享域扬声器主动降噪能用吗
- 一箱油能用大半个月?本田享域改款上市 后排新增航空头枕近日,东风本田新款享域正式上市,新车分别提供纯燃油版以及混动两种动力,共8款车型可供消费者选择,售价区间为10.98-16.99万元。由于取消手动挡的缘故,新车的入门版本相较于老款车型上涨了1万元之多。 查看详情>>
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- 不吹不黑的说,主动降噪作用还是挺显著的!说到主动降噪,不少人最先想到的都是蓝牙耳机,其实现在很多高端车都带这个功能,阿维塔11也不例外。 先来简单说说原理,就是通过传感器捕捉噪音频率,再通过扬声器发出相同频率的抵消音波,从而降低噪音。实际效果的话,开启主动降噪之后,的确能感觉到车内噪音更小了一点,尤其时速高于80码的情况下。因此这个功能对于那些经常跑高速的人来说,还是很实用的! 查看详情>>
- 林肯冒险家主动降噪有点鸡肋最近我对林肯冒险家这款车很感兴趣,所以我去了4S店试驾了一下。林肯冒险家是林肯品牌在中国的第一款国产车型,定位于紧凑型豪华SUV,售价区间为24.68-34.58万元。这款车的外观和内饰都很漂亮,配置也很丰富,动力也不错,但是我发现它有一个功能让我觉得有点鸡肋,那就是主动降噪。 主动降噪是什么呢?简单来说,就是通过车内的扬声器发出与外界噪音相反相消的声波,从而减少车内的噪音。这个功能听起来很高科技,也很实用,但是我试驾的时候发现它并没有想象中的那么有效果。首先,这个功能只能针对低频噪音,比如发动机、风噪、轮胎等,对于高频噪音,比如喇叭、摩托车等,并不能消除。其次,这个功能并不能完全消除低频噪音,只能减少一部分。我试驾的时候开了主动降噪和没开主动降噪对比了一下,感觉差别并不大。最后,这个功能还有一个缺点,就是会影响音响效果。因为主动降噪需要占用扬声器的资源,所以当你开着主动降噪听音乐的时候,可能会感觉音质变差了。 所以我觉得林肯冒险家的主动降噪有点鸡肋,它并不能给我带来多大的舒适性提升,反而会牺牲一些音响效果。其实我觉得林肯冒险家本身就已经做了很好的隔音处理,比如前挡风玻璃和前排侧窗都是双层玻璃,车门和车身都有密封条等。这些硬件上的隔音措施比软件上的主动降噪更有效果。所以我建议大家如果买林肯冒险家的话,可以不用太在意主动降噪这个功能,它并不是这款车的卖点。 当然,这只是我的个人感受和看法,并不代表所有人的想法。也许有些人会喜欢主动降噪这个功能,也许有些人会觉得它有用。 查看详情>>
- 越级空间,超低油耗,享域让你无需精打细算😄😄买前诸多考量,不成专家不敢下手,这是很多人买车前的困扰。但网络上有一句话很有道理:没有对比就没有伤害。本质上,我们无需了解太多,只需要知道两点:价格和油耗的数字越小越好,其他参数和配置数量越大(多)越好。首先是价格上,对比同级别车型如朗逸、轩逸和卡罗拉等同级热门对手,可以发现享域和卡罗拉是准入门槛最低的。但有意思的是,享域却有着最大的空间表现。如下图所示,这几款车当中,身型最大的当属享域,超过4700mm的车身长度及2730mm的轴距,如此数据表现已经有些接近于中级轿车的水平了。😛😛 事实上,在尺寸所赋予的基础上,享域也的确拿出了近乎越级的后排空间表现。从实际感受上说,享域后排腿部空间之宽绰并不逊色于当下主流的合资品牌B级车。在这个基础上,大尺寸天窗的加入,更是让车辆后排有着极佳的通透性,在宽适的基础上多出几分窗明几净。但更值得一提的是,享域的“大”并不单纯反应在空间感受上。从功能层面来说,享域也大有不同。如果说越级的空间表现,是享域围猎A级车的最大杀手锏,那么它的舒适性表现便是决定胜负的妙手。现如今,不管是和朋友周末游玩,还是和家人来一场亲子活动,自驾往往都成为首选。但是舟车劳顿地到达目的地,这绝非你的初衷。 🔥🔥 享域便有此考虑。一方面,主动降噪的加入,主动对车辆噪声进行消除,让内部的静谧性更进一步,并且车辆的后排座椅搭载航空头枕,可以实现35°角度调节,以确保乘客有足够私密且舒适的乘坐体验;另一方面,车辆还拥有了手机无线充电功能、后排双USB插口、后排中央扶手及一体式多功能桌板等功能。这也就意味着,你不但有着更为舒适的乘坐感受,享域对于你在路途上的一切娱乐都有考虑到位。👀👀 你既能够将手机或者其他杂物放在后排的小桌板上面,也可以在这个小桌板上和孩子一起玩玩具,与此同时,后排双USB接口还能保证你的电器电量,让你时刻“满电”,不用再为舟车劳顿苦恼,让自驾游的欢乐从上车那一刻开始动力和配置虽然是不同的东西,但在使用时却给人一个同样的感受——我可以不用,但你必须要有。当然,在油价水涨船高的今日,我们对动力的需求固然高,对能耗的要求也同样高。可以说,随着年轻消费人群占据市场的主流份额,全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。为此,享域采用了本田最新的家族语言,但整体表现更为激进,前脸大面积的熏黑格栅搭配犀利的前大灯,以及三段式的进气口,让整车显得更加运动,尾部造型与前脸形成了很好的呼应,都是贯穿式设计。可以说,享域整车都透露出年轻化的气息。👄👄 与此同时,享域的年轻气息还体现在两个地方,其一是动力和能耗,其二是科技配置,我们先说前者。第三代i-MMD混合动力系统的加入,让享域得以实现技术下沉,保持领先。新车驱动电机的最大扭矩267Nm,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。在这个新能源汽车配套设施还不完善且油价上涨幅度也让消费者望而生畏的时期,如享域这样的HEV车型无疑更能实现动力与油耗的完美平衡。👓👓 更何况,本田从来没有辜负过“技术控”的标签,除了MM理念和i-MMD混合动力系统以外,Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统同样出现在享域身上,这也就是前文所提到的后者。Honda CONNECT 3.0智导互联,让当下主流的车机功能均无缺席,包括GPS导航系统、语音控制系统、手机远程控车功能、车家互联功能以及OTA升级等,均出现在享域身上。而以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统几乎囊括了当下主流的所有驾驶辅助配置,包括带低速跟车功能的全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统、预碰撞警示系统等。👣👣[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
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