享域一个高速油耗
- 享域满载高速超车咋样享域满载高速超车咋样 查看详情>>
- 一个市区油耗 一个高速油耗市区油耗和高速油耗差距有点大😂 查看详情>>
- 享域油耗表现如何?随着汽车技术的不断发展,越来越多的车型能够实现低油耗和高效动力的完美结合,而本田的新款SUV——本田享域,就是其中的佼佼者之一。据一些老司机的反馈,他们购买了本田享域后,油耗明显降低,甚至只需要每个月加一次油,可谓是相当省心省钱。 本田享域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134马力,最大扭矩为220牛·米,与之匹配的是一台电动机,最大输出功率为109马力。双动力系统的最大功率可达143kW,最大扭矩为253Nm,还具有零排放模式。 在节能方面,本田享域采用了本田自主研发的e:HEV混合动力系统,通过智能管理发动机和电动机的运行状态,优化能量的利用和再生,实现了低油耗的表现。此外,该车还配备了CVT无级变速器,使其换挡更加平稳,加速更加轻松自如。综合来看,这些优秀的动力系统,有助于实现更高效、更节能的行驶。 此外,本田享域还采用了一系列的节能技术,例如Eco辅助驾驶系统、排气再循环技术、空气动力学外观设计等,这些技术的运用,进一步提升了车辆的能效和油耗表现。Eco辅助驾驶系统可以根据车速、加速度、转速等多种因素,自动判断最佳驾驶模式,从而实现更低油耗的效果。排气再循环技术则能够将排放的废气重新引入燃烧室中,进一步提高燃烧效率,减少油耗。 在实际的驾驶中,老司机们的反馈显示,本田享域的油耗表现确实非常优秀,一个月只需要加一次油,可以说是相当省心。当然,这也与驾驶者的驾驶习惯、路况等因素有关,但是不可否认的是,本田享域在油耗表现方面具有不俗的实力。 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 一个普通上班族眼中的享域 😋我是一个普通的打工人,用车预算有限,大概是15万,我的需求是想要一辆外观好看,空间足够,还要省油的轿车,因为我爸有一辆CR-V,开了几年都没问题,所以我也把目光聚焦到本田上,本来也考虑过思域,但是论油耗,还是混动的车省油,所以最终选择了享域的锐混动净畅版🙂。 享域这款车,颜值还是不错的,前脸方正,不过没有很呆板,还是有一些圆润的弧线,个人比较喜欢的是引擎盖两侧的线条,让前脸更加灵动🏵。 雾灯上面有黑色的L形的保护壳,据说是钢琴烤漆材质,搭配主色调白色整体协调🚛。 有个小细节,不知道大家发现没有,车头这里本田标志的边框里面有一层蓝色,我觉得这里很符合混动享域的外观特点️。 从侧面来看,车身高度不算高,车顶上有个小鲨鱼鳍,双腰线设计视觉上拉长了车身,下面一条腰线在有弯折,增加车身的辨识度👄。享域的前大灯和尾灯都是立体的,在侧面有一定存在感😝。 不过和车尾相比,其他部分的设计就显得平淡,享域外观上的闪光点集中在车尾👄。上扬的小尾翼,有活力,贯穿式的长尾灯,搭配不规则的后灯,中间和两端还做了熏黑处理,享域后尾是比较炫酷的,我觉得后尾是整车最好看的部位😲。 之前看到有些车友吐槽享域的内饰塑料,我是觉得还好,相比花哨我看重的是实用😼。中控板是皮质包裹的,质感还行,也比较好打理🎍。 净畅版的方向盘是塑料的,我觉得方向盘实用就行,如果追求质感也可以买更高配置的,不过我觉得自己家装性价比更高😇。 8英寸的触控中控屏还不错,平时开导航和听歌够用了,调节空调的按钮都在中控屏下面,方便日常使用🐮。 中控下面还有两个杯架,这里隐藏了两个USB接口,其中一个可以传输数据,另一个可以充电🙊。 享域的内部空间表现优秀,尤其是后排,让人惊喜,后排座椅和前排靠背之间的空隙比较大,高个子坐后排不会顶膝盖😿。后排中间的地上只有微微凸起,所以即使是3个成年人一起坐在后排,也不会觉得憋屈🐷。 前排的的座椅是支持调节高度和位置的,即使是个子大的我坐前排不会觉得施展不开,身高1米8,80公斤的我坐主驾驶位腿可以自如的放好,头顶距离车顶也有一定的空间💚。个人觉得享域的座椅坐着也比较舒服,软硬适中,即使偶尔开长途也不会觉得坐得很难受🐵。而且我女朋友坐副驾的时候,也表示副驾坐着感觉空间也比较宽敞🐰。 而且混动的享域比较省油,我看到有的神仙车友油耗维持在3个油左右,我是做不到的,不过我觉得大概4个油这个成绩我已经很满意了⛄。最后总结一下,享域外观年轻,内部空间大,还省油,适合我们普通打工人🌿。#享域##车型推荐# 查看详情>>
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- 想入享域锐·混动,实际油耗高吗?想入享域锐·混动,实际油耗高吗? 查看详情>>
- 取消手动挡车型 油耗最低4.0L!新款本田享域上市提到本田的紧凑级别的轿车,第一时间想起的恐怕就是思域,但其实旗下还有一款与思域同为域字辈的车型,那就是享域。如果说思域的定位偏向运动多一点,那么享域就是实打实的家用车型。而今天,享域迎来了它的改款车型。 查看详情>>
- 享域驾驶感受油耗💥💥隔音差🙏🙏,用电的时候还是很安静的一旦发动机启动了💥就噪音大了😓 放点音乐可以抵消一点💕,动力有点不是很满意在高速上有点吃亏💦 驾驶感受 起步非常块🌠,除了纯电车起步没有输过👋,底盘稳,舒适性也不错💫 方向盘也是挺精准🌠,开这个车就非常让人感觉很舒服💕 没有那种冲动的激情💥就想慢慢开享受这个过程💕 油门响应也可以虽然没有双离合🙌的那种强烈的推背感💜但是提速也不差,可柔可刚🎀! 油耗 混动就不用说了🌠油耗是这个车最大的亮点✨✨ 磨合期油耗在百公里4.2L左右👏,首保后百公里 3.6L左右表显和实际大差不差😍[_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 查看详情>>
- 越级空间,超低油耗,享域让你无需精打细算!工作三年,小蔡(化名)完成了属于自己人生中的第一笔存款积累。这时的他面临三个选择:继续存在银行里,拿去投资或者拿来实现人生中的第一笔大宗消费——比如买车。然而,虽然空有“宏图大志”,在最终的决策上,他却实在难以下定决心。 查看详情>>
- 大空间,油耗低,新款东风本田享域正式上市!如果你想买一台日系混动轿车,预算在15万左右,同时又想要大空间。那么号称小雅阁的东风本田享域无疑是一个不错的选择。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 本田享域,油耗只需3毛,1.0T发动机,本田享域,油耗只需3毛,1.0T发动机,122匹马力了 查看详情>>
- 本田享域,1.5混合动力,3毛油耗,动力本田享域,1.5混合动力,3毛油耗,动力舒服 查看详情>>
- 国内高速的这三种设计一个比一个坑,开过高速的车主都有同感我国的汽车保有量是越来越高,走高速的车辆也是越来越多,如今的道路交通也是越来越发达,高速公路也是横穿了中国的南北,自己开车走高速不仅花费的时间少,而且还能享受到良好的驾驶体验。 查看详情>>
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