吉利几何A更换氧传感器

背景和症状：15万公里，最近一段时间一直觉得动力不如之前，起步肉，相同的动力下转速比以前要高500左右，验车的时候尾气第一把没过，热车后才顺利通过。油耗也高得可怕，大约增加了20%-30%，同样的路路况，车显油耗一直在涨。直到上周，发动机灯也亮起来了，查故障码是p2096混合气体过稀。 分析：因为我用的是简易版obd，查出来的代码不是特别精确，去修理厂后obd查出来就是前置氧传感器故障。n46有4个氧传感器，前后各2个，两个前氧传感器型号和位置不同，在途虎app查了下没有前置，只有后置有货，博世的大约400不到，去途虎店里问了下，只有不知道啥牌子的传感器，800一个，直接出门。去了常去的修理厂，老板把两个前氧传感器都调过来了，博世的一个550，判断前方位置的故障可能性更大，有6成机率，所以先换了这个。 安装过程：位置在发动机较深的地方，不太好够到，上上下下反复试了不少角度才搞定，装上后消故障码运行了一会儿，没有再跳出来，顺利解决问题，动力恢复。 费用：550加上200工时费，花了周末大半天时间，老车的养护成本真的不算低，动不动就是小一千的开销，如果去4s不知道5000能不能搞定 博世的氧传感器没有天猫旗舰店，不知道淘宝上那些200-300的是不是靠谱，只能选择熟悉的修理店比较放心 查看详情>>

宝马530常规保养，轮胎更换，前氧2传感器更换。 查看详情>>

上汽大众途观L原装前氧传感器，全新原厂原包带防伪标签，传感器有大众VW、零件号、博士标志钢印，装车一次性解决故障，降低油耗，超长使用寿命，更换首选原装正品，最正确的选择。 查看详情>>

黄龙300那个是二缸氧传感器啊？更换氧传感器需要故障检测仪灭故障灯吗？还是更换过户会自己灭掉？ 查看详情>>

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 查看详情>>

日产系列氧传感器 前氧后氧。 查看详情>>

老款别克GL8英朗科沃兹博世氧传感器，一线高端品牌避免不了市场高仿假货特别多，选择靠谱聚道商才是重点，避免你买到假货 查看详情>>

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汽车氧传感器 三元催化器 内有小三元芯，解决汽车P0420、P0430等亮灯问题 查看详情>>

🌈🌈🌈第一种原因：氧传感器故障 当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的，氧传感器无法正常的反应，尾气浓度，最终导致错误判断的信号值传给电脑，出现p40420的故障码，这种故障通常容易出现在车龄较大的车子上面。 ☀️☀️☀️解决办法：修复或更换氧传感器 遇到这种故障，首先建议先检查一下是不是氧传感器的插头或者线路出现虚接导致的，一般重新固定就可以恢复正常了，另外如果是氧传感器故障的话，那么需要更换新的氧传感器。如果是在4S店更换的话，价格需要在500元左右，如果是在外面的修理厂的话，一般更换需要在300元左右。 查看详情>>

这都是换下来的沃尔沃氧传感器。 查看详情>>

❓第二种原因：氧传感器故障 另外当车子出现油耗高也有可能是因为前后氧传感器出现了故障而导致的，当氧传感器无法正常工作的话那么就会导致混合气体无法正常的调配，这样会导致发动机多喷油从而导致高油耗的问题产生。 ✅解决办法：更换氧传感器 通常是氧传感器的故障的话那需要更换传感器，具体是哪个传感器的原因一般通过电脑读取数据流都可以发现到的，在外面的修理厂更换一个氧传感器的价格需要在500元左右，在4S店的话需要1000元左右。 查看详情>>

氮氧传感器 高品质批发。 查看详情>>

当老车油耗出现不正常得变高，可以检查一下是否为前氧传感器失效。对于老车来说拆卸也很简单完全可以自己动手检查。 首先是氧传感器的拆卸 工具需要氧传感器套筒或者22号叉叉扳（需要拆卸三元催化隔热罩） 1 先断电 拔下车钥匙即可 2 断开传感器（有卡子不要蛮劲） 3 从三元催化附近使用专用套筒拆下 4 对比 5 安装 旧的氧传感器不同颜色代表传感器的不同工况。 1. 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色，表示传感器工作正常。 2. 白色顶尖：表示传感器受到硅污染，这时需要更换氧传感器。 3. 棕色顶尖：表示传感器受到铅污染，如果污染严重，也需要更换氧传感器。 4. 黑色顶尖：表示传感器上有积碳，需要排除发动机积碳故障，一般积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。 以及氧传感器失效可能暂时不会读出故障码，要用obd读取数据流看对应传感器短期燃油修正的数值，如图2未报故障码但短期燃油修正没有数值，更换传感器后数据流便有了数值 查看详情>>