吉利几何A充电功率怎样可以限制

由于小区没有固定停车位，装的充电桩的停车位一直被其他车辆占用，所以有时候想使用电瓶车充电桩，结果试了下提示充电功率过大不让充电，有没有什么解决方法可以限制充电功率？最是不影响正常充电可拆卸还原的，大神来帮助看看 查看详情>>

特斯拉在欧洲限制快充功率，有消息称，最近有许多特斯拉车主抱怨说，他们近期给车辆充电时，其充电功率都不能超过120kW，他们要求特斯拉提供相应的解释。有关充电限制的反馈来自西班牙、英国、葡萄牙、瑞典以及其它一些有特斯拉快充站的国家。一些特斯拉车友会的成员已经针对所发生的事情展开了一些分析，他们认为，归根结底是由于欧洲今年在许多国家面临高温。 查看详情>>

不方便充电，飞线充。虽然是16A的头，但是怕功率太大出现危险。请问可以调节充电功率吗？ 查看详情>>

　　不同功率的交流充电桩和直流充电桩，新能源车充电多久可以充满？ 查看详情>>

刚提车一段时间充电功率45kw，确实半小时充80%，一次大更新后，功率被限制到20kw以内，充电80%需要一个小时，充满则要一个半小时，区区十几度的电池，厂家限制功率的做法难道是在掩盖产品设计缺陷？车质网上很多车主都投诉这个问题，要求厂家给个说法。 查看详情>>

好猫可以设置充电电量限制吗？比如说设置到充电90%就停止充电？？ 查看详情>>

好猫可以设置充电电量限制吗？比如说设置到充电90%就停止充电？？ 查看详情>>

充电桩功率是多少？可以快充吗？ 查看详情>>

充电功率维持在70-90区间，充电速度还算可以 查看详情>>

秦plus ev充电功率和充电温控感觉还是可以的 查看详情>>

夏天充电变慢，除了充电桩限制充电功率以外，车子自身也有电芯温度控制系统，冬天电芯温度过低就会启动加热，同样夏天的时候也会启动降温系统，这就是为什么有时候充电时间车子会发出嗡嗡嗡的声音，那就是散热系统在工作…这样也会增加额外的耗电量，降低充电的速度，所以天气热充电会变慢的。而且虽然充电桩的充电功率是固定的，但在用电高峰期电网电压也会降低，这会影响充电功率，降低充电速度。当然我们在充电时要也尽量选择环境阴凉或是有遮挡物的充电桩进行充电，避免在充电过程中持续处于高温。 查看详情>>

咱小六提车也快一个月了，当时也是咱一眼相中的黑武士，今天刚好第一回在外面找了个智己的充电桩快充补能了咱也是记录一下说说用车体验啦。我这个是L6标准版的，考虑到咱平时都是通勤代步，难得跑个长途高速啥的也就没上长续航版本了。之前按了家充桩每周充一回就够用了，而且十点以后谷价电也是美滋滋。 今天难得出差跑了趟长途，高速一路上智驾还是表现不错的，平时咱城里上下班也是不咋用智驾，偶尔上高速有机会让智己施展一下拳脚。全程高速交给NOA了也是120的时速，它还能自动识别前方慢速车辆完成变道超车的，之前我倒还不知道它这么优秀呢。而且智驾还能自己上下匝道，出高速主路的时候也是很稳当。 后面电量不多了就找了个智己的充电桩，咱是提车以后第一回用快充，也算吃吃一回细粮了。我观察了一下咱虽然是400V的版本，充电过程中最高功率倒是接近100W了，虽然跟800V那些没法比但是也已经很快了好吧。毕竟咱家充桩得充一晚上哈哈，后面冲到80%以上明显充电功率也下来了，半个小时充了40多度电，个人感觉这个充电时间还是可以接受的。 查看详情>>