享域右侧围换装

近日，有外媒曝光了一组保时捷Macan纯电动车型的内饰谍照，从谍照可以看到，新车把传统的换挡把换装成了旋钮换挡的形式，并且在中控屏右侧副驾驶的位置也加入了一个屏幕，形成了双联屏的设计。并且在中间的位置加入了一个石英钟，增加了高级感。 查看详情>>

近日，有国内媒体提前曝光了一组新款福特福克斯的手绘图，新车将于6月6日正式亮相。外观方面，新车仍会推出两厢版和三厢版车型，熏黑式的蜂窝网状前格栅十分运动，两侧配以细长的前大灯组，极具科技感。尾部方面，新车搭载了与现款福克斯相同的尾灯组，下包围依旧采用右侧双排气布局。动力方面，新款福特福克斯将换装1.5T四缸发动机，最大功率130千瓦，并继续匹配8AT变速箱。 查看详情>>

7月7日，现代官方发布了伊兰特N Line车型的预告图。从图中可以看出，新车首先在车头采用了亮黑色大嘴中网，右侧带有N Line徽章，两侧的LED头灯融入了非常犀利的日行灯带，而雾灯框则加入了三折线的装饰，有点兰博基尼的味道。侧面主要是换装18英寸单五辐轮圈，同时后视镜壳、侧窗饰条、小侧裙都将改为黑色装饰。尾部依旧是标志性的LED贯穿式尾灯，同时底部加入了扩散器装饰和右侧双出排气。动力方面，预计该套件车型适用于旗下在售的标准版动力，比如2.0L发动机，参数为110kW和179N·m，匹配CVT变速箱；1.6L发动机配电机的混动系统，综合参数为104kW和264N·m，匹配DCT变速箱；当然，具体参数预计会有小幅提升，同时不排除在底盘上会有强化，以提升操控表现。 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组日产全新逍客车型内饰预告图片，并即将在明年年初于海外市场正式亮相。新车内饰将换装全新12.3英寸的TFT显示屏，而高配版车型还将配备10.8英寸的平视显示器，右侧将搭载一台9英寸悬浮式中控屏幕。同时，新车还对车身轴距尺寸进行了升级优化，后排乘客舒适性也得到了大幅提升。此外，新车还将提供Nappa皮革内饰，加热式座椅和方向盘的按摩功能，白色环境照明，Bose音响，最多7个设备的Wi-Fi和NissanConnect服务等。值得一提的是，新车动力将搭载2.0L自然吸气发动机，以及全新1.3T e-Power引擎，部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>

日前，长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。新车在整体造型上与乘用版保持一致，除了换装黑色铁质前后保险杠与侧踏板外，还采用亚光黑色中网、轮眉，右侧A柱旁标配涉水器，整体看上去显得孔武有力。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，传动系统方面则匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。 查看详情>>

我承认在过去一年的用车生活里，享域陪伴的日日夜夜都让我尽可能的享受到生活的乐趣，也为了免去了不少的杂乱烦恼，再次对我的享域说句谢谢了🐽。 羽翼式LED大灯，无数次照亮工作至深夜的路，不得不说享域全系都是LED大灯😲。 享域的车侧盲区影像的摄像头，右转向打开就可以清楚的看到右侧盲区的影像，减少了盲区潜在风险😴。 尾门上塑造了运动鸭翼，运动风格更明显，两侧尾灯相连，看起来更具美感，辨识度也不低🌳。 享域的内饰规整而干净，没有多余的花哨装饰，更多的是简约实用耐看🤤。 方向盘大小合适，握感细腻，目前1w+公里，表显平均油耗不到五个，说实话最满意的就是油耗，我一个月开车的次数不算特别多但也不算少，一箱油够我自己跑一个月了，每个月油费能省到一些🐷。 享域还有自动驻车，还可以切换运动模式，按键式换挡在习惯了之后操作起来还是会更方便一点，享域是混动车，好处就是起步和怠速的时候会更安逸，车内静谧性到位🎊。 最后再来聊聊空间吧，享域的空间足够宽敞，后备厢放两个行李箱还留有富余，前排腿部空间足够不拥挤，坐在后排膝盖距离前排座椅有将近两拳的距离，我身高178坐在后排并没有压抑的感觉，座椅的舒适度也足够高，享域的乘坐感偏向舒适🚓。#享域##车型推荐# 查看详情>>

新款享域马上就要来了，提前看了看新款享域的外观，新车的运动感有了更进一步的提升，老款的享域的立体感主要体现在引擎盖上，新款主要体现在了前脸的进气格栅附近，新车的细节设计的都比较到位，细腻感很丰富，说实话享域老车主看到这一幕很欣慰🤝。 在我的生活中，享域现在是妥妥的必备工具，一年多的时间没有失望没有烦心，好好开车好好生活就是我需要在意的，至于享域真的没有让我操过心，稳定实用是我的评价🤗。 享域是踏实的，但是单论外观享域并不仅仅是踏实，有年轻的元素，有运动气息，也有时尚和动感的设计，这些结合让享域的外观看上去不那么单调，反而会灵活有层次一些，比如车头的下压姿态为了和车尾配合贴合运动感，引擎盖也有立体感，两个羽翼式LED大灯增加了很多动感时尚的元素，这些都是肉眼可见的💐。 最后聊聊油耗吧，4.2的油耗对比其他车子来说已经很省油了，平常开车一个月去一趟加油站就够了，用车成本并不高，开车没烦恼，可以说享域现在就是必备工具，没失望没有烦心😽。从侧面来看尾部的上扬配合前头的下压感官上就有了冲击力，结合侧面溜背的造型，运动感就升华了不少，跟随尾灯的设计，整个尾部的视觉效果更舒展，也能看出饱满，尾门上的鸭翼也是为了运动感，后视镜下方的摄像头也是享域配备了车侧盲区影像，平常右侧盲区看的更真实🌸。 内饰的质感并不粗糙，相反足够用心的做工和用料让享域看起来质感足够，没有明显的硬塑料质感，简约规整的风格足够让我眼下清静，整体属于耐看的风格🚓。方向盘的大小合适手大手小都能握得住，皮质的握感细腻🥰。 按键式换挡的操作模式会轻便一些，能节省不少空间，配备了自动驻车等红灯时用的方便🍁。 8英寸的中控屏，倒车影像和车侧盲区影像显示都比较清楚，对日常驾驶和泊车有一定的帮助😳。 车内空间充足，坐在前排视野开阔而且没有拥挤感，头距离车顶一拳三指的距离，并不会顶到头，坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳半的距离，腿和膝盖活动灵活，没有拥挤感，座椅柔软程度正合适，乘坐感尚佳🌻。#享域##车型推荐# 查看详情>>

提车也有三个月了，入手的享域的混动版，当时就是想着既能满足日常通勤，又能兼顾家用，而且价格也在我的预算之内，所以最后也就成功入手了。目前已经开了有三个月了，也来跟大家分享一下这段时间的实际感受。 先说说外观吧，其实外观颜值我不是特别纠结，只要耐看一点就行了，而享域的外观我觉得还是挺不错的，每个人也有自己的审美，所以我也不过多去评判，自己喜欢就好。 不过说实在的，买混动版的就是为了省油，毕竟长期开车，油价低点还好，要是像去年那种油价普遍偏高的情况，开车真的开不起。所以选了较为省油的享域，能省则省。 享域目前的油耗基本稳定在了4.5个左右，而且即便是在市区也很少超过5个，同事们听到我这个油耗都有点吃惊，我也比较庆幸自己选了享域这款车吧，毕竟替我省了不少的日常开销。 还有一点我比较喜欢的就是开车舒服，开车轻快，动力输出也比较平顺，个人开车又比较温柔，所以整体给我的驾驶感受蛮好的。 配置方面也给的比较到位，倒车影像和车侧盲区影像都配备了，尤其是感觉车侧盲区影像很有必要，右转向灯打了之后右侧盲区的视野直接就弹出来了，变道和转弯的时候更安全，避免了不必要的磕碰。 因为在市区开的多，目前享域给我的整体感受还是挺不错的，也适合我的实际情况，不都说合适的才是最好的，也期待能和我的享域共同去更多的地方，有更好的表现。 查看详情>>

日前，江铃福特旗下的硬派中型SUV－－新款撼路者正式上市，新车共计推出9款配置车型，售价区间为27.58-37.48万元。新车的外观/内饰和老款车型相比并没有什么变化，最大的变化在于全系车型换装2.3T+10AT的动力总成，没错，这套新的纵置动力总成就是用在福特野马、探险者2.3T车型上的那套，它的最大功率、峰值扭矩均有不小幅度的提升。新车的外观造型依然是非常硬派越野的风格，扁平化的镀铬进气格栅，搭配内部熏黑的大灯，车头底部设置硕大的银色护板；车侧看，新车显得魁梧高大，较高的离地间隙也带来了很强的通过性，车门下方还设置了脚踏板。车尾圆润饱满，采用右侧单边单出的排气设计，底部同样设置更为粗壮的护板。新车的内饰比较简洁，以实用为主，配备9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4），提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等配置。动力方面，新车搭 查看详情>>

哈弗大狗2023改款 新款大狗更新了前后围造型设计，更换了4N20A系列高功率2.0T发动机，预计变速箱也将换装蜂巢9DCT。 哈弗二代大狗Hi4版本 搭载4B15E系列1.5T混动专用发动机，最大功率123kw，最大扭矩约233N.m。 哈弗酷狗PHEV版 搭载4G15H系列1.5L自然吸气混动专用发动机，最大功率75kw，扭矩133N.m 查看详情>>

万般皆有好，享域会更好，从享域提回来之后开了一年了，这一年中最满意的就是油耗这方面，现在表显油耗4.9个，实际可能会略高，但是算了一下也就5个左右，比起传统的燃油车来说省的可不是一丁点了，今天趁着黄昏，来聊聊和享域的日子️。 实话实说这个价位的车型中，卡罗拉和享域还是选择了享域，因为享域的颜值不低，运动感很足，前大灯都是LED的，羽翼式的造型设计很有美感，雾灯也安置在了前杠两侧，而前杠的风格很运动，中网进气格栅的三幅式造型就比较有层次感了，这样来看享域的车头部分还是蛮立体，进一步激发了运动气息🖤。 车侧盲区影像的摄像头就在右边的后视镜下方，平常右转向灯打开，就可以看到右侧盲区内的视野，路上驾驶也会更有安全感🐵。 先来看看整体的内饰风格吧，我认为享域的内饰风格很规整，并没有很明显的塑料感，不管是感官上还是摸起来都比较有质感，车内上方有一块电动天窗，夏天开的比较多，特别是晚上兜兜风还是很畅快的，主驾驶的视野开阔，平常开车会更舒心自在一些🎋。 刚跑了一万多公里吧，表显4.9的油耗还是很经济的，按照我的驾驶习惯和用车频率来说，基本上一箱油我能跑一个月，可能夏天开空调会用的稍微快一些，但是夏天就别在意那么多了，毕竟凉快一点开车也舒服，要不毛毛躁躁也不利于安全驾驶🤪。 方向盘大小合适，我的手也不小，握着正正好好，转向也不沉重，没什么虚位，平常过弯的时候也比较轻松，操作不费力气，而且方向盘的手感也不错，算是比较细腻的了，一直没有给方向盘套个套，纯属个人习惯，总觉得这样更真实更自在一些💗。 按键式换挡也就是刚拿车的时候会有些别扭，不过等习惯好了之后并不影响操作，轻快便捷，各有各的好处吧，按键式换挡占用的空间比较少，享域还有运动和经济模式可以切换，还有自动驻车和电子手刹也是一应俱全了，享域这车的配置都很实用🚜。 最后来聊聊空间吧，后备厢空间充足，两个行李箱放进去也是足够轻松，前排空间充裕坐进去腿部空间合适，头距离车顶有一拳多的距离，坐直了也不会碰到头顶，坐进后排膝盖距离前排座椅有将近两拳的距离，可能是我个头不大吧，坐在后排还是很轻松的，没有拥挤的感觉，腿脚活动都足够灵活，座椅够柔软，关键是后排还配出风口，这个配置就有点犀利了，一针见血🐷。 一年四季，享域陪了我无数个黄昏了，我和享域的日子这才刚刚开始，对未来充满期待，万般皆有好，唯有和享域才足够真实和踏实🌴。4米7多的车长，溜背的造型所带来的运动感还是很明显的，五幅式的轮毂也是如此，侧面的线条勾勒分明，也运用了一些银色镀铬饰条，装饰下会更精致一些💝。 尾部设计一点也不拖沓，小鸭翼的造型很别致也富有运动气息，享域的尾灯左右相连，虽然不是贯穿式后尾灯，但是美感依然是明显的感受到，辨识度不低😘。 这块中控屏8英寸，不大不小，平常开车的时候也能看得清，显示分辨率也没啥问题，倒车影像和车侧盲区影像的显示也足够清晰，一目了然对日常泊车和驾驶更有帮助😻。#享域##车型推荐# 查看详情>>

昨晚做了一个很长的梦，醒来之后就回想不起来太多的细节了，不过梦里回到了上雪的时候，那种久违的青春气息无比真实，让人流连忘返，可惜最后还是被闹钟叫醒了，突然惊醒回到现实，继续过日子。 从小就想拥有一台属于自己的车，去年实现了这个愿望，把这台享域开回了家，作为人生第一台车，没有像大多数年轻人一样追求动力性能，反而是选择了混动享域，省油好开轻快。 去年的油价普遍偏高，考虑到了长期通勤代步用车成本最重要，混动无疑是最适合我的，结合目前的油耗来看选择是对的，平均表显油耗只有4.9个，很少超过5个，自己开的也温柔一些。 说享域开着轻快大部分是因为起步和怠速的时候很安静，没有发动机的噪音车内听听音乐很享受。起步轻松无压力，平顺性也好。方向盘的握感细腻转向支撑性足，过弯的时候也很有自信。 Honda CONNECT3.0智导互联系统用着没有什么不满意的，倒车影像和车侧盲区影像都给了，车侧盲区系统用着很贴心，右转向灯打了之后右侧盲区的视野直接就弹出来了，变道和转弯的时候更安全。 按键式换挡能节省不少空间，没有档把看着更干净，换挡的时候也不会有手忙脚乱的情况，操作熟练了之后还是挺方便的。 享域后排标配了出风口，后排坐人的时候也能吹吹空调。空间足够坐下三个人了，没有什么拥挤感，头部空间充足同样也没有压迫感，座椅偏柔软，坐着也舒服一些。 日常就是开着享域通勤代步，休息的时候偶尔还会去周边城市转一转，不过去年疫情还没放开所以很多地方还没有去过，今年开放了有更多的机会去外面看看了，开着享域去看看更多的风景。 查看详情>>

继续拆解，这一步是拆卸后围板和后保险杠，发现车辆存在多处损伤:一是后保险杠杠体右侧被撞出一个小坑（面积大约一成人拳头大小），二是后保险杠总成多处塑料构建、卡扣破损，三是后围板右后部被挤压变形，四是后备箱塑料饰板被挤压变形。值得庆幸的是，万幸车体整体框架无损伤，不用进行切割，其他隐蔽损伤也没有发现，要不损失就大了去了。至此，整个车尾拆解检查全部完成，虽然被撞的不轻，索性没有损伤车体，不会影响安全性能。得嘞，赶紧修车吧！ 查看详情>>

热情似火的季节，享域的陪伴更贴心，马上就要立夏了，这天气可是越来越好了，唯一就是温度越来越高了，以前还能穿个长袖，现在穿个短袖都觉得热。 有了享域之后其实一年四季对我来说倒没有那么大的影响了，享域的空调效果还是挺好的，现在中午开车已经开始开空调了，要不然车里确实闷热。 方向盘的手感细腻，还是挺有质感的，转向不沉重指向清晰。按键式换挡操作起来一点也不复杂，掉头的时候也不会手忙脚乱。自动驻车在我等红绿灯的时候可以解放一下双脚，缓解一下疲劳。 空调面板也是触控的，夜晚的时候提示灯也会和大灯一块亮起来。中控屏大小合适，倾斜程度刚好，倒车影像显示清晰，还有车侧盲区影像，变道和转弯的时候可以看见右侧盲区的视野，还是挺有安全感的。 后排的空间比较充足，特别是对我这种大个子来说，坐进去没有拥挤感，腿脚活动灵活没有拘束感，坐垫长度刚好能托住整条大腿，座椅也够软，坐着包裹性挺好的。 总之，有了享域之后不管是夏天还是冬天都能吹吹空调，通勤的时候也轻松一些，每天也不会满头大汗的，确实很享受。 查看详情>>