凯迪拉克XT6刹车软管升级

大家的车刹车软管几万公里换？ 查看详情>>

刚接到4儿子电话，说要更换刹车软管。有同样的车友吗？2019款1.5精英 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

刹车软管召回的有老哥接到电话了吗？ 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

我是15年1月生产的名图，刚刚接到汽车销售服务4S店电话说是要替换刹车软管，说的含含糊糊，又问我调养的情况，我如今不在汽车销售服务4S店调养了。我本身上网查询发现15年的时候名图由于刹车软管存在隐患车辆召回过13年7月到14年7月的车，我的车不在车辆召回范畴，不晓得这次为什么要我替换刹车软管了，是由于又有批次的车有问题了吗？网上没有相关消息啊，各位兄弟给解个惑！ 查看详情>>

这次车子招回，免费换刹车软管。4s店收取工时费合理吗？ 查看详情>>

作为排位在国内二线豪华阵营的凯迪拉克，在近期以配置升级的诚意继续抢注豪华车市场。据官方透露，2021款凯迪拉克XT6尊贵型正式上市，总结新车共有两大重要看点：配置升级、售价不变。 查看详情>>

日前，行车视线获悉获悉，2021款凯迪拉克XT6尊贵型焕新上市。新车针对多项配置进行升级，而官方指导价和此前保持不变，依旧为46.97万元。 查看详情>>

广汽传祺GS4，刚提车一个月就接到4S店的电话，让去4S店做一个软管升级，想问一下软管升级是质量问题还是什么原因，不知道车友们有没有碰到过这个事情 查看详情>>

随着人们消费水平升级，很多中大型豪华SUV逐渐进入普通消费者视野，尤其是那些外观大气、空间宽敞、配置丰富，而且还兼具性价比的二线豪华品牌车型这些年也逐渐有了更多市场，比如有着美系豪华代表的凯迪拉克XT6，自2019年国产上市后就收获不少粉丝。 查看详情>>

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

日前，上汽通用官方发布了新款凯迪拉克XT6的官图及部分产品信息，该车将在11月15日开幕的2024广州车展中正式上市。作为改款车型，新款凯迪拉克XT6的外观设计元素、座椅等实现更新升级，标配蜂鸟底盘以及新升级的第二排电动独立座椅。现阶段，在售凯迪拉克XT6的官方指导价为41.27万-55.27万元。 查看详情>>

5月11日，2021款凯迪拉克XT6尊贵型正式上市，售价46.97万元，价格维持不变，新车配置进行升级。 查看详情>>