长安CS75PLUS转换器维修

基础半导体器件领域的专家Nexperia宣布推出其电平转换器系列的新晋产品：NXT4557GU和NXT4556UP。新器件可实现下一代低压手机基带处理器与用户身份模块(SIM)卡的无缝连接。随着处理器的几何尺寸向个位数纳米节点发展，先进SOC的核心电压也正逐渐下降。此发展趋势导致对电压转换器的需求日益增加，以将SOC连接到其他标准处理设备和I/O端口（如传统的Class B和Class C SIM卡）。 查看详情>>

48V轻混电动汽车面临日益严峻的挑战，48V/12V转换器需要灵活满足未来需求。功率等级至少达到1.2kW到3.5kW之间，视车型选择不同。除了功率范围外，首要任务是以可扩展概念优化成本，因为出售的每款车型配置并不相同。 查看详情>>

近日，联合电子首款独立式高压直流转换器CON3evo在上海厂顺利批产，并已率先应用于大众ID.4 车型。 查看详情>>

日前，联合汽车电子首款独立式高压直流转换器—CON3evo日前已在其上海工厂顺利批量生产。据悉，CON3evo已率先应用于大众ID.4车型，日后会随着生产应用面也将扩大。 查看详情>>

长安CS75PLUS自推出以来，其市场表现一直亮眼。随着今年第四代车型的亮相，其销量更是迎来了显著增长，10月份单月销量成功突破了2万辆大关。在当前燃油车逐渐失宠的背景下，它似乎重现了往日的销售热潮，这一成就令人惊叹。然而，这背后实际上得益于其强大的产品力。 查看详情>>

真心觉得长安CS75PLUS这车不怎么样，问题太多了。 查看详情>>

绝大多数机电负载或半导体负载都需要稳定的DC-DC电压转换及严格的稳压，才能可靠运行。执行该功能的DC-DC转换器通常称作负载点(PoL)稳压器，设计时具有最大输入电压及最小输入电压规格，其规格定义了它们的稳定工作范围。这些稳压器的供电网络(PDN)的复杂性可能会因负载的数量和类型、整体系统架构、负载功率级、电压等级（转换级）以及隔离和稳压要求的不同而不同。 查看详情>>

4月26日，新款第三代长安CS75 PLUS正式上市，共推出五款车型，售价12.49-14.99万元，新车主要对外观、内饰以及配置进行小幅调整。 查看详情>>

长安CS55PLUS和长安CS75PLUS，是长安两款走量的车型。它们的外观内饰设计很好看，是我喜欢的样子，空间和同级的车相差不多。 查看详情>>

8月14日，全新长安CS75 PLUS从合肥长安智慧工厂下线，预计9月上市。作为换代车型，新车针对外观、内饰进行全面升级，长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm。 查看详情>>

对于有着10万元左右购车预算的消费者而言，挑选一款性能卓越、实用方便的家用车是个重要的决策。长安CS75 PLUS作为其中一款备受欢迎的燃油SUV，以其价格亲民和实用性强而广受好评。然而，随着插混SUV的崭露头角，尤其是蓝电E5的问世，其价格更是下探至10万元以内，直接与主流燃油SUV展开竞争，其中包括长安CS75 PLUS。对于消费者而言，面对这两者，究竟如何才能做出更划算的选择呢？ 查看详情>>

在国内汽车消费市场中，紧凑级SUV一直在各大厂牌必争之地，而10-20万元价格区间又是战火最为激烈的，其中的途观L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型都是关注度非常高的车型。 查看详情>>

SUV细分市场近几年内卷很严重，以往很多用户看好合资品牌，但是随着自主品牌的崛起，不少用户在购车时也会更青睐于自主品牌。而其中就有目前相当热门的奇瑞瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS！那么这两款中型SUV到底谁是青铜、谁是王者呢？下面，我们一起来分析。 查看详情>>

在很长的一段时间里，紧凑级SUV的销量冠军一直都被哈弗H6所占据。不过现如今，经过全面升级的第二代长安CS75 PLUS则开始展现出强大的竞争力。在12月汽车销量排行榜SUV车型中处于第二名的位置，而如果按燃油车型来分的话则是第一名，这样的成绩可以说相当优秀了。 查看详情>>

10月16日，全新（第四代）长安CS75 PLUS正式开启交付。新车此前已经上市，共推出2款车型，售价区间为12.19-12.99万元。新车定位紧凑型SUV，作为换代车型，其针对外观、内饰、动力进行了全面升级，配备1.5T发动机。据了解，第四代长安CS75 PLUS 2.0T车型将于12月正式上市。 查看详情>>