开拓者舒服安全感受
- 安全配置更丰富,雪佛兰公布全新开拓者相关配置日前,雪佛兰官方公布了旗下7座SUV——开拓者的核心科技配置,配置涵盖了驾乘安全、人性化舒适体验和智能交互。 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 开拓者试驾感受之前只是看看车,因为没有试驾车所以没有试驾,这次终于有机会进行试驾了。这次试驾的是开拓者四驱擎版本的,也就是开拓者的最高配。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- 开拓者有哪些安全配置啊?挺喜欢这款开拓者的,不知道它有哪些安全配置啊! 查看详情>>
- 开拓者整体用车感受对车子的三大件非常的满意,就是动力总成这方面,开拓者是用了通用目前算是最主流的一个2.0T9AT的动力组合,这套动力组合是目前通用的黄金组合,在动力、操控以及燃油经济性等方面都发挥了很不错的效果。底盘部分,这台车是一个适时四驱的版本,前麦弗逊式独立悬挂,后五连杆式独立悬挂,底盘还是很有特点也很稳定的,轻度越野没有什么难度。车辆的大灯组的功能和使用的一些细节还不是很好,像是它没有雾灯,单纯的依靠这个LED日间行灯,我觉得还是不如这个雾灯来的安全和实惠的,大灯组的一些功能也是值得商榷的。舒适性部分车子的底盘和滤振的效果还不算很完美,在有些时候会觉得车还是有点颠簸的,这也算一点坏足。内部空间宽敞,买这个类型的车,图的不就是一个超大的空间嘛。 开拓者有着将近五米的长度,轴距也是接近两米九了,这么大的一台车,空间十分充裕。储物空间的设计也较为合理。2.0T发动机,低扭充足,最大扭矩350牛米,日常使用是完全足够了。平常开的话,车辆在起步的时候不会觉得很吃力,初段的加速能力也是比较好的,丝毫不会感觉到拖沓。至于说是中后段的加速表现,2.0T的机器也很不错,油[ ]始终比较积极的响应,开起来动力方面的感受还是比较不错的。这个车的油耗表现来看我觉得还能接受,百公里的话也就是十个多-点的油耗,按照这个车的级别,重量来讲,我认为10个多的油耗其实不算高。2.0T的发动机排量不小了, 这么大的车而且是在市区这种条件下开,油耗自然是不会太低。现在来看也行了。不过当前磨合期的话其实也不稳定,看看稳定下来怎么样吧。开拓者的舒适性上,主要是因为底盘和悬挂的调校还是偏操控性的 ,尤其是在一些横向的稳定性和这种地面的颠簸的时候,开拓者的底盘的感觉就是缓冲不是很足,采用的是更加直接的去过去的那种,所以在舒适度上就有些不足了。至于说是空调,座椅这些地方的话都还是可以的,毕竟价格在这里配置也是比较好的。开拓者这车的性价比是真心不错。首先就是雪佛兰的车型,这几年的价格和优惠情况都是不错的,尤其是这个7座的车型,别的那些日系的德系的价格都虚高,而且性价比在开拓者面前都不行。还有就是它的品质也是很好的,车开了时间也不短了,也没出过什么事情和毛病,配置方 面也不缺什么。 查看详情>>
- 开拓者的安全配置表现怎么样?开拓者这款车钣金厚实么?安全配置高吗?整体的安全性能表现怎么样? 查看详情>>
- 能说一下开拓者的驾驶感受吗?我想入手一辆开拓者,想了解一下这款车的驾驶感受,操控性表现的怎么样呀? 😁 查看详情>>
- 开拓者的驾驶感受新车到手目前已经开了一千来公里了,简单说说感受吧。虽然开拓者这车尺寸很大,但是驾驶起来我觉得倒是没有什么太大的压力,因为各种驾驶辅助配置都是起到了很好的效果,特别是有高清的倒车影像,停车啥的都挺好操作的。这台2.0T的发动机动力真不错,这么大的车起步什么的都不会觉得肉,加速还是不错的。刹车脚感前段软中后段很硬,跟我以前开的小车区别还是蛮大的,需要时间去适应吧。其他的都还挺好。 查看详情>>
- 开拓者600km用车感受买车到现在已经小一个月了,跑了600多km也就,高速跑过,堵车堵过,这就跟犹豫的朋友分享一下! 查看详情>>
- 试驾了开拓者感受看车已经很久了,我是雪佛兰的老车主,原来开个科鲁兹,5,6年了,其实我也不知道有个车型要上市了,店里打电话说要上个新车,还是7座的,我就问了句,说车到店了通知,我想怎么也是看车,就等了。因为喜欢所以热爱,开拓者上市之际,心里也是充满了期待,期待他在拥有强大性能和70多项实力之余能够大卖特卖,成为爆款,深入人心!期待获得咱老百姓和市场的认可,销量一飞冲天,提震品牌形象!期待厂家在兼顾市场的同时也能惠及到老车主。车子的空间第1排和第2排的空间没有任何问题,坐在车里面是很开阔的,我的身高也接近180了,体重200斤左右,至于往左还是往右要看最近的应酬多少,坐在主驾驶位置很放松,头部空间在一拳上下,后排坐三个成年,人是很容易的,至于第3排空间和后备箱空间只能说看需求,对于我们家来讲作用不大。车子的动力方面只是在起步的时候会觉得有一点肉,不过大脚踩油]的话动力还是很饱满的,低速行驶下动力输出以线性为主,变速箱的逻辑性强,换挡时的平顺性也很好。这辆车的操控一直都是很好的状态, 真皮的多功能方向盘,这个要说下,坐的舒服。 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 开拓者深度试驾感受本来写文章对于我这种作文从没及过格的人来说就是一种折磨,但是两天的试驾真的让我有很多感触想要跟大家分享,所以就不要在意语法、修辞这些细节了。直接进主题吧。 查看详情>>
- 直观感受安全 大众“ID. GO安全实验室”北京站举办在新能源时代,电动车的安全性永远是用户最为关心的话题之一。针对这一问题,大众汽车专门举办了“ID.GO安全实验室”系列活动,为用户直观的展示并讲解ID。系列车型在主动安全、被动安全以及电池安全等方面的综合实力。目前,活动的首站已在北京正式拉开帷幕,也再次彰显了大众汽车加速电动化转型的决心。 查看详情>>
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