吉利几何A怠速松刹车延迟
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- 挂D档的时候踩住刹车怠速会降到600转左挂D档的时候踩住刹车怠速会降到600转左右,松刹车起步的时候变速箱会导致冲击很大,这是啥问题才几个月的车 查看详情>>
- 你们的14代轩逸2022款悦享版提车3个你们的14代轩逸2022款悦享版提车3个多月,原地怠速转速稳定在1200.1300转嘛?开车的时候松油门;松油门后踩刹车再松刹车有顿挫感,就感觉这车衔接的不顺畅,先是降速的时候一紧,然后松刹车后过个几秒一松,感觉车子传动才衔接上来?这个正常吗?还是变速箱有问题啊?求解,新车3个月啊才 查看详情>>
- 比亚迪G5比亚迪G5 15年手自一体豪华版,起步提速有哒哒哒哒哒的响,怠速也有,松油门会自动给一脚油,自动换挡不顺畅 减速或踩刹车会有咔的一声 ,有没有人知道是什么问题 查看详情>>
- 拐弯刹车盘有声音拐弯踩刹车降速后松开刹车开始直线行驶时头段能还听到刹打方向盘有响声,开侧包围窗能听到,过几秒就正常了,(明明已经松完刹车了)车子6.6万公里,这属于正常现象吗,直线正常,刹车释放为甚么有延迟?求大神指教(1.6mt福) 查看详情>>
- 卡罗拉锐放驾驶技巧(1)发车前的注意事项和步骤 1.钥匙on位置,停留10秒左右电路自检,看仪表有无警示和异常显示,若有警示要明确原因,若有异常要确认排除! 2.打火启动,启动后看仪表显示有无异常,然后等待怠速下降,等发动机转速降到1000以下,准备起步; 3.踩刹车,挂D档,确认手刹释放,缓松脚刹,开始低速行驶,等冷却液温度上升,表针离开C位就可以正常加速行驶了。 深度解析 1.钥匙送电后不要立即打火要等电路自检,自检正常再打火,这样才能保证爱车正常运行 2.刚打着火后怠速高,机器温度低,不要立即起步,要等怠速下来再动车温度上去再加速,这样能延长发动机寿命 为了大家好记,我总结成四句口诀 10秒打火看仪表 驻车查看等怠速 脚刹D档松手刹 温度上升正常走 谢谢大家点赞支持! 查看详情>>
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- 博越变速箱顿挫真的是没有办法解决吗?吉利博越这款车存在换挡时有顿挫,变速箱在3挡换4挡时顿挫严重,挂D挡等红绿灯松刹车时顿挫,低速跟车的时候有顿挫,仪表没有故障灯亮,但是看了网上很多案例,经过了解是属于这款车的通病,对于这款车这个故障投诉也是最多的,这种情况属于变速箱批量的质量问题,尤其是在车质网上已经有不少车友反馈同样的情况,“2021年11月6日去保养说了2挡升3挡顿挫,还有4挡到5挡升挡困难,行驶途中抖动还往前面窜。4s维修师傅开去试车说是液力变矩器坏了需要更换,说了已经脱保需要自费,我想说的是去年保养时候我已经说了这个问题,完全就是质量问题!要求厂家对该问题保修。”,此类问题在车质网的投诉来看,俨然不是个例,但愿厂家能够提供合理的解决方案。 查看详情>>
- 奥迪A3怠速不动正常吗菜鸟新手提车,路口等红灯松刹车时候车子不动,需要给油,倒车时也没有怠速,需要给油,轻轻一点,倒的飞快,吓死了,这是正常的吗?对了,我嫌自动启停麻烦,把自动启停关了,和这个有关吗 查看详情>>
- 卧槽,开了C207 E350 coupe,有点不适应V6雅阁了,挂D档松刹车后怠卧槽,开了C207 E350 coupe,有点不适应V6雅阁了,挂D档松刹车后怠速太有力了,整车出力感觉要强很多,不用怎么踩就一直在跑,3.5排量对3.0,272马力VS 261马力,优势在大奔啊,这就是大奔调教和烂仔调教的区别 查看详情>>
- 值得信赖的出行好伙伴,几何A☺️几何A的内与外在均处于这个价位中上等好水准,不论是外观内饰还是性价比以及续航能力都不错😻。 几何A的有着许多实用性配置️。它的自动驻车功能,在市区等红绿灯以及堵车的时候最为便捷👍,它省去了来回拉松手刹的繁琐操作,只需要踩下刹车就能够自动拉手刹完成驻车,并且在起步的时候也只需要轻点油门就能够接触驻车模式🐼。 对于这种路痴来说几何A的自带4G网络的导航真的是很实用,几何A自带的高德地图能够实时更新地图并且在选择目的地的时候它会自动挑选出最便捷省时的路线🧐,并且它的导航信息也能够映射驾驶员前方的抬头显示中,这样就避免了分散对前方道路的注意力🌸。#吉利几何A##用车体验# 查看详情>>
- 力与美的完美结合——几何A🚌第一次坐上几何A感觉就像找到了想要的感觉,非凡的科技视角,具有科技感的驾驶感受一切的总总都超出想象🖤。如果使用过吉利的人应该知道吉利转向比较好,而这台吉利推出的几何A的转向指向性更好,并且方向盘还有三种转向力度可调,以适应不同人的驾驶习惯🎉。 在如今作为一台电动车,能把动力做的如此平顺、线性自然是要比燃油车简单的多,同样几何A没有让人失望,虽然在ECO模式下,加速踏板的头段有点慵懒,要踩的比较深才能获得较大的动力输出,但是中后段提速的底气一点都不弱,高速上超车也轻松,驾驶起来感觉非常舒适🚚。 记得之前开朋友的车上高速,当油门加速到120时速时,总是感觉到车要飘的感觉,吓😼?马上把油门松下来,而驾驶几何A几个月以来,非常满意几何A底盘带来的行驶质感,扭力梁的后悬并没有带来太多负面的影响,开到比较颠簸的路上坐在车里也没有太多颠簸感,平稳的表现比现在市面任何一辆电动车表现的都比较好😏,唯一带来遗憾的是安装倍耐力P7轮胎和底盘影响了整车的隔音表现,特别是坐在后排的时候,这种隔音效果会带来一定的不舒适感,后轮拱传来的嗡嗡声比较明显,假如换上四条静音能力更好的轮胎,这样几何A车厢内的静谧性应该会有比较大的提升,希望几何A后面更加优秀😹! 几何A之所以能够吸引到,内饰设计是其中最主要的原因,如果说车外形是脸面,但更在乎内涵的,几何A的内饰设计可谓是给了很多惊喜🌷。看过很多其他品牌的电动车,为了模仿而不断学习特斯拉,最简单粗暴的在车内放个大屏,甚至放了好几个大屏,逛了好多电动车看到的除了东施效颦的闹剧,没有对这一风格进行创新,对于追求个性的现代年轻人(比如),这样的一味的模仿指挥让对模仿者更加厌恶🐵。#几何A##用车感受# 查看详情>>
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