凯迪拉克XT6刹车异动

一直以来被纯电动车（BEV）+插电式混合动力（PHEV）高增长“压制”的普通混合动力（HEV），今年前三季度惊现异动。 查看详情>>

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

——2021年5月SUV市场经济指数分析 查看详情>>

近日，2022款凯迪拉克XT6正式上市，六款车型售价39.27万-55.27万元。 查看详情>>

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体验感很差，是真的吗？ 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

5月11日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV 2021款凯迪拉克XT6尊贵型配置再升级。新车在原有丰富配置的基础上，新增Bose® Performance至臻系列音响系统和高清后视屏，售价46.97万元维持不变。配合近期全系升级的48V轻混动力系统与全新一代移动互联体验CUE，将为客户带来更具感官吸引力，更从容舒适的驾乘体验。6月30日前，购买2021款凯迪拉克XT6全系车型，首付低至15%，多种灵活金融方案可任选；置换购买2021款凯迪拉克XT6全系车型，均可享至高5000元现金补贴及50000凯迪拉克官方车主俱乐部会员积分。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，凯迪拉克XT6在8月份的销量为2859辆，在上汽通用凯迪拉克当月总销量占比为14.5%，在同类SUV销量排名中位列第74名，在美系产品销量排名中位列第15名。具体情况如下： 查看详情>>

日前获悉，2022款凯迪拉克XT6正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.27-55.27万元。 查看详情>>

6月15日，重庆长安汽车股份有限公司发布 “关于股价异动的公告”。 查看详情>>

日前，豪哥说车获悉，新款凯迪拉克XT6车型正式上市。新车售价为39.27-55.27万元。设计上，新车采用了凯迪拉克最新的家族化语言，盾型的格栅配上分体式的车灯，前脸的气势感很足。尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1964/1780（1777）mm，轴距为2863mm。内饰部分，新车相比老款变化不大，依旧是典型的凯迪拉克风格。 动力上，新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配9AT变速箱。 查看详情>>

春节后开盘，A股迎来“开工红包”——汽车板块、锂电池板块，当天分别有超过75%、80%的个股上涨，但是在这波行情中，创业板唯一一只市值超万亿元的上市公司——宁德时代股价出现大幅波动。 查看详情>>

日前，从凯迪拉克官方获悉，新款凯迪拉克XT6现已正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.27万-55.27万元。作为年度改款车型，新车在外观内饰的设计上变动不大，但针对部分配置进行了调整。 查看详情>>