捷达VA3顿挫感详解

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>

捷达VA3就是一款经典家用轿车，性价比超高，下面我们就来看看捷达va3 外观方面，捷达VA3整车外观看起来更年轻时尚，铠甲式进气格栅有着很强的视觉冲击力，恰到好处的镀铬用料显得有档次感之余不会过于张扬，与以往的大众产品形成鲜明的对比，简约而不简单的是，它的大灯与中网形成一体，增加了横向视觉宽度，而两条斜杠式LED日间行车灯被安放在大灯下方的区域，黑色装饰件直接与下前唇相连形成一体式设计，显得动感。 我们进入车内来看一下，这款捷达VA3的整个内饰采用的是对称式的设计，和我们看到的大众汽车其实比较的类似，无论是按键还是旋钮，基本上都是使用的大众的那一套设计，所以熟悉大众的朋友应该是比较容易上手的。 动力方面，搭载了1.5L发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛.米，传动系统匹配了5挡手动变速箱。这款车起步不算快，升入三挡之后，动力输出强劲，超车变道干脆利落，满足日常出行动力够用。变速箱换挡行程短，并有吸入感，提高了驾驶乐趣。该车实测百公里综合路况油耗是6升，油耗较低。 查看详情>>

捷达在我们心中是一辆皮实耐造的合资轿车，现在捷达成为了大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，而今天红涛要介绍的主角是捷达VA3，定位紧凑型轿车，来看看它的产品力到底怎么样。 车型：捷达VA3 2021款 1.5L 手动进取型，官方指导价格为6.58万元版，4S店内有着6000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。 外观方面，采用了家族设计语言，前脸六边形的进气格栅，内部为鳞片铠甲式镀铬填充，两侧大灯内部没有透镜，看着眼神有点空洞，而且使用了普通的卤素光源，夜晚照明效果一般，好在前包围两侧有着竖条状的LED日间行车灯，点亮后很引人注意。 尺寸方面，整车长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，这样的身材保障了车辆的灵活性，而且车身简洁紧凑，比例协调，硬朗的腰线增加了一些力量感，不过前盘后鼓式刹车和14英寸的钢圈有些廉价。 上翘的鸭尾增加了些时尚气息，不规则样式的尾灯点亮后会呈现出Y字造型，有着比较高的辨识度，而排气筒被隐藏在了车底，有点低调。 查看详情>>

很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显，但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好，而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢？是不是真的是自己的车辆不够好呢？今天小编就为大家分析一下，汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>

如何在竞争激烈的汽车市场内赢得消费者关注，是每一个汽车厂商在打造车型时都会思考的问题。而在此方面，一汽-大众捷达品牌做的就非常出色，该品牌倾力为我们打造的捷达VA3自面市之后，已经吸引了很多消费者的目光。那么这款车型究竟是有着怎样的产品实力呢？今天我们就来对它做一个全面解析，看一看这款车型究竟有多优秀？ 查看详情>>

提起大众这个品牌想必大家都不会陌生，它一直凭借着皮实耐用以及亲民的价格，受到很多消费者的认可与关注，今天咱们要说的就是2021款大宗高尔夫 280TSI DSG pro首发版，这款车的指导价格为14.88万元，究竟这款车具体表现怎么样呢，我们一起了解一下。 查看详情>>

日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及，再好再霸气的汽车，也因着小小的顿挫感降了档次，瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来！ 查看详情>>

很多人开手动挡车都容易发生顿挫，其实开手动挡车想避免顿挫感，那就要掌握住下面这几个技巧： 查看详情>>

你是否曾经遇到过，驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅，甚至有顿挫感呢？这种情况究竟是何原因导致的呢？接下来，让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

顿挫感强烈 查看详情>>

德系大众车可以说是有一个高贵的血统，一直被称为国民神车的车型，皮实耐用、稳定可靠，深受用户喜爱，捷达VA3上市两年来，用实力证明它的优势还是挺多的，捷达VA3车身质量稳定、安全系数高，发动机质量好、油耗低等优势，作为一款家庭普通轿车，捷达VA3非常适合出行和代步使用。 捷达VA3的动力组合是1.5L自然吸气的发动机加上6AT变速箱的黄金组合，捷达VA3这套动力总成应该是大众非常成熟的一套动力总成了，发动机的数据虽说不是亮眼，但是这套动力的总成也是经过时间的考验的，捷达VA3技术上已经比较成熟，维修方面也很方便，而且动力方面也不错，捷达VA3应付日常驾驶绰绰有余，并且变速箱调教也很到位，开起来几乎感觉不到顿挫感，只是偶尔升二档的时候稍微能感觉到一点顿挫感。捷达VA3平时的反应也比较积极，深踩油门降档很快，所以超车的时候还是比较轻松的。 查看详情>>