吉利几何A切换4档转速问题
- 爬坡4档转速无法提高问题车子昨天转速上不去,二挡熄火,到店里检测是制动总泵坏了,替换之后耗油量增长,4档上坡转速1000之后就再也不提高转速了,提速踏板使劲踩也如许,离合器也不好用了,有大神指点一下问题出在哪里吗? 查看详情>>
- 下长坡时,利用发动机反拖作用降低车速,是否损伤发动机?凡是有手动模式的车辆,车主在下长坡时,都会选择手动模式,切换至低档位,提升发动机转速,利用发动机的反拖制动作用力,降低车辆的行驶速度。很多人都有疑问,发动机反拖制动,会不会对其造成损伤,影响发动机的使用寿命?“汽车概况”就此问题,给大家进行答疑解惑! 查看详情>>
- 空调问题,123档没风,只有4档有作用想请教下各位车友,有无遇到过如许的问题:冷风打到1,2,3档,都没有风出来(马达转速彷佛有变高了一些),不过打到4档就正常。这是甚么问题呢? 查看详情>>
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- 统一MTF机械式自动变速箱专用油为国六商用车提供精准润滑国六排放标准比国五而言确实严格了许多, 对于国六车SCR、DPF等系统设备的日常维保问题,相信随着国六车在运输行业的应用车主们都有了一定的了解。那么关于新排放标准之下的国六商用车自动式变速箱的保养相信很多人还比较陌生。在运输行业中司机的主要工作任务就是驾驶,而商用车的档位从几个到十几个不等,为了能让发动机始终保持合理的转速,提高车辆的经济性能,司机们需要来回切换档位。 查看详情>>
- 刚打车打到一辆吉利几何A,一坐上去就觉得很难受,背部硌得慌,一看原来是设计问题,刚打车打到一辆吉利几何A,一坐上去就觉得很难受,背部硌得慌,一看原来是设计问题,这座椅内凹陷设计真是瞎来,又太短了,导致的结果要么就是硌着背,要么就是塌着腰坐。这设计师可能是个侏儒~ 查看详情>>
- 新手小白请教,19款手精M6换档问题。。。。。开MT变速箱的大佬们都是甚么转速替挂档的?替挂档后转速不要低于多少?还有个问题就是,比如3档跑40迈的话马达转速2000多一点,4档跑40迈的话马达转速不到1500,差不多1千3百转左右的样子,这种情况用哪一个变速箱档位符合? 查看详情>>
- 不到14万起售,零百6.9秒,银河L7让合资车又慌了?国内15-20万元市场向来是竞争最激烈的地方,即便已经有许多车企将自家产品全面切换至新能源,也依旧避免不了激烈竞争,当然,如果能够在这一领域找到突破口,那么在销量上尝到甜头也将是非常容易的事,对此吉利自然不会放过机会,于是酝酿许久的吉利银河电混系列首款车型——银河L7来了, 并且13.87万元的起售价带给了消费者不少惊喜,而在一些科技配置方面也展现出了不输新势力的实力,那么问题来了,吉利银河L7真的有看上去这样划算吗? 查看详情>>
- 19款明锐1.5自动,开空调转速到2000转以上才会跳档,市区60码才4档,关掉19款明锐1.5自动,开空调转速到2000转以上才会跳档,市区60码才4档,关掉空调就正常跳档,去维修厂检查不出问题,有哪位也碰到过,如何解决? 查看详情>>
- 双离合变速箱问题车子行驶中不挂高档位只能升到4档时速跑到96码马达转速3400转不挂高档位没有5.六档了碰到堵车时速下来了又正常了怎么回事有碰到这种问题吗 查看详情>>
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- 19款明锐1.5自动,开空调转速到2000转以上才会跳档,市区60码才4档,关掉19款明锐1.5自动,开空调转速到2000转以上才会跳档,市区60码才4档,关掉空调就正常跳档,去维修厂检查不出问题,有哪位也碰到过,如何解决? 查看详情>>
- 为什么大型卡车动不动就有十几个挡位?内行人:其实原因很简单现在去驾校学车已经成为了一种普遍现象,其中大多数都是最为基础的C类驾照。在学习C1的过程中,有不少学员觉得手动挡的车难开,还得自己根据车速以及发动机转速等车辆行驶条件来进行挡位的切换,对于这种情况就有驾校教练表示,这种普通家用车才五个挡位就觉得难了,你们是没见过那些挡位多到密密麻麻完全刻满整个挡把的大货车吧。那么问题来了,为什么这类大型卡车动不动就有十几个挡位?内行人对此进行了解答,其表示:其实原因很简单。 查看详情>>
- 别再把雪佛兰Camaro当做是一台又重又不快的肌肉车了Hennessey将一台“温柔可爱”的大黄蜂CamaroZL1变成了一个恶魔,将CamaroZL1的6.2升机械增压LT4引擎的动力变成了四位数,达到了1000匹马力,4400转时就输出高达133公斤米的扭力。加速性能0-100km/h已经说明不了他有多快,而是使用四分一英里加速来说明问题,只需要不到10秒的时间就能跑完四分一英里,这个成绩吊打超跑不在话下。六速手动变速箱有更纯粹的驾驶感受,同时考验着你在暴力加速时是否能在最佳的转速切换档位。 查看详情>>
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