捷达VS5热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 后悔买了捷达vs5大家好我是一个一年的捷达VS5车主,用车半年了,平安行驶一万余公里,无刮擦,无事故,向各位领导汇报!不过如果再给我一次机会的话,我会再选捷达VS5了,我宁愿再加一点钱买一个别的车。结合我的使用感受我来给大家说说,看大家是否同意我的观点。 目前使用下来,倒也没什么问题,油耗动力都还可以,就是可能用了一段时间有点喜新厌旧吧,最大的问题就觉得空间小了点,有点不能满足我在日常偶尔拉拉货的需求,再一个。 所以我是真后悔选VS5了,要是不选VS5 的话,我肯定是加两万块选捷达VS7,除了空间更大一些,关键因为捷达VS5没有苍白青这个颜色。那天路边看了个苍白青简直是帅气啊,超越这个级别的一种沉稳和高级感。 两个车本来也是兄弟车型,一样的三大件,就是图个空间和配色,我不知道大家是否觉得苍白青这个颜色是比较与众不同的呢。 查看详情>>
- 我想这是一个捷达VS5老粉表示真爱的时候每个男人的心里都有一个汽车梦,这是从儿时便有的梦。为了这个梦,每天都盼着自己快些长大,因为只有长大了,才可以拥有自己的汽车,才可以圆了自己的梦。和大部分人一样,我也有我的汽车梦,从儿时第一次接触汽车开始,从第一次接触捷达VS5开始。记得那时候大街上最多的就是板儿桑和捷达VS5,也只有家庭条件好一些的才能买得起车,很明显,我的家庭条件并没有那么好(至少那时候不好)。但是幸运的是我有一个家庭条件不错的邻居,那时他家里真的提了一辆捷达VS5,我几乎每天放学回家都要去看看人家的捷达VS5,感觉只有摸一摸人家的车我才能安心的回去写我的家庭作业,现在回想起来自己都觉得很好笑,但也就是那时起,我对捷达VS5有了一种莫名的情怀。如今的汽车市场竞争非常激烈,而对于消费者来说,可选择性也不像当年那般困难,出于各种用车的考虑,每个人都有自己的选择。而我,依旧还记得儿时的那个梦。其实情怀这个东西听上去很虚无缥缈,它可能只是我们心灵的一种慰藉,但是对我来说,我需要这种慰藉。啰啰嗦嗦一大堆,来说说我的VS5吧,去年新车上市之后就有打算去提车,但是因为一直忙,再加上手头稍微有点紧张,所以我的梦想虽近在咫尺,但还是搁置了一段时间。本想着春节后去提车的,也算是给自己开年的一份大礼,可谁曾想新冠来了。人们往往都说好事多磨,我这一刻深有体会。3月份疫情稍微有所好转,但是出行仍是不便,所以我提车的欲望越来越强烈,我想这是一个捷达VS5老粉表示真爱的时候了,于是在3月14号的时候,趁着周末,我还是去圆了这个在我心中多年的梦。可能是因为疫情影响,整个行业状况都不是很好,所以买车的时候多少还是有一些优惠的,入手的是次顶配,整体谈下来优惠了6000左右,另外还送了脚垫、记录仪啥的。到现在这台VS5已经陪了我5个月了,正好今天有空出门一趟,拍一些照片,也跟大家汇报一下这5个月的用车感受。 查看详情>>
- 端午佳节开着捷达VS5去吃辣椒拌饭大家好消失了一年的我又回来了,去年由于工作的事情太多了,一年多没来发帖了先给大家汇报下,去年夏天重庆经历了最热的夏天,气温天天破记录。白天在巡线晚上抢修,说着真是一把鼻涕一把泪。等着10月口罩事件又开始了,9月份开始降了一点点温可以白天在外面活动了,夏天有故障的地方10月初彻底处理完成。刚想喘口气结果口罩又来了,白天在厨房帮厨打盒饭,晚上去守企业的大门,我经常自嘲人生少了走三十年弯路,成功应聘上了看门大爷。 我的捷达VS5前年就跑了23000多公里,从去年到现在总里程才28588公里。一年多才跑了5000公里,因为去年整整一年都在家,没有出去自驾游,主要是油价的上涨,在加上现在出现场都是尽量使用公车,因为用私车公司也不给我报销油费。 我的捷达VS5是19年9月13日定的车,提车是19年10月底才提到车。国庆前提车还得加价3000元。捷达VS5使用三年半以上,2020年6月行车电脑主板坏了发动机抖动,目前还没遇见其它严重故障。缺点:内饰确实是这辆车的硬伤,满满的塑料感现在新款改款了都用的电子手刹和镀铬装饰条了,噪音反正是比新车大了一些。这车优点就是捷达宣传的,EA211发动机、6AT变速箱、MQB平台。 端午昨天假期的最后一天,终于出了一次门去永川吃鱼,主要是想给车子的电瓶充充电,现在要跑1个小时以上车辆的自动启停才会工作,目前电瓶还是原厂的没换是不是跑电了。好了先写到这里这几天有空了我会继续在发帖。 查看详情>>
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