享域刹车比较紧

觉得右刹比较紧，分泵回位不灵敏，可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>

大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的，乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生，而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常，在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛，速度提升比较快，最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的，就是有比较多的巡航系统，车机系统比较单一，使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>

今天刚提车，开了二十公里，刹车跟油门比较紧，踩不动，好调松一点吗？ 查看详情>>

快10年的乐风，10万公里，一直没替换过气门室垫，看情况不替换不行了！杠线，电线，3根管子都拔掉了，15颗轮胎螺丝也卸了，左侧的卡口也掰开了，不过发现比较紧拿不下来，不敢翘怕盖子变形，替换过的兄弟支个招啊！！！ 查看详情>>

今天刚提车，开了二十公里，刹车跟油门比较紧，踩不动，好调松一点吗？ 查看详情>>

记得在很早前，享域刚出来的时候，我还说过，比思域小一圈，既然用了和思域一样的发动机，可想而知当时思域的三缸1.0T的动力。但是，后来发现，享域在空间使用上面既然比思域还强，特别是后排的中央扶手做的那个桌板印象深刻。现在，享域又开始改款了，我们今天就来看看享域的改款后到底又有哪些值得推荐。 查看详情>>

开了十几年油车，由于家中停车位比较紧，每次起步时都小心翼翼，时刻顾着前方和两侧，恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段，特别堵，最怕碰到堵车，反复启停踩到抽筋，还得和周围的车斗智斗勇，神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼，手忙脚乱。 在高速路上行驶时，时刻都要注意跟车或是保持车道，需要谨慎对待，时间长了，容易增加车主身心负担，造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后，这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了，360全景，前轮后轮视角，微波雷达辅助精确到毫米，让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了，24音响座椅专享音效，ACC自动跟车，让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了，LCC 自动驾驶辅助，让高速出行变的自在从容，可以和家人说说笑笑，神经相对放松，期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>

有网友问，有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快，为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>

说到经典的本田汽车，可以说无论是在燃油经济性还是在整车的舒适性，可靠性方面，都有着相当不错的表现，无论是经典的SUV车型本田缤智本田冠道本田Crv还是经典的家用轿车本田思域，本田雅阁和本田飞度，可以说都有着非常不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台具有非常不错燃油经济性的本田家用三厢轿车，同样也很有实力，这就是最新款式的本田享域。最给力的本田三厢车，1.5混动油耗仅3升，新款享域比朗逸还帅气 首先从外观来看，全新的本田享域混动版车型，采用了目前本田汽车最新的家族化造型设计，整车给人的感觉与新款的本田雅阁十分相似，而且这样运动化的外观造型也具有很强的视觉冲击力，再加上矩阵LED大灯，让整车的视觉效果非常的出色。👍👍 车身尺寸方面，该车的车身长度为4756毫米，车身宽度为1804毫米，车身高度为1509毫米，车身轴距达到了2730毫米，并且该车还配备了17寸的铝合金轮毂和215的宽胎，而且时尚平滑的车身侧面腰线也让整车看上去相当的干练。 车尾造型方面，该车采用了比较简约的设计方式，尤其是精致的熏黑LED后尾灯，让整车具有了非常不错的动感气息，而且该车尾部看上去也是同样的10分协调。 在车辆功能性方面，该车不仅配备了最新的液晶仪表和中控大屏，而且增加了最新的上坡辅助系统和无钥匙进入系统，再加上主动降噪功能，可以说在实用性方面还是相当不错的。 在车辆动力方面，这台全新的本田享域搭载一套油电混合系统，其中1.5升4缸发动机的最大输出功率为109马力，峰值扭矩为134牛米电动机的总功率为131马力，总扭矩为267牛米与之匹配的是最新的CVT自动变速箱。🚗🚗[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>

兄弟们请教下，向方盘比较紧09款ML350可以了修吗？还是本来就这样紧的？ 查看详情>>

享域算不算一款悠久历史的车型？这个问题相信本田老粉都会回答。 查看详情>>

新能源汽车大行其道，那么作为日系三巨头之一的本田，自然也在加速自己电气化的脚步。全新享域就是这么诞生的。虽然它不是纯粹的纯电动车，但是从某种意义上来说，也代表了本田电气化的步履。享域是本田旗下的一款紧凑级轿车，虽然销量没有思域那么出众，但是比起一些同级别的车型，它的销量也不算那么拿不出手。这次的升级，更是给消费者带来不少的惊喜。它的官方指导价是10.98-16.99万元，这个价格区间内，新享域做了各方各面的优化升级。 查看详情>>

说到便宜神车，就不得不提本田飞度了。由于本田飞度的名气太大，很多人都以为，飞度就是本田旗下最便宜的车。其实不是的。本田旗下还有一款性价比代步车，比飞度的价格还要便宜，他就是本田享域。本田享域9万出头就可以拿下！这款车的性能怎么样呢，一起来看看吧！ 查看详情>>

和CT5比较哪一个空间大，驾控相比CT5哪一个更好 查看详情>>

本想有个好前程，结果一年只卖了4.47万台，如今月销连破千都成为愿望，这就是本田享域。或许各位也猛一愣神，话说享域是一款什么车型？好像从来没有听说过，那各位对凌派是否耳熟呢？它和享域都是本田旗下的紧凑型轿车，而享域从名字就能看出，这是思域的小老弟，而凌派之所以比它知名度高，也是因为上市时间更久，对市场而言一个是换代一个是全新车型。但就凌派目前销量来看，本田这两款A+级轿车可以宣布失败了，尤其是享域，虽说亮点并不少，可就是卖不动了。 查看详情>>