吉利几何A本人挂挡干涩没有
- 本人16款长安35自豪版,开动从P挂挡干涩,没有吸力感,求解懂车的师傅说说,感谢,p档切换到其他档位,总是感觉干涩 查看详情>>
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- 吉利博越2016款1.8T自动四驱尊贵版,变速箱问题不断本人由于2017年10月1日在秀山县豪霖汽车购买了2016款吉利博越1.8T自动四驱尊贵版(最高配),截止到2019年下半年,我就发现车辆在行驶过程中有出现:正常行驶过程中偶尔会出现加空油的现象(就如手动挡掉档的情形),先后去秀山县秀茂吉利二级店查询(属于黔江区鼎黔吉利S店下的二级店),没有查出什么结果,然后到黔江4S店查询,也没有查出什么问题(当时公里数还没超过6万公里)。 查看详情>>
- 外观、内饰都还行,430KM续航起能买吗👳吉利几何A作为一款紧凑级纯电轿车,价格上虽然要比燃油车贵不少,但在纯电领域还是有比较高的性价比优势,其12万多的起售价和430KM起步的纯电续航相比同级别、价位车型还是有不错优势的,👳而且吉利几何A在今年销量确实有明显提升,9月份吉利几何A也卖出了6307辆车,还是一个不错的销售成绩。对于用户来说吉利几何A值得考虑吗?👳 💦以在售的2022款吉利几何A为例,其官方指导价为12.68万到20.78万之间,续航上则分为430KM和600KM两个版本,动力方面,吉利几何A全系标配150KW的电动机,最大马力204匹,💦最大扭矩310N·m,官方给出其零百加速成绩也只需要6.9秒,还是很不错的动力表现。在电池上吉利几何A则使用了三元锂电池,💦并且支持快充技术。 👸外观方面,吉利几何A在车身造型上还是基于吉利燃油车的样式,如果熟悉吉利品牌的朋友应该可以看出来吉利几何A的整体外观和吉利帝豪还是比较接近的。👸但其前脸采用了纯电车标志性的全封闭前脸,而且也使用了吉利银色LOGO,两侧大灯也更显锐利,整体看上去也比燃油版车型更有运动感。👸 👕内饰方面,吉利几何A的小尺寸方向盘给人一定的运动感,这一点还是很不错的,另外吉利几何A的内饰整体设计也是以简洁、大气为主,悬浮式中控屏幕提升了不错的科技感,再加上吉利几何A的内饰用料、👕做工都还不错,👕所以吉利几何A的内饰还是比较讨喜的。只是吉利几何A的内饰多少还是带有一定燃油车的味道,从科技感和设计感上还是不太强。👕在尺寸方面,吉利几何A作为一款紧凑级轿车,其车身长宽高数据分别是4752*1804*1503毫米,轴距为2700毫米,还是一个比较不错的尺寸表现。👕 👲进入吉利几何A的车内,其车内空间表现确实也还不错,前排头部空间有一定富余量,到了后排头部空间也能够保持一个不错的表现,对于一辆紧凑级轿车来说还是很不错的。腿部空间方面,👲吉利几何A的后排表现一般,而且前排座椅厚度较高,虽然在舒适性上有一定保障,但在空间上确实不太好,但好在吉利几何A的后排还不至于顶腿。值得一提的是吉利几何A的座椅坐👲垫长度也很有诚意,前排坐垫有500毫米长,后排也有495毫米长,对大腿承托很到位,在同级别车型中也有比较明显的优势。👲 💎从驾驶的角度来说,首先吉利几何A的动力其实还可以,尤其是纯电车带来全新加速体验确实比燃油车更强,但也没有官宣的加速那么强劲,零百加速实测只有8秒多,另外在操控部分,得益于电池重量使得其重心💎确实更低,操控极限也更高,但吉利几何A的底盘、悬挂在质感上表现一般,毕竟十几万元的纯电车,价格不贵越级表现也没有太明显。💎 👰总的来说,吉利几何A作为一款紧凑级轿车,而且是12万多起售的纯电车,从续航和动力等方面来说吉利几何A在同级别车型中还是有一定优势的,对比比亚迪秦PLUSEV这些车型,性价比会更高一些,👰从用户选车的角度来看,吉利几何A确实值得考虑,不过如果用户是入手自己人生中👰第一辆车,个人还是更推荐燃油车型,除非是考虑到有其他特殊用途,纯电车才有一定优势,否则目前纯电车价格依然是处在高位,再等两年,纯电车的价格应该会下探更多,更具有性价比。👰[_LinkTopic:几何A,15243,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 预算15w买辆家用车,没牌照压力打算直接买,所以电车油车都行,在看秦dmi和星瑞,选谁?打算添家里第二台车,因为近期摇到号了,由于没有车牌的压力,油车跟电车都是考虑范围。目前看上比亚迪秦dmi跟吉利星瑞还有几何A,秦dmi主要是考虑到他那套混动系统的复杂性,而星瑞油耗貌似有点高啊,还得加95汽油。几何A其实还是很喜欢的,但是满大街的网约车的是几何A,开出去有点奇怪,有点纠结。 查看详情>>
- 几何A新能源汽车中的佼佼者☺️几何A的设计的特色也加入了当今流行的元素,比如说隐藏式的车把手,全景天窗,营造出来的视觉冲击和低风阻系数是非常不错的元素🤫。 几何A最吸引地方其实是它的安全系统,虽然没有完全自动驾驶功能,但是它具有一部分自动驾驶条件,比如车道偏离预警,并线辅助系统👍,360度全景影响,自适应巡航系统这些都能保证它再高速或者城市道路上更加全面的保护乘客的安全😏,这些功能构成了几何A的半自动驾驶功能,觉得自动驾驶还是不提倡的好,毕竟生命应该掌握在自己手中,有这些辅助功能只会预防因疏忽造成的意外,为了乘客的安全考虑的已经足够周到是考虑几何A的重要依据🙊。 几何A的上市开启了吉利新能源的新篇章,作为吉利新能源的开山之作,几何A确实做得很不错⛄。#吉利几何A##用车体验# 查看详情>>
- 买车必看!吉利几何A Pro值得买吗?看到吉利几何A Pro的外观设计,你可能会惊讶于其简约冷淡的风格,和同级别车型的张扬运动风格相比有些不同。不过,这样的车型设计却恰恰符合消费者大众化的需求。 我们近日进行了对吉利几何A Pro高能续航版的实测,车辆的操控表现和加速性能都非常出色。而最引人瞩目的莫过于续航能力十分优秀,城市里的实测续航里程甚至高达108%。这意味着,即使在繁忙的城市道路上驾驶,你也不用担心续航问题。 然而,虽然续航表现优秀,但是完全充满电的速度却略显缓慢,制动表现也一般。相比于同级车型,除了续航表现,没有太让人眼前一亮的卖点。 总体而言,吉利几何A Pro高能续航版虽然有很多优点,但是否值得购买还需要综合考虑个人偏好和实际需求。如果你注重续航表现并且偏好简约的外观设计,那么吉利几何A Pro高能续航版还是值得一看的。 查看详情>>
- 始于颜值。喜提埃安SP21款80超长首先说下为什么选择埃安SP,第一就是颜值。没办法,本人是个颜控☺️☺️!之前对比过小鹏P5,秦plus,几何A,无论内饰还是外观,还是比较喜埃安SP。因为不想等太久,刚好4S店有现车就定了。😋😋 车子很智能,带钥匙靠近自动解锁,上车自动通电,没有启动键,踩刹车挂挡就走,按P档下车关门直接走,自动关窗关电上锁🔒简直就是懒人快乐车。 吐槽一下天幕隔热效果一般😔😔,自己买了遮阳帘。🙈#埃安# 查看详情>>
- 几何A,一切都恰到好处设计😏几何A全景天窗的设计带来很敞亮的空间体验,室内的采光特别好,几何A的仪表台下还设有空调通风口,在设计上有效的利用了空间,这一点也是比较合理的,几何A作为吉利新能源品牌升级后的首款车型,在外观上采用全新的造型设计,在前脸设计上采用了封闭式的格栅设计,车体打造十分动感,给人不错的视觉效果,而且有一种非常飘逸、洒脱的驾乘感💝。从各方面几何A都是一款值得拥有的车型,而且市场表现也是非常可观的😂。 几何A的前脸中间没有进气格栅,几何A爱设计元素和色彩搭配上设计的恰到好处🦁。 配置方面:用的最多的就是360度倒车影像吧,可能对于老司机而言有没有不重要,但对于新手来说还是至关重要的,还有自动巡航、一键启动、蓝牙装置都是非常有用的💛。 几何A的抬头显示也是很不错可以及时的给提供信息,做限速指引,为安全驾驶做导航😲。#吉利几何A# 查看详情>>
- 几何A,一款好车值得拥有😏最近这几年,家里的亲戚,身边的朋友,公司的同事购买的汽车,仔细去观察会发现都是自主品牌的车,包括在大街上都随处可见,并不是因为他们买不起合资车,因为这几年自主品牌的汽车品质是越来越好,超高的颜值,丰富的配置,还有超高的性价比,让大家都慢慢屈服于它,接受于它,吉利汽车,这个世界500强的造车企业,相信大家都一定很熟悉,因为你可能就是一位吉利车主,对嘛🐱?去年也做了一个决定,加入吉利这个大家庭,只不过选择的是吉利旗下的新能源品牌--几何汽车,几何A就是几何汽车的首款高端新能源轿车,听名字是不是就觉得很特别,很高端😜? 几何A最大的亮点,就是它拥有着L2+级别的智能驾驶,在自主品牌里面包括合资品牌,都处于一个领先的智能驾驶级别,它的ICC智能领航系统,全速ACC自适应巡航系统,AEB自动紧急制动系统,车道保持系统等等,都体现出了几何A的智能化,绝对的领人之先,安全性能杠杠的👍。 几何A如此价格还配有自动泊车功能,简直不敢去相信,以前都是在豪车上才见到过,几何太有良心了,360°的全景影像也是很棒的,让新手朋友上路无后顾之忧,俺媳妇拿驾照两年了,没有开过车,如此的新手都能轻轻松松的驾驭几何A,无论是倒车还是停车,有了360°全景影像全部soeasy, 几何A还有着其它很多很多的亮点,包括颜值、内饰、功能等等,不得不称赞,如此好车,真的值得去推荐🐹。 接下来一组几何A的靓照奉上给大家欣赏🐱。#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 力与美的完美结合——几何A🚌第一次坐上几何A感觉就像找到了想要的感觉,非凡的科技视角,具有科技感的驾驶感受一切的总总都超出想象🖤。如果使用过吉利的人应该知道吉利转向比较好,而这台吉利推出的几何A的转向指向性更好,并且方向盘还有三种转向力度可调,以适应不同人的驾驶习惯🎉。 在如今作为一台电动车,能把动力做的如此平顺、线性自然是要比燃油车简单的多,同样几何A没有让人失望,虽然在ECO模式下,加速踏板的头段有点慵懒,要踩的比较深才能获得较大的动力输出,但是中后段提速的底气一点都不弱,高速上超车也轻松,驾驶起来感觉非常舒适🚚。 记得之前开朋友的车上高速,当油门加速到120时速时,总是感觉到车要飘的感觉,吓😼?马上把油门松下来,而驾驶几何A几个月以来,非常满意几何A底盘带来的行驶质感,扭力梁的后悬并没有带来太多负面的影响,开到比较颠簸的路上坐在车里也没有太多颠簸感,平稳的表现比现在市面任何一辆电动车表现的都比较好😏,唯一带来遗憾的是安装倍耐力P7轮胎和底盘影响了整车的隔音表现,特别是坐在后排的时候,这种隔音效果会带来一定的不舒适感,后轮拱传来的嗡嗡声比较明显,假如换上四条静音能力更好的轮胎,这样几何A车厢内的静谧性应该会有比较大的提升,希望几何A后面更加优秀😹! 几何A之所以能够吸引到,内饰设计是其中最主要的原因,如果说车外形是脸面,但更在乎内涵的,几何A的内饰设计可谓是给了很多惊喜🌷。看过很多其他品牌的电动车,为了模仿而不断学习特斯拉,最简单粗暴的在车内放个大屏,甚至放了好几个大屏,逛了好多电动车看到的除了东施效颦的闹剧,没有对这一风格进行创新,对于追求个性的现代年轻人(比如),这样的一味的模仿指挥让对模仿者更加厌恶🐵。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 几何A的驾驶感受的确挺优秀😄首先说说几何的底盘,非常整,没有一点松散的感觉,即便过减速带也是很扎实的感觉,没有多余的弹跳,给人稳稳的感觉,虽说几何A的后悬架是非独立悬架,但舒适性方面丝毫不比独立悬架的车型差,在速度快一些过弯的时候,几何A的侧倾非常小,不得不说这些年吉利的底盘调教功底的确很出色💝。 几何A的动力给人的感受就是,加速很轻快,而且很平顺,虽然没有那种瞬间爆发感,但日常使用来说,绝对是属于开起来很舒服的类型,挺适合家用,开启运动模式后,整个加速变得更加快速,油门也变得更加灵敏了,想要开车变得更加刺激,就可以开启运动模式试试看🚚。 几何A方向盘的转向助力有三个模式,当然日常使用标准模式就可以,力度反馈也挺合适,电子助力的优势十分明显,即便是女司机或新手也能很好的驾驭它,路感还是比较清晰,转向也是比较精准的,完全能根据自己的意图进行转向⛄。#吉利几何A# 查看详情>>
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