捷达VS5蓄电池加入盐酸
- 捷达VS5的蓄电池能用多久?我的已经用4年多了,上高速没有问题吧 查看详情>>
- 燃爆了!新捷达VS5亮相粤港澳国际车展提及国内车市的行情,大家的共识就是现在SUV车型很受关注,也不断地有新成员加入,而且都有很好的表现,十万级SUV捷达VS5就是其中的一款,而且还来势汹汹。5月20日新捷达VS5刚刚上市。5月28日,新捷达VS5在粤港澳国际车展上惊艳亮相,成为现场的焦点车型。新捷达VS5才上市不到一个月就让众多的车主为其着迷。 查看详情>>
- 汽车电池电压标准范围,汽车电池电压多少正常电动汽车,从哪来的电呢?要知道是和电池脱不了一部分干系的。现在在路上跑得车越来越多,我国的路况也是越来越堵,就算这样也有非常多国人正在加入买车的行列,关于汽车各位都知道俩大件就是发动机和变速箱,其实汽车还有—个非常重要的配件那就昰蓄电池。下面就和电动邦小编一起围观汽车电池电压标准范围吧。 查看详情>>
- 10万出头就买大众,新捷达VS5高光版到底值不值得买?毫不避讳的讲,捷达自从独立成为一个品牌之后,对大众集团整体的销量表现是有积极作用的。我对这个品牌旗下的车型还是很有好感的,因为从产品力和价格去分析,它的特点就两个字——实惠。记得两年前试驾捷达的首款SUV车型VS5,它的综合产品力非常不错,有大众的品质做加持,没有太多花哨的点缀,着对于普通家庭用户来说,是非常合适的。两年多的时间虽然产品没过经过大换代,但也经历了小的改款,这次新捷达VS5高光版的加入,让整体的车系选择又丰富了,那么它到底值不值得买呢?下面我们就来分析。 查看详情>>
- 发动机积碳是怎么产生的 如何预防1、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳,造成气门关闭不严,发动机性能下降,如加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。 发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极 查看详情>>
- 上汽大众ID.4 X申报消息 有望今年上市大众与上汽强强联手之后,在国内取得了不错的销量成绩。最近据国家工信部网站第334批申报目录得知,上汽大众ID.4 X已成型,并传出申报消息。根据申报图可以看出上汽大众ID.4 X并未沿袭大众家族式前脸设计,整个外观造型独具一格,细长的镀铬饰条连接左右两侧的异形大灯组,中部是大众车标。下方中网面积较大,采用弓形镀铬装饰,极具视觉冲击力。流畅的车身腰线划过两侧,微微上扬,侧裙位置加入镀铬件装饰,兼备动感与质感。在车身尺寸方面,上汽大众ID.4 X的长宽高分别达到了4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。在动力方面,上汽大众ID.4 X搭载了一台型号为EBN的驱动电机,驱动电机的额定功率为70KW,峰值功率可达到150KW,储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池。据悉,上汽大众ID.4 X将根据不同车型配备不同外观饰件、矩阵式LED大灯等配置,有望于2020年上市。 查看详情>>
- 喂,捷达VS车主~您的蓄电池还好吗[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 🚕捷达VS5原厂电瓶型号规格是12V 51A瓦尔塔品牌电瓶,新捷达蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年,就要注意,它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查,提前做好检测,发现问题及早解决或更换,避免使用过程中蓄电池突然“猝死”造成损失。 ❤️特别提醒,如果您的爱车带自动启停功能,突然不能用了,你要好好检查蓄电池 ❤️更换蓄电池后,新的蓄电池可能存在电量不足的情况,包括新出厂新车上的原装蓄电池,都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后,或者买了新车之后,需要让发动机运转时间长一点,从而确保蓄电池能够完全充满电。 查看详情>>
- 动力特别强劲捷达VS5依旧是熟悉的大众风格,不过在一些细节处理上更加精致,中控台上采用了大面积的黑色钢琴烤漆材质,在中控位置加入的镀铬饰条,使车内的质感得到一定提升,中控的布局比较简约,在中控台处加入了少量的物理按键以及多媒体旋钮,提升车内的科技氛围,在用料和做工方面,捷达VS5也达到了这个级别车型应有的水准,大面积的硬塑料和软性材质覆盖,摸上去手感很出色,另外,车内还加入了少量烤漆材质,捷达VS5显得更加高级。我个人特别喜欢捷达VS5这款车,觉得她很好看 你们喜欢这款车吗 查看详情>>
- 冬季如何保养和使用蓄电池[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37]1、必须经常使蓄电池保持在充足电状态,以防电解液相对密度降低而结冰,从而避免发生蓄电池破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。 2、添加电解液时,应按冬季电解液的相对密度添加(北方夏季一般为1.260---1.280,冬季则为1.280--1.300)。如电解液的相对密度不符合要求时,应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。蓄电池缺电解液时,不得直接加入浓酸和普通水,以免导致蓄电池损坏。 3、加注蒸馏水时,只能在交流发电机向蓄电池进行充电时进行,以免水与电解液不相混合而结冰。 4、在低温环境下,蓄电池容量比常温时的容量低的多,因此,在寒冬来临之前应及时补充电解液,调节好电解液的比重;同时清洁蓄电池的接线柱,并涂抹专用油脂预防保护接线柱。 5、如果车辆较长时间停用时应拆卸蓄电池,存放常温下,以防蓄电池结冰损坏。 6、冬季长期对蓄电池存放,旧蓄电池还要每半个月进行一次补充充电,新蓄电池也要每一个月进行一次补充充电,并定期检测电解液的比重和电量。 查看详情>>
- 新捷达VS5高光版,颜值与性能共存。捷达VS5高光版的长宽高分别为4418/1841/1616 毫米,轴距为2630毫米,定位为紧凑型SUV,尺寸表现算是主流水准。尤其是2630毫米的轴距,能够较好的释放后排乘客空间,带给用户更丰富的乘坐体验。 舒适性配置方面,捷达VS5高光版能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制等,细节处理很是完善。 捷达VS5高光版采用扁平矩阵灯组,并在细节处加入熏黑套件和红色装饰条,带有较强的辨识度。 捷达VS5高光版,其采用家族式1.4T发动机,匹配的是6挡手自一体变速箱,动力充沛,变速箱发挥稳定,简直太完美了。 查看详情>>
- 【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过至今仍有消费者对其安全性有疑虑。特别是动力电池方面,比如起火、自燃,还有动力电池 “天价”维修费用等。 为了消除消费者的质疑,我国正在重视动力电池领域。 此前就有人爆料称,新能源汽车年检将加入电池测试,如果动力电池测试不合格,一律回4S店维修或者自行更换。 前段时间,中国保险行业协会还发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。 具体而言: 一是动力蓄电池发生一级损伤时,通过检测结果确认电池参数均正常,可以仅进行外部涂层和钣金修复。 二是因碰撞、托底事故导致动力蓄电池发生二级和三级损伤时,通过检测确认电池系统未受影响,应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层。 如检测后确认模组或单体蓄电池受损,应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件,如检测后确认动力蓄电池的损伤已不可维修,可更换动力蓄电池总成。 三是因水淹事故导致的动力蓄电池一级、二级和三级损伤时,可烘干后检测确定损伤级别。根据实际情况清洁、修复损伤零部件,必要时更换模组和相关零部件或动力蓄电池总成。 四是动力蓄电池发生四级损伤时,可更换动力蓄电池总成。五是报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。 该标准的出炉,不仅能让新能源汽车用户心里有底,也解决了保险理赔中的主要问题,打消消费者购买新能源汽车的后顾之忧。 查看详情>>
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