北京越野BJ90转向系统汽车配件维修

如今，汽车制造业在国家的大力扶植和支持下，得到了长足的发展，汽车制造业被列为中国进入21世纪后发展经济的重点，国家制造业的核心支柱产业之一。然而，中国汽车产业在迅速发展的同时，也面临着更严峻的挑战。据悉，目前国际上衡量汽车制造业信息化应用水平一般分为4个层次。第一层是指企业简单地运用电脑;第二层次的企业则在生产过程中使用了ERP解决方案，需求管理解决方案;第三层次企业中的IT技术运用比较常见，通过加强IT的应用实现数字化开发和制造;而第四层次的企业则在原有基础上，将更多的IT技术拓展到供应协作方面。按此标准，我国的绝大多数企业仅被列在第二个层次上。 查看详情>>

。朋友们 奥迪Q3 保养成本和维修成本高吗？ 汽车配件贵吗？ 查看详情>>

自己倒车倒在马路牙子去了、然后提示转向机有问题、请问这种维修是自己掏钱吗 查看详情>>

舍弗勒全新机电一体化后轮转向系统已投入量产，应用于一家知名汽车制造商的新一代纯电SUV上，为车辆提供更好的转弯灵活性和卓越的城市道路操控性。通过增加后桥转向功能，舍弗勒的创新产品能够提升车辆在城市交通中的操控性，提高变道稳定性，并且让停车更轻松自如。“舍弗勒已经从底盘系统零部件供应商发展成为完整的转向系统供应商，”舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯•青克表示：“转向系统对舍弗勒而言是一个战略性业务增长领域，我们也在不断提升在该领域的能力。” 查看详情>>

2022-2028全球与中国转向柱系统市场现状及未来发展趋势 查看详情>>

要克服长轴距所带来的大转弯半径，最好方式就是采用4WS四轮转向系统，因此在1983年的东京车展，马自达推出一款名为MX-02的概念车，因轴距长达2800mm，故采用先进的4WS系统。 查看详情>>

迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统，高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径可缩短至11.4米，无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线，都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>

vika品牌转向机主体，适用于大众汽车配件的汽车转向系统配件 查看详情>>

湖北武汉2022年12月12日 /美通社/ -- 中国汽车系统股份公司（纳斯达克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一家在中国处于领先地位的汽车动力转向系统及零部件供应商，今天宣布其已为中国最大的电动汽车生产商比亚迪汽车（"比亚迪"）推出了一系列新型电动助力转向系统（"EPS"）。 查看详情>>

#新春养车计划# 查看详情>>

涉及车辆：新一代东风悦达起亚智跑车型。 查看详情>>

汽车配件一共有三种比较常见的，就是原厂件、副厂件和拆车件，但是汽车配件市场的水特别深，同一个东西从同一个地方出来，价格差距可能会特别大，而且不是价格高质量就好。很多新手司机第一次去维修更换汽车配件时，由于对这些汽车配件没有什么了解，结果就是被一些无良商家一顿宰。今天我们就来讲讲原厂件、副厂件和拆车件是什么，防止再被人忽悠。 查看详情>>

1月1号，小鹏首款MPV车型——小鹏X9正式上市，售价35.98-41.98万元，新车定位纯电大七座MPV，提供两驱和四驱版本，全系配备后轮转向系统，并且搭载XOS天玑智能座舱，最高纯电续航702km。 查看详情>>

🌈别克世纪转向系统[_LinkTopic:世纪,68529,23] 🌟🌟🌟🌟🌟别克世纪的转向系统是使用EPS电子随速助力转向系统，EPS为英文Electric Power Steering的缩写，即电动助力转向系统，它是指依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。所以一个好的转向系统可以更好的控制车辆的行驶🌟🌟🌟🌟🌟 查看详情>>

汽车做为一个复合型的机械制品包含了各大系统，比如燃油系统、制动系统、空调系统、转向助力系统等等。这些系统独立存在又紧密相连相互配合才能使我们的车辆舒适安全的工作。而其中转向助力系统个人感觉对于驾驶员的驾驶感受来说是比较直接和易察觉的。今天我们就结合上汽奥迪Q6一起来聊聊汽车的转向助力系统，揭开它神秘的面纱。 1️⃣什么是汽车转向系统？ 汽车转向系统是用来改变或恢复汽车行驶方向的一套装置。它主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分组成其中转向操纵机构包括方向盘等。 2️⃣转向助力系统的功用 汽车转向助力系统主要是为了减轻驾驶员在转向时的操作强度，提高驾驶的舒适性和安全性。随着汽车技术的发展，转向助力系统已成为现代汽车的标准配置之一。 3️⃣转向助力系统的类型 从汽车诞生至今，随着汽车技术的不断提高转向助力系统也历经四代不断优化升级，接下来我们就具体了解下： 机械式转向系统（MS）： 早期汽车采用的转向方式，完全依靠驾驶员的体力进行转向操作，没有助力功能。 液压助力转向系统（HPS）： 利用发动机带动的液压泵产生高压油液，通过油路传递到转向机构，为驾驶员提供转向助力。 优点：技术成熟、可靠性高； 缺点：能耗较高，且助力大小无法根据车速和转向角度自动调节。 电子液压助力转向系统（EHPS）： 在HPS的基础上加入了电子控制单元（ECU），根据车速、转向角度等信息调节转向助力的大小。 优点：比HPS更节能，助力调节更智能； 缺点：结构相对复杂，成本较高。 电动助力转向系统（EPS）： 利用电动机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所需的油泵、油管等部件。 优点：节能、环保、结构紧凑、调节灵活；缺点：对电动机和控制系统的要求较高，技术难度大。 以上四种系统都是在不同时代盛行一时的工艺技术并被广泛应用，如今EPS系统以其成熟的工艺和质量和较强实用性占领了绝大市场份额。我们一起详细了解下EPS。 EPS的分类 EPS根据助力电机的安装位置不同，可以分为以下几种类型： C-EPS（转向柱助力式EPS）： 电机和减速器布置在转向管柱上，直接驱动转向管柱进行助力。 适用于助力需求小的紧凑型车型，但易将振动传递到方向盘上。 R-EPS（齿条助力式EPS）： 电机直接布置在齿条上，通过滚珠丝杆和皮带将电机助力传到齿条上。 适用于助力需求大的中大型车辆。 DP-EPS（双小齿轮助力式EPS）： 增加一套电机驱动的齿轮轴，提供更大的助力和更好的 静谧性。 适用于中高端车型。 P-EPS（小齿轮助力式EPS）： 电机布置在小齿轮和齿条啮合处，结构紧凑，适用于助力需求不大的小型车。 根据以上四种系统的结构以及适用性我们可以看出C-EPS、P-ESP对比及DP-EPS这三种是比较适合家用车的，而R-EPS主要用于中大型车辆。 上汽奥迪Q6采用的是DP-EPS，当当驾驶者转动方向盘时，转矩传感器会检测输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移，并将其转化为电信号发送给电子控制单元（ECU）。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号，决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而实现对助力转向的实时控制。对比C-EPS、P-ESP及DP-EPS优势还是比较明显的主要体现在以下几个方面： 1️⃣转向精度和响应速度： DP-EPS采用双小齿轮结构，这种结构使得转向系统更加紧凑、轻便和灵活。相较于C-EPS和P-EPS，DP-EPS具有更高的转向精度和更快的响应速度，能够为驾驶员提供更加精准的转向反馈，特别是在高速行驶和紧急变道等情况下，这种优势尤为明显。 2️⃣节能和环保： 与传统的液压助力转向系统相比，EPS系统本身就具有节能环保的特点。而DP-EPS作为EPS的一种，同样继承了这一优势。通过电动助力方式，DP-EPS可以根据驾驶员的需求和车辆行驶状态智能调节助力大小和方向，实现更加舒适和节能的驾驶体验。 3️⃣稳定性和舒适性： DP-EPS的双小齿轮结构使得转向系统具有更好的稳定性和舒适性。在驾驶过程中，DP-EPS能够提供更加稳定和平滑的转向体验，减少驾驶员的疲劳感，提高驾驶安全性。 去年试驾过一次奥迪Q6，就转向系统这一块给我的整体感觉还是挺不错的，首先是舒适性高操控方向盘力度适中，转向的指向性很好，在低速起步时，电动助力转向系统能提供更轻盈的转向手感，在高速行驶时，系统能保持稳定的助力，确保驾驶安全。还有一点就是静谧性处理的不错转向时没有异响，还是比较让人满意的。 总的来看，DP—EPS这套系统的高效、精准和可靠性的特点不仅提高了上汽奥迪Q6的驾驶的安全性和操控性，也为驾驶员带来了更加舒适、便捷的驾驶体验。从而有效的提高了产品竞争力。 查看详情>>