开拓者变速箱换挡机构升级
- 本田新款雅阁实拍曝光!升级按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 这些电子换挡机构,你见过没有?汽车更新换代速度不断加快,汽车技术也在不断提高,就拿换挡机构来说,不同品牌的汽车已经发展出很多自家专属的电子换挡机构了,可能有些电子换挡机构,第一次接触的人都还不会用,那么,汽车电子换挡类型有哪些呢?老司机都不一定认得,我们一起来看看吧。 查看详情>>
- FK8换挡机构升级,手感更爽!话说,我一直想让自己的车子换上一个更短、更紧致、更有力道的换挡机构,但是又不想选择那种极致的快排,直到我尝试了FK8的换挡机构升级。 手感非常好!换了金属底座之后,换挡铿锵有力,比起原厂的挡杆更加短一些,一上手就能感受到。这款换挡机构完全符合我的期待。 此外,因为使用金属底座,整个换挡机构更加紧致、阻尼感更强一些,让人无法自拔地想一直换挡。 总之,这次更换FK8的换挡机构真的是一次成功的升级,让我的驾驶体验更加爽快! 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 今秋上市/安全升级 22款Enclave更换换挡机构大号评车从底特律方面获得消息,2022款别克Enclave将于下个季度上市。该款车型原定于2021年进行改款升级,但受新冠疫情影响,计划被推迟到2022年。 查看详情>>
- 换挡机构坏了怎么办谁有日产御轩换挡机构资源,我车换挡机构坏了,2.0手动 查看详情>>
- 理想one的换挡机构#理想中的「TA」# 今天给大家讲一讲理想腕的换挡机构。 车辆使用的变速器换挡机构为电子换挡杆,共有 4 个挡位,分别为 P、R 、N 和 D。 一、操作换挡杆 电源开启时,踩下制动踏板并操作换挡杆。操作换挡杆时,务必确保车辆已完全停止。 查看详情>>
- 全新别克君威今日上市 采用按键式换挡机构日前,车质网从相关渠道获悉,上汽通用别克全新君威将于8月28日正式上市。作为别克旗下主销的中型轿车,此次全新君威的改动并不大,新车全系配备了展翼型LED大灯,并且内饰升级为按键式换挡机构。动力方面,新车继续搭载1.5T和2.0T两款发动机,匹配9AT变速箱。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍 搭2.0T+10AT/按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 16款换挡机构问题我就想问下16款75的通病换挡机构问题过保了还能不能免费换。 查看详情>>
- 采用全新换挡机构 新一代明锐内饰官图发布日前,网通社获得一张新一代明锐内饰官图。从图中来看,新车采用最新家族式设计风格,中控台为左右对称设计,搭配全新的按键式换挡机构,非常具有科技感。此外,新车预计第二季度上市。 查看详情>>
- 越来越傻瓜化 新的特斯拉Model S/X没有换挡机构不单单是我,许多人对于新款特斯拉Model S/X的新内饰持怀疑态度。实际上,您甚至不能再称呼它为方向盘,而且一开始您一定不知道该如何驾驶它,同时我们看到了该车内部并没有换挡机构。 查看详情>>
- DSG变速箱换挡快,CVT变速箱平顺,AT变速箱有啥优点当前的国内汽车市场,自动挡汽车适配的变速箱无非就是手自一体变速箱(AT)、CVT无级变速箱以及DSG\DCT双离合变速箱。其中,双离合变速箱广泛的应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中,具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用,自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成,燃油经济性好、平顺性好、可靠性强,两款变速箱的优点都很突出。 查看详情>>
- 变速箱油变质,将导致变速箱换挡顿挫变速箱换挡顿挫可以说是一个老生常谈的话题,原因是自从搭载双离合器变速箱的车型大量上市后,换挡顿挫现象层出不穷,至今无法彻底解决。而我们今天要聊的却是AT变速箱换挡顿挫话题。在我们的印象中,AT变速箱因为有液力变矩器,它会吸收一部分换挡震动,但在某些情况下,还是会出现换挡顿挫现象,那具体原因有哪些呢? 查看详情>>
- 我的换挡机构升级计划:FK8让我爽了!最近,我拟定了一个计划:给我的FK7车换一个更好的换挡机构,让我在驾驶中更加顺畅和快乐。我在网上搜索了很多资料,终于选择了出道不久的FK8换挡机构,它让我非常满意! 我升级换挡机构的初衷很简单:我想要一个比原厂更紧致、更阻尼感强的手感,并且希望这个机构更加缩短换挡的距离。我不喜欢那种快排一般极致的短,但FK8完全符合我的要求。 这个换挡机构不仅拥有短距离、阻尼感强、手感好的优点,还拥有很强的铿锵感,每一次的换挡都像是在表达着力量和速度。我还换了一个金属底座,更加牢固有力。在试驾中,我可以明显感受到FK8比原厂机构更加舒适、更加畅快,甚至可以说让我爽了! 总之,FK8换挡机构是一个非常出色的选择,让我的驾驶体验有了一个全新的提升。如果你也正在寻找一款升级换挡机构,那么我强烈推荐FK8,它一定会给你带来不一样的满足感。 查看详情>>
开拓者升级热门推荐
- 开拓者前照灯升级
- 开拓者高流量三元催化升级
- 开拓者门框升级
- 开拓者前门升级
- 开拓者后风挡雨刮总成升级
- 开拓者隔热罩升级
- 开拓者座垫罩升级
- 开拓者空调配置升级
- 开拓者后保险杠护杠升级
- 开拓者折叠开关升级
- 开拓者无锡日行灯升级
- 开拓者行李箱自动开启机构升级
- 开拓者倒车镜内饰板升级
- 开拓者自动座椅升级
- 开拓者膝部气囊升级
- 开拓者机油盖升级
- 开拓者前门门灯开关升级
- 开拓者液晶显示屏升级
- 开拓者车顶汽车配件升级
- 开拓者外后视镜电动调节升级
- 开拓者前玻璃升降器马达升级
- 开拓者大梁升级
- 开拓者运动座椅升级
- 开拓者长沙音响升级
- 开拓者中央出风口升级
- 开拓者未系警告装置升级
- 开拓者前电动车窗升级
- 开拓者后门把手升级
- 开拓者制动灯开关升级
- 开拓者音频线升级
- 开拓者中央控制台杂物箱盖升级
- 开拓者倒车雷达开关升级
- 开拓者前风挡雨刮片升级
- 开拓者单人座椅升级
- 开拓者安全玻璃升级
- 开拓者变速器档位显示器升级
- 开拓者仪表台右饰条升级
- 开拓者后挡泥板升级
- 开拓者右尾灯升级
- 开拓者后门玻璃导轨升级
- 开拓者蓝牙系统升级
- 开拓者尾门牌照架装饰框升级
- 开拓者后备箱盖升级
- 开拓者汽油泵总成升级
- 开拓者氛围灯升级
- 开拓者小圆镜升级
- 开拓者驾驶座头枕内嵌音响升级
- 开拓者副驾驶员座椅头枕升级
- 开拓者成都透镜升级
- 开拓者防紫外线玻璃升级