北京越野BJ90怠速比较高

听到人说“我的车可能有毛病，每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速，不是故障”。今天我们来说一说，如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>

汽车启动后，不少车主都会发现一个现象：车子刚点火时，怠速转速很高，但是过一会儿，怠速就慢慢降下来了。这究竟是为什么呢？ 查看详情>>

21款探界者刚启动怠速较高时，怠速行驶速度过快。比如其他车或者暖车时纯怠速行驶速度是5KM，冷车刚启动时速度起码是10KM。大家也是这样吗？感觉好突兀，一下速度起来，赶紧补一脚刹车。我是2.0智能拓界 查看详情>>

油耗比较高，起步顿挫 查看详情>>

N8是六座的配置比较高吗？ 查看详情>>

之前也说过了，主要是我提车时间不长，用车感悟不深，只能简单的聊一聊，关于大众揽境的具体表现，作为一辆大型的SUV，最大的特点就是体积大，空间大，驾驭起来有一种开船的感觉，视野当然是没问题的，只是停车的时候，忽悠忽悠的，会有一点不舒服，就不像小型车那么断舍离，不过大车也有大车的魅力，驾驶楼比较高，总有一种鹤立鸡群的感觉，在偌大的停车场里，100多辆车，总能第一时间发现我的揽境，高高大大的，也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅，分别是2+2+3的设计，前面两排的空间比较大，最后一排的空间还是小一些，不过正常坐六七个成年人，还是没什么问题的，记得过年的时候，走亲戚，再给领导送点礼，开着我的大揽境再适合不过了，可以装很多的东西，也能拉更多的人，所以说买大车，虽然油耗高，但作用也更多了。 查看详情>>

之前也说过了，主要是我提车时间不长，用车感悟不深，只能简单的聊一聊，关于大众揽境的具体表现，作为一辆大型的SUV，最大的特点就是体积大，空间大，驾驭起来有一种开船的感觉，视野当然是没问题的，只是停车的时候，忽悠忽悠的，会有一点不舒服，就不像小型车那么断舍离，不过大车也有大车的魅力，驾驶楼比较高，总有一种鹤立鸡群的感觉，在偌大的停车场里，100多辆车，总能第一时间发现我的揽境，高高大大的，也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅，分别是2+2+3的设计，前面两排的空间比较大，最后一排的空间还是小一些，不过正常坐六七个成年人，还是没什么问题的，记得过年的时候，走亲戚，再给领导送点礼，开着我的大揽境再适合不过了，可以装很多的东西，也能拉更多的人，所以说买大车，虽然油耗高，但作用也更多了。 查看详情>>

比亚迪元PLUS的空间非常宽敞，虽然是一台紧凑型的SUV，但是内部空间设计的十分合理🧸后排乘坐两三个人并不会感到压抑。这台车的底盘调教的非常好，能够把很多的震感吸收干净🏖️可以确保驾乘者的乘坐舒适感。 比亚迪元PLUS毕竟是台电车，所以开起来的驾驶感受比较舒适，动力方面提升的也很快🕹️起步的时候没有延迟感，在高速公路上行驶提升速度也非常迅速。方向盘很灵活，指向方面十分精准。这台车配备了特别多的车机功能，可玩性是比较高的。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶，全黑车顶搭配黑色立柱，使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面，新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置，打造高强度车身。主动安全，PLA 3.0智能停车系统，前后停车雷达，Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面，Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用，新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>

无需摇号，绿牌畅行，一汽大众迈腾GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 车型尺寸上，迈腾GTE和同样是大众系的帕萨特PHEV车型轴距完全一样，主要区别就在车长上，而跟同样是混动车型的凯美瑞和雅阁来说，轴距优势非常的明显。而在尾部上，迈腾GTE和燃油版迈腾没又区别，只是车辆的标识变成了GTE。作为插电混动车型主打色的星辰蓝颜色，出现在街头的回头率还是比较高的，颜色相当的符合新能源的主题。 迈腾GTE在车身各个地方都能看到GTE车型独有的GTE标识，用于区别普通燃油版车型。前保险杠在GTE车型上重新设计，并且带上了C型日行灯，搭配上边缘亮黑色的边框装饰，显得非常具有攻击力与运动范。而在前保险杠的上方可以看到GTE车型配备的前倒车雷达。 查看详情>>

都说沃尔沃的零整比都比较高，不知道沃尔沃XC60这款车表现怎么样！ 查看详情>>

这几天，郑州的天气格外的晴朗，当然，这么好的天气，我比较喜欢开着我的ID.6CROZZ外出晒晒太阳，当然，猪脚除了我的爱车，还有我的摄影设备，尼康D5600，这款相机跟着我已经很多年了，也是我买的第一款入门级单反相机，但摄影技术不是很好，之前经常使用傻瓜模式，现在对M挡多多少少有一点点了解，对曝光、光圈、景深、ISO、快门等进行了深入的了解，由于愚笨，还是只是学了一点皮毛。 今天的猪脚是我的ID.6CROZZ，ID.6算是我买的比较贵的一款车了，但性价比还是比较高的，续航500多公里，扭矩310N.M，百公里加速3.5S，这样的成绩还是很给力的，配备的三元锂电池是我比较喜欢的，感觉三元锂电池比磷酸铁锂电池要好一些，在网上也看过很多评比，各有千秋，但三元锂电池在冬季续航之中更占优势，安全方面，也配备了很多高科技技术，其中有一项缺气保用轮胎技术还是很不错的，还有主动刹车，车道保持、车道偏离预警、交通标识识别等功能，这些主流的高科技配置都能在ID.6身上发现，也算对得起这个价位了，驾驶方面，配备了全速自适应巡航，360度全景影响，前后雷达，多种驾驶模式等功能，在舒适度方面，ID.6CROZZ也做得很不错，座椅多项电动调节，座椅加热等功能。 说了这么多，还是晒晒今天的猪脚吧，虽然摄影技术不咋地，但，还是发出来供大家批评点播一下。。。 查看详情>>

以前不敢买新能源车就是有很多的顾虑，一是担心跑的距离近，续航能力低。二是担心充电麻烦。还有就是电池的耐用时间。这款ID.6 CROZZ出现也让我打消了顾虑。车子超长续航足有600多公里，电池组也是质保8年或16万公里。车子配置到，又是七座的座椅，全家人坐在上面也能坐的开，对比后觉得这款车不错，就选了他。 刚开一个月时间，感觉这车表现还是挺棒的，基本上没出现过问题。车子外观饱满大气，走在路上回头率高。 车身侧面看肌肉饱满，做的挺有运动感的，车漆设计也很漂亮。 后备箱大，设计也比较高，放大件也行。 座椅的用料挺舒服的，坐在上面软硬刚好 悬浮式的中控屏，尺寸大，清晰度高，看着挺大气上档次的。 查看详情>>

车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶，全黑车顶搭配黑色立柱，使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面，新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置，打造高强度车身。主动安全，PLA 3.0智能停车系统，前后停车雷达，Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面，Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用，新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>