吉利几何A亦力变距器维修
- 吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长?吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长? 查看详情>>
- 博越自动挡变速箱通病我是17年1.8T自动挡博越车主,现在车11多万公里了,车子速度到40—60会抖动尤其是换挡时候,去4S店检查,4S店说是液力变距器坏了,变速箱质保3年或6万公里,换一个液力变距器要三千多得自费,之前在论坛里看到好多车友有这故障,是这款变速箱通病,希望吉利延长质保,或召回,路过的车友顶一下!那你!! 查看详情>>
- 博越自动挡通病17年7月份买的,博越自动挡顶配,现在40码到60码会换挡抖动,4S店说是液力变距器坏了,要换三千多,说变速箱保3年6万公里,换了得自费,我在网上查了一下这款变速箱通病好多车都有这个故障,应该是设计缺陷,希望吉利厂家能承担责任, 查看详情>>
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 奔腾B70有着同级家轿动力魔王的美誉奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机低故障率且维修方便。这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。有着同级家轿动力魔王的美誉。奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,重量轻,内助镶嵌合金结构,强调强度好。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机,奔腾B70的产品力得到了质的提升。 查看详情>>
- 奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机在中国汽车品牌阵营中,奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源,低故障率且维修方便。再加上背后由中国一汽集团技术赋能,这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。有一个强得力助手在身边,这台发动机扭曲不仅够大,并且来得更早。这意味着,用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,密封优良,内助镶嵌合金结构,从重量比铸铁气缸体轻二十千克,便可以看出缸体轻量化为节能所做出的贡献。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。奔腾B70的产品力得到了质的提升。一举成为同级同价位动力天花板。 查看详情>>
- B70一举成为同级同价位动力天花板在中国汽车品牌阵营中,奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源,低故障率且维修方便。再加上背后由中国一汽集团技术赋能,这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。有一个强得力助手在身边,这台发动机扭曲不仅够大,并且来得更早。这意味着,用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,密封优良,内助镶嵌合金结构,从重量比铸铁气缸体轻二十千克,便可以看出缸体轻量化为节能所做出的贡献。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。奔腾B70的产品力得到了质的提升。一举成为同级同价位动力天花板。 查看详情>>
- 奔腾B70的产品力得到了质的提升在中国汽车品牌阵营中,奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源,市场保有量大,品质可靠。低故障率且维修方便。这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。有着同级家轿动力魔王的美誉。发动机之所以被称为汽车的心脏,是因为它是汽车动力的来源,同时它的性能参数能够直观反应动力的好赖。得益采用电控双流道增压器等核心技术,奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距。与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,迅速拉开与后车的距离,顷刻间一骑绝尘。奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,全MAP智能热管理、超低摩擦节能、米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,为用户大幅节约燃油支出。这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,重量轻,工艺精度高,密封优良,内助镶嵌合金结构,强调强度好。从重量比铸铁气缸体轻二十千克,便可以看出缸体轻量化为节能所做出的贡献。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机,奔腾B70的产品力得到了质的提升。 查看详情>>
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- 提车第6天,深度体验L9辅助驾驶的便捷(二)在回程的路上,聊的最多的 还是当下正在感受且令人“欲罢不能”的辅助驾驶 方向盘右边怀档那轻轻连续拨动两下拨杆 车辆就进入了辅助驾驶功能 结合精准导航就会自动开启NOA 精准识别各个路段的限速调整当前时速 当车速超过120以上 系统会自动降低车身以减低风阻🤙🤙🤙 当车速降低下来 系统又会自动身高车身来提升车辆舒适度👍👍👍在两块芯片高级算力和一堆雷达传感器的支持下 L9根据各条路上的车流情况 亚米级高精度定位清晰精准的实现自主超车和变道,甚至是上下匝道。 同时,对于部分维修路段,也能精准的识别一些交通警示,提醒我们进行车辆接管。 虽然现阶段的辅助驾驶还不是真正意义上的自动驾驶,但是,一旦用过理想的辅助驾驶,那么,再也回不到过去那种只有定速巡航的时代。 更为惊喜的是。相较于理想ONE L9依托热效率高达40.5%的四缸1.5T增程器 在高速上巡航,油电模式下,百公里油耗仅7.6!这个和理想ONE相比,简直不要太惊喜。#星创计划# 查看详情>>
- EX3坚强牛三千公里驾驶感受,真是服了几何😎选择这款车有很多原因😲。 首先是一名吉利老车主,五年半的吉利帝豪GL没有任何维修,各方面体验感也很好,车的质量很满意,无任何异响,吉利的售后也很不错,几何汽车是吉利汽车旗下的高端纯电品牌,与领克品牌并行的一级子品牌,几何A和几何C是很不错的车,但是作为油车之外的备驾驶,个人感觉还是贵了一些,这时候,几何EX3功夫生生出现了,价格实惠,外表大气,是日常城市代步的不二选择🚕。 按照官方定位来看牛牛是一款纯电的硬派野萌SUV,“不油腻、很来劲、真能跑、大身型”是它的四大特点💝。 内饰方面,车内采用荧光黄作为点缀色,大面积蓝黑色仿麂皮软质材质下,空调出风口荧光黄色的加入让车内本来稍显沉闷的氛围,瞬间活跃起来,轻松加倍😇。 定位纯电小车的坚强牛牛,其车身其实并不小,4005/1760/1575mm的长/宽/高,以及2480mm的轴距,让牛牛车内能够轻松容纳下五人乘坐💙。400L的后备厢空间也可轻松放下3个20寸的行李厢,在放倒后排座椅后,空间可提升至900L🤟。 “真能跑”主要得益于其搭载的37kWh大容量NCM523三元锂电池,日常充电一周一次,冬天零下,开空调170公里高速后还有剩余续航三四十公里😻。夏天还没来,现在山西零上温度,一比一掉电,充满可以跑300公里,加上其全系标配的快充功能,日常驾驶更加方便🌷。若是大多用于城市通勤场景中,牛牛一周充一次电就已经完全足够,如遇突发状况,在多种补能方式下也能轻松解决麻烦🤑。 整体来讲,没有特别不满意的地方,一定要说的话,吐槽几点: 第一,没雾灯,能见度低的雨雾天会不太方便, 第二,没有后窗雨刷器, 第三,最高车速只能跑106km/h,一个女司机在高速上开着也很是憋屈, 第四,后备箱没有隔物板 第五,有坡道的地方起步有轻微溜车现象🤩。 总体性价比高,驾驶成本低,所以,对几何汽车真的是服了,推荐🤟。#EX3 功夫牛##驾驶感受# 查看详情>>
- 又萌又酷,内外兼修,是吉利熊猫mini给又萌又酷,内外兼修,是吉利熊猫mini给人们的第一印象。这一“萌系纯电新物种”又展现出硬派的 ,作为吉利在微型电车市场的全新破局者,熊猫mini不仅有着引领萌趣潮流的“萌力”造型,更以同级独有的快充功能、无感进入、无感启动等多项越级配置,全面拉高微型电车价值天花板,为年轻人带来全新的出行品质升级。 真快充 充电只需一杯咖啡的时间 任何车都不能脱离驾驶的本源,作为一款现象级的微型电车,吉利熊猫mini在三电系统方面,充分继承吉利的大厂品质,高效稳定、安全可靠。 微型电车大多没有快充功能,使用场景比较受限,这一痛点熊猫mini早已解决。它的200km续航版本拥有同级独有的直流真快充功能,全场景补能,充电时间你说了算。22KW同级最大的充电功率,可在公用快充桩极速补能,在25℃常温下只需半个小时,喝杯咖啡,便可完成从30%到80%的充电,完全充满也仅需68分钟。相比其他微型电车,熊猫mini无疑扩大了用户的生活半径,开着小车也能放肆地说走就走。 当然,熊猫mini也完全可以满足日常家用充电的需求。家用充电桩功率7KW,常温下3小时即可电力满格;也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式,充电功率 2kw,8.5小时充满。晚上充上电,一觉醒来,它亦满血复活,陪你开启新的一天。 真便捷 无感互联“智慧过人” 年轻人作为互联网的土著居民,对车子的智能配置普遍期待较高。想用户所想,熊猫mini也有“大智慧”。它搭载9.2吋灵巧多彩仪表、8吋萌宇宙中控屏,拥有无线手机互联系统,不仅支持蓝牙电话、高德导航等,还支持对讲功能,组队出行可共享目的地信息。另外,熊猫mini可实现无感连接,只需一次连接,再次连接自动激活,无需多余操作。 熊猫mini还有着比同级产品更便捷的手机APP远程控制功能,可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱等。远程开启空调超实用,不论冬夏,熊猫mini总会用不冷不热的适宜温度,给你最好的出行品质。远程开启后备箱功能亦是可圈可点,收快递都比别人更轻松。 同级领先的手机蓝牙钥匙,让熊猫mini的智能再次进阶。无需车辆钥匙,通过吉利车主APP登录,即可进行遥控解锁,无感进入。同时,也可通过吉利车主APP账号远程遥控解锁,无需钥匙,上车挂挡即可前行,简单便捷。 真好开 多重驾驶模式随心切换 在操控方面,熊猫mini也是功夫了得。它采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆非独立悬挂,经过吉利大厂底盘调校,开起来舒适平顺。此外,熊猫mini提供Sport/Normal 2种驾驶模式,并采用 3 级动能回收,用户可根据驾驶风格随心切换。熊猫mini还标配EPS电子助力转向系统以及ABS和EBD,不仅转向轻盈,遇到意外紧急制动时车辆可有效规避打滑和侧翻等情况。在提升驾驶便利的各种细节上,熊猫mini也优于同级,例如,配备了电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等,让出行更加轻松安心。 好开亦好停。熊猫mini车身尺寸为3065mm×1522mm×1600mm,小巧灵活,转弯半径仅为4米,不仅掉头、转向分分钟搞定,而且停车仅需半个车位。而带轨迹线的高清倒车影像、双倒车雷达组成的可视化倒车系统更让新手也能秒变老司机。 查看详情>>
- 颜值高配置高智能化高的家用轿车吉利星瑞💛💛如今国产车的智能化非常高,而基于沃尔沃技术而来吉利也是得到大家的认可,尤其是星瑞这款车,广受年轻人的喜欢,不仅颜值高,配置高,智能化高,关键是门槛还很低,同时也被大家誉为三好家用轿车,如果你还在考虑买什么车的话,不妨关注一下吉利星瑞这款车。首先是价格部分,吉利星瑞的指导价为11.37万起,如今跌到9.68万起,还是非常适合工薪阶层的朋友,起码入手一台车并没有压力。💛💛 💃💃而且星瑞也是被称作最美国产车,因为颜值非常高,精致的家族式中网配上扁平化的包围套件,还有下方散热口也有三角形镀铬衬托,包括灯组部分也有配有led大灯,自适应调节等,包括前后雷达都有,整车的科技感满满。而在侧面来看更加修长,尤其是笔直是腰线非常经典,还有内凹的车门和侧裙的设计都是非常运动的,同时搭配的多幅式轮毂和双边共四出的排气布局,星瑞整车营造出轿跑的既视感和豪华的质感。而在乘坐空间部分,整车长宽高为4785*1869* 1469mm,轴距为2800mm,在B级车当中属于中规中矩,后排乘坐空间依旧很宽敞,非常国人的身高需求了。💃💃 💙💙那么,星瑞这款车开起来的感受会怎样的表现呢?我相信每一个热爱驾驶的男孩子,一定会干一件和我同样的事,就是一脚油门到底,整台车的动力响应还是非常的不错,而且动力非常的充沛,它的降挡速度也是非常快的,你会发现驾驶模式也自动的切成了运动模式,你仪表盘变红了。这台吉利星瑞,搭载了2.0TD的一个发动机,搭配上了一个7速双离合,它可以爆发出190匹的马力和300牛米的扭矩。就当你深踩油门的时候,我发现动力来得非常的快,而且扭距攀升也非常的明显,它在1400转的时候,就可以爆发出最大扭距了,所以说整车的动力表现,还是非常的不错的。所以说它动力水平,绝对是秒杀很多同级别,同价位的合资车型的。💙💙 💅💅而在悬架方面,尤其在面对一些坑洼和减速带的时候,这个悬架显得非常的有韧性,高级感满满。而且我觉得这台车的隔音,尤其是底盘的隔音,在同级别做相当是不错的了。这台吉利星瑞在转向手感上指向性非常的好,这点有点让我惊喜。没想到并不是那种虚无缈的,而是非常匀称的一个转向手感,加上没有太多虚位,这辆吉利星瑞开着很舒服。在主动安全配置方面,其实是非常丰富的,比如他给你配置了车道偏离的预警,车道偏离的辅助,还有主动刹车,其实它在智能辅助驾驶方面,也给你配置了一个L2级别的智能辅助驾驶,你会发现它显示的信息还💅💅是非常丰富的。 💚💚除了你前车的距离以及侧车,还有导航显示之外,它对于交通道路标志的识别,比如限速或者禁行标,还是识别的比较准确的,在跟车方面,我觉得它的刹车力度,还是在我体感上来说让我非常舒服。作为一个传统燃油车来说,不仅有了一个比较不错的动力,还有高级的底盘质感,还有非常便利的高科技配置,我觉得这个是产品力最好的体现。而且大家关心的油耗部分也是很不错,跑高速的话百公里为6.6升,如果是运动模式下,油耗提升到8.5那样,如果是市区的话,差不多也是8-9个那样,总的来说油耗还是可以接受的。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。💚💚[_LinkTopic:吉利星瑞,43756,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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