凯迪拉克XT6中央控制台盖板换装

近日，有外媒曝光了一组全新铃木速翼特的路试谍照。据悉，新车或在2023年正式推出。从谍照来看，新车依旧保持了圆润小巧的造型设计，前脸或搭载了一组蜂窝状前格栅，发动机舱盖板十分平滑。车侧方面，新车采用了一组熏黑细条幅式轮圈，轮眉或许依旧使用车身同色设计，也没有换装隐藏式门把手。尾部方面，新车搭载了一块大尺寸的挡风玻璃，反光贴条均被安置在了新车的下包围处。 查看详情>>

近日，有外媒曝光了一组2024款本田雅阁的专利图。从专利图来看，新车前脸搭载了一组熏黑式网状格栅造型，发动机舱盖板上有四条不太明显的筋线，搭配细长的前大灯组，士气前脸看起来极具攻击性。侧面来看，新车依旧使用了极具运动感的溜背造型。尾部方面，新车换装了一组贯穿式尾灯组，下包围处也换装成全部熏黑式的包围，比现款更时尚。动力方面，预计新车将保持现款的动力配置。 查看详情>>

日前，有外媒曝光了全新宝马X1插混版车型的路试谍照，据悉该车将于2022正式发布。虽然车身进行了高度伪装，不过从整体轮廓来看，新车采用的是宝马最新的设计语言，前脸或将换装尺寸更大的双肾进气格栅，搭配车头两侧的天使眼前大灯，视觉效果十分有冲击力。车身侧面造型十分大气，搭配大尺寸的多幅式轮圈，给整车增添了几分时尚气息。另外，车前门可以看到“HybridTestVehicle”，而左侧前翼子板上也设置有充电盖板，进一步证实了这款车的身份。动力方面，新车或将搭载一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的PHEV插混动力系统。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。全新一代宝马X1的代号为U11，除了外观、内饰采用最新的设计语言外，新车还将搭载更多的智能配置。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。 查看详情>>

坦克300越野版申报图曝光，换装全新车标。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组坦克300越野版的申报图，从图可见，新车外形并无太大变化，依旧是硬朗方正的造型，而最大的变化，莫过于换装了全新的坦克品牌盾牌车标。同时，新车车顶配备横纵双向交织的行李架。 此外，新车还可选装涉水喉、前绞盘，并新增引擎盖后部的通风盖板可选。新车相较现款车型，悬架高度有所提升，整车尺寸比现款坦克300更大，前后杠和侧踏板的材质看上去更结实，或定位为越野版车型。新车依旧搭载搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱。 查看详情>>

日前，有外媒曝光了全新宝马X1插混版车型的路试谍照，据悉该车将于2022正式发布。虽然车身进行了高度伪装，不过从整体轮廓来看，新车采用的是宝马最新的设计语言，前脸或将换装尺寸更大的双肾进气格栅，搭配车头两侧的天使眼前大灯，视觉效果十分有冲击力。车身侧面造型十分大气，搭配大尺寸的多幅式轮圈，给整车增添了几分时尚气息。另外，车前门可以看到“Hybrid Test Vehicle”，而左侧前翼子板上也设置有充电盖板，进一步证实了这款车的身份。动力方面，新车或将搭载一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的PHEV插混动力系统。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。全新一代宝马X1的代号为U11，除了外观、内饰采用最新的设计语言外，新车还将搭载更多的智能配置。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。 查看详情>>

【新款吉利ICON专利图曝光】近日，我们从相关渠道获得一组新款吉利ICON的专利图，新车基本延续了现款车型的造型轮廓，不过针对前脸格栅以及前后包围设计进行调整。其中前格栅采用“可滑盖式”设计，在上部位置时，可以遮盖远近光灯组以及部分进气格栅，当启动车辆时，盖板下滑，露出灯组以及更大面积的进气格栅，仪式感满满。另外前包围部分也采用了全新的梯形设计风格。后包围与车头相呼应，带镂空花纹的饰板很有精致感，而扩散器的造型也显得更有运动气息。至于动力方面，根据此前的申报信息来看，新款ICON将换装一台1.5T四缸发动机，最大功率133kW。炫酷的造型加上四缸动力，吉利ICON又要火了？ 查看详情>>

日前，有外媒曝光了全新宝马X1插混版车型的路试谍照，据悉该车将于2022正式发布。虽然车身进行了高度伪装，不过从整体轮廓来看，新车采用的是宝马最新的设计语言，前脸或将换装尺寸更大的双肾进气格栅，搭配车头两侧的天使眼前大灯，视觉效果十分有冲击力。车身侧面造型十分大气，搭配大尺寸的多幅式轮圈，给整车增添了几分时尚气息。另外，车前门可以看到“HybridTestVehicle”，而左侧前翼子板上也设置有充电盖板，进一步证实了这款车的身份。动力方面，新车或将搭载一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的PHEV插混动力系统。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。全新一代宝马X1的代号为U11，除了外观、内饰采用最新的设计语言外，新车还将搭载更多的智能配置。除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型。 查看详情>>

一、背景及产品介绍 爱车自带的原厂换挡盖板是黑色皮质的，虽然色系和内饰是搭配的，但总想着要拒绝千篇一律，在电商平台上找了很多款同类产品，也比较了价格，普通款基本都在270以内的区间，通电发亮的水晶档盖会贵一些，大概六七百百元。后来在奥迪APP里的官方商城发现了原厂Q6碳纤维挡盖板，原价328块积分可以抵扣一半，用积分抵扣之后只要164块，还用了一张3000积分抵用券，真是物廉价美，作为原厂件，先不说价格，总归是最匹配的吧？于是果断下单，到货后自己动手安装 外观与设计：这款碳纤维盖板采用黑色和红色相间的配色方案，色彩鲜明且富有动感。盖板上清晰印有“Q6”字样，凸显了其为奥迪Q6专属设计的身份。其位于汽车内部中央控制台上，靠近变速杆的位置，既便于操作又显得格外醒目。 材质特性：碳纤维材质的选择彰显了奥迪Q6的高性能定位。碳纤维以其轻质、高强度和耐热性等优良特性，在高性能车辆中广泛应用。这种材质不仅减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性，还增强了车辆的稳定性和操控性。 功能与实用性：碳纤维盖板的设计初衷是为了提供额外的保护，防止中控台区域受到磨损或刮擦。同时，其坚固耐用的特性也确保了长期使用下的稳定性和可靠性。此外，盖板的存在还使得中控台的布局更加整洁有序，提升了驾驶舱的整体质感。 美学价值：红色装饰条的加入为这款碳纤维盖板增添了视觉上的亮点，使得整个内饰空间更加时尚和现代。它不仅与车辆的整体设计风格相协调，还通过色彩对比提升了内饰的层次感和立体感。因此，这款碳纤维盖板在提供实用功能的同时，也极大地增强了汽车的美学价值。 二、换装过程 首先就是要把原车自带的换挡盖板撬下来，由于自身的动手能力比较强，稍微比对碳纤维档盖背面卡扣的位置之后，按照说明书教程的说明从侧面卡扣位置，小心翼翼的把撬棒插进去，原车盖板就往上升起，然后另外一边同样一翘，整个整个盖板就全部升起了，然后一拔就下来了。 接下来比对一下碳纤维盖板和原件的卡扣位置是否一致，然后将新盖板卡扣对准档杆凹槽，慢慢往下压，直到听到啪嗒声就算装上了。原厂件就是这么严丝合缝一点缝隙都没有。整个更换过程就两分钟吧，还是比较方便的。个人觉得只要有点动手能力都能更换，反之如果更换困难商城应该也不会上架自类产品吧。 三、费用清单及效果展示 自己动手丰衣足食，原价328元，用积分最多抵扣一半，共计消费164元+13400积分+一张3000积分抵用券 欣赏一下换好的整体效果，瞬间提升了运动感，豪华感。试了试，换挡时触感很舒服，手感非常舒服，盖板也没有松动，非常完美的一次换装。拆下来的原车皮质档盖往扶手箱里一扔，等看腻了再换回来，或者我再买个水晶的替换使用。[_LinkTopic:晒改装,39136,37] 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。星骏汇小许Xjh15863 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

比亚迪荣耀版第二弹——海豚荣耀版来了，推出4款车型，售价9.98-12.98万元。 整体总结就四个字：降价、增配。增配体现在性能、设计、配置3个维度： 1. 换装四连杆独立悬架 2. 新增灰色、红色车漆，16英寸全新样式轮圈 3. 增加方向盘4向调节、前排座椅通风、后排隐私玻璃、后备厢分层盖板、Type A+C充电口、50W手机无线充电 续航还是老样子，提供302km、401km和420km三个版本。 现在比亚迪出完牌了，等轮到五菱出牌了，看看缤果PLUS给一个什么样的价格。 查看详情>>

自从在奥迪官方商城发现了Q6换挡盖板之后，就一直对里面的一款水晶材质档盖念念不忘。无奈因为订单太多，这一款商品一直显示缺货状态。前几天突然收到商城补货提醒，毫不犹豫的下了单，积分抵扣之后实付200多，作为原厂件，这价格可以接受。 物流速度还是很快的，2天后收到了实物，迫不及待进行开箱。映入眼帘的是一个奢华透亮的水晶面，细腻通透，看着就很气派！镜面切割的工艺，让这个档盖在灯下熠熠生辉。入手明显能感觉到用料的扎实，手感非常厚实，触感温润光滑，宛如一件精致的工艺品。 随箱还附赠了一件拆装工具和安装教程。虽然已是夜晚，仍按耐不住连夜开始换装。仔细阅读了一下教程，直接上手开始操作。为了防止原盖板被拆坏（冬天冷的时候还得换回去）， 我小心翼翼的从侧面卡扣位置将撬棒插进去，把原盖撬了起来。这里需要注意的是稍微得用点力，不能太轻，否则撬不起来还容易划伤档把。之后比对一下水晶件和原件的卡扣位置，找准之后慢慢下压，直到听到“咔哒”声，之后可以晃动一下试试是否牢固。因为我买的官方商城发布的原厂件，是根据Q6原车数据精准开模，所以结合还是相当紧密的。听有些车友说装上去有明显的松动感，那可能是没插紧，可以取下来对准孔位重新安装。整个换装过程几分钟就搞定，还是比较方便的。 欣赏一下换好的整体效果，灯光下水晶档盖多彩绚烂，比起原装的皮质盖板，瞬间提升了豪华感。上手试了试，换挡时触感很舒服，也没有松动，完美的一次小改动！等有空了再改一下其他的细节，给胖六收拾的越来越帅~[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>

作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型并没有什么优势，但是凯迪拉克XT6却在终端市场还有着8万元的现金优惠，这样一来也突出了凯迪拉克XT6拥有较高的性价比。今天拿来解析的则是凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座四驱风尚型，官方指导价为41.27万，优惠之后裸车价格仅33.77万元，也就是凯迪拉克XT6的入门版车型。😜 外观设计上，作为家族内尺寸仅次于凯雷德的SUV车型，凯迪拉克XT6并没有显得很臃肿，反而整体都显得很是精干。多边形中网内加入了银色镀铬点阵式进气格栅，其显得更为精致一些，而前保险杠两侧竖置的LED日间行车灯增强了前脸的精致感，其设计灵感来自闪光的水晶，转向灯也被集成与此，点亮后效果比较出众。造型狭长的前大灯内加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。 其车身侧面并没有采用花哨的设计，一条高腰线从前车灯一直延伸至后尾灯组，相当干练简洁，并且在细节上加入了银色镀铬饰条进行点缀。除此之外，车尾与车头呼应采用了不少家族式的设计元素，厚重饱满，T字形的尾灯设计感十足，点亮后识别度很高，后风挡的雨刷隐藏在了上方的扰流板内，如此一来既兼顾实用性，还没有破坏车尾的一体感，层次分明的后保险杠内加入了狭长的后示宽灯和双边共两出的排气口。 底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的结构组合，☺并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。实车体验悬架可以过滤掉路面上大部分的细碎颠簸，但是碰到比较大的冲击，后悬架的感受就有点偏硬了，而且凯迪拉克XT6没有因为尺寸大而拖累它的动态表现，车头的指向性不错，开起来不笨重。同时，低速状态下，转向的手感不算特别轻，保留了一定的“存在感”高速时力度会逐渐变沉，不过沉的很自然，不会让人觉得难以操作。 尺寸方面，新车的长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距达到了2863mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常出行时对空间的需求。前排座椅软硬比较适中，座椅肋部和腿部的两翼包裹性不强，第二排座椅的填充物有些偏硬，认为还可以做的软一些，舒适一些。第三排的乘坐感受要好于其它7座车型，稍长的出行时间也在可接受范围之内😙 后备厢方面，常规状态下凯迪拉克XT6的行李厢容积为257L，可以并排放下3个20寸的登机箱，此时尾门可以整车关闭，放倒全部座椅后，行李厢容积可扩展至922L。掀开行李厢盖板，下方是一个容积为46L的储物格，储物格下方是备胎，其中备胎采用斜置布局，可以为悬挂让出空间。 内饰方面，可以看出凯迪拉克XT6的车内显得比较中庸，偏对称式的设计比较耐看，各个年龄段的用户都挑不出毛病。特别是用料方面XT6挑不出来毛病，中控台上部采用了大面积的皮革包裹，细节上加入了银色镀铬饰条和黑色钢琴烤漆进行点缀。😜 至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、越野）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为8.8秒，WLTC综合油耗为8.24L/100km，并且提供了整车三年不限公里的质保政策。 😫😫[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

车身尺达到了中型SUV的级别，它的长宽高分别为4818mm×1912mm×1581mm，轴距为2954mm，这和别克E5保持一致，轴距超过了凯迪拉克XT6😺。 在空间方面，别克E4也属于完全够用的那种，除了车内悬浮中控台下的开放式储物空间外，后备厢的容易也来到了441L，如果将后排座椅向前放倒，那储物空间将进一步提升🤤。另外，在后备厢盖板下还有可以自行规划的空间可以利用🖤。规整的后备厢布局加上4米8的车长，应付日常出行完全够用️。中控台悬浮式造型融合了渐变蓝紫色内饰面板，与环绕座舱的121色呼吸氛围灯相得益彰，展现出独有的科技美感🍂。 [_LinkTopic:别克E4,62726,23] 查看详情>>