北京BJ90尾门撑杆换装

尾门打不开了，4s说换尾门撑杆，有遇见这种情况的吗？ 查看详情>>

东南DX7的尾门打不开，后备箱尾门打开了一点，就打不开了，是不是撑杆坏了？ 查看详情>>

Vinfast VF 7r的尾门故障，车子的尾门撑杆已更换了一次，现在一年不到又坏了，这个质量怎么这么差。。。 查看详情>>

东南DX7的尾门能打开，只能打开到一半就不动了，不会弹到最上面，有一边的撑杆好像有点漏油，，，，，， 查看详情>>

近日，老司机从海外媒体获取到大众安徽首款SUV车型最新路试谍照图片，从发布的路试谍照图看出，大众安徽首款SUV车型的车头采用了全新LED头灯组和贯穿式LED日行灯带，同时取消了原CUPRA Tavascan车型使用的倒三角形LOGO车标。车身C柱位置采用了溜背式运动轿跑设计风格，尾门上方预计将同步换装大众“VW”车标。 查看详情>>

阿尔法S先行版PRO厂商指导售价为25.68万元，不仅换装搭载ADS 2.0系统的高阶智驾辅助，采用AR感应尾门设计，装备线也迎来升级，将部分原属于高配的智能功能普及到更多车型上，家庭配置更上一层楼。此外综合权益最高可达66280元，其中国家以旧换新政策补贴10000元，购车补贴享10000元 / 台，置换权益补贴至高20000元 / 台 。 查看详情>>

🙈很多车的尾门都不带把手，关门时都不知道抓哪儿。其实以前的车都是手动开启，有个把手还比较方便。但是👉EQC是自动尾门，还坚持布置了两个拉手。尾门使用的是液压撑杆，并不是一般车型的电动撑杆。 1后排衣帽架在伸缩过程中并没有导槽，没有卡滞和运动不顺畅的风险👏前后排出风口使用了不一样的造型，并且风格迥异，完全不像同一个车的设计❤️ 🔥前排座椅有腿托伸缩功能，手动调节，有三个档位，但是最中间那个档位不容易找到，也不容易挂住✔️[_LinkTopic:奔驰EQS,18029,23] 查看详情>>

各位车友大家好，今天我想和大家分享一下我的上汽大众ID3电车，电动车的尾门在4S整改过程中的经历。最近，我的ID3电动车的尾门出现了一些问题，电动尾门的电动撑杆外侧，总是在关门的时候，碰到尾门下面金属漆面，时间久了电动尾门下面的金属漆面已经磨掉了，于是我决定前往4S店进行整改。 首先，我联系了当地的上汽大众4S店的服务顾问，说明了问题情况，服务顾问说目前已经有解决方案，厂家更新了二代尾门电动撑杆，更换后可以完美解决电动尾门关闭的时候，碰到下面车漆情况，可以随时过来更换，于是我预约了时间前往检查我的车辆。工作人员非常热情地接待了我，详细询问了车辆出现的问题并进行了初步检查。 经过初步检查，工作人员发现了是尾门电动撑杆设计的问题，导致关闭的时候碰到下面，他们告诉我这个问题比较常见，需要对更换电动撑杆零件和控制器。我对他们的专业态度感到满意，于是决定让他们进行整改。 整改过程大约持续了一个小时左右，期间工作人员不断和我保持沟通，告知整改的进展情况。最终，在他们的精心操作下，我的ID3电动车的尾门问题得到了完美解决，现在可以正常打开和关闭，非常顺畅。 在整改完成后，工作人员还耐心地向我介绍了如何正确使用和保养尾门电动系统，以免再次出现类似问题。他们的贴心服务和专业技术让我对上汽大众4S店的服务印象深刻。 总的来说，这次在上汽大众4S店的整改过程让我感受到了他们的专业和用心，我对他们的服务非常满意。希望我的分享可以帮助到有类似问题的车主，也希望大家能够更加注意车辆的保养和维护，让我们的爱车始终保持最佳状态！ 谢谢大家阅读我的分享，如果你有任何关于ID3电动车或者整改过程的问题，欢迎在下方留言讨论交流。祝大家驾驶愉快，安全出行！ 查看详情>>

北京BJ90 底盘升级.阻尼悬挂 奔驰GLS450同款发动机 4S店质保，全国上牌 奔驰3.0TV6发动机 马力333-扭矩480牛米 9档手自一体，全时四驱， 配置:底盘升降 ，空气悬挂 ，电尾门 ，脚踏 ，行李架， 20寸轮毂 ，胎压监测， LED大灯 ，自动空调，多功能方向盘，换挡拨片，真皮座椅，前后座椅加热，主副座椅电动调节，发动机自动启停。 车尺寸:5.17-1.99-1.9 ​ 查看详情>>

北京BJ90持续涨价中 清库存， 指导价99.8万，可改装奔驰GLS450内饰。 奔驰3.0TV6发动机， 马力333-扭矩480牛米 9档手自一体，全时四驱， 配置:底盘升降 ，空气悬挂 ，电尾门 ，脚踏 ，行李架， 20寸轮毂 ，胎压监测， LED大灯 ，自动空调，多功能方向盘，换挡拨片，真皮座椅，前后座椅加热，主副座椅电动调节，发动机自动启停。 车尺寸:5.17-1.99-1.90 查看详情>>

卫士升级 175升加大油箱 换装PLUMB多功能行李架 PLUMB爬梯 PLUMB碳纤维备胎罩集成9尾门操控平台 隐藏储物空间 颜值实用性能双双提升[得意] 查看详情>>

3月21日，东风标致宣布全新中型轿车标致408X开启预售，本次共推出4款新车，预售价区间14.57-17.97万元，该车也将在下月上海车展正式上市。标致408X虽然定位中型轿车，但其造型并未采用传统的三厢设计，而是跨界风格的两厢车设计，与之相似的也只有雪铁龙凡尔赛C5 X。不过并不意外，两款均出自EMP2 V3平台。新车前脸换装标致家族最新的中网样式，造型更为舒展，同时全新设计的扁平化logo也增加了辨识度。两侧是犀利的大灯，日行灯一直延伸至前保险杠上。侧面采用了溜背式设计，尾门为掀背式开启，拿取货物都很方便。尺寸方面，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。中控台的设计十分立体，设计感十足。中控屏尺寸10.25英寸，下方还有个9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，另外还配有10.25英寸液晶仪表，并支持裸眼3D显示，整个内饰科技感十足。动力部分，搭载1.6T 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] ❤️❤️❤️ 电动尾门现已不算是新兴产物，但有些使用方面的问题还是会时常困恼到车友，就比如： 1️⃣“电动尾门”可以手动关吗？🔔🔔🔔 配备电动尾门的汽车，取完东西后，随手按压关闭汽车尾门会坏吗？实质上，电动尾门偶尔手动关闭是可以的。一般情况下，不会造成什么影响。🌈🌈🌈 但经常性的手动关就最好不要，以免损坏电机或者撑杆。特别是部分车友会因担心尾门关不紧而“用力过猛”，这样让整辆车都“颤抖”的关尾门方法很伤车。 2️⃣ “电动尾门”关不了是什么原因？🔔🔔🔔 ● 电动尾门本身的防夹功能：如果车尾箱装载的物品阻挡到尾门的关闭，尾门就会做反向运动，即重新打开，不重新整理后备箱物品，就会一直处于车尾门关不了的状态。 ● 车辆故障：如果之前没有出现过这样的情况，很可能就是车辆铰链、门锁卡位移、门锁舌不能反转卡牢、门锁闭合等接触开关故障导致尾门关闭。 📣📣📣爱心小贴士： 为了防止自己或他人误操作，建议车主们在车尾门合适的位置贴上“自动车尾门”的相关提示。❤️❤️❤️ 查看详情>>

之前关于新能源车下乡，提到过几个原则：买大车别买小车；买混动别买纯电；买大牌别买小众。 不光是农民兄弟，其实花10-15万买车的人，都适用这个原则。 就拿刚上市的#东风风神L7# 来说，亏电油耗3.8L，WLTC纯电续航86-158km，起步价12.49万，标配全景影像和泊车辅助。 是，这辆车机舱盖没有标配气撑杆，尾门也没有标配电尾门。但是省油，续航长，尤其是在东北，内蒙这种地广人稀的地方，能连续跑一千多公里———前两天这车刚穿越羌塘无人区，开了2162公里无加油无充电。 之前和东风的工程师交流过，这辆车的主要成本都在研发上，尤其是这个机械直驱+行星齿轮的变速箱，确实设计地很巧，4挡混动变速箱的机械结构比一些3挡DHT都要简单，混动发动机也是一切以热效率优先。 因为研发成本占了很大一部分，所以气撑杆，电尾门这些部分也就能省则省，其实这种省成本，对于很多人来说是能接受的，合省油可靠相比，自动化配置的重要性就相对低一些。 好用，便宜，没套路，钱花到刀刃上，成本省在看得见的地方，其实这才是理工男品牌的正确打开姿势。 查看详情>>

我的爱车途岳是2019款330旗舰版，已经是途岳的顶配了。但20多万的车型，却连个电尾门都没有，所以我在定车的时候就要求销售给我加装电尾门，但由于当时没有途岳原厂的专用电尾门，于是最后只好安装了一个副厂的电尾门。 不过这个副厂电尾门的质量实在是不敢恭维，安装后的头一年开关门还比较正常，但是从第二年开始，就先是升降噪音变大，然后偶尔会出现突然间快速开门的现象，再后来则是有时候会出现开门不到位，然后要人手停止，人手关门。最后到了第四年，这个副厂电尾门终于彻底摆烂，我的小岳岳又变成了手动尾门。 但由于我老婆身材较小，开关尾门比较费力，因此我老婆在坚持了一年后强烈要求我换个新的电尾门。本来我是想再装个副厂电尾门，这样花的钱也比较少，当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是我老婆坚决反对这个方案，所以只好安装原厂电尾门。但是因为4S店的工时费比较贵，因此我最终决定采取在4S购买配件，去外面修车店安装的方式。到目前尾门使用了一年也没有出现任何问题，我老婆表示很满意，因此我也和大家分享一下换装原厂电尾门的心得。 在安装前，店里定好电尾门的配件先寄到家里，然后我就带上配件把车开到附近的修车店安装。这家店是专门做大众汽车维修的，老板说他安装过很多次大众原厂电尾门，经验丰富，要我相信他的技术。 在安装前，老板显示简单看了一下我带来的配件是否完整，确定没问题之后就开始安装。 在安装新电尾门之前，第一步是要把旧的电尾门拆掉，老板三下五除二就把尾门的饰板拆开，然后拆掉旧的电尾门配件。在拆除零件的过程中，我看到副厂的控制盒和线路等，觉得做工实在是太差了，和原厂配件差距很大。例如大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的，而副厂电线则都是两条细线裸露在外。整体拆除过程还是比较简单的，主要就是拆掉螺丝，把旧的配件和线路拿下来。 拆卸完旧零件后就开始更换新的电尾门，大众原厂电尾门是上吸锁，比下吸锁好。我就看着师傅一步步的把新的控制模块，门锁等安装好，然后连接控制模块线束，电吸锁和执行器，再对锁和控制模块进行测试，确定这些部分都能正常工作。 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板，为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面，如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。而原本副厂电尾门是没有在驾驶位开门的功能的。 老板用细铁线作为引线，把线束穿过连接软管，再沿着车门上面把线走到前面去，其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破，不然就会出现下雨天漏水的问题。 最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开，接好线，就完成了穿线的工作。 第四步就是更换电动支撑杆，这里需要先把两侧的旧支撑杆拆掉，换成新的，然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆，只有一个是电动的，另一个还是机械液压的，没有双电动撑杆好。 第五步就是打孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔，所以继续使用就行了。 最后就是整理工作，用扎带整理好各种电线，安放回合理的位置。然后进行试验，包括在驾驶位开关尾门，用遥控器开关，以及用尾门的开关开关，确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位，至此安装过程就结束了。整个安装时间从上午10点一直搞到中午，大概花了三个小时左右。 装好以后计算费用，买电尾门花了600块，安装费300，加上中午吃的快餐和饮料50，整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块，在外面安装性价比还是很高的。 最后提醒一下大家，很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水，导致备胎处积水，这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。 [_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>