凯迪拉克XT6感受座椅要点

日前，上汽通用官方发布了新款凯迪拉克XT6的官图及部分产品信息，该车将在11月15日开幕的2024广州车展中正式上市。作为改款车型，新款凯迪拉克XT6的外观设计元素、座椅等实现更新升级，标配蜂鸟底盘以及新升级的第二排电动独立座椅。现阶段，在售凯迪拉克XT6的官方指导价为41.27万-55.27万元。 查看详情>>

11月1日，新款凯迪拉克XT6的官图发布，新车的第二排座椅进行了升级，将在11月15日开幕的广州车展上正式上市。凯迪拉克XT6定位中大型SUV，这款车的外观采用的是钻石切割的元素，只不过它的内饰没有采用最新家族化的设计语言，看起来多少有些过时，和连体悬浮式的最新风格的大屏还是有差距。 查看详情>>

请问凯迪拉克xt6的第三排座椅可以用安全带固定宝宝的安全座椅吗？第二排有安全座椅的接口，第三排没有，能用安全带固定吗？ 查看详情>>

在整个车辆内部，座椅与人体接触面积最大，容易沾染细菌灰尘，是清洁养护的重点部位。 查看详情>>

凯迪拉克XT6有座椅位置调节、腰部支撑调节和靠背调节三种调节功能，基本上能够满足我们的日常使用了。前后移动座椅位置开关即可前后移动座椅，将其抬起或按下，座椅将被抬起或放下。向前推靠背调节开关，靠背前倾；向后移动靠背调节开关，靠背向后倾斜~按下腰部支撑按钮，调整腰部支撑角度！凯迪拉克前排头枕调节需要我们同时按下头枕两侧的圆形按钮~轻轻拿起就可以取走头枕了！车主朋友们可以根据教程好好调节我们的座椅到合适的位置喔！ 查看详情>>

新能源时代背景下，豪华品牌中大型SUV被抢走了不少市场份额，不过也有品牌还在努力完成产品更新。近日，凯迪拉克官方发布了一组新款XT6的官图，并宣布新车将于11月15日在广州车展正式上市。作为凯迪拉克品牌旗下的中大型SUV，新款XT6在外观和内饰方面进行了多项升级，尤其是第二排座椅的全面提升，非常值得期待。 查看详情>>

凯迪拉克xt6可以前排可以改装按摩座椅吗 查看详情>>

今天斯木兄跟大家聊聊凯迪拉克XT6，国产凯迪拉克所有车型中最贵、最大、座位最多的一款车。斯木兄先用一句话来总结这款车，凯迪拉克是一款相较开来说更适合坐的一款车。 斯木兄先将凯迪拉克XT6的基本参数和配置列举出来，然后会按优点、缺点来聊聊这款车，给大家提供真实的购买参考。 ⭕基本参数 ♦长宽高：5056mm*1964mm*1777mm ♦轴距：2863mm ♦座位：2+2+2和2+3+2两种 ♦动力系统：全系2.0T+9AT（最新款增加了48V弱混），零百加速9秒以内 ♦驱动系统：前驱和四驱两种 ♦指导价：39.27万到55.42万 ♦成交价：32.77万到48.92万，全系优惠约6.5万 ⭕优点（基于斯木兄试驾的高配车型来说） 1、高速行驶隔音很好，车子也很稳，高速上开到120km/h都感觉不到车快，非常适合带家人朋友出去游玩； 2、第三排座椅可以电动放倒和电动升起，第二排座椅可以电动放倒，这点非常方便； 3、倒车时除了常规的雷达提示、声音提示之外，凯迪拉克XT6还有座椅震动，类似于手机的铃声和震动模式，刚用的时候还有点不习惯，但用几次之后发现震动提醒针对短暂分身来说更有效，可惜两种提醒只能二选一； 4、前脸和尾部造型不错，侧面差一些，但由于车子足够大，开起来确实感觉自己像大哥，特别是跟一种轿车停在一起的时候，那种感觉，爽； 5、自动泊车有进度条，这个体验太好了，能知道还有多久完成泊车，开过很多自动泊车的车子，这个进度条还是头一次见； 6、中控屏里面设置功能很丰富，而且开放程度高，类似于安卓的感觉，想设置成什么样子就设置成什么样子； 7、配置还是很高的，举三个例子，一是座椅加热和座椅通风是自动的，不需要自己操作，二是后摄像头居然有喷嘴，还是2个，可以清洗，这个特别的好，三是有夜视功能，随自动大灯开启，晚上还是很有用的，有行人路过的时候会显示黄框，而且有时候会有声音提醒，不过夜视功能低配是没有的。 ⭕缺点 1、刹车有些软，需要踩得很深才有作用，好多车友也反馈过此问题，建议凯迪拉克调整下刹车曲线； 2、轮胎宽度有些小，只有235，斯木兄觉得这个级别的车应该上到255会更好一些，不然从后面看多多少少有点“小脚”的别扭感； 3、从倒挡切换到D档后，踩油门的时候车子会有一个很可感知的耸动，应该是autohold解锁逻辑设计不合理导致，体验有点不好，这也可能是XT6 autohold默认关闭的原因吧； 4、可能是考虑到造型，左右两个外后视镜可视面积有点小，车子这么大，后视镜那么小，视野不太够用； 5、设置座椅记忆的时候车子无任何提示，屏幕上应该同步给出按不同按钮的作用是什么； 6、中间屏幕太小了，个人并不喜欢太大的屏幕，但凯迪拉克XT6这个屏幕也太小了，估计后面的新车型会变大； 7、HUD的显示依托的是前风窗上的黑区，黑区面积偏大颜色偏深，有些影响正常驾驶视野了； 8、油耗偏高，测了一段外环，30多公里，中度堵车，其中10公里左右开的是运动模式，平均油耗居然能干到13，不过既想要隔音好、尺寸大，又想要油耗低，燃油是不可能了，除非混动或纯电。 ⭕结论 如果你的预算在30-50万之间，想买一台6座或7座SUV，燃油车，而且重心是放在服务于家庭上，那么凯迪拉克XT6很适合你，斯木兄更建议购买低配车型，30多的价格买到豪华品牌的三排座SUV，且行驶质感对得起这个级别应有水平的，凯迪拉克XT6恐怕是唯一选择吧。当然，如果你非要说某一线豪华品牌的那款车也是30多万也是三排座，但那车的行驶质感远不如凯迪拉克XT6，如果你是喜欢那块标，那斯木兄没得说。 查看详情>>

在第三排上，凯迪拉克XT6的舒适度相比竞品优势也是比较明显，主要表现在三个方面。 🎉🎉🎉 第一点头部空间较大，即使第二排座椅最靠后，头部与车顶依然有余量，在乘坐过程中不会磨头皮，颠簸路磕碰头部情况出现。 🎉🎉🎉 第二点腿可以伸展至过道，鞋子也能平展放置，减少了疲劳感的产生。 🎉🎉🎉 第三点体现在座椅靠背上，凯迪拉克XT6第三排座椅靠背倾斜度较大，乘坐感受比较舒适，竞品车型中有的将第三排靠背角度设计的比较垂直，对乘客颈椎、腰椎有压迫感，短途乘坐依然很疲惫。 🎉🎉🎉 所以整体来说，6座的设计看似是比7座少了一个座位，但对于乘坐人员舒适性的提升无疑是巨大的，也让第三排座椅不仅仅只是应急作用。 🎉🎉🎉 此外，6座车型还可享受6年免检政策，这对于日常用车的便利度来说无疑也是更具有优势。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

开起来的感受上，无论是城市驾驶还是高速上的再加速都没有问题。在低速驾驶时能够感受到变速箱换挡，但没有闯动感，平顺性表现良好。受限于排量与调校定位，它不会给予你疯狂的乐趣。 💞💞💞 舒适模式下，加速时踩下油门踏板后，要等一下动力才会传递至车身，会有一定的滞后感，好处是减少了脚下多余动作而产生的动力不平顺（如果瞬间深踩油门踏板并归位，动力输出是没有变化的），一定程度上提高了驾驶的平顺性。 💞💞💞 制动踏板的力度大，前段偏软，可以避免点头刹车现象，但该车的制动踏板力度与偏软现象有些过于明显，尤其是初次驾驶，驾驶者会根据轻盈的油门踏板预判制动踏板力度，但踩上去之后发现与预判区别较大，对距离的掌控不好把握。 💞💞💞 底盘的调校也是偏软偏舒适，经过破损路面时，滤振较为充分，过坑时悬架下探及时，路面贴合程度好；快速通过大型鼓包障碍时，抛离感较小；无论通过哪种障碍，悬架对冲击的化解也都很到位，但回位不是很干脆，通过障碍后有余振出现；转向时侧倾比较明显；在城市铺装路面驾驶时没有多余的起伏感。 💞💞💞 第三排乘客由于有相对较大的空间，在出现大幅度振动甚至抛离时，也不会磕碰到体验者的头部，所以整体来说舒适度相对竞品车型表现良好。[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

🎗🎗🎗凯迪拉克可以说是一个非常不错的豪华品牌，虽然价格不菲，但是这个车子豪华感很好。 整个车身长度已经超过了5米🚵🚵🚵，这个车子采用的是6座的设计，可以说比一般的SUV设计都要好一些，每一排之间的间隙都是相当宽敞的 动力方面做得很优秀，🚣🚣🚣2.0的排量马力很足，所以说喜欢驾驶的朋友也能够选择他，而且这个车子的功能配置非常的强大，有两驱有四驱可供选择。整体的实用性非常好🏑🏑🏑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

XT6搭载的2.0T可变缸发动机+9AT变速箱+48V混动组合主打的就是轻快、平顺，大车感非常的弱，即便这是一辆车长超过了5米，宽度接近2米的大块头，在城市穿行依旧可以如鱼得水😀。 至于乘客的体验，除了有宽厚的座椅保证舒适性外，XT6还带来了“蜂鸟底盘科技”，这是一套可以扫描路面，并实时调节单个避震机阻尼的底盘系统⛄。因为自适应软硬的避震可以高效吸收掉路面的震动，提升了行驶质感，保证了舒适性😘。 XT6的全面还体现在对非铺装路面的适应性上，搭载的矢量控制的限滑机构+蜂鸟底盘科技可以帮助XT6轻松征服一些中轻度的越野路况；高强度车架和标配20项主动安全配置更时刻守护着每一位驾乘者的安全😀。全能般的实力可以帮助你带着家人探索到更多轿车抵达不了的领域，领略到不一样的景色💐。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

①外观很喜欢🎀。车长5米，体格子够大🍃，中大型SUV，配合上凯迪拉克家族式设计✨，在路上看这车够帅够霸气👊。 琉璃金这颜色很好看💥，小众，看着亮堂且不油腻🌟，就算脏了也不是很明显🌠。 ②内饰做工用料不错👍，实车的内饰比图片中的好看💪。 ③开起来视野不错。👀但受限于平直的车头，前面有些盲区🙏。 ④动力绝对够用，没有小马拉大车的感觉✨。开起来感觉低扭够劲儿👋。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多，油门不沉💨，响应够快🎉； 9AT变速箱反应还算快👊，几乎感觉不到什么换挡顿挫💦。[_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>