长安CS75PLUS急救医药箱加装
- 长安cs75plus,能加装发动机护板吗长安cs75plus,能加装发动机护板吗 查看详情>>
- 长安CS75plus可以加装座椅通风吗?长安CS75plus可以加装座椅通风吗? 查看详情>>
- 长安cs75plus,能加装发动机护板吗我的这款长安CS75plus原车并没有原厂的底盘防护装甲和发动机护板,不过个人感觉发动机护板还是很有必要加装的,但是底盘装甲可以不用。长安CS75plus这款车子,他的底盘装甲的话是肯定有的,建议还是买回来以后再重新喷一下,底盘护板的话,原厂是不带有安装的,不过您可以向4s店要求赠送一个。 当然,需不需要改装并不是强制的,车主可以根据自己的需求和意愿来进行选择。个人建议还是都装上。 此外,2022年10月长安CS75 PLUS销量为21555辆,在长安汽车销量中占比19.69%,在SUV销量中排名第7位。 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 2022款一代长安cs75plus 车机怎么就没有在升级过。能加装个car li2022款一代长安cs75plus 车机怎么就没有在升级过。能加装个car life 吗 查看详情>>
- 长安CS75PLUS冬季更换雪地胎或者加装防滑链时胎压报警灯点亮应该怎么做?【问答翻牌】热心的长安CS75 PLUS车友问小易“长安CS75PLUS冬季更换雪地胎或者加装防滑链时胎压报警灯点亮应该怎么做?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长安cs75plus装氛围灯好不好?我从来没有想过有一天我会购买国内自主品牌的汽车,我个人原先是十分看不起国内自主品牌的,毕竟发展年限太少,感觉技术根本就不行,但试驾了长安cs75plus才知道什么叫真香。最近我的长安cs75plus想加装氛围灯,效果怎么样? 长安cs75plus作为一辆十万出头的车,它的配置已经相当的丰富,并且起步就提供178匹的发动机真的非常棒,和合资车比性价比真的太高了,但再高的性价比也抵不住我贪婪的人性,氛围灯本身就不值多钱,如果官方有就不用加装那么麻烦,没有氛围灯又觉得缺少点档次。有加装过的网友吗?说说效果如何呗。 查看详情>>
- 大家的CS75PLUS有加装过氛围灯吗作为一名长安CS75Plus的车主,我一直在思考怎样让自己的车更加个性化、舒适化。最近,我听到一些车友说可以在车内加装氛围灯,可以提升驾驶体验和乘坐感受。因此,我想向大家请教一下:长安CS75Plus想加装氛围灯,效果怎么样? 据我了解,氛围灯是一种可以在车内创造出浪漫而神秘的氛围的装饰灯。它可以通过照明、闪烁、变换颜色等方式,营造出不同的氛围效果,从而提升驾驶体验和乘坐感受。同时,氛围灯还可以起到提醒和警示的作用,增加行车安全性。 但是,我并不清楚在长安CS75Plus上加装氛围灯的效果如何。是否会影响车辆的稳定性和安全性?是否会影响车内其他设备的正常使用?是否会影响车辆的耗电量?希望有经验的车友可以分享一下自己的使用体验和注意事项,以便我更好地进行选择和决策。 查看详情>>
- 上汽大通V90特种车辆改装之救护车👩🏻⚕️ 上汽大通V90救护车,可分上汽大通V90特种车辆改装之救护车 👩🏻⚕️ 上汽大通V90救护车,可分为转运型救护车和监护型救护车,转运型无急救医疗器械,不具备急救功能,只能简单转运病人的救护车。监护型需要有监护仪、心电图呼吸机、吸痰器等急救医疗器材,能在车上抢救病人。 👨🏻⚕️ 驾驶舱看着有些狭窄了,尤其是驾驶位几乎没有多少空间了,这里展示的是非常基础的车型,还可以根据客户需求加装和定制。 👩🏻💼 更可以改装为负压救护车,能实现“负压隔离”,使车内气压低于外界大气压。空气在自由流动时只能由车外流向车内,并将车内的空气进行杀菌处理后排出,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差,这样细菌不会通过车厢传播到外界空气中。#30天拍车挑战# 查看详情>>
- 开着长安cs75plus出来转转像我们挖掘机驾驶员只要过完年就开始了年复一年日复一日的工作了!根本没有节假日可言!请假就意味着没有工资!今天请假一天开着我的长安cs75plus出来散散心!天天的工作太压抑了!虽然每天都坐在挖机里但是只要一开上我心爱的长安cs75plus就特别开心,心情大好,无论是内饰的豪华与科技,还是整车的操控性对于我个人而言真的是相当的完美,1.5的动力比我想象中的动力要强劲的多,提速也是杠杠的,最近比较喜欢蓝牙钥匙功能,可惜我这尊贵型没有,等有时间了去4s店加装一个去 查看详情>>
- 我对长安CS75 PLUS的评价因为家里人口多偏胖😅,所以想要选择一台空间大的车子,这样满载出行的时候舒适度会高一些。 我内心有想好的车型,就是哈弗H6和长安CS75 PLUS,这两款车型的销量也都不错☺️。但是分别到店里面试驾的时候,感觉哈弗H6开起来稍微有些片偏肉。还是长安CS75 PLUS开起来更加的畅快一些。 这款车外观的造型看起来还是挺别致的,中网具有一股很强的气势,尾灯也比较漂亮。内饰看起来像是豪车,中控台层次感很强😎。 最满意的就是它的空间挺大的,配置也比较完善,后期不需要再单独去加装什么其他配置。 不满意缺点,当时看着它各方面都比较喜欢,没有什么太明显的缺点。只不过提车进度有点慢,愣是让我等了两个多星期🤣。 #长安CS75PLUS# #用车感受# #国产之光# 查看详情>>
- 给爱车加装后排高音喇叭随着大家的生活水平提高,大家对车子的要求也越来越高了,对车子的油耗,配置,三大件等等有更高的要求,例如就有很多人喜欢把原车的音响换掉,这些人有的甚至花上几千或者几万甚至大几十万的来换掉原车的音响,他们是对音质要求更高的。就拿我的长安cS 75 plus来说,我自己感觉他的音质效果还是不错的,车机设置里面他有一个虚拟低音炮,默认是常开状态,关闭这个虚拟低音炮的音质两者之间不在一个水平状态,20款长安cS 75 plus除了旗舰配备的是八个扬声器,其他车型都是配备了六个扬声器,说白了就是后排两边少了两个高音扬声器,一直想着给后排加装两个高音喇叭的,趁着这段时间自己有空,从某平台上面买了两个回来自己动手给它装上,话不多说了,直接上图。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS值得入手吗?预算15万左右,想买台自主品牌的紧凑型SUV,这辆长安CS75 PLUS是绕不开的,长安CS75 PLUS单月销量就有21323辆,近一年累计销量超过23.5万辆。👤看到这里,如果不是咱们的自主品牌努力争气,合资车会降价吗?现款长安CS75 PLUS售价区间11.79-15.49万,目前安徽地区优惠幅度在1.3万左右,当然具体的优惠以及购买政策还是需要咨询当地的经销商。 此次到店实拍的这辆长安CS75 PLUS是2023款 第三代 1.5T 自动领航型,新车指导价13.59万。对比上代车型,第三代长安CS75 PLUS的外观变化主要体现在车头和车尾。进气格栅采用倒梯形设计,镂空的中网加入了银色装饰条,看上去更加精致。进气格栅的两侧以及前杠部位都有格栅设计元素,同时发动机盖的表面还有突出的线条,这些设计都进一步强化了外观的运动感。 这款车的前后车灯都采用横向贯穿的造型设计,对比上代车型,现款车型看上去更有科技感与未来感。💙 侧面轮廓以及造型都和上代车型有着较高的相似度,车顶的行李架,侧裙部位都加入了黑色线条。全系车型都标配19英寸轮圈,看上去也是十分的大气。第三代长安CS75 PLUS的长宽高尺寸为4710x1865x1710毫米,轴距为2710毫米。同级别直接竞品哈弗H6的长宽高尺寸为4645x1860x1720毫米,轴距为2680毫米。 坐进到车内,首先这个偏置设计的仪表台对于驾驶员是比较友好的,驾驶员看中控大屏比较直观,💙如果能把屏幕下面的空调按键设计成实体按键,在驾驶状态下也能精准操作。中控台做成了上下两层,储物空间较为丰富。游艇式的变速箱换挡杆外观使用皮质包裹,握感还是挺不错的。原车方向盘的尺寸略微偏细,这或许是考虑到用户后期会加装方向盘套。另外方向盘的皮质有些光滑,在手掌比较干燥的状态下,打方向容易出现打滑的情况。 前排座椅拥有更好地包裹感,座垫长度进行了加长,能给到大腿更好地承托。将前排座椅调整到标准驾驶坐姿,💜177cm的身高坐在后排能有两拳多的腿部距离,头部空间剩余一拳,就空间感受来讲,这辆长安CS75 PLUS的乘坐空间足以满足日常使用。另外中间地板近乎纯平,而且中间座垫填充物也很柔软。后排空调出风口的下面给到了两个USB的电源接口,个人觉得设计成一个USB和一个Type-C电源接口会更实用。 官方标称后备厢的基础容积是620L,整个后备厢空间是比较平整的,后悬架两侧的鼓包顶部还设计了小尺寸的储物格,实用性挺不错的。后排座椅放倒后能与后备厢形成纯平的地台,不管是载物还是躺在车内睡个觉,这样的空间实用性是比较高的。 动力方面,第三代长安CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种动力规格。1.5T车型最大功率138kW(188Ps),👥最大扭矩300N·m。2.0T车型最大功率171kW(233Ps),最大扭矩390N·m。变速箱方面,第三代长安CS75 PLUS全系都搭载的是8挡手自一体变速箱。试驾的是1.5T的顶配车型,就动力响应来讲,1.5T的动力是能够满足日常代步需求的,8AT变速箱换挡也比较平顺,几乎感受不到顿挫。但在急加速时,8AT变速箱降挡响应不是很积极,同时油门踏板的底部也没有给到强制降挡开关,所以在超车时需要预留出一点时间让车辆提速,当然啦,如果对动力性能比较看重,建议考虑2.0T车型。 底盘部分,第三代长安CS75 PLUS使用的是前麦弗逊,后多连杆式独立悬架组合。底盘整体感是比较好的,但依旧是偏舒适的调校风格,在走烂路时底盘部分能过滤掉大部分的振动。方向盘指向性一般,转向力度偏轻,妥妥的家用车。 💙💙[_LinkTopic:长安CS75 PLUS,15677,23] 查看详情>>
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