吉利几何A2.0起步转速
- 2.0转速2.0的一般行驶转速开多少合适,转速低于2.5,车速50-80会不会容易产生积碳 查看详情>>
- 车辆起步转速多少?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 起步转速是多少起步转速是多少 查看详情>>
- 起步转速多少正常呢❓😒😒😒每次起步都感觉很慢。转速两千左右,没敢猛踹,一是噪音太大,二是cvt。车友们起步转速多少呢❓起步踩到三千没事吧❓啥叫暴力驾驶❓😣😣😣 查看详情>>
- 荣放起步转速问题😁😁八月入手,现在跑了三五千公里。 第二辆车,第一辆手动挡, 小排量,感觉起步还可以。 换了荣放每次起步都感觉很慢。 转速两千左右,没敢猛踹, 一是噪音太大,二是cvt。 车友们起步转速多少? 起步踩到三千没事吧? 啥叫暴力驾驶?😔 查看详情>>
- 2.0 小昂转速问题17款2.0马3100码就已经3000转左右,可能是2800-3000转,正常嘛?你们都是多少转速?我看比较多Turbo车120码也就2500转左右 查看详情>>
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- 关于起步转速刚提车没两天,红绿灯起步轻踩油门转速就打到车4000转平时换挡也3000转才换挡,70km时速定速巡航转速也保持在2100转,这样正常吗,没有开运动模式。 查看详情>>
- 2.0起步有点慢2.0起步有点慢 查看详情>>
- 吉利几何A电车首选😜😜😜在选车的时候看了好几个品牌,可能是当时对于一些新兴品牌有许多的顾虑,最后选择了咱们的国产老品牌吉利,😁😁😁😁 几何就是吉利旗下的高端纯电品牌,因为预算在20W以内选择了几何汽车也看中了他们的真续航,😁😁😁 当时唯一一个敢真续航的纯电车型了 几何A,除了耐看耐打的颜值外,600公里的续航也解决了我的续航焦虑症。😀😀😀 买车到现在整体感觉绝绝子,特别开车的时候,没有噪音,车内特别静谧,搭载宁德时代三元理电池总扭矩310 牛米 电机总功率204马力动力也让我觉得特给力,轻轻一脚油,提速特别快,😍😍😛 还有就是在买车之前,我也担心几何A的电池续航能力会经过反复充电或用车而有所降低,但在实际的用车当中,😃😃😃 基本上电池续航还是和之前一样并没有太多的差距,这也是让我感觉到非常省心的地方,没有太多的担心。😊😊😊😊 #几何A# 查看详情>>
- 吉利星瑞对比马自达3 昂克赛拉,都是2.0,你会怎么选都是2.0,吉利星瑞和马自达3 昂克赛拉你会选择谁? 查看详情>>
- 奕炫 起步转速的问题我车起步或者低速提速的时候,油门深踩速度到30码的时候转速会很高2000多到3000转那样子会持续几秒而且发动机声音会很大,等速度再快一点转速会快速降下来,这正不正常?是不是哪里出了问题?车子是21款奕炫自动追猎骑士版的 查看详情>>
- 生活好伴侣,吉利几何A😏这段日子以来,几何A带给无限的快乐,每次出去买菜或者下班回到家,都会在车里徘徊很久,就是感受一下几何的高科技带给对生活无限的憧憬,满大街的车来车往,但是唯独钟爱几何🤫。因为它的确太完美了💋。每次都会用欣赏的眼光去看它⛄。 几何A的外观相信每个区看车的人都会喜欢的,封闭式的前脸,加上溜背式的车身造型、优美的线条、一字形的LED大灯、时尚的轮毂造型、还有简洁的内饰设计,都透露着很深的科技感,尤其是打开门]进入车室的那一瞬间,简直就是-种享受,闭上眼还在幻想着这是一款房车就好了,喜欢打开车门打开,非常干净、敞亮的空间感觉,车顶的全景天窗诱光面积很大,坐在车内可以将上方的景色-览无余,而且它带给室内的光线也非常好,只是遗憾的是无法开启🎊。 几何A座椅的设计也是很令满意的,虽然座椅不是皮质的,却比皮的要舒适很多,起码透气性好,不至于像皮的夏天热的时候不透气,冬天很凉的感觉🐲。 很喜欢几何A轮毂的设计采用了多幅式轮圈,它就是为了优化风阻而设计的,轮胎虽然采用的是偏窄的轮胎但是很厚重耐磨性很好,操控性还是很不错的比较扎实的,市场.上几乎找不到同款,几何A的轮毂是双色的设计,很时尚动感😁,可能每个人热的眼光不同吧,就喜欢这种时尚夸张的风格,从近几年国产自主品牌车销售来看,吉利的发展可以说如日冲天,有一定的销售市场,吉利汽车的发展不次于合资车,操控性和舒适度也没的说,外观和内饰的打造也越来越科技感,现在越来越多的年轻人喜欢新能源电动汽车,因为与燃油车相比他也有自身的特点和优势,现在很多的新能源出现在身边,只能说更加环保🌼。#几何A##用车感受# 查看详情>>
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