享域第一排阅读灯换装
- 东风本田新款享域 堪称“雅阁”😛售价10.98-16.99万元,东风本田新款享域上市,“堪称小号雅阁”👄 一直以来,日系汽车品牌在我们国内深受不少车迷朋友们的青睐,其中,本田旗下车型凭借较高的保值率,以及省油还耐用的特点,更是成为了不少国人的购车首选🤞。3月26日,东风本田新款享域正式迎来上市,新车定位为紧凑型轿车,作为中期改款车型,它将会与大众朗逸、日产轩逸以及丰田雷凌等车型形成激烈的竞争,对于它的到来,你们是否看好呢🚛? 东风本田新款享域,官方指导售价为:10.98-16.99万元,作为一款紧凑型合资轿车,这样的价格你们是否能够接受呢🚌?相较于现款车型,新车外观上可以说是有了较为明显的变化,第一眼看过去,给人一种“小号雅阁”的既视感,该车采用了最新的家族式设计语言,前脸贯穿横幅式的进气格栅,内部进行了熏黑式的处理,加上两侧采用LED光源的前大灯,从而给人一种年轻动感的视觉感受💜。侧面车身线条看上去较为简洁,凌厉的线条勾勒,一定程度上提升了几分应有的力量感,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为:4772/1804/1509mm,轴距为:2730mm,车身数据基本与现款车型保持一致,并没有明显的提升,只不过新车车长相较于现款车型增加了16mm💓。车尾部分整体变化并不明显,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组,夜晚点亮之后有着不错的辨识度,换装全新样式的动力标识,以此来区分自身的身份,其中,燃油版车型采用的是“180 TURBO”标识,混动版车型采用的是“e:HEV”标识,隐藏式的排气布局,一定程度上提升了整体的精致感🙉。至于内饰设计方面,东风本田新款享域提供了双色的设计,相较于现款车型,似乎多了几分应有的时尚气息,中控区域布局清晰且规整,大尺寸的液晶触摸屏,一定程度上提升了几分科技感,并且,新车还采用了传统样式的换挡机构,现款车型为按键式换挡机构,加上大量镀铬饰条的装饰,以及软性材质的包裹,从而营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围🐒。动力方面,东风本田新款享域依旧将提供燃油版和混动版车型可选(1.0T涡轮增压发动机以及1.5L混合动力系统),传动方面,与之匹配的是6挡手动/CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,其中,1.0T发动机最大功率为90千瓦,1.5L发动机最大功率为80千瓦🌾。综合而言,东风本田新款享域作为改款车型,相较于现款车型而言,外观以及内饰方面均有了一定程度的调整,各方面看上去似乎也都还不错,如果你手握10多万的话,你会不会选择购买呢🌳?[_LinkTopic:享域,15537,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 售价10.98-16.99万东风本田享域东风本田新款享域,官方指导售价为:10.98-16.99万元,作为一款紧凑型合资轿车,这样的价格你们是否能够接受呢?相较于现款车型,新车外观上可以说是有了较为明显的变化,第一眼看过去,给人一种“小号雅阁”的既视感,该车采用了最新的家族式设计语言,前脸贯穿横幅式的进气格栅,内部进行了熏黑式的处理,加上两侧采用LED光源的前大灯,从而给人一种年轻动感的视觉感受。侧面车身线条看上去较为简洁,凌厉的线条勾勒,一定程度上提升了几分应有的力量感,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为:4772/1804/1509mm,轴距为:2730mm,车身数据基本与现款车型保持一致,并没有明显的提升,只不过新车车长相较于现款车型增加了16mm。 车尾部分整体变化并不明显,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组,夜晚点亮之后有着不错的辨识度,换装全新样式的动力标识,以此来区分自身的身份,其中,燃油版车型采用的是“180 TURBO”标识,混动版车型采用的是“e:HEV”标识,隐藏式的排气布局,一定程度上提升了整体的精致感。至于内饰设计方面,东风本田新款享域提供了双色的设计,相较于现款车型,似乎多了几分应有的时尚气息,中控区域布局清晰且规整,大尺寸的液晶触摸屏,一定程度上提升了几分科技感,并且,新车还采用了传统样式的换挡机构,现款车型为按键式换挡机构,加上大量镀铬饰条的装饰,以及软性材质的包裹,从而营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。 动力方面,东风本田新款享域依旧将提供燃油版和混动版车型可选(1.0T涡轮增压发动机以及1.5L混合动力系统),传动方面,与之匹配的是6挡手动/CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,其中,1.0T发动机最大功率为90千瓦,1.5L发动机最大功率为80千瓦。综合而言,东风本田新款享域作为改款车型,相较于现款车型而言,外观以及内饰方面均有了一定程度的调整,各方面看上去似乎也都还不错[_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 这款大五座SUV是全球年轻先锋的不二之选车身颜色有微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红、旷野绿六款,都是来自自然的色彩,时尚个性。 内饰有轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫、沉稳飒爽的深空黑三种主题,高档素材的Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,手感柔软,触感高级。 仪表台上三块百变磁吸功能,收纳物品更为规整且高效,便捷又时尚。遮阳板上的高清补光灯还有冷暖、10级亮度可调的阅读灯,一键切换随时补妆。 全车有25个储物空间,行装井井有条,不用回家换装,在车内自由切换风格,打造你的移动衣帽间。 让这款SUV成为你的私人时尚圣地。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒?难道不需要吗?安全性能,舒适性能,快捷性能,哪一点你们不需要? 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 7:搭载同级唯一魔毯功能空气悬架+CDC,也是同级唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV,全系标配智能四驱系统,带矢量扭矩分配能力。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 追求极致的移动私人空间我一直在寻找一款能够满足我的衣着、发型和化妆需求的车辆。经过长时间的探索和对比,最终,我找到了那款让我心动不已的SUV——它就像一个移动衣帽间。 这款SUV,拥有华丽的外观设计和出众的车身尺寸,长达4938mm的车身和2950mm的轴距,能够满足我的长腿需求。而且,6款个性的车身颜色让我有更多的选择:微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红和旷野绿,这些颜色来自自然,让我有着更加亲近大自然的感觉。 内饰方面,三种主题内饰为我提供了更多的选择,可以轻松地满足我的个性需求:轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫和沉稳飒爽的深空黑。更重要的是,SUV采用Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,不仅有高级触感,还让座椅手感细腻柔软,就像我的心爱的包包一样。 此外,仪表台上的三块百变磁吸功能为我提供了充满吸引力的方式储存常用物品,并随时保持整洁。更美好的是,遮阳板上的高清补光灯以及冷暖、10级亮度可调的阅读灯,赋予了我在车里化妆、自拍及拍摄视频的自由和方便。 对于喜欢收纳的我来说,这款SUV的多达25个储物空间,让我随时随地改变风格,毫不费力地把一天的行装井井有条地收纳好,不用回家换装,下班也可以自由切换风格。 最后,我认为这款SUV不仅只是一辆车,更是我的移动私人空间,为我打造了极致且体贴的服务,让我拥有更自由和舒适的行程体验。 查看详情>>
- 揽境的动力对于我们家来说还是很够用了揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 能给乘坐人带来更舒适的空间体验感揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 带冰箱彩电大沙发的大型家用六座SUV,杀带冰箱彩电大沙发的大型家用六座SUV,杀入20万级价格区间,#东风奕派eπ008#来了,有增程、有纯电,官方指导价都是21.66万元,6月30日前限时到手车价18.86万元起! 新车设计线条流畅,比例协调,拥有同级别大型电动SUV最优风阻系数——0.268。此外,隐藏式智能星光格栅和D柱数字韵律充电指示灯都是外观亮点。 内饰,仪表台整体用大面积柔软亲肤皮质包覆,视觉中心采用仿麂皮面料的独特肌理,选材用料和做工都是水准在线。 5米车长、3米轴距、真三排大六座布局,让乘坐空间有保证。第一排座椅拥有通风和加热,以及电动腰托。第二排为公务舱式的大两座设计,均支持电动调节及通风加热,右侧提供零重力座椅,一键躺平,还带8点按摩,中间过道宽18厘米。二排中央,搭载同级唯一冷暖两用电动滑移冰箱,支持语音及触控电动滑移。 第三排的靠背到前排椅背距离70厘米,并有独立杯架、阅读灯、充电口等便捷配置一应俱全。 新车的前挡和四门车窗均配备双层夹胶隔音玻璃,配合21英寸马牌全新一代EC7静音胎,静音表现不俗。 15.6英寸智能后排娱乐屏,可实现无线投屏、一键飞屏等贴心功能,配合全车20个扬声器和7.1.2声道WANOS全景声环绕音效,随时随地,摇身一变“家庭影院”。 新车全系标配20项智能辅助驾驶功能,此外还提供高速NOA领航辅助、400米超视距记忆泊车等高阶智驾功能。 eπ008纯电车型,CLTC综合能耗低至14.7kwh/100km,综合续航达到636km。 增程车型搭载热效率高达45.18%的1.5T增程专用发动机,油电转化效率高达3.66kWh/L,CLTC纯电续航210km,综合续航里程达1300km。 新车高强钢应用比例高达70.8%,关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板。全系标配6安全气囊,侧气帘横跨三排。马赫电池,也采用了云端BMS全生命周期健康管理,可实现“全时域”热失控监测。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
享域换装热门推荐
- 享域轮胎压力传感器换装
- 享域前地板脚垫换装
- 享域前风挡玻璃换装
- 享域隔热罩换装
- 享域水温感应塞换装
- 享域温度表换装
- 享域蓄电池换装
- 享域活动玻璃换装
- 享域液力耦合器换装
- 享域油浮子换装
- 享域雨刷间歇继电器换装
- 享域正时皮带惰轮换装
- 享域真皮座换装
- 享域自动变速器线束总成换装
- 享域外拉手换装
- 享域点烟器换装
- 享域上内衬换装
- 享域轮圈换装
- 享域左气帘换装
- 享域后门玻璃升降开关换装
- 享域支座换装
- 享域自动变速箱换装
- 享域天窗换装
- 享域前门门控灯换装
- 享域空调滤网换装
- 享域密封胶换装
- 享域后备箱开启拉线换装
- 享域后侧门前锁换装
- 享域车身下彩条换装
- 享域前雾灯护罩亮条换装
- 享域动门玻璃升降器换装
- 享域真空泵换装
- 享域高位制动灯换装
- 享域行李箱盖密封条换装
- 享域前风挡雨刮喷水嘴换装
- 享域空调格换装
- 享域后行李箱换装
- 享域转向节换装
- 享域后排座椅放倒方式换装
- 享域下球头换装
- 享域膝部安全气囊换装
- 享域门把手处照明换装
- 享域真空助力器换装
- 享域水位开关换装
- 享域防紫外线玻璃换装
- 享域爆震传感器换装
- 享域油路强力清洗保护剂换装
- 享域行李箱右侧饰板换装
- 享域前排座椅换装
- 享域蓄电池负极电线束换装