捷达VS5天冷胎压自己降低
- 天冷了,记得打胎压天冷了,记得打胎压 查看详情>>
- 天冷了我这胎压正常吗?天冷了我这胎压正常吗? 查看详情>>
- 天冷了注意胎压最近都连续几波降温了,看到论坛很多车友说自己的轮胎亏气了,大家日常出行前一定要认真仔细的检查轮胎,咱们三代H6不光车机有胎压显示,而且智家APP也能查,多留意一下车辆基础信息有好处的。 查看详情>>
- 冬季要不要降低胎压?冬季要不要降低胎压? 很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持的很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看的见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 天冷了胎压变低了,需要充气吗?天冷了胎压变低了,需要充气吗? 查看详情>>
- 天气炎热需要降低胎压吗?虽说现在还是春天,但是白天给人的感觉就像夏天一样,开着小七出门看见道路上很多人都开始穿半袖了,冬天的时候听人说,轮胎的胎压要适当调高一些,好像是因为热胀冷缩的原理,那么天气炎热之后,胎压是不是需要适当的降低一些? 查看详情>>
- 降低胎压能够防滑吗一、胎压对刹车有什么影响? 汽车的所有重量都是由轮胎来承担,而胎压是影响轮胎的重要因素。胎压过高或过低,都会带来安全隐患。 当胎压过高时,首先轮胎的变形会非常小,轮胎会变得很"硬",滚动阻力减小了。其次就是高胎压时轮胎会发生肉眼无法看到的轻微变形,轮胎与地面的接触面积减小,因此滑动摩擦力减小,动力的损耗减小,这也是加速快的一个原因。 但是高胎压也会带来一些负面影响,就是轮胎单位面积上所承受的压力增加,胎壁也会因气压过高而变得更薄,因此行驶当中如果遇到凸起或者坑洼很容易爆胎。 标准胎压情况下加速要比高胎压情况下稍慢,就是标准胎压时轮胎和地面完全接触,因此摩擦力要比高胎压时大了一些,并且轮胎的滚动阻力也要稍大,加速也就慢一些,不过标准胎压下轮胎磨损更均匀,胎壁能够承受的冲击力更大,所以爆胎的概率也小得多。 二、低胎压更利于刹车吗? 低胎压则是车主们较为普遍遇到的情况,因为平时疏于检查,所以很多汽车的轮胎可能都处于低胎压状态,也就是我们平时所说的"亏气"。 低胎压时轮胎会有明显变形,而这种变形让轮胎的转动变得不均匀,特别是轮胎内部会产生大量热量,加速轮胎的老化以及爆胎的概率。 汽车的刹车效果取决于轮胎与地面之间的滑动摩擦力,在低胎压状态下全力刹车时看似轮胎接地的面积更大了,但其实由于胎肩的关系,胎面与地面的接触并不紧密,因此这也是造成刹车效果变差的一个因素。 另外汽车全力刹车时重心会向前转移,而低胎压时轮胎很容易变形,支撑性变差,全力刹车时前轮胎被压得更扁,重心的转移更明显,车头也压得更低,相应的车尾也翘得更高,后轮的摩擦力会减小,所以会影响刹车效果。 三、低胎压防滑不靠谱 在不更换轮胎、加装防滑链的情况下,怎样能够尽量减少雪地路况下的刹车距离?把轮胎的胎压调低以后会对减少刹车距离有帮助吗? 很多人会认为低胎压会缩短雪地刹车的距离。原因很简单,他们觉得低胎压会使轮胎变形,从而增加轮胎与地面的接触,到达缩短刹车距离的效果。 决定刹车距离的因素其实在压强上。众所周知,相同的压力在大小不同的接触面上产生的压强是不同的,也就是说接触面越小,产生的压强就越大,这一点运用在轮胎上更是如此。任何胎压情况下刹车时,车辆的制动力都不会发生改变,而调高轮胎的气压后,橡胶受挤压后向外扩张,导致轮胎表面的纹路被顶起。 降低胎压后,轮胎会因为气压不足而变形,也就是我们常说的亏气,此时轮胎无法与地面紧密接触,并且轮胎开始变软,使得轮胎的接地面积增大,在相同的制动力下,增加面积会减小压强,所以会影响刹车效果。、 查看详情>>
- 降低胎压能够防滑吗一、胎压对刹车有什么影响? 汽车的所有重量都是由轮胎来承担,而胎压是影响轮胎的重要因素。胎压过高或过低,都会带来安全隐患。 当胎压过高时,首先轮胎的变形会非常小,轮胎会变得很"硬",滚动阻力减小了。其次就是高胎压时轮胎会发生肉眼无法看到的轻微变形,轮胎与地面的接触面积减小,因此滑动摩擦力减小,动力的损耗减小,这也是加速快的一个原因。 但是高胎压也会带来一些负面影响,就是轮胎单位面积上所承受的压力增加,胎壁也会因气压过高而变得更薄,因此行驶当中如果遇到凸起或者坑洼很容易爆胎。 标准胎压情况下加速要比高胎压情况下稍慢,就是标准胎压时轮胎和地面完全接触,因此摩擦力要比高胎压时大了一些,并且轮胎的滚动阻力也要稍大,加速也就慢一些,不过标准胎压下轮胎磨损更均匀,胎壁能够承受的冲击力更大,所以爆胎的概率也小得多。 二、低胎压更利于刹车吗? 低胎压则是车主们较为普遍遇到的情况,因为平时疏于检查,所以很多汽车的轮胎可能都处于低胎压状态,也就是我们平时所说的"亏气"。 低胎压时轮胎会有明显变形,而这种变形让轮胎的转动变得不均匀,特别是轮胎内部会产生大量热量,加速轮胎的老化以及爆胎的概率。 汽车的刹车效果取决于轮胎与地面之间的滑动摩擦力,在低胎压状态下全力刹车时看似轮胎接地的面积更大了,但其实由于胎肩的关系,胎面与地面的接触并不紧密,因此这也是造成刹车效果变差的一个因素。 另外汽车全力刹车时重心会向前转移,而低胎压时轮胎很容易变形,支撑性变差,全力刹车时前轮胎被压得更扁,重心的转移更明显,车头也压得更低,相应的车尾也翘得更高,后轮的摩擦力会减小,所以会影响刹车效果。 三、低胎压防滑不靠谱 在不更换轮胎、加装防滑链的情况下,怎样能够尽量减少雪地路况下的刹车距离?把轮胎的胎压调低以后会对减少刹车距离有帮助吗? 很多人会认为低胎压会缩短雪地刹车的距离。原因很简单,他们觉得低胎压会使轮胎变形,从而增加轮胎与地面的接触,到达缩短刹车距离的效果。 决定刹车距离的因素其实在压强上。众所周知,相同的压力在大小不同的接触面上产生的压强是不同的,也就是说接触面越小,产生的压强就越大,这一点运用在轮胎上更是如此。任何胎压情况下刹车时,车辆的制动力都不会发生改变,而调高轮胎的气压后,橡胶受挤压后向外扩张,导致轮胎表面的纹路被顶起。 降低胎压后,轮胎会因为气压不足而变形,也就是我们常说的亏气,此时轮胎无法与地面紧密接触,并且轮胎开始变软,使得轮胎的接地面积增大,在相同的制动力下,增加面积会减小压强,所以会影响刹车效果。、 查看详情>>
- 天冷,要注意胎压。今天早上发现胖V的胎压到220,赶紧拿出充气泵打好气。 温度对轮胎气压的影响很大,平时要多关注胎压变化,特别是气候变冷时,要及时给轮胎补气。 保持正常的胎压很重要,胎压过高会影响安全,但胎压过低会增加与地面的摩擦力,增加电耗,影响续航里程,并且胎压过低,轮胎更容易被戳破。 Aion V的标准胎压是250kPa,就在车门框上,不过一般我会打到270,胎压高点可以更省电。 #埃安养车日记# 查看详情>>
- 需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?现在胎压各位大体在多少? 查看详情>>
- 【小贴士】冬季要不要降低胎压?很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持得很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看得见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。 查看详情>>
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