步，周末偶尔京郊游玩，基本不跑长途。驾照拿了十几年，但是一直没怎么开，对驾驶乐趣也没有什么追求，考虑到未来有孩子家庭使用的实用性，车型倾向SUV（保姆车）。 🎦预算：家庭第一辆车，30W-40W。 🔥看车经过：3月初开始看车，由于在央企上班，特斯拉不考虑了。理想口碑不错，但是北京要油标，放弃。主要看了一些新势力，小鹏主要是轿跑，BYD品质差一些，内饰档次不行，新能源初步锁定蔚来。 也看了传统车企，比如奔驰的EQC，沃尔沃的IC60，感觉还是油车改的，空间相比蔚来也一般，综合权衡一下，放弃。 ㊙选择蔚来的过程：EC6、ES6和ES8都看了一下，8太大了放弃，EC6无感，最后选定ES6，感觉比较大气一些，内饰也不错。3月20日第二次看，直接下了订单。当时疫情影响很多车停工了，正好有一辆现车在合肥，运动版标准配置，啥也不加，还能返2万积分（相当于2000块钱可以在蔚来商城使用），所以果断要了，最后到手34.6W，NOMI MATE、自动辅助驾驶、女王座驾全都不要（属于选装，都需要加钱，女王座驾8K等）。蔚来提供分期贷款但不是无息（以前有），权衡了一下，最后是全款购买，买断电池。物流还比较顺利，3月29日就通知我车已经到达，最后约了4月3日提车。 ✅驾驶维度：说实话我开油车不多，驾驶乐趣这块追求不大，新能源车总体还是比较好开的，百公里加速5秒左右，360度影像倒车很方便，科技感确实强，手机APP可以锁车开车、提前开空调。[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

牧马人，这款传奇的越野车，以其动力磅礴的性能和强大的四驱系统，成为了无数越野爱好者的梦想之车。它的车身线条简洁明快，充满了力量感和硬朗的气息。坐在驾驶舱内，你能感受到那份来自大自然的粗犷和豪放。 查看详情>>

做中年男人更难。目前，国内疫情基本绝迹，但也有零星阳性的出现。“诗和远方”就是很多男人的梦想，要去到远方，旅途必定是崎岖不平的，这时我们就需要一辆能让我们可以长途跋涉的越野车。可以说，越野是一种信仰、一种情怀、一种生活方式、一种压抑了许久的激情释放。坦克300就这样适时登场，今天我们坦克300外观设计与动力表现进行解析，看它有究竟有几分实力？ 查看详情>>

目前卡罗拉参加的组别是ST-Q，在富士赛道的测试圈速是2分04秒，大约比本田飞度和马自达2跑的ST-5组别稍稍快一点。考虑到用的是GR雅力士的1.6升发动机，去年的测试成绩为1分54秒，现在氢发动机和汽油发动机还有不小的距离。 查看详情>>

近年来，越野车市场持续火爆，尤其是国产车越来越受到消费者的青睐，甚至超越了国外品牌。今年以来，国产“方盒子”SUV纷纷上市，最近有消息称，又有三款国产越野SUV即将上市，让我们一起来看看它们的真实面貌。 查看详情>>

又一国产越野皮卡亮相，柴油动力越野靠谱！内有“特斯拉”大屏 查看详情>>