享域车友会不会三代使用引擎
- 购四代的车友会不会忘了三代使用的是RX的引擎?四代换了混动,用的是2.5L加电机,放弃了之前高档丰田车RX的引擎。 查看详情>>
- 宝马M不会缩小引擎尺寸,V8和直六引擎将继续存在BMW(宝马)的性能部门M不会效仿奔驰AMG为其产品提供小型引擎的策略。 相反,宝马 M将保留目前的直列六缸引擎和V8引擎,直到最终转向电动动力系统。 BMW M首席执行官Frank van Meel在最近接受采访时证实,没有考虑使用配备电动马达和电池的三缸和四缸引擎。 查看详情>>
- 汽车机油为什么被重视?给发动机足够润滑汽车离不开引擎,引擎离不开润滑油,就如同血液对于心脏,重要性不言而喻,所以说引擎我们要重视,引擎的润滑油也不容忽视,现在大家购买润滑油的渠道很多,所以大家自己动手加润滑油的概率很高,又有很多网络直营店售卖润滑油,虽然有很多司机朋友不会加润滑油,但今天小编的出现就是为了教你,跟我一起来看看吧我的朋友。 机油的作用非常重要 机油因为是引擎的润滑油,所以称它为引擎的“血液”,它可以润滑,清洁,冷却我们的引擎,一旦润滑油的报警灯亮起,就说明汽车的油量不足或润滑油压力过低,就造成引擎严重磨损,在润滑油中,5w30和5w40是最常见的,哪一种更适合呢,首先我们需要了解润滑油的作用,引擎是汽车的心脏,在它的内部有许多相互摩擦运动的金属表面,而汽车的润滑油可以对引擎起到润滑减磨,辅助冷却降温,密封防漏,防锈防蚀,减震缓冲等作用。矿物油,是使用二类基础油的润滑油,合成机油(俗称半合成润滑油)则是使用第三类基 查看详情>>
- 小幅度外观修改,将会使用最新车机系统!宝马X6谍照曝光我们从外网获得一组关于宝马X6的全新曝光图,从图片看新车进行了小幅的修改并且将会使用最新的iDrive 8车机系统,并且按照宝马的传统,新车将会在作为2023款在今年上市,据悉将会提供3.0升涡轮增压直列6缸或4.4升双涡轮增压V-8引擎,不过V8引擎大的几率不会引入国内市场。 查看详情>>
- 马自达将继续研发引擎与氢燃料技术,全新MX-5或成油电车Mazda(马自达)在今年11月底,对外公布了2030年的电动化策略,之后将投资1,500亿日元在电动车的研发上,全球电动车销售占比提高到四成。品牌执行长丸本明在此前接受外媒访问时,透露了品牌将持续研发使用氢燃料与可持续燃料的引擎技术,意味着Mazda将不会放弃引擎。此外,执行长也指出,MX-5之后将会推出油电混合动力车款,该车型还具备电动化的潜力。 查看详情>>
- 下一代宝马5系动力编排公开!这得花一点时间适应BMW 预计将在 2023 年推出代号 G60 的大改款 5 Series,甚至也会推出车系首见的纯电 i5,当然现行有提供的 PHEV 插电式油电混合也仍会在车型之列。不过根据外媒掌握信息指出,未来大改款 5 Series 可能不会再有像 M550i 这类 V8 引擎动力的选择,而是改采 3.0 升直 6 引擎搭配 PHEV 油电系统的 M560e 取代、最大马力 571 匹。4.4 升 V8 动力未来仅会保留给 M5 使用,而新一代 M5 也可望在加入 PHEV 油电的辅助下,最大马力有上看高达 760 匹的水平! 查看详情>>
- 还是V8引擎,小改款奔驰AMG S63预计明年发布Mercedes-Benz(梅赛德斯-奔驰)近来积极为旗下旗舰轿车S-Class性能车款,也就是AMG S63的小改款车型做准备,预计2023年于海外发布。最近外媒拍到了小改款测试车在纽北赛道测试的身影,从现场的排气声浪判断,将继续使用V8引擎,但小改款后,加入电力系统是不可避免的。特别值得一提的是,这次伪装车上没出现充电口,因此可能不会采用E Performance插电式油电动力系统。 查看详情>>
- 下大雨开车,不关掉这个小按钮,发动机直接报废,有你后悔的!最近很多车都有发动机自动启动停止系统,在行驶过程中,车停了一会儿就会自动关闭,例如,如果等待红色、交通堵塞、汽车不动的情况,引擎会自动停止工作并工作,但不会影响室内空调设备、音频等这些设备的使用,需要启动时,快速启动发动机,减少燃油及废气的排放。平时开车的时候可以节省5%左右的燃料,拥挤的路段最多可以节省15%左右的燃料。 查看详情>>
- 周末试驾斯巴鲁2018款Levorg 2.0 GT-S Eyesight有兴趣可以了解下斯巴鲁推出第六代Legacy时表示,不会再推出LegacyWagon车型,旅行车部分会由Levorg取代。原厂定位Levorg将会接替原LegacyWagon及WRX旅行车版本做出区隔,撑起品牌中运动旅行车重要一角。而被冠上运动旅行车的Levorg,总觉得它的动力稍嫌温和,最大马力170匹的输出,没有该有的活泼调性,只能被称之为家庭旅行车,如果真的要有性能韵味,WRX所使用代号FB20的2.0升四缸水平对卧涡轮增压引擎才是正确选择。 查看详情>>
- 红牛领队霍纳感谢法拉利的支持,并相当认同比诺托的想法红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳,对于法拉利改变心意支持从2022年起冻结F1引擎的研发表示欢迎,但他也表示必须有一个系统来确保这不会造成性能方面的劣势。 红牛车队目前正在寻求从明年底开始冻结F1引擎的研发工作,以便他们在本田撤出F1之后,能够继续使用这家日本汽车制造商的动力单元。 法拉利本来是坚决反对这样的做法,但在最近的一次会谈之后,这支意大利劲旅声称,如果F1把下一代动力单元的推出时间从原本的2026年提前到2025年的话,他们就支持冻结引擎研发工作。 对此霍纳说:“我想这对F1来说是个好消息,我认为所有的制造商,所有汽车行业的大佬们,都很清楚这些引擎的投资与成本。“ “尤其是随着新规格的引擎将在2026年,或许是2025年引入,持续在现行的引擎上投资数亿美金是没有意义的。” 法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托在昨天表示,作为他支持这项措施的一部分,必须有一个系统来确保各家动力单元性能的平衡 查看详情>>
- 享域陪我开启元气满满的一天 🤞生活里我觉得最幸福的事,就是在一个不用工作的日子里,约上好友,一起出去玩,无论是看到怎样风景,我都觉得不虚此行,每次出门,当然少不了我的爱车享域🌾。 享域跟着我几乎跑遍了周边好玩的地方,我尽自己最大的努力,拍了两张没有人的照片,车友们快夸我😺。 享域的前脸比较平淡,我喜欢车引擎盖上略微凸起的设计,还有两侧的弧线,中和了车头方正的棱角感🚙。 侧面看享域线条是流畅的,腰线都比较立体,轮毂造型比较有辨识度,朋友说就是一朵梅花️。 车尾是更有设计感的,因为这个贯穿式的尾灯没有人会忽略,上面还有熏黑设计,更显档次,不规则形状的尾灯也是一个亮点,我个人觉得车尾比车头更好看🙀。 享域车内配饰以黑色为主,中控台也有皮质包裹,而且前排的乘坐空间也是舒适的,毕竟座椅可以调节,所以即使是体型大一点的人来开,也是可以的😛。 后排空间也比较宽敞,在保证前排空间的情况下,前排靠背离后排座椅还有3拳左右距离,所以即使是大长腿坐在后排也不会不舒服,而且后排中间还有小桌板,里面可以放杯子,比较方便🎊。 我选择的是享域混动净畅版,是有一块8英寸的中控屏,虽然不大,但够用,就是自带的CarLife不太好用🌺。 我的享域已经开了大半年了,我觉得享域让原本比较宅的我,变得更爱开朗自信,更喜欢出门了,希望以后享域也可以陪我度过元气满满的每一天❤。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 【菲常快讯】大众高尔夫8搭载发动机rev hang近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,全新一代的大众高尔夫8依然为了那些越来越少的手动挡爱好者们提供了手动挡的选项。但却搭载了一项不在配置表中列出的配置,发动机rev hang。美国大众汽车公司(Volkswagen of America,Inc.)动力总成战略经理道格拉斯·斯科鲁普斯基(Douglas Skorupski)在采访中,对此进行了很好的解释。根据Skorupski的说法,rev hang就是在换挡时踩下离合完全松油后,节气门不会立即关闭,而是缓慢关闭,导致松油后引擎转速不会立即下落而有一定滞后。这样做,可以减少汽车的一氧化二氮(NOx)排放。“当你把脚从油门上拉开时,我们要阻止的是一大块空气在没有任何燃料的情况下进入燃烧室。如果空气以这种方式进入,当你再次使用节气门时,就会形成一种稀薄的状态(空燃比高于14.7:1),产生一氧化二氮或氮氧化物。通过延迟气缸中的燃油切断 查看详情>>
- 「菲常快讯」大众高尔夫8搭载发动机rev hang,竟是为了排放?近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,全新一代的大众高尔夫8依然为了那些越来越少的手动挡爱好者们提供了手动挡的选项。但却搭载了一项不在配置表中列出的配置,发动机revhang。美国大众汽车公司(VolkswagenofAmerica,Inc.)动力总成战略经理道格拉斯·斯科鲁普斯基(DouglasSkorupski)在采访中,对此进行了很好的解释。根据Skorupski的说法,revhang就是在换挡时踩下离合完全松油后,节气门不会立即关闭,而是缓慢关闭,导致松油后引擎转速不会立即下落而有一定滞后。这样做,可以减少汽车的一氧化二氮(NOx)排放。“当你把脚从油门上拉开时,我们要阻止的是一大块空气在没有任何燃料的情况下进入燃烧室。如果空气以这种方式进入,当你再次使用节气门时,就会形成一种稀薄的状态(空燃比高于14.7:1),产生一氧化二氮或氮氧化物。通过延迟气缸中的燃油切断,我们可以 查看详情>>
- 本田享域上的自动启停功能真的谁用谁后悔我最近购买了一辆本田享域,它是一款非常不错的紧凑型轿车,在购买本田享域之前,我对自动启停功能感到非常兴奋。我想这是一项非常环保和省油的功能,这也是我选择这款车的一个重要原因。然而,当我开始使用这个功能时,我发现它不像我想象的那样完美。 我发现自动启停功能非常敏感。如果我停车的时间不够长,引擎就会自动关闭。这就意味着当我在红绿灯前停车时,引擎会在我车停下来的瞬间关闭。然后,当我需要重新启动时,它会有一定的延迟,这给我带来了一定的困扰。有时候,我需要赶时间,但是这个功能会让我感觉到时间被浪费了。 其次,我发现自动启停功能并没有像我想象的那样省油。虽然在停车状态下,引擎不消耗燃料,但是每次重新启动都需要消耗更多的燃料。我还发现当我在拥堵的交通中使用这个功能时,它实际上会让我更加焦虑,因为我担心它会在我需要启动时失灵。 总之,我认为本田享域的自动启停功能并没有达到我的期望。它并不是一个完美的功能,它在某些情况下甚至会给我带来不便。如果我早知道这一点,我可能不会选择这个功能。 查看详情>>
- 风和日丽的日子里,享域陪我享受生活 🙀很感谢最近难得的好天气,一到假期我就闲不住,经常在周五前就计划好了,周六日要约上好友们去哪里玩,平时上下班开享域,和周六日出去玩开享域是不一样的🤪。 享域在阳光下显得格外好看,一开始我还不太喜欢享域的外观,因为前脸太方了,开了一段时间,觉得享域还比较耐看,前脸这里线条搭配是和谐的,有曲有直😋。 我比较喜欢的是这个LED大灯,整体是立体的,夜晚比较亮,雾灯也是实用的🎊。 享域的侧面线条是流畅的,基本上侧面的主要线条是连接了车头和后尾的,整体上享域的侧面是简约的🦊。 享域的车屁股相比于前脸,我觉得好看多了,这大气的贯穿式尾灯,中间的熏黑处理不同寻常,自带的小鸭尾增加了运动感🤓。 除了有靓丽的外观,享域也具备丰富的内在,车内空间这一块,享域真的表现出了乘员空间最大化的理念,主驾驶座椅支持前后上下调节,比较灵活,可以满足大体型的驾驶需求🤫。后排空间是比较宽敞的,至少同级别的车里,享域的后排空间是让人满意的,即使是3个成年人一起坐在后排也坐得下,不会觉得很挤🤛。 前排座椅后面还有一个小的口袋式储物空间,后排是有空调出风口的,我的这个版本还有两个USB充电口,方便后排的朋友充电🏵。 方向盘虽然是塑料的,但是握感不错,转向灵活,没有虚位,其实也可以自己套个真皮方向盘套🎁。顺便说一下享域开起来我的操控感受,享域混动是1.5L的自吸发动机,动力响应快,动力随踩随有,一般来说只要开运动模式,在等红灯时起步还是很快的,想超车也比较简单,不过建议还是以安全为主🧡。另外我觉得混动版的享域起步比较安静,行车过程中的噪音也比燃油版的小,我觉得无论是从驾驶体验还是乘坐体验上,享域的混动版都还不错,如果有条件建议大家考虑混动版🤫。 总体上我觉得享域虽然不是一辆完美的车,但是有了享域之后,我上下班不用吹风淋雨,我周末的娱乐活动能选择的地方就更多了,而且有时候短途出差,直接开着享域去,又快又安全,而且我的享域是混动的,比较省油,目前是稳定在5个油以下的😻。希望以后我可以开享域去更多地方,好好享受生活💙。前排的充电口在中控屏下面这里,比较隐蔽,这里还有杯架,足够放俩杯子😁。 说到中控,我觉得这块8英寸的中控屏可以满足我的日常使用需求,不过自带的车机系统我不太喜欢,不过也够用😇。 中控下面连这电子档位区,这里也可以切换经济或者运动模式,因为我平时在城区多一点,很少开运动模式🚙。#享域##车型推荐# 查看详情>>
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