吉利几何A加装不给两驱安装
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- 力与美的完美结合——几何A🚌第一次坐上几何A感觉就像找到了想要的感觉,非凡的科技视角,具有科技感的驾驶感受一切的总总都超出想象🖤。如果使用过吉利的人应该知道吉利转向比较好,而这台吉利推出的几何A的转向指向性更好,并且方向盘还有三种转向力度可调,以适应不同人的驾驶习惯🎉。 在如今作为一台电动车,能把动力做的如此平顺、线性自然是要比燃油车简单的多,同样几何A没有让人失望,虽然在ECO模式下,加速踏板的头段有点慵懒,要踩的比较深才能获得较大的动力输出,但是中后段提速的底气一点都不弱,高速上超车也轻松,驾驶起来感觉非常舒适🚚。 记得之前开朋友的车上高速,当油门加速到120时速时,总是感觉到车要飘的感觉,吓😼?马上把油门松下来,而驾驶几何A几个月以来,非常满意几何A底盘带来的行驶质感,扭力梁的后悬并没有带来太多负面的影响,开到比较颠簸的路上坐在车里也没有太多颠簸感,平稳的表现比现在市面任何一辆电动车表现的都比较好😏,唯一带来遗憾的是安装倍耐力P7轮胎和底盘影响了整车的隔音表现,特别是坐在后排的时候,这种隔音效果会带来一定的不舒适感,后轮拱传来的嗡嗡声比较明显,假如换上四条静音能力更好的轮胎,这样几何A车厢内的静谧性应该会有比较大的提升,希望几何A后面更加优秀😹! 几何A之所以能够吸引到,内饰设计是其中最主要的原因,如果说车外形是脸面,但更在乎内涵的,几何A的内饰设计可谓是给了很多惊喜🌷。看过很多其他品牌的电动车,为了模仿而不断学习特斯拉,最简单粗暴的在车内放个大屏,甚至放了好几个大屏,逛了好多电动车看到的除了东施效颦的闹剧,没有对这一风格进行创新,对于追求个性的现代年轻人(比如),这样的一味的模仿指挥让对模仿者更加厌恶🐵。#几何A##用车感受# 查看详情>>
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- 周末休息,抽空车灯改装原厂的卤素远光灯确实不怎么亮,加上本人视力散光,晚上开车必需得大灯要量,利用周末休息时间把灯换了,加装NHK天机远一体透镜,都已经是次顶配的车了,连日行灯都不给配,装个日行灯,一次弄利索。车太单薄,铁皮的感觉。单激光,据听说还不错。看看晚上效果怎么样。拆掉原车的示宽灯,无损安装日行灯。 查看详情>>
- 新能源的天下,几何Apro有望能成为新宠🚚最近朋友想换新能源的车,它同时也关注了很多款车型,但是无法抓定注意,那就唯有在众多新能源的车市中好好观望好好选择一番了,认为选择一款新能源车是这样排序的,品牌>配置>续航>安全性,现在新能源汽车品牌真是百花齐放啊,很多新势力品牌都加入新能源的造车大军,,但是在认知当中,认为一台车的好坏和品牌有着很大的关系,要不断经历市场的反馈,才能慢慢造出适合用户的车,所以以为品牌会是第一位,而今天要看的几何汽车也是吉利旗下的新能源汽车,所以几何Apro会成为一个选择 目前几何家族出了几款车型,几何A、几何C、几何E,涵盖了轿车、suv、小型车三种车型,而今天被几何Apro所吸引住了,初次看到几何Apro,被它的时尚外观所吸引了,由名字可以看出几何Apro是几何A的高配升级版,几何A系列也有很多个版本的车型,这款几何Apro继承了家族式的设计,而且还延续了几何A的“多维流动生命体”的设计理念,那么下面跟着图片继续一探究竟: 几何Apro采用的是纯电动的动力系统,最长续航的版本可以高达600km,最大功率提升到150kW,峰值扭矩也达到了310N.m,多种驾驶模式可以选择,满足使用者对动力的需求,加上有着非常不错的动力输出,日常家用足够应对💙。其次在智能驾驶辅助上有着L2级别的自动驾驶辅助系统,为使用者提供了非常不错的的用车体验以及大家所关心的安全性,让对它很有想法😺。 犀利的前大灯内部采用了矩阵式LED光源,封闭式中网设计让这款车的电动车身份一目了然 大灯下方的雾灯区,没有采装饰板的安装,转而采用了一种造型不错的轮廓设计 黝黑的大灯设计,营造出深邃眼神的风格,,营造出非常很不错的效果 长宽高分别为4752/1804/1503mm,轴距为2700mm,相比几何A有了小提升 尾部采用了黑色装饰条,整体的设计非常施展,贯穿式的尾灯设计,很有活力更受年轻用户的欢迎 中控屏的尺寸是12.3英寸,科技感很强,支持OTA升级,方便车辆后期的优化 E-touch中央超感触控区凸显出不过的科技感 几何APro的内饰设计将个性、年轻和科技再一次很好的结合#几何A# 查看详情>>
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