凯迪拉克XT6刹车踩踩死前窜
- 好想给你的年龄踩踩刹车一不小心就三十有二了 好想给你的年龄踩踩刹车 还有一个多月2020就结束了 钱也没挣到 时间也浪费 年轻这个借口还能借多久 主要你到目前还是单身 我这当哥的担忧啊 希望你在来年... 可以找到一个自己喜欢的 且可以呵护你、照顾你、举案齐眉的人 …… 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- 新车刹车踩不下去是什么原因?多踩踩就又好了是什么原因?新车刹车踩不下去是什么原因?多踩踩就又好了是什么原因? 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 特斯拉Model S在200公里高速行驶时悬架断裂一位瑞士车主开着一辆特斯拉Model S 90D,在高速公路上以200公里/小时的速度从斯图加特开往苏黎世,他听到了刹车后非常响亮的爆鸣声。在后视镜中,他看到了方向盘锁死前的浓烟。幸运的是,他本人并没有受伤。 查看详情>>
- 关于窜方向盘、刹车非线性的问题解决拿车后,老觉得打方向盘很窜,特别是刹车也不对于,刹车的前段排气管来得快,后段停不住,终极非要深踩一脚不行。哪哪都很不对于。本身摸索了下进行了设置:一、打方向盘助力:中等;――不窜方向了(就是这个中等,也比BBA的最轻要轻)二、刹车:动态;――刹车线性了三、Ps:省油;――D档正常开,随便你轰提速踏板,不会上3000转(只试过T5马达)估摸没有几个售前售后服务搞得清!分享下吧。 查看详情>>
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- 好想给你的年龄踩踩刹车世界上所有的惊喜和好运 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6的刹车真的很差吗?看了不少文章有说xt6的刹车虚位大,集福小,体验感很差,是真的吗? 查看详情>>
- 这几天感觉车起步或刹车时有点一窜一窜的刹车或起步的时候感觉车有点窜一窜一窜的感觉,不稳当,哪的原因呢?#逍客# 查看详情>>
- 2013款朗逸,刹车踩死,车子有往前窜的趋势踩死刹车往前窜,松开刹车的一瞬间,也往前窜!并且红绿灯挂空档,转速1100转,有知道是怎么回事的吗?谢谢大家 查看详情>>
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