吉利几何A高速过弯心得
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 浅谈几何A驾驶心得,智能帅气🚑炫酷的科技感外观,最前端logo更是成了盾牌的象征,尖锐的科技感直击视眼,这款车的外观无需多言🐮。 在几何A的前格栅下方有一个毫米波雷达,它可以辅助车内的科技配置,给乘坐的人提供主动安全辅助,提供了安全保障,觉得这样的设计也非常贴心🐲。 坐在车里会感觉坐的位置很软,织物面料做的座椅感觉非常舒适,座椅之所以有婴儿式的柔软主要是几何A座椅采用的材料就是采用了婴儿级织物面料,无毒无味并且非常环保🚚。 抬头看前方显示屏,显示屏里的功能都比较全面,开启对车辆的操控,也比较方便🌿。把手放在方向盘上可以感知到方向盘商的独特按钮,还可以在开车过程中控制电脑显示屏和中控大屏的切换,这个很方便一个人驾驶的时候自行操作切换🎊。中控大屏操作起来非常爽,屏幕内也是几何A蜂窝造型的设计️。车机自带高德导航、在线音乐,4G网络,开车过程中没有必要再去使用手机,也减少了开车使用手机的几率,非常方便💙。当然,几何A还有HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离辅助,这些都是几何A的标配就不说了🐯。 值得注意的是几何A有定速巡航,甚至能够做到L2级自动驾驶,在高速长距离驾驶的时候可以配合使用还是非常不错的👀。看过几何A的都知道,几何A在驾驶过程中有两种驾驶模式,一种是ECO模式和另一种运动模式🎉。几何A在使用ECO模式的时候,车辆提速会使用的很充分,但切换到运动模式的时候,就会感受到车子好像在被别人推着跑一样,每个人使驾驶的习惯不一样,在适应之前建议先好好感受适应🚒。 几何A设置了3档动能回收模式,最强的一档,无需踩刹车,都会感受到强力的拉力,几何A电量90%的情况下,使用最强模式回收电能,开出5公里后,车辆的电量基本不变,这也说明了,几何A搭载的电池包性能非常出色🎋。及时充电就跟耗油一样,几何A是节能型,杜绝虚电欺骗🤟。#吉利几何A##用车# 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 谈谈几何A驾驶心得,市区完全胜任😏是一名美术生,目前在一家私企从事3D建模的工作,而家里人对于在的工作不是很满意🎈。按他们的想法来的话,可能就是想让个铁饭碗,考公务员或者找个事业单位,更稳定一些,但没有如他们的愿,还是毅然决然的选择了一家私企,也不算是梦想吧,只是不喜欢一眼望到头的生活,刚毕业,年纪轻轻的,总得先看看外面精彩的世界吧,趁着年轻多奋斗奋斗🐸。 这不趁着放假,开着车和朋友们一起去周边自驾游,对于几何APro的续航表现还是挺满意的,甚至还有点小惊喜🐮。去周边的景点来回差不多需要三四百公里的样子,前天晚上特意充满了点,测试一下中途需不需要在充电💞。高速全程开着空调在跑🤟。回来下高速时,朋友还说“你还不找个位置充电”🙊?看了他们一眼说你这是不相信几何APro吗🐸?最后到家上面还显示有百分之十左右的电,确实惊讶到了,其实在出发之前都有点怕半路没电,没想到几何APro还是很给力的,让现在是越来越喜欢它了🙂。 平时市区上下班基本上都是早高峰晚高峰的时候,而且红绿灯也特别多,走不了多远就一个红绿灯的,而几何APro在这种路段下的电耗和续航表现,其实也不是很省电,毕竟走走停停,好在充一次电很划算,根本不用担心成本的问题🙊。在堵车时,几何APro的自动驻车功能就非常的好用,不用一直踩在刹车上,可以释放双脚,在加上舒适的座椅,让人在堵车的过程中不会觉得累🐮。 几何Apro的充电效率很快的,左侧后面的是快充充电口,右前的则是慢充充电口,一般充电从30%到80%仅仅只需要半个多小时,还可以通过预约充电的方式,可以选择在电费更低的时段充电,更可以直接选择优惠电价充电,从而大大降低驾驶成本🍂。 12.3英寸的中控大屏,看上去非常的豪华🤝。360度全景影像、全速自适应定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置上该有的基本上都有了,还是很不错的🏎。几何APro的语言交互系统用起来很方便,反应也很灵敏🤩。比如一些听歌、导航、空调、天窗等完全不需要你去用手操作了,只需要语音跟他交流就行了😹。 空间方面还是比较的大的,2700的轴距,后座坐3个成年人也不会觉得拥挤,中间的地板基本上都是平的,这就让坐在中间的那个人在长途中不会觉得不舒服或,座椅腿部的长度不错🤪。 总得来说,有了几何APro以后,生活变的和以前不一样了,能让在紧张的气氛中,缓解一下的状态🐷。 来个侧面图,车身修长,线条流畅,17寸的刀锋轮毂,个人觉得很好看 后排出风口,虽然只有一个USB的接口,但后排基本上不坐人。😄#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利星越选车心得 大伙看看怎么样当下的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,汽车行业越是向前发展,好车的种类就越多,车主的购车需求可谓是天差地别。王先生是我的粉丝,更是知名的老司机,吉利星越300T耀星者选车心得,大伙看看这样的能力实惠吗?带着这些疑问,看看车主是如何解答的。 查看详情>>
- 几何A高速驾车的感受分享😍几何A依靠着纯电续航,是非常适合城市里使用的一辆车,因为只要充就可以满足一到两周的驾驶,这对出行有着很大的帮助,最起码不为油耗而烦恼,节省开支那是肯定的,而且现在充电还是停方便的🌴。市区开车还比较的省事,舒适度是最高的🍃。高速驾驶也是有感受的,就来分享一下😚。 可能电池组比较重的缘故,它的车身比较的稳,在高速驾驶车身的稳定性极高,轮胎抓地力非常的稳,不会出现一点的飘🚜。所以它的安全系数非常的好,还有很多的配置都在让它更加安全,方向盘在速度快的时候会变得沉重一些,对高速开车来说要安全一些🎉。不过高速驾驶如果不着急的情况下,按着高速的最低限速跑就可以,因为这样有助于节省能耗😤。速度上了100公里每小时之后,动力的体验一样还充沛,感觉并没有明显的减弱,这样一样驾驶的乐趣非常多💞。正因为它有着强劲的动力,也让车车身变得轻快,不是笨笨感的那种,还是非常喜欢感受它的高速驾驶🤓。如果跑的距离比较远,一定要有做好时刻充电的准备🎉。 之前的车跑高速开不远就得下车休息,因为感觉坐的屁股累,几何A这样还是不太明显的🎋。它的座椅对身体贴合的好,坐进去之后也是舒适比较多,一次多跑些路程也不会有疲惫的感受😷。 另一方面关键就是它的配置,也是给长途驾驶带来方便,几何A的辅助操控配置就实用多了,有了这样的配置,它可以很好的辅助对车辆操控,半智能的驾驶体验,跑高速可以不用一直脚踩加速踏板,可以把右脚给解放出来,只要手扶好方向盘就行🌹。它还可以自动保持车道内行驶,科技感的配置也让喜欢上对高速的驾驶🤣! 一个人的高速不会觉得乏味,智能的车机还可以缓解开车中的无聊🏵。 多坐几个人车身会表现更稳,动力也不会收到太多的影响,车内还不会拥挤,整个长途下来体验是非常好的🍃。几何A的空间很大、动力强,车身稳,舒适感比较多😤。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利几何A电车首选😜😜😜在选车的时候看了好几个品牌,可能是当时对于一些新兴品牌有许多的顾虑,最后选择了咱们的国产老品牌吉利,😁😁😁😁 几何就是吉利旗下的高端纯电品牌,因为预算在20W以内选择了几何汽车也看中了他们的真续航,😁😁😁 当时唯一一个敢真续航的纯电车型了 几何A,除了耐看耐打的颜值外,600公里的续航也解决了我的续航焦虑症。😀😀😀 买车到现在整体感觉绝绝子,特别开车的时候,没有噪音,车内特别静谧,搭载宁德时代三元理电池总扭矩310 牛米 电机总功率204马力动力也让我觉得特给力,轻轻一脚油,提速特别快,😍😍😛 还有就是在买车之前,我也担心几何A的电池续航能力会经过反复充电或用车而有所降低,但在实际的用车当中,😃😃😃 基本上电池续航还是和之前一样并没有太多的差距,这也是让我感觉到非常省心的地方,没有太多的担心。😊😊😊😊 #几何A# 查看详情>>
- 生活好伴侣,吉利几何A😏这段日子以来,几何A带给无限的快乐,每次出去买菜或者下班回到家,都会在车里徘徊很久,就是感受一下几何的高科技带给对生活无限的憧憬,满大街的车来车往,但是唯独钟爱几何🤫。因为它的确太完美了💋。每次都会用欣赏的眼光去看它⛄。 几何A的外观相信每个区看车的人都会喜欢的,封闭式的前脸,加上溜背式的车身造型、优美的线条、一字形的LED大灯、时尚的轮毂造型、还有简洁的内饰设计,都透露着很深的科技感,尤其是打开门]进入车室的那一瞬间,简直就是-种享受,闭上眼还在幻想着这是一款房车就好了,喜欢打开车门打开,非常干净、敞亮的空间感觉,车顶的全景天窗诱光面积很大,坐在车内可以将上方的景色-览无余,而且它带给室内的光线也非常好,只是遗憾的是无法开启🎊。 几何A座椅的设计也是很令满意的,虽然座椅不是皮质的,却比皮的要舒适很多,起码透气性好,不至于像皮的夏天热的时候不透气,冬天很凉的感觉🐲。 很喜欢几何A轮毂的设计采用了多幅式轮圈,它就是为了优化风阻而设计的,轮胎虽然采用的是偏窄的轮胎但是很厚重耐磨性很好,操控性还是很不错的比较扎实的,市场.上几乎找不到同款,几何A的轮毂是双色的设计,很时尚动感😁,可能每个人热的眼光不同吧,就喜欢这种时尚夸张的风格,从近几年国产自主品牌车销售来看,吉利的发展可以说如日冲天,有一定的销售市场,吉利汽车的发展不次于合资车,操控性和舒适度也没的说,外观和内饰的打造也越来越科技感,现在越来越多的年轻人喜欢新能源电动汽车,因为与燃油车相比他也有自身的特点和优势,现在很多的新能源出现在身边,只能说更加环保🌼。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利与用户交朋友的几个心得前两天,吉利发布了一个全新的用户品牌,叫做"我们"。"我们"这个词其实本身就具有非常强的共情力,它常常会用在一段非常熟悉和亲密的关系中,所以当吉利对用户说出"我们"两个字,实际上代表了角色上的转变,主机厂不再是传统意义上的主机厂,而是一个想要跟用户交朋友的朋友。 查看详情>>
- 符合年轻气质的吉利几何A💘一直认为“年轻就该有年轻的样子”,年轻是什么️?是活力,是个性,也是潮流的风向标🌿!年轻的小伙伴们,拒绝死气沉沉的中庸之道😼。就拿这件事来说,试想下,一个老年人从几何A上下来总感觉很不搭调🐶。 几何A最让满意的就是它的外观啦,这也是选择几何A的原因之一,现在社会颜值当道,选车当然也要“看脸”💕。 几何A采用封闭式进气格栅的设计,而吉利并未遗忘其家族标志性的涟漪式设计,在前包围位置有所体现🤜。车头银盾造型的吉利logo镶嵌,非常有质感😃。大灯组配备全LED光源组合,灯组造型犀利修长,很有威严感️。 整车看起来线条流畅,带有潮流动感的气质💞。 几何A虽是一款电动车,但它提速还是很快的🤝。在运动模式下,红绿灯起步,轻踩电门基本就能秒杀它们,推背感很足,变道超车,动力响应很快,比较适合追求刺激感的年轻人😘。当然,对于几何A也有不满意的地方,那就是仪表盘感觉有点小突兀,美感做的不是太好,还有就是跑高速时轮胎的胎噪有些大吧💓。 在车头处没有传统意义上的前格栅,整个前脸浑然一体,纯靠线条勾勒造型🚒。 下方依然保留了进气格栅用于提供冷却气流,在其中间是探测距离可达170m的毫米波雷达 尾部的造型没有车头那么特立独行,镀铬饰条将左右两侧的细长尾灯连接在一起,增加了尾部的视觉宽度🌷。#几何A##用车感受# 查看详情>>
吉利几何A心得热门推荐
- 吉利几何A加油心得
- 吉利几何A接线心得
- 吉利几何A风尚提车心得
- 吉利几何A倒档心得
- 吉利几何A2.5顶配用车心得
- 吉利几何A半坡起步心得
- 吉利几何A露缝心得
- 吉利几何A侧滑心得
- 吉利几何A风尚用车心得
- 吉利几何A上坡不跳档心得
- 吉利几何A1.6自动提车心得
- 吉利几何A2.5顶配提车心得
- 吉利几何A豪华提车心得
- 吉利几何A车门未关警告灯心得
- 吉利几何A急减速心得
- 吉利几何A热车心得
- 吉利几何A缝隙心得
- 吉利几何A冷启动心得
- 吉利几何A打号心得
- 吉利几何A故障码心得
- 吉利几何A评测心得
- 吉利几何A泊车引导系统心得
- 吉利几何A托底心得
- 吉利几何A松油门心得
- 吉利几何A自动用车心得
- 吉利几何A控制系统报警灯心得
- 吉利几何A异味心得
- 吉利几何A顶配用车心得
- 吉利几何A2.5提车心得
- 吉利几何A1.8提车心得
- 吉利几何A低速噪音心得
- 吉利几何A镀膜心得
- 吉利几何A并线心得
- 吉利几何A踩离合心得
- 吉利几何A驻车制动心得
- 吉利几何A1.8尊贵提车心得
- 吉利几何A1.8豪华使用心得
- 吉利几何A换档心得
- 吉利几何A剩余油量心得
- 吉利几何A刹车距离心得
- 吉利几何A贴膜心得
- 吉利几何A挂档心得
- 吉利几何A低速心得
- 吉利几何A1.8豪华用车心得
- 吉利几何A2.0提车心得
- 吉利几何A拉花心得
- 吉利几何A2.0尊贵提车心得
- 吉利几何A1.8豪华版提车心得
- 吉利几何A死火心得
- 吉利几何A磨合期心得