捷达VS5自动热车功能
- 捷达VS5的自动启停功能捷达VS5无论是自动挡和手动挡爱车,使用自动启停功能,都要有正确的操作方法哦,车辆是自动挡,汽车发动,自动启停系统就处于正常工作的状态,开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候,踩下刹车,一般两秒后发动机就会自动熄火;要重新起步时,只需再松开刹车踩油门,或者轻轻转动方向盘,这时候发动机就再次启动。车辆是手动挡,除非你关闭了它,不然自动启停系统同样是默认开启的。当我们停车的时候,挂空挡,然后拉手刹,松离合,系统识别到这三个动作后,会自动关闭发动机,再踩下离合的时候,发动机自动启动。一定要熟悉哦,这样避免使用的过程中不了解,手忙脚乱。 查看详情>>
- 捷达 VS5 享受 自动 AUTO 功能[_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 🥬🥬🥬(ง•̀_•́)ง 经济实惠,好吃不贵大概就是捷达 VS5̋(ˊ•͈ꇴ•͈ˋ) 🐎🐎🐎 实惠车的价格也可以享受自动智能的体验服务,自动LED大灯高度可调! 👍👍👍 自动驻车,不用担心傻傻分不清溜车所带来的损失,自动空调让你的驾乘更上舒适! 还有不同规格的前后排充电接口,让你玩手机📱嗨翻天的时候不会因为没电🪫跌落谷底扫兴! 我的捷达拒绝奢华简单实用,不需要臃肿的装饰 查看详情>>
- 入世(市)三年,捷达VS5自动启停功能[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 2019年末捷达VS5投放市场,三年的市场检验,捷达VS5最鸡肋的功能配置当属自动启停功能了, 功效: 1、红绿灯🚥或中途驻车时自动熄火,可以提高经济省油。 2、频繁启停对电瓶要求会高一些,与普通电瓶维护更换成本提高一倍, 庆幸的是厂家配备有手动关闭按钮!每次用车时我会第一时间果断关闭, 我是没有感觉到自动启停功能带来的便利和舒适,养成了每次用车点火后第二个动作就是关闭自动启停! 期待车友关于自动启停有所新的发现分享! 查看详情>>
- 捷达vs5需要热车吗?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 热车的主要目的是让发动机怠速空转一会儿,使机油压力和温度都上升起来,使各个机件都得到充分润滑。 一般情况下,热车不需要太久,因为热车时间过长不仅会增加油耗,还会增加排气污染,因为怠速时的排气污染最为严重。在车辆启动以后原地怠速半分钟,等到发动机转速下降到1000转左右就可以出发了,上车后起步缓慢行驶,等到水温指示上去以后就可以加速了。 需要注意的是,如果是冷车启动,一定要进行热车,因为冷车时机油比较黏稠,进入轴承里流动很慢,必须让发动机怠速空转一会儿,才能使机油压力和温度都上升起来。有关资料显示,发动机的磨损有70%左右是在冷态下造成的,所以发动机启动后适当预热,对于延长发动机的使用寿命起着非常重要的作用。 查看详情>>
- AUTO HOLD自动驻车功能自动驻车(AUTO HOLD) 查看详情>>
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- 自动驻车功能是什么?该如何使用?自动驻车系统的英文名称为AUTO HOLD,有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”,而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同,但按钮实现的功能都是相同的。 查看详情>>
- 自动驻车,你不知道的那些功能自动驻车功能是我们车上非常实用的配置之一。灵活使用此功能不仅可以帮助我们在某些停车等待时放心地解放右脚,还能在坡道路段更舒适地起步。本期就来说说关于AUTO HOLD功能,各位听仔细了~ 查看详情>>
- 自动驻车居然还有这些功能!自动驻车功能是车子上面非常实用的配置之一,灵活的使用此功能不仅可以帮助我们在某些停车等待的情况下放心的解放右脚,不用一直踩在刹车上。还能在坡道路段更舒适地起步,松开制动踏板后,系统会继续保持制动状态,不用担心溜车情况,这可是很多新司机朋友们的福音。但小白们真的能正确使用吗? 查看详情>>
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- 捷达VS5车联网功能丰富捷达VS5车联网功能丰富,随车音乐电台,一声相伴 !捷达VS5车机智联网搭载酷我音乐和喜马拉雅在线电台,提供海量免费版权在线畅享服务,大曲库专业分类,每日推荐精选歌单,劲歌热曲,车主推荐等等,您想听的都在这里,歌声悠扬,为旅途增添无限精彩。捷达VS5的配置是非常丰富的,多功能方向盘,并且方向盘的真皮握感还比错,空调是分区的自动空调带有触控的,无钥匙进入,包括电子手刹AUTO HOLD还有无线的手机充电,适合大众家庭,堪称完美。 捷达VS5在动力方面,1.4T 6AT的动力首先给了我一个好印象。爱信第三代6AT变速箱平顺性没有问题,不缩水的1.4T发动机150马力用在不大的车身上,低速加速力度很足,不过中高速稍显乏力,变速箱换挡逻辑和换挡速度都在合格分以上,这让人满意。 捷达VS5配有8英寸触摸彩色显示屏支持收音机、多媒体播放、手机互联和蓝牙电话等基础功能,界面显示简单,显示效果中规中矩,操作流畅度不错。 捷达VS5价格不高,却使用了前后四轮独立悬架。开起来与大部分大众车型类似的是,捷达VS5的悬架质感偏硬,支撑力不错,车身姿态的控制也算可以,只是过连续颠簸路面的时候,车内乘客会感觉到有些颠簸。底盘调校偏向运动,虑振一般,大小震动都会不加过滤直接传递,底盘的悬架高级感欠缺,但支撑力很足,总体而言是一种强控制的典型的大众风格。 捷达VS5座椅坐起来舒适性也是不错的,整体的包裹性很好,座椅靠背的角度也很舒适,后排的乘坐体验捷达VS5还是相当不错的,再加上后排还配了空调出风口,还有一个电源以及USB接口,在充电设备上也还是不错的。 查看详情>>
- 开启自动驻车功能,起步费劲?各位远景SUV的老司机朋友们,平时有没有注意过我们换挡杆附近这个小小的按钮呢?相信有的朋友对这个按键还有点陌生,甚至平时都不会怎么去使用它。但是当我们按下这个按键来激活它之后,比如在等完红灯准备继续行驶的时候,发现必须要给油才能走,起步好像比平时费劲,就像有什么东西拽着一样。这种情况不要慌,不是车坏了,也不是你产生错觉,而是因为AVH工作了。下面我们就看看这个按键究竟隐藏着多么强大的功能! 查看详情>>
- 自动驻车这个功能很高级,为什么很多人不用?随着科技的不断发展,汽车上面配备的功能越来越多,为我们的日常驾驶提供了很多便利。其中自动驻车功能也就是自动刹车功能为我们的日常驾驶提供了很大的便利,在启动这个功能后,我们在等红绿灯的时候就不用拉手刹了。不过虽然自动驻车功能很高级,很多人却不喜欢用,这究竟是为什么呢?接下来小编就来为大家解答一下。 查看详情>>
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