享域中央控制台盖板换装

2019-2023款方形后视镜专属替换装红色碳纤维盖板 查看详情>>

新年的第一天忙成狗啦但很开心 查看详情>>

一、背景及产品介绍 爱车自带的原厂换挡盖板是黑色皮质的，虽然色系和内饰是搭配的，但总想着要拒绝千篇一律，在电商平台上找了很多款同类产品，也比较了价格，普通款基本都在270以内的区间，通电发亮的水晶档盖会贵一些，大概六七百百元。后来在奥迪APP里的官方商城发现了原厂Q6碳纤维挡盖板，原价328块积分可以抵扣一半，用积分抵扣之后只要164块，还用了一张3000积分抵用券，真是物廉价美，作为原厂件，先不说价格，总归是最匹配的吧？于是果断下单，到货后自己动手安装 外观与设计：这款碳纤维盖板采用黑色和红色相间的配色方案，色彩鲜明且富有动感。盖板上清晰印有“Q6”字样，凸显了其为奥迪Q6专属设计的身份。其位于汽车内部中央控制台上，靠近变速杆的位置，既便于操作又显得格外醒目。 材质特性：碳纤维材质的选择彰显了奥迪Q6的高性能定位。碳纤维以其轻质、高强度和耐热性等优良特性，在高性能车辆中广泛应用。这种材质不仅减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性，还增强了车辆的稳定性和操控性。 功能与实用性：碳纤维盖板的设计初衷是为了提供额外的保护，防止中控台区域受到磨损或刮擦。同时，其坚固耐用的特性也确保了长期使用下的稳定性和可靠性。此外，盖板的存在还使得中控台的布局更加整洁有序，提升了驾驶舱的整体质感。 美学价值：红色装饰条的加入为这款碳纤维盖板增添了视觉上的亮点，使得整个内饰空间更加时尚和现代。它不仅与车辆的整体设计风格相协调，还通过色彩对比提升了内饰的层次感和立体感。因此，这款碳纤维盖板在提供实用功能的同时，也极大地增强了汽车的美学价值。 二、换装过程 首先就是要把原车自带的换挡盖板撬下来，由于自身的动手能力比较强，稍微比对碳纤维档盖背面卡扣的位置之后，按照说明书教程的说明从侧面卡扣位置，小心翼翼的把撬棒插进去，原车盖板就往上升起，然后另外一边同样一翘，整个整个盖板就全部升起了，然后一拔就下来了。 接下来比对一下碳纤维盖板和原件的卡扣位置是否一致，然后将新盖板卡扣对准档杆凹槽，慢慢往下压，直到听到啪嗒声就算装上了。原厂件就是这么严丝合缝一点缝隙都没有。整个更换过程就两分钟吧，还是比较方便的。个人觉得只要有点动手能力都能更换，反之如果更换困难商城应该也不会上架自类产品吧。 三、费用清单及效果展示 自己动手丰衣足食，原价328元，用积分最多抵扣一半，共计消费164元+13400积分+一张3000积分抵用券 欣赏一下换好的整体效果，瞬间提升了运动感，豪华感。试了试，换挡时触感很舒服，手感非常舒服，盖板也没有松动，非常完美的一次换装。拆下来的原车皮质档盖往扶手箱里一扔，等看腻了再换回来，或者我再买个水晶的替换使用。[_LinkTopic:晒改装,39136,37] 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

头等舱级后排独立座椅可奉上私人飞机般的旅程体验。无论是美观性还是功能性，商务型中央控制台都可为后排乘客带来巨大优势。例如，在电动开启盖板下方贴心地为乘客提供控温杯座以及储物箱。您可在扶手下方为您的智能手机进行无线感应充电。星骏汇小许Xjh15863 迈巴赫S级是领军车型一点也不过分，那么一台迈巴赫S级如何变得更奢华时尚了？由原来的五座改为四座，让后排的老板乘坐区分独立的空间，后排的马鞍配备小餐桌商务办公谈工作两不误。 查看详情>>

沃尔沃T系列纯燃油、B系列轻混、T8插电混动车型都有12V电池，SPA平台车型的这个12V电池都安装在后备箱盖板内。 查看详情>>

比亚迪海豚荣耀版正式上市，4款车型，售价区间为9.98-12.98万元。 比亚迪海豚荣耀版提供3个续航版本，302km、401km和420km。 比亚迪海豚荣耀版针对性能、设计以及配置3个维度进行升级，包括： 1. 换装四连杆独立悬架 2. 新增灰色、红色车漆，16英寸全新样式轮圈 3. 增加方向盘4向调节、前排座椅通风、后排隐私玻璃、后备厢分层盖板、Type A+C充电口、50W手机无线充电 这个价格，怎么样？ 查看详情>>

比亚迪荣耀版第二弹——海豚荣耀版来了，推出4款车型，售价9.98-12.98万元。 整体总结就四个字：降价、增配。增配体现在性能、设计、配置3个维度： 1. 换装四连杆独立悬架 2. 新增灰色、红色车漆，16英寸全新样式轮圈 3. 增加方向盘4向调节、前排座椅通风、后排隐私玻璃、后备厢分层盖板、Type A+C充电口、50W手机无线充电 续航还是老样子，提供302km、401km和420km三个版本。 现在比亚迪出完牌了，等轮到五菱出牌了，看看缤果PLUS给一个什么样的价格。 查看详情>>

自从在奥迪官方商城发现了Q6换挡盖板之后，就一直对里面的一款水晶材质档盖念念不忘。无奈因为订单太多，这一款商品一直显示缺货状态。前几天突然收到商城补货提醒，毫不犹豫的下了单，积分抵扣之后实付200多，作为原厂件，这价格可以接受。 物流速度还是很快的，2天后收到了实物，迫不及待进行开箱。映入眼帘的是一个奢华透亮的水晶面，细腻通透，看着就很气派！镜面切割的工艺，让这个档盖在灯下熠熠生辉。入手明显能感觉到用料的扎实，手感非常厚实，触感温润光滑，宛如一件精致的工艺品。 随箱还附赠了一件拆装工具和安装教程。虽然已是夜晚，仍按耐不住连夜开始换装。仔细阅读了一下教程，直接上手开始操作。为了防止原盖板被拆坏（冬天冷的时候还得换回去）， 我小心翼翼的从侧面卡扣位置将撬棒插进去，把原盖撬了起来。这里需要注意的是稍微得用点力，不能太轻，否则撬不起来还容易划伤档把。之后比对一下水晶件和原件的卡扣位置，找准之后慢慢下压，直到听到“咔哒”声，之后可以晃动一下试试是否牢固。因为我买的官方商城发布的原厂件，是根据Q6原车数据精准开模，所以结合还是相当紧密的。听有些车友说装上去有明显的松动感，那可能是没插紧，可以取下来对准孔位重新安装。整个换装过程几分钟就搞定，还是比较方便的。 欣赏一下换好的整体效果，灯光下水晶档盖多彩绚烂，比起原装的皮质盖板，瞬间提升了豪华感。上手试了试，换挡时触感很舒服，也没有松动，完美的一次小改动！等有空了再改一下其他的细节，给胖六收拾的越来越帅~[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>

2024年2月23日，比亚迪官方宣布海豚荣耀版正式上市，售价区间为9.98-12.98万元。新车在2023款车型的基础上进行了大幅度的升级，包括1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级。具体表现如下： - 性能提升：全系车型升级了后四连杆独立悬架，进一步优化了底盘的操控性和舒适度。 - 设计进阶：新增亚特兰蒂斯灰和热浪绯红纯色车身；自由版和时尚版换装16英寸五孔花鳍轮毂。 - 配置升级：全系车型升级方向盘4向调节、后备厢分层盖板、前排60W Type-C充电口；中高配版本车型新增50W手机无线充电功能、前排座椅通风、后排隐私玻璃。 总的来说，比亚迪海豚荣耀版拥有纯电专属车身架构和诸多黑科技，产品力过硬，再加上多项升级，进一步提升了用户的驾乘体验。 查看详情>>

最近在频繁使用空调的过程中，发现我的AX7在使用空调的过程中，有一些异味，掐指一算也有一年多的时间没有更换空调滤芯，于是决定自己给我的大气更换一下空调滤芯，让夏日出行有一个更好的体验。 现在的天气太过炎热，所以我选择了天气比较晚的时间和比较阴凉的地方，滤芯的话我选择的是活性炭类型的，自己淘的跟大七相匹配的，大家一定要选择自己的车能用的滤芯哈。 更换滤芯我们需要准备几个小工具，一把十字螺丝刀，用来拆装空调滤芯口盖上的螺丝，一把平口螺丝刀，用来拆卸副驾左下方的装饰面板卡子。 准备好之后我们就开始更换了，拆掉副驾坐下装饰面板，往里面看就是空调滤芯口盖了，上面就一个很小的螺丝，拆掉之后就能看到滤芯了，风神AX7的空调滤芯口设计口子比滤芯小，这就导致我们换装滤芯的时候不是很方便，拆的时候可以直接拉出来，但是装的时候就不能暴力装了，我们找好空调滤芯的安装方向（箭头指向朝车头的方向），然后使用拇指和食指将空调滤芯的两端压缩，这样空调滤芯的体积就变小了，塞入空调滤芯口，因为折叠设计，空调滤芯会自己回弹成正常形状，安装好空调出风口盖板，装好内饰版空调滤芯更换结束，是不是很简单呀。 查看详情>>

以下是奥迪 A8L 霍希和迈巴赫 S480 的对比： • 外观设计： • 奥迪 A8L 霍希的前脸采用大面积镀铬装饰，独特的“六横十二纵”格栅样式与普通 A8 区分开来，C 柱、车尾等细节部位有霍希版专属 logo，辨识度高，且标配 20 英寸复古大饼轮圈，车身线条优雅，整体大气稳重。 • 迈巴赫 S480 换装迈巴赫垂瀑型进气格栅后更为霸气，几何多光束大灯犀利，车身修长，C 柱上的迈巴赫图案彰显身份，整体散发着经典奢华气质，其双色车身设计更增添了独特魅力。 • 内饰配置： • 奥迪 A8L 霍希内饰采用大量华格纳霍希专属真皮材质，触手可及之处尽显豪华，中控台延续 A8L 设计风格，配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏等，数字虚拟座舱科技感十足，贯穿中控台的内嵌仿木式盖板增添豪华氛围，后排空间宽敞，提供两个独立座椅，舒适性配置齐全，如小桌板、可调节温度小冰箱、老板按键等，后排左右两侧还配备娱乐屏、电动遮阳帘。 • 迈巴赫 S480 内饰以 Nappa 皮革为主，质感非凡，12.3 英寸全液晶仪表盘与 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏设计，科技与豪华融合，带 15 个扬声器的柏林之声音响、64 色环境氛围灯营造出舒适的驾乘环境，后排为两块独立液晶屏，提供了极佳的乘坐体验。 • 动力性能： • 奥迪 A8L 霍希提供 3.0T V6 涡轮增压发动机+48V 轻混系统，最大功率 340 马力，最大峰值扭矩 500N·m，百公里加速 6.2 秒，后续还可能推出 V8 4.0T 版本。 • 迈巴赫 S480 搭载 3.0T L6 涡轮增压发动机+48V 轻混系统，最大功率 367 马力，最大峰值扭矩 500N·m，百公里加速 5.8 秒，动力输出强劲，加速性能更优。 • 品牌影响力： • 奥迪是豪华汽车品牌，A8L 霍希作为特别版车型，提升了奥迪在豪华车领域的形象，但霍希品牌的认知度在中国市场相对较低。 • 迈巴赫品牌历史悠久，具有深厚的豪华底蕴，在超豪华车领域拥有极高的品牌地位和影响力，其品牌价值和认可度更胜一筹。 总体而言，选择哪款车取决于个人对品牌、外观、内饰、性能等方面的偏好以及预算。 查看详情>>

吉利星越L的内饰设计以科技感与豪华质感的融合为核心，细节处理体现了对用户需求的深度洞察，具体亮点如下： 1. 三联屏交互与智能配置 中控台配备三块12.3英寸全液晶显示屏（仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏），形成长达1米的贯穿式联屏布局，搭载高通骁龙8155芯片和银河OS 2.0车机系统，操作流畅且支持HiCar互联、语音控制等功能。空调控制区域采用触控屏替代传统物理按键，中央通道换装拨杆式电子挡杆，科技感与简洁度进一步提升。 2. 材质与配色设计 - 用料考究：座椅采用翻毛皮与皮质混搭，顶配车型加入泼墨麂皮包裹，触感细腻柔软；中控台覆盖大面积软质材料和皮革，搭配哑光镀铬饰条与黑色钢琴烤漆面板，质感媲美豪华品牌。 - 配色创新：提供复古撞色（黑/绿+金色饰条）、纯白内饰等选择，方向盘外环与内饰主题色呼应，如玉羽蓝麂皮配色灵感源自青铜器纹理，兼具东方美学与现代时尚。 3. 座椅功能与人体工学 主副驾座椅支持电动调节、记忆、通风/加热及迎宾功能，后排座椅座垫长度充足，靠背支持两挡角度调节，兼顾腿部承托与半躺舒适性；头枕内置音响，高配车型还提供座椅按摩功能。 4. 空间布局与实用性 - 储物设计：中央通道采用阶梯式分层结构，下方镂空储物格可容纳随身物品；后备箱常规容积562L，盖板下隐藏深度6-7cm的储物空间，支持灵活分区收纳。 - 乘坐体验：2845mm轴距带来中型SUV空间表现，后排地板接近纯平，183cm身高乘客可自由伸展，全景天窗增强通透感。 5. 细节工艺与氛围营造 方向盘3/9点位置采用防滑打孔设计，门板饰条融入祥云纹理浮雕，车内配备多色氛围灯，配合BOSE音响系统，营造沉浸式豪华座舱体验。 总结：星越L通过三联屏、高端材质、人性化功能及东方美学元素的融合，重新定义了15万级SUV的内饰标准，兼具科技感与居家实用性。 查看详情>>

曾经月销3、4万辆的五菱宏光MINIEV，在如今激烈的竞争中逐渐败下阵来，近几个月的销量仅维持在1万多辆，而为了提升竞争力，新款五菱宏光MINIEV马卡龙版应运而生。此前新车已在工信部申报，不仅换装了更为可爱的造型设计，动力也进行升级。日前，又有网友拍到了新款五菱宏光MINIEV现身街头的实车图，内饰也得到曝光，下面，我们就来了解一下。 😃😃 虽然依旧保持着方盒子的造型，但将采用更多圆润的设计，看起来更显可爱。具体来看，封闭式前脸通过更多弧线勾勒出“圆嘟嘟”的风格，并换装了椭圆形大灯组，外侧还加入车身同色饰板或白色饰板进行贯穿，而中间充电口盖板变得更大，是不是意味着将支持快/慢充？另外，重新设计的前包围也更为时尚，牌照框后方为椭圆形白色饰板，两侧配备圆形雾灯组。 车身侧面变化不大，只是针对腰线以及前后翼子板处的筋线进行调整，与GAMEBOY版本类似，而且车身尺寸也向其看齐，长宽高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距达到2010mm，相比现款马卡龙版车型有明显提升。同时，绿白、紫白、米白等多种双拼色，加之四叶草轮毂，尽显时尚属性。尾部椭圆形尾灯同样由白色饰板相连，后包围也与前脸相呼应。 😛😍 内饰的变化可以用“焕然一新”来形容，更为平直的中控台上通过白色饰板进行包覆，而且还将配备悬浮式中控屏，同时取消物理按键，预计将通过大屏来控制空调、车窗等。另外，车内采用棕+白配色，加之镀铬饰条点缀空调出风口，以及门板上的纹理装饰，显得更有高级感。而全新的双幅式多功能方向盘配合更为精致的旋钮换挡机构，也进一步提升了时尚感。 至于动力方面，根据此前申报信息显示，新车将换装一台最大功率为30kW的驱动电机，与GAMEBOY版本同款，相比现款马卡龙版（20kW）提升10kW，而结合68批和69批免征购置税的新能源车型目录来看，新车或提供120km、170km、215km三种续航可选。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，而随着此次实车的亮相，预计离发布也不会太远了。那么，对于新款五菱宏光MINIEV马卡龙版您有什么看法？认为定价多少合适？ 😍😍[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>

【首试广汽本田极湃2：更像是纯电缤智PLUS，15万元能否让本田跟上国内新能源节奏（1）】 虽然都在说日系车企在新能源时代的转型慢了，但是广汽本田依然在努力跟上中国新能源市场的步伐。 广汽本田除了本田品牌的雅阁、皓影有PHEV车型之外，即将把全新的e:NP2——也就是极湃2——导入到市场中填补自家新能源产品的阵容。这款由本田技研中国打造的纯电动SUV车型算是广汽本田在电动化转型上的又一次全新尝试，可能技术相对中国新能源产品不是最领先的，但广汽本田也有自己的思考，比如在智能化层面就更符合中国本土化需求。 比皓影还大的入门纯电SUV 极湃2的外形设定更像是一款休旅风格的轿跑SUV，倾斜的C柱设计带来了很动感的造型。如果追溯过往本田在中国市场的本土化产品，对这种轿跑SUV大概是一种偏好，比如冠道、UR-V，又或者是享域这类产品。 按照本田技研中国的说法，极湃2从一开始的定义上，本田就想打造一款大空间、实用性强的产品，这样可以解决电动车底盘布局的高姿态、纯电轿车的车内空间狭小等问题。但是和传统的SUV不一样的是，本田希望这款车有更鲜明的个性、吸引到年轻用户，所以最终选择了一个类似跨界车的风格。 极湃2的尺寸并不小，长宽高分别为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm，可以看作是一款A+尺寸的SUV产品。甚至在轴距和车长上比皓影都要长，只是1570mm的车高没有那么高大，相当于一台比较高大的轿跑车。 在细节设计上，极湃2延续了本田这一轮科技、先进感的外观设计风格，采用了大量锐角、层次分明的棱线。 可以看到，极湃2前脸使用了C型的锐利前大灯、贯穿式日行灯，运动感十足的犀利前唇设计等等。但本田设计师没有采用现在流行的简约前脸设计，而还是采用了更富有层次的造型，整个前保险杠上橼是独立的一层，而下部的多条幅设计更有时尚感。 车身侧面设计也是具有锋锐动感的鲜明特点。尤其是溜背轿跑的C柱设计斜切很厉害，没有留出传统SUV的小后窗设计。另外车身采用了一条水平贯穿式腰线，很典型的本田设计。 而车尾也是呼应了前脸设计，用上了对称的C型尾灯，只是车尾的冲压棱线是一条微微弯曲的曲线，如果是直线条想必会更好。尾窗巨大无比，但因为足够溜背，所以也没有后雨刷。 一个小心思是，极湃2高配车型侧面采用了隐藏式门把手，后门把手则放在了C柱上。同时整车的侧裙、轮眉都是黑色的钢琴烤漆，只是18英寸的轮毂看上去依然有点显小，或许是因为车身姿态比较高，以及轮眉有点厚了。 这次本田技研中国的工程师很贴心地把极湃2的快充口放在了车尾，把慢充口也放到了前面——没有集成在一起的原因是，本田工程师认为这样安全性更高，快充需要更多的充电监测——同时还支持了200V对外放电功能。 内饰比想象更精巧 极湃2的前舱设计还是很有特色，这或许将会是很重要的一个卖点。 坐进极湃2的第一感觉是具有SUV的高坐姿，整个视野很好；第二是整个内饰是一个水平环绕的设计主题，车内宽敞感一下就出来了。 这套黑白双拼的简洁内饰，广汽本田用了很日式的说法：清爽感！其实就是简洁的意思，但是“清爽”这个词语真的很有意思，比现在“千篇一律的“简洁”听上去更有新意。 这里面本田的设计师用了几个有趣的处理： 1、极湃2用的是12.8英寸的大屏，而不是15英寸的行业惯例，我猜测一个原因就是设计师不希望屏幕上边缘超过前IP台平面。 2、轻薄仪表盘是如同大众ID.7那种嵌入到前IP台的条形设计，也是让整个IP台更平整。 3、采用非纯圆形方向盘，方向盘上下也都是平直的处理，方向盘上圈也是和前IP平行。 4、采用了大尺寸的HUD替代前视仪表，这也和ID.7逻辑类似。 5、前排采用了贯通式座舱设计，主驾和副驾中间留出了通道，把杯架和手机储物格做了隐藏设计。 6、取消了突兀的实体按键，换挡也是按键式，车内的平面感很好。 总之，你坐进来会觉得视野很舒服，视线所及之处都没有什么突兀的设计，横向空间很通透，人机工程学也做得特别舒服，有一种精巧感。 或许唯一能够挑刺的是车内的材质没那么高级。虽然和手部接触的地方都是皮质包裹的，但是像中国用户很关注的前IP台材质都是硬塑料的，车门上下部分也是硬塑料。好在本田设计师在前IP台中间层用了软触漆工艺，看上去像是搪塑材质，提升了质感。 乘坐空间方面，极湃2前排头部空间大概能够保持一拳余量，并且广汽本田没有使用现在流行的全景天幕，反而“返璞归真”地用了一个单天窗，甚至还是手动遮阳板。后排方面，2735mm的轴距可以带来两拳两指的膝部空间，头部也有掏空处理，虽然是溜背轿跑式设计，但也有一拳多的头部空间。 此外，座椅靠背两级可调，整体角度是5.5度，这样可以坐得更灵活。只是后排也和其他电车一样，H点略微偏低了一些，坐正之后悬空大概有两指，影响不大。另外极湃2的座椅舒适性做得很好，座椅填充相当柔和，尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软，非常适合短途乘坐。 至于后备厢空间方面，这款跨界纯电动车兼具了休旅车的特征，拥有一个大且规整的后备厢。后备厢宽度差不多是1.1米，深度也有1米以、放倒后排座椅更可以达到1875mm深度，整个容积还是很可观。并且后备厢底板也是可以移动的设计，这样可以形成上下两层，盖板之下还有一个储物格。 查看详情>>