吉利几何A安装电动踏板怎么接信号线减配
- 说说国产车质量那些事儿🐰我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇😫,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长😒。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下😌,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去😳。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的😔,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威😃。 #帝豪# 查看详情>>
- 最大型的SUV揽境是以MPV的思路来造的,在我看来揽境身上就没有MPV的优良品质,我也不知道它是怎么以MPV的思路来造车的,难道车身尺寸到了就能说这个了?那一堆的中大型车都可以这么说了。 我们一一来捋一捋,MPV车型相对于同级SUV车型来说最大的优势在于乘坐舒适性与便利性。在便利性上我想没有什么比电动侧滑门来得更好的开门方式了吧?这也是为什么30万+的MPV统一都是侧滑门的设计。我们就以同品牌下的威然为例,与揽境同样价格下的威然,双侧电动侧滑门+电动踏板,开启滑门的同时踏板自动伸出,就有逼格又方便老少上车。而揽境呢?普通开门方式姑且不说,这么高的车踏板也没有一个,这是MPV的思路吗? 独立座椅同样也是MPV代表性的东西,揽境倒是有独立座椅,但这是6座版才有的,7座的揽境不但要加8000元,并且增加的座椅数量不在第三排而是把二排的独立座椅取消了,换成了3连坐。6座车型对于当下的用车场景来说有多鸡肋不用我过多言语了吧?就连过去受到年检等政策方面影响的7座销量也好于6座,我们就知道6座这个座椅布局是真的有点可有可无了。再看看同品牌下上汽大众那边原本有6座的途昂,也早已取消了6座。而揽境却弄了个全系6座,实在让人看不懂。 仍然以威然为例,就算都是独立座椅的情况下,同价格下的威然在独立座椅上的配置比揽境多出了独立杯架、腿托、座椅通风、按摩等配置。与同价格的真MPV相比揽境减配如此,我是严重怀疑它到底有没有用MPV的思路来造车。 查看详情>>
- 迟到的作业,GLB200时尚型以及常规加装 🤔用车已经有2个多月了,使用感受实话实说和之前自己的国产车大差不差的,唯一不一样的就是这个大标的加成吧,没办法,虚荣心人人都有,人人又都不想承认🚒。 当时由于本地价格高,遂去了周边的南京这个大城市用车,虽然有装潢,但好歹价格也能接受,另外由于减配,电动座椅电尾什么都没有,无奈自己找了改装厂,性价比也挺不错,虽然和原厂有区别,但自己也能接受,毕竟价格质量总要找个平衡点嘛,而且关键老板也挺热情,竟然可以上门安装,不过由于离得近,还是觉得自己跑一趟感觉好一点,就自己跑去店里改装了,改完后使用起来很方便,终于和以前的国产车配置一样了,哈哈😏!开玩笑,吐个槽而已 后面打算改装前后包围,到时候再发作业给各位老爷点评 就不怎么拍外面了,没啥不一样的,大家应该都看腻了 这个平台放东西真不错,不过还是尽量不要放,安全第一 剩下的就是当时改装拍的拆卸现场,新车就直接改了,不忍心看,拍两张就出去了 最后效果还行,赶上我之前的国产车了,哈哈😛! 有需要改装的可以把老板推给你,他上门安装都行,比较方便,人也不错,所以我就帮他打打广告了,哈哈😃 写在最后,这是我第三辆车,越来越觉车对于我们老百姓真的只是代步工具,只要自己开的舒服,就够了,动力够用,咱定位在这,好不好只有自己知道,对吧#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 花了顶配龙的钱开着低配龙的车(扬声器改装)去年九月提车,没多久在途虎下单一套jbl被动三分频全车无损安装,花了1.2w.才半年又按耐不住性子,想折腾主动三分频,这次的方案是自己定自己买器材,有新有旧,大部分是二手淘的,有网上的,有车友的,历程两个月终于全套系统的器材整齐,上个礼拜上车。第一个到家的主机,先锋p99.主要看上是自带主动三分频,平民顶级主机艾索特三法拉电容,看上是一进三岀,可直接岀线接功放欧迪臣lrx5.1Mt功放,五路四欧姆一百瓦加一路重低音450瓦4欧姆,车友那拿的欧迪vrx6.420桃木款功放,没整明白怎么六路带一套三分频,现在只用了四路带中音和高音,浪费了一个下雨天的晚上去自提劲浪黄盘三分频只为拥有你线材是巴尼的,其他小东西就不上图片了,发几张安装时拍的照片,拆得体无完肤,反正也异响。没所谓了。清空内部座椅,走线巴尼信号线,秋叶原喇叭线,最道粗那个带十二条神经线,国货前门上次改了异响,现在暂时不响了不知道什么鬼没做盒子,功放,电容。dsp,碟盒全部吊顶上,这里说一下我怎么又用上dsp了,是为了照顾后场而加的,主机一共岀8路,用了6路前面主动三分频,还有两路给dsp,输出给后场两路被动,一路中置(中置后置调音有冲突关了),一路重低音。相当于有两套系统在车上,调音时也是同时调主机和dsp。主机面板分离,主机放手套箱,面板装后视镜那面板安装,自己在车间做的固定盒子,用磁铁固定。还有两套,需要车友可私聊我,免费送原车中音位我自己装了两个三寸全频喇叭连原车主机,用来接电话和听导航加了两个便宜货装好的样子整个过程是有点有乐趣的。就是钱不见了。主要器材清单,自己瞎配的,不合理的请车友指正。下面是拆下的器材,全是jbl的,有需要的可找我三分频套装,GTO600C目前最好的jbl汽车音响高配柱子带高音,要柱子的车友要和喇叭一起拿走功放四路座椅炮 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量确实不如合资车我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量还是不行啊“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 #帝豪##吐槽# 查看详情>>
- 人生第一辆小车车~大众探影说实话之前考虑买车的时候,第一个 PASS掉的就是大众,一点都不想买大众,中保研撞击测试低,内饰塑料感,国内减配严重,怎么看怎么不喜欢,结果没想到世事无常,最后提的车还是大众 之前一直考虑的国产车,吉利icon,吉利缤越,领克02,领克06,长安cs35等等,要问为啥一系列看的全是国产,主要是因为落地15万价位里小型suv,只有国产能符合我想要车子好看,内饰高级,智能功能多! 然后就慢慢试驾,试驾以后觉得icon第一个不行,太硬了,底盘硬,座椅也硬,很不舒服。。 领克02和06感觉很棒,但是身边人都让不要买三缸机,之前试驾领克以后,本来都说服好我妈了,而且和销售价格也谈到了0614.7落地,结果我妈一觉醒来,又不同意了 说三缸机抖是趋势,我确实也查了很多资料,说三缸肯定是比四缸抖的,只是要靠各种东西比如平衡轴啥的来抑制抖动,而且车子本身就是越开越抖的,再加上领克因为有个终身质保,就把人保养全部压在4S店铺了,保养一次就要上千。 确实我家庭也很普通,没那么奢侈买个车子开个5年就说报废,也不一定是5年,但是因为领克这个牌子还很新,而且是三缸,对普通家庭来讲,确实买了有一定的赌博成分在里面。 后面基于现实想了下,还是接受了买了一个我妈妈喜欢的大众探影,选择探影主要原因是因为这个车子很短,4米2都不到,我和我妈都是新手司机,买个短的更方便点~😄 说实话之前因为探影是钥匙启动和机械手刹,我是看都没有看过的,一脸嫌弃,结果买回来以后,自己的车车怎么看怎么喜欢,以前嫌弃的地方也觉得无所谓了~之前本来一直想买的是1.4T最高配,结果压根没有车,只有1.5L自动悦版本,后面还是就提了,对新手来说,这种开着挺好的~全款落地12.6万,我们这边有政府补贴2000,算下来落地12.4~😄#行车安全##探影# 查看详情>>
- 人生第一辆小车车~大众探影~说实话之前考虑买车的时候,第一个PASS掉的就是大众,一点都不想买大众,中保研撞击测试低,内饰塑料感,国内减配严重,怎么看怎么不喜欢,结果没想到世事无常,最后提的车还是大众。 之前一直考虑的国产车,吉利icon,吉利缤越,领克02,领克06,长安cs35等等,要问为啥一系列看的全是国产,主要是因为落地15万价位里小型suv,只有国产能符合我想要车子好看,内饰高级,智能功能多!然后就慢慢试驾,试驾以后觉得icon第一个不行,太硬了,底盘硬,座椅也硬,很不舒服。。 说三缸机抖是趋势,我确实也查了很多资料,说三缸肯定是比四缸抖的,只是要靠各种东西比如平衡轴啥的来抑制抖动,而且车子本身就是越开越抖的,再加上领克因为有个终身质保,就把人保养全部压在4S店铺了,保养一次就要上千。 后面基于现实想了下,还是接受了买了一个我妈妈喜欢的大众探影,选择探影主要原因是因为这个车子很短,4米2都不到,我和我妈都是新手司机,买个短的更方便点~#探影# 查看详情>>
- 驾车的方式,决定几何A续航的因素😊经过的思想斗争之后,终于下定了决心要买一辆电动车,因为没有用过电动车,也想感受一下电动汽车给带来得出行快乐🐷。如果在实惠又有品质当中去做出选择的话,感觉几何A真的是一辆不错的车,它的外观设计美观,内饰也是不落后的,丰富的配置很多,还有就是它的电动续航可以达到400公里,想想都是很开心的,不论怎样都要选择一辆这样的车😇。好让日常的代步实惠又实用😜。 当初认为:官方的续航数据会给的很高,实际驾驶应该达不到它所提供的标准🚛。其实也不完全是这样,如果开的够温柔,它还是能够突破这个数值的,像最多都跑过460公里,当然这可不是高速路况,这是一般的城市路况,把回收开到最大,单踏板模式,不需要踩刹车,只要敢尝试,还是有惊喜的🐽。 电动车出门虽然能够节省一些驾驶的成本,但是让人最为注重的就是它的续航,所以续航对驾驶也是有着很关键的作用,决定了对驾驶的一个体验🏎。怎么可以让续航更长一些,其实还是有一定方法的🐻。 在车内减少不必要的电量消耗,可以不听歌,晚上用灯也要灵活开关,不必要就不需要打开😛。还有就是空调的使用上,这些都是决定续航的一些因素🐯。续航也是跟的驾驶习惯有关系,良好的驾驶操控是能够在很大程度上做到增加续航🏵。起步不需要太强烈,慢悠悠的起步就行,反正开车又不是很着急,即使它拥有强劲的动力🙈。还有就是加速的时候也是这样,总之踩油门一定要温柔,这个是必须的🐼。这样就有助于匀速去行车,也减少了刹车的使用,根据的需要调节回收的大小🎉。预判路况,如前方不能及时通过,可以提前收掉油门,也几乎不用踩刹车💙。 想要有更加理想的续航状态,行驶的速度也是很有讲究的,尽量保持在40到60之前的速度驾驶,这个阶段的驾驶有助于电机做功不大,节省用电也是可以的❤。一辆几何A,它还是有着不错的体验,省电也是需要的,但是驾驶的感受也很关键️。 内饰里的视觉效果,设计出来的效果很好 浅色的内饰也不耐脏 驾驶的感受良好,是家用里的好车,出行方便,也几乎不受单双号的影响。👌#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 提车啦eπ007先说说对这款车的了解,首先是网上看到了发布会,只是觉得怎么又双聂..多了个以7命名的车。我是家里可以安装电桩,所以一直打算购买一辆新能源汽车上下班通勤使用。年后大概3月份吧,我在家门口的新能源汽车城开启了"逛街模式",看了不少车企,但看到007的第一眼就觉得挺亮眼,紫色轿跑哎,当时就想到了许嵩的歌"妹妹说紫色很有韵味"哈哈跑题了。随着对007的整体了解就发现都很对味,超大中控屏,无边框车门,金景天幕,电动尾翼,暗夜投影灯…太帅了吧,随后就进行了试驾体验,开着的确有一种属于电车的松弛感,因为之前一直开油车,就觉得电车的驾驶感受很轻盈。试驾后了解了这辆车的配置,价格上只是驱动和续航的差别,530续航版本的也算不得"丐中丐",因为几乎没有什么减配,我又只上下班通勤开车,所以再去了次4s店后就果断2000元下定!选的是530四驱+幽兰紫+智驾包。 提车不到一周的感受:整体风格很年轻,无框车门打开时太帅了,当然,无框车门也使车速80-100以上风噪有点大,这个看个人感受。车机功能广受大家吐槽,确实功能较少,部分功能有待开发,而且APP太少,强烈建议能把QQ音乐上架哈哈,当然这期待着后续能OTA升级,具体使用上我在研究研究回来出个使用的帖子。 总的来说还是很满意了,这个价格也是比较有性价比. 侧投影灯+电动尾翼简直太帅了,晚上就像暗夜精灵。 查看详情>>
- “我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧,因为国产车,你可千万别修,一大修就全散架了,再也装不回去! 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,说白了,国产车生产线的品控还需要提高,至于我为什么知道,因为我就是干机械加工的,我知道他们是怎么干活的,而且我前一辆车就是国产车,后来修了一回,就再也修不好了。 我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 查看详情>>
- 一枝独秀,传祺 M8大师版大手笔改装之——黄咖风格内饰全升级~兜兜转转,最后还是情定大师版,这就是买车讲的缘分开门见山,先从提车说起吧前前后后看了两个多月的车,自主品牌到合资品牌的MPV,一直在纠结,归根结底还是预算不够吧,好的看着眼馋但是不敢轻易下手,差的预算充足但是不怎么喜欢,所以犹犹豫豫,最后还是觉得传祺M8,无论是性价比还是造型,品牌,内饰都算是比较平衡了,优惠也算是今年最给力的时候,所以没必要再纠结了,提了M8的领秀版,低配版,咋说呢,我觉得其实和高配差别不大,多一点配置啥的都能自己花点小钱改过来。毕竟全系三大件一样。提车后,我立刻又犯了老毛病,别人家的都是好的,然后觉得大师版颜值太香了,怎么看怎么好看,对比之下领秀版的前脸的确略逊风骚,领秀版横格栅很粗狂,但是不精致,大师版前脸更加精致,自带豪华感,换车是不可能的了,那就只有改了,正好提的是低配版,加装一些实用的功能,一次性全部搞定。最爱的角度,内饰风格一览无余,黄咖搭配,永远的神大师版单论颜值这块,在我看的所有的商务MPV里面,包括吉利、比亚迪,双田的车型,气场已经算得上是一流了,大气豪华感很到位,和越秀版相比,自带改装之后的气场,轮毂和全车各处的镀铬装饰(窗线、下摆),也很有时尚感,所以前脸我的原则就是不动,这次改装基本上全部都集中在内饰里面了。原厂的内饰颜色氛围很单调,我买的低配版配置其实不低,但是科技感就不到位了,所以为了防止二次回炉改造,一次搞定得了。内饰配色改了黄咖氛围,全车NAPPA真皮基本包覆,除此之外,乾坤之翼航空座椅、氛围灯、印花地板、吸顶电视和音响…………耳听为虚眼见为实,还是看图吧我觉得这个桃木方向盘是全车内饰的点睛之笔,整个内饰氛围立马生动了,哈哈,最成功的小改不知道是不是年龄大了,最爱这种桃木纹路改装清单:前排nappa真皮座椅前排电动座椅前排座椅通风加热乾坤之翼航空座椅一键解锁旋转盘航空座椅预埋无轨道第三排连体双控沙发床无线充小桌板+休息踏板LED休息踏板全桃木方向盘全车内饰nappa皮包裹定制版镜面印花地板LED铝合金迎宾踏板64色氛围灯15.6寸专用吸顶电视后视镜折叠+加热全车隔音C柱壁灯14件套豪华音响直瀑式的镀铬脸,自己就自带改装特效,两个字,豪华,霸气侧面很硬朗,大师版脸和整车合二为一的整体感全车随处可见很多用心的小装饰,提升气质大师脸近距离体验点亮效果侧面显得很修长,侧面镀铬感很到位,不多不少的镀铬装饰下摆镀铬悬浮顶效果屁股元素很丰富回到我最爱的部分,你的第一视角感受是什么黄搭配咖色,永远的神全桃木方向盘,和恩施会风格正搭配车门全包覆,手感一级棒副驾驶的角度nappa皮包裹,软软的触感前排nappa真皮座椅乾坤之翼航空座椅,绝对是头等舱的乘坐感,只希望家人和伙伴们坐的舒服,下血本了只希望家人和伙伴们坐的舒服,下血本了乾坤之翼航空座椅兄弟俩腿拖活动的,支起来睡一觉电动调节无线充现在都是标配了LED铝合金迎宾踏板LED铝合金迎宾踏板LED铝合金迎宾踏板LED铝合金迎宾踏板LED铝合金迎宾踏板,前后都有必须的镜面印花地板,必须定制款这个地板风格和内饰风格和谐搭配定制版镜面印花地板,熠熠生辉三排的角度第三排连体双控沙发床,满眼的nappa皮包裹,第三排连体双控沙发床满眼的nappa皮包裹,不说坐了,看着就很有感觉吧第三排连体双控沙发床放平可以当作房车了,简易的房车,简易的房车,简易的房车,简易的房车第三排的空间绝对保证舒适感nappa真皮座椅nappa真皮座椅全覆盖永远的神武装到每一个角度,每一个细节 查看详情>>
- 【提车贴】喜提零跑T03,五千km后的用车感受生图,未PS生图,未PS生图,未PS生图,未PS提车已经四个来月了,已经跑了五千多公里,现在来聊聊这个车怎么样吧。车子是21款豪华版。生产时间是21年四月份,提车也是五月一号前一天。这个提车风波真是一言难尽,订车为三月份,之前定的是低配,等了个把月,说厂家低配不生产三元锂。结果又下单,定了高配。结果为了这个颜色又等了一个月。你以为提车就这么样了吗?不?结果提车后,不知道什么原因,这个车就是上不了牌,各种协商各种联系,是车子合格证的问题,这样又给我折腾了半个月,去车管所去了三次。总算解决了。只能自我安慰,事多磨。现在说说这个车的用车感受吧,家里有一个油车,为什么买电车,家里需要一个电车给老婆接娃,其次需要后期维护费用少,还有我没玩过电车。为什么选零跑我是对比过黑猫(温州长城销售太拽了,去他们4S店里看过,强制要求购买什么礼包,没记错是三千多,看不下去了,直接走人),奔奔star国民版(等车时间三个月起步,怎么玩,买车就需要一个激情,一听这个时间也放弃了)。结果就选了零跑。现在我来分析下零跑的优缺点优点:1.零跑在市郊区代步,有点适合。车子轻盈,提速也快。有点适合女生代步,接娃。2.零跑能耗方面相对于油车的话,那差的不只是一点点。我只能这么形容,这个车子比小踏板费用还省。如果家里安装充电桩,费用几乎可以忽略。3.零跑车子关门声音,绝对堪比20W左右的车。隔音效果也有点不错,这是我最意外的。但是80以上的胎噪声音,这个我就不清楚是什么情况了,在我感觉低速隔音不错。4.零跑颜值方便,我个人感觉比例是这几款同价位车里面最的了,这也是我选择他最大的原因缺点:1.这个续航的确有点让我着急。只能说续航打七折。我认为这个是可以解决的。希望厂家在程序方面上进行优化。2.我的车子在开空调的时候,感觉有震动,声音有点响。感觉车子风扇方面可能处在问题,下次去4S店一并解决。3.也是关于空调的,希望厂家在空调程序方面,能多一个类似特斯拉的露营模式,在停车休息时候,能让空调不要全功率运转,能达到节能效果。(有时候在车里开空调太冷,不开空调太热,对于面板上的冷热调节,感觉区别不大,一般我感觉太冷,只能把空调对脚上吹)。4.关于娱乐系统,U盘插在车上播放音乐,在开车途中会突然停止,显示U盘未插入。这个问题目前为止还没解决。每次开车播放音乐,突然停止,我只能拔下U盘再插入,这样又能播放了。这个情况被朋友笑过几次了。在4S店换过线束,换过接口,又换过U盘,也换过U盘里歌曲资料,目前无解。总体来说,零跑汽车还是挺不错的,虽然有些问题未解决,但是4s店里师傅每次都积极对待。这里特地说下,温州智车港的售后师傅有点不错,非常尽责。 查看详情>>
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