捷达VS5后视镜连接工艺
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- 全铝车身的材料、结构、连接工艺对比解析很多人看到全铝车身会直观的感觉车身全是由铝合金为材料制造的,其实不然,只是铝合金在白车身应用具备较大的比例,目前有很多车型在材料上应用了铝合金,因其带来轻量化、燃油经济性、操控性的优势。本文主要通过材料、结构、连接工艺对爱驰U5、凯迪拉克CT6、特斯拉Model-S、蔚来ES8、捷豹路虎XFL进行对比解析。 查看详情>>
- 宾利添越--车身结构及连接工艺解析2012年的日内瓦车展上,宾利发布了旗下首款SUV概念车--宾利EXP9F,添越是基于EXP9F设计的,在外观设计上,添越依然采用家族化的设计风格,拥有了较高的品牌辨识度,而在一些细节上,它沿袭了曾经宾利EXP9F概念车的设计灵感,使之看起来更加精致。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11车身结构及连接工艺解析当阿斯顿·马丁参加仅几周之遥的日内瓦车展时,这家英国制造商将揭开新一代阿斯顿·马丁汽车的面纱:阿斯顿·马丁DB11,她是阿斯顿·马丁旗下的一款超级跑车,是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品,被视为DB9的换代车型。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6车身结构及连接工艺解析说起全铝车身,不得不想起凯迪拉克CT6,凯迪拉克CT6的车身尺寸:5223mm*1879mm*1498mm,采用的是全新的Omega后驱平台打造,车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造,相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板,提升车辆的静谧性。 查看详情>>
- 捷豹路虎XFL车身结构及连接工艺解析说起全铝车身,目前国内外都有各自量产的车型,今天我们将重点说一下捷豹路虎XFL,全新国产捷豹XFL尺寸为5093mm*1880mm*1456mm,白车身重量为297kg。 查看详情>>
- 奥迪A7车身结构及紧固连接工艺解析奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车,尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车,小于D级豪华轿车。 查看详情>>
- 宝马8系车身材料及连接工艺解析宝马8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车。 查看详情>>
- 奥迪A5-coupe车身结构及连接工艺解析奥迪A5-coupe 查看详情>>
- 捷达VS5后视镜PK小米su7[_LinkTopic:晒外后视镜,38205,37]小米Su7那种无边框后视镜一出来很多人都开始一顿吹捧,说怎样厉害,怎样好看,减少后视镜体积,增大反射面积,减少风阻等等!小米SU7作为无边框后视镜的代表,不是我高攀su7,今儿拿我十来万的捷达VS5作为传统有边框后视镜的代表与它PK下!😊😊😊 Su7后视镜说反光面积大一点,能更安全,多一点边框面积能大多少?而且反光面积在于镜面的大小设计和角度调节!就算他能大一点,也算他好看一点嘛!但是缺点实在太多了! 第一su7后视镜夜晚后车反光是一大片,比捷达VS5的反光量多了太多,非常刺眼!当然有边框的也会刺眼,但是程度上是低于无边框的su7! 第二个下小雨,我的捷达VS5后视镜可以不用开后视镜加热依然能看得清,不用担心小雨导致的模糊,遇到大雨才会开启加热!相当于有个屋檐,而su7的无边框后视镜,就是裸露的,只要下雨就需要打加热。 第三点,小米su7的后视镜但凡有的刮擦,或者与电瓶车把手有点接触,镜片很容易破碎,而我的捷达VS5后视镜是内凹的,镜面收到外壳的保护,不容易破碎! 说它中看不中用都是看得起它,因为我并没有觉得它好看,不知道是不是手机无边框屏做习惯的原因!那个后视镜,真的不如我这十来万的捷达VS5好看和实用!我觉得后面小米肯定要改回来,立体为证!😉😉😉😉 查看详情>>
- vovi手机可以直接连接捷达vs5车机吗?最近新到了手机还没来得及打开试验,想问问车友们这款vovi, T1手机可以直接插在捷达vs5的车机系统吗?比如说像苹果那样连接,有导航,听歌功能呢? 查看详情>>
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