长安CS75PLUS燃油消耗量心得
- 上半年燃油SUV销量数据 长安CS75 PLUS第一日前,2024年上半年燃油SUV销量数据公布,其中长安CS75 PLUS以106315辆的销量排名第一,锋兰达和星越L以101205辆销量和960646辆销量分列第二和第三名。以下是2024年上半年燃油SUV销量TOP10车型及具体销量数据信息。 查看详情>>
- 王炸!燃油车 长安CS75PLUS在内蒙古辉腾锡勒草原举行的试驾活动中,体验长安CS7PLUS的卓越性能。这款汽车不仅在外观设计上令人印象深刻,更通过融入尖端智能科技与现代设计理念,展现出其独特的魅力。在智慧新蓝鲸动力系统的加持下,长安CS7PLUS展现出了卓越的机械素质,同时,“舒适云座舱”的设计提供了前所未有的驾乘体验,使得长途试驾变得轻松愉快。 查看详情>>
- 10万级燃油SUV销冠,长安CS75PLUS魅力在哪长期以来,10万级家用SUV的竞争都非常激烈。既有合资车企的经典车型,也有自主品牌的热门选手。长安CS75PLUS作为其中的一员,在去年全年取得了24万多的年销量,成为燃油SUV的年销冠军,在刚开年的1月份更是取得了4万多的月销量,力压群雄。究竟凭借什么实力让众多消费者选择它呢? 查看详情>>
- 威尔法这款车的燃油消耗量是不是挺高的呢?一看到威尔法这款车就想到了他的燃油消耗量挺高的,具体的油耗保持在百公里几个油呢? 查看详情>>
- 新车这个总燃油消耗量和外接充电电量是不是新车这个总燃油消耗量和外接充电电量是不是有问题啊?4s销售说是出厂测试跑的,可信么? 查看详情>>
- 问一下各位丰田威尔法的燃油消耗量高吗?想问一下各位丰田威尔法这一款车,他用车的时候燃油消耗量高不高? 查看详情>>
- 长安cs75plus三年用车心得#易起投票,寻找话题王# 2019年9月份左右买的2020款1.5T尊贵版,现在里程57000左右。 外观大家看多了,我就不赘述,对于个人而言外观是选择这车一半的原因,媳妇儿占八 成。 内饰也是相当可以,配色很合我意,为何不给满分,就是什么都好,太简化设计了,全车里面一个能挂东西分地方都没有,有时候打包点东西,不能放地上只能挂档把上,后续自己买了好几个粘贴的小挂钩,毕竟不会有原厂的好,还容易掉,前排后排都没有,郁闷啊。而且这赛车风格的座椅,网上通用的后排挂钩还穿不过来了,唉。 配置也不错,差不多这个价位的,别人有的它都有,别人没有的它也有。就是那个360全景像素让人堪忧,勉强能,顶配版可不是这样的,而你想试驾只有顶配版。其他配置的只有 后雷达,没有前头雷达,这个比较遗憾 空间嘛,对得起他这紧凑级 SUV 定位,无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间,都能满足日常的出行需求 驾驶感受这边不多发表意见,虽然我的驾龄 比较长,但真正开过的车也就那么三五辆,没感觉有什么特别不好的地方,然后具体是不是很好又不懂。但是拐弯的时候,总体比较晃,这一点是真的,估计车身比较高一点,都会有这个问题吧。而且说到变速箱这个问题,我长期开过比较多的是我朋友的雪佛兰 SUV 也是带 T 有涡轮增压,但是他开的那个顺畅程度真的感觉完全不一样,毕竟价钱也差了个三四万块。咱们这车就像野马,动力很猛,但是比较难驾驭,起步很难起得快但又稳,停车最后那一下总是不能毫无停顿稳稳的刹住。要是说我技术不行嘛,六七年的驾驶经验,虽然开的过车子品牌不是很多,但是这辆车毕竟专门开了差不多两年的时间,还专门很长时间练过,最后那一下想刹好的,但是还是难做到。但是我朋友的车就比较容易做得到,说实话,如果没有这样的对比的话,我还以为所有的车都是这样的呢。 用车成本,不算特别的亲民,可能跟车子本身的定位有关。城区的油耗都在10个左右,高速7.5左右,驾驶模大多数都是用的ECO 经济模式,因为我不喜欢地板油或者启动很冲那种感觉,所以不喜欢用其他模式。上高速的话基本才用运动模式方便超车,但是如果坐5个人的情况,基本要8.7~9个油。按现在的油价综合路况到了7毛多1公里,加上其他杂七杂八的费用,这一年多光是总支出27,000左右,油费20000这样占了大头 总起来说用车三年时间大多数还是比较满意的,最后祝愿各位车友工作顺利,身体健康😀 查看详情>>
- 车子怠速油耗有多高?视频实测,1小时的燃油消耗量停车怠速等人,时间短的话几分钟,长的话几个小时。 查看详情>>
- 自主混动大爆发,不再只能选日本车?2021年1月1日,最新版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施,这份标准规定了“双积分政策”中“平均燃油消耗量积分”的计算方法。最新版的计算方法更加严格,旨在使我国乘用车平均燃油消耗量在2025年下降至4L/100km左右。 查看详情>>
- 15万买电混还是燃油?蓝电E5对比长安CS75 PLUS随着时代的发展,新能源取代传统燃油车的大趋势已经不可避免,在这个相对漫长的过渡阶段中,混动车型无疑是最合适最理想的购买产品,大家可能印象当中混动车型的价格都是比较高的,但随着车企在这个价位上混动车型的布局,我们也因此多了一种可选择的空间,那么同样的价位,插电混动车和传统燃油车到底该怎么选? 查看详情>>
- 燃油SUV领头羊换代,全新长安CS75PLUS内饰曝光第四代长安CS75PLUS内饰正式曝光!车辆内饰采用全新设计语言,中控台用上一体式三联屏设计,贯穿风格颇具科技感。细节设计方面,可以看到全新CS75PLUS取消了大量的实体按键,并且车辆将会采用怀挡设计。除了中控设计的变化以外,曝光的内饰图还突出了副驾零重力座椅这个配置,相信未来车辆的舒适性表现会有很大提升。 查看详情>>
- 哈弗H6对决长安CS75PLUS,15万燃油SUV怎么买如今15万落地的SUV选择竞争激烈,尤其中国品牌都在这个市场布局了重磅车型,比如吉利博越L、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋Pro。不过在关注最高的热搜榜单上,不能少了第三代哈弗H6和第二代CS75PLUS的名字,作为15万级紧凑型燃油SUV里的销冠之选,我们开启了一场王者之间的Battle。 查看详情>>
- 有零重力座椅的燃油SUV,全新长安CS75 PLUS上市进入新能源时代后,几乎所有品牌都纷纷转型,希望抢占新能源市场,不过长安汽车在燃油车领域依旧有不少份额,所以对于旗下燃油车也一直在持续更新,刚刚就带来了全新长安CS75 PLUS,共推出2款车型,售价区间为12.19-12.99万元,新车作为第四代车型,针对外观、内饰、动力进行了全面升级,那么相比合资SUV它是否依旧更值呢? 查看详情>>
- “半价”燃油香不香?实拍第二代长安CS75 PLUS(文、图/邵帅)在新能源汽车蓬勃发展的中国汽车市场上,伴随着原材料价格的上浮以及不稳定的供应链体系,使消费者的目光又从新能源汽车上转移回传统燃油车型上。对于国人而言,相比动辄数万元的新能源汽车涨价幅度,与其添入新能源汽车的购车成本里,倒不如选择国产化的SUV产品,后者的购车成本+数年内的使用成本,依然相比现在购买新能源汽车更有优势。反观国内市场趋于成熟且更有性价比的中国品牌SUV,长安汽车推出的第二代CS75 PLUS,在售价上仅为部分主流新能源纯电动SUV的半价,或许称得上是一款不错的选择。 查看详情>>
- 价格跳水,双积分政策是该修改还是直接退出?关于汽车的双积分政策,其实还有很多人处于云里雾里的状态,那么今天我们就来好好唠一唠。双积分也就是汽车的平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分的简称,针对燃油汽车,只要汽车厂商的平均燃油消耗量达标了,那么该厂商旗下的车型就能顺利生产,如果没有达标那就会获得相应的处罚,可以参考一下以往的案例。 查看详情>>
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