北京越野BJ90油门重不重

不懂就问手动档的 离合器踏板 重不重 刹车重不重 查看详情>>

比起销量本身，smart更看重的其实是自己的品牌影响力：有点像是吉利集团里面最受宠的小儿子，不用担负养家重任，只需要做最真实、最随性的自己。在这一理念影响下，smart最快会在明年推出双座的小车精灵#2，很有可能会成为体验最好、价格也最贵的A00级小车。 查看详情>>

昨天开了保时捷Taycan，比我的特斯拉Model 3P 还重，方向盘重，油门重，哪哪都重。 可能我开特斯拉Model3P太久了，就操控风格来说，我可能还是更喜欢宝马5系这种，最近大热的小米SU7 风格，我觉得也挺喜欢的。 查看详情>>

以前开凯迪拉克……油门重、方向盘重、变速箱反应慢！最重要的是加油真的好贵！高速百公里13油耗！实在不划算,果断置换成电车！ 蔚来解决了我的电量焦虑问题，出门再也不怕车子没电！大厂的思维果然先进，换电5分钟，续航400左右,跟加油没什么区别，比加油便宜，比油车好开！大大减少了用车成本～ 选择蔚来车的原因： 1️⃣服务 不得不说，蔚来汽车的服务是真的到位！从试驾和我第一次轮胎扎钉子都是上门服务！让车主足不出户，感受到蔚来的温暖～这点我超级满意！真正做到了买车只是开始，服务才是终生！ 2️⃣开车的使用感受 开车就跟开玩具车一样，非常轻松！女生也能轻松驾驭～并且nomi非常智能，有什么问题都可以跟nomi说，它都能帮你解决！还能提供情绪价值 3️⃣最后综合 颜值高！性能好！ 总而言之！选择这款车，全家乐呵呵～[_LinkTopic:蔚来ET5T,78918,23] 查看详情>>

＃宝马B48发动机＃宝马B38发动机 查看详情>>

我的CX-5是1.10提车的 查看详情>>

吉利银河L7，这款专为中国主流家庭打造的电混SUV，以其卓越的安全性能和智能化技术不重新更义了家庭智能出行。近日是在中安研性重碰撞测试中，吉利L7的五荣获安全评级，得益再次证明了加在安全性的领域注领先地位 查看详情>>

铸铝塔顶比冲压焊接塔顶能减重38%，听起来非常可观。 实际上这东西本来就不重，铸铝的4~4.5公斤、冲焊的6.5~7公斤，左右一对才减重5公斤。 查看详情>>

日前，一套名为“五菱红1号”的动力电池组从五菱的生产线上正式量产下线，而不同于我们在过往一段时间看到的三合一水冷扁线电机、神炼电池等三电硬件技术，五菱红1号电池是同级别市场中首款采用液冷技术的商用车电池，它将会扭转国内市场长期以来新能源商用车重销量、不重质量的困局。 查看详情>>

家人们，你们都加几号油啊？ 然后有没有感觉油门线有点重的呀？ 查看详情>>

其实新车磨合期是存在的，但并不是一定不能跑高速，这个关于新车磨合，说明书上它是的确有讲的，但偏偏就是没有讲，不可以开高速。它比较强调的是不要放过重的东西，不要踩重油门、重刹车，瞬间让车子产生比较大的这种负荷。 查看详情>>

其实新车磨合期是存在的，但并不是一定不能跑高速，这个关于新车磨合，说明书上它是的确有讲的，但偏偏就是没有讲，不可以开高速。它比较强调的是不要放过重的东西，不要踩重油门、重刹车，瞬间让车子产生比较大的这种负荷。 查看详情>>

起步动力很好，油门轻，稍踩重一点可能会有推背感。电机爆发快，中低速加速有劲。即使在亏电急加速时，也没有衰减的感觉。 ·动力输出线性，以电驱动为主，时速70以下基本以增程方式工作，70以上则以插混方式工作，整体的动力体验比较顺畅、跟脚，优于同价位的油车。驾驶体验: ·方向盘稳定且转向轻松，抬头显示让人无需低头看仪表盘，避免分散注意力。 ·底盘调校偏运动，有一定韧性，在过坑洼、沙井盖时会有干脆利落的弹跳和路感，转急弯、高速变线时悬挂的支撑也比较足，驾驶信心较足。油耗方面: ·得益于第五代DM技术，能耗进一步降低。 NEDC百公里亏电油耗仅有2.9L，有车主实测亏电状态下的百公里油耗在2-3.7L左右。如果能经常充电，使用强制充电模式会更省钱。空间方面:·整体空间表现稍优于A+级轿车，算不上特别出色，但也能够满足日常使用。例如身高一米七左右的人坐在后排，腿部空间有两拳两指，头部空间有一拳三指。 ·尾厢布局规整，盖板之上的容积比A+轿车略大，能轻松放入大件物品，但盖板之下的空间较为局促 查看详情>>

重不重我是不在乎了，就是干！ 查看详情>>

开着丝滑吗？方向盘重不重？ 查看详情>>