捷达VS7同色后视镜换装

在汽车行业的激烈竞争中，同级别市场犹如一片硝烟弥漫的战场。捷达VS7作为捷达品牌的一款重磅车型，在这场战斗中展现出了不凡的实力。那么，捷达VS7能否凭借其独特的竞争优势，在这场巅峰之战中脱颖而出，占据领导地位呢？ 查看详情>>

一汽大众捷达VS7后视镜多少钱 查看详情>>

我们都知道，保时捷汽车凭借其极具特色的甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能而名扬四海。甚至很少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中甚至有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。”可想而知，保时捷汽车的性能有多优异才能让它有如此底气。 查看详情>>

可以换装流媒体后视镜吗？ 查看详情>>

新车基于福特电马GT进行打造，采用了福特1970款Mustang Mach One经典的Cyber Orange专属多层金属漆，内饰方面也加入外观同色缝线，动力方面采用双电机布局，0-100km/h加速仅3.65秒。 查看详情>>

M5可以换装流媒体后视镜吗 查看详情>>

广汽本田在工信部申报了新雅阁汽油版，车身加长10mm至4990mm。新车前脸变化最明显，换装点阵式格栅，保险杠两侧进气口改为獠牙造型；四周下包围改为车身同色，预计全系采用亮黑色外后视镜，低配车型依旧不配备转向灯。 查看详情>>

没有过多复杂的设计，全新的保险杆设计，与车头遥相呼应，将新车年轻动感的一面完全体现了出来。内饰在做工方面也更加的精致、有质感，大面积的软质包裹，在提升舒适感的同时，档次感也油然而生，功能方面，新车配备了J-Connect系统支持CarPlay，CarLife+等车载手机互联，新车还提供全景影像和预碰撞安全系统，包括自适应巡航等配置。期待已久的新捷达SUV高光版VS7正式发售，新捷达VS7车色大胆，除了经典的极地白、锰石黑以外，还加入了3种潮流车色——苍柏青、跃动蓝、星河灰，给人耳目一新的感觉。 查看详情>>

同色新手机 查看详情>>

🚀🚀细节处来看，该车标配车身同色后视镜和17英寸合金轮毂。运动版车型采用黑色后视镜、黑色后扰流板和黑色19英寸合金轮毂，而Sport-L增加了独特的黑色扩散器以增强其辨识度。车身尺寸方面，第十一代雅阁长4,971毫米、宽1,862毫米、高1,450毫米，轴距达到2,830毫米。 💝💝外观方面，第十一代雅阁大尺寸熏黑进气格栅搭配两侧造型更加修长且锐利的LED灯组极具辨识度。另外，该车还配备全新设计的前包围组件。新车侧面从车头贯穿至车尾的腰线搭配略微向下倾斜的车顶线条整体极具动感。与此同时，第十一代雅阁还在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀并配备大尺寸轮圈。车尾部分，全新设计的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，尾箱上鸭尾扰流板则为其增添了一丝运动属性。 💙💙安全方面，第十一代雅阁带有全新驾驶员和乘客前部安全气囊、膝部气囊和后排乘客侧安全气囊以及更新的本田传感驾驶员辅助系统。此外，其他更新还包括改进的盲点信息系统，该系统可以检测最远25米物体，以及自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统。值得一提的是，新车还新增了全新交通拥堵辅助系统，它可以帮助驾驶员在以较慢的速度行驶时保持车道位置，例如在拥挤的交通条件下可能会遇到的情况。 💥💥动力方面，第十一代雅阁取消2.0T涡轮增压发动机。LX和EX配备全新升级的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率143千瓦，峰值扭矩260牛米匹配无级变速器。Sport、Sport-L、EX-L及Touring车型搭载全新2.0升阿特金森循环四缸发动机+电动机组成的混动系统，最大功率152千瓦，最大扭矩335牛·米。[_LinkTopic:雅阁,4104,23]🥰🥰 查看详情>>

近日，星途旗下凌云公布了新款车型官图，车内换装瑶光同款内饰。新车基于M3X火星架构Pro打造，在各方面做到了提升。 查看详情>>

捷达作为独立的品牌，它以用心造车，时刻保持高性价比为初心；以变破局，为了迎合更多年轻用户的心，不断创新。其中捷达VS7Pro同样让人惊喜，综合表现相比同级别车型更加出彩。 查看详情>>

汽车作为日常出行不可或缺的交通工具，到目前为止已经呈现多样化姿态，众多汽车品牌争先恐后涌入消费者的眼球，让我们目不暇接，然而，其中就有一股清流，它不是浮夸的品牌，是实用主义的象征，它就是全新捷达VS7，它的出现让我们眼前一亮，以细节设计为核心优势，以及超高的性价比让我们震撼不已。 查看详情>>

【佰咖汽车·国产新车资讯】近日，新款比亚迪唐内饰谍照正式曝光，内饰换装汉同款方向盘，并搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，整体科技感进一步提升。 查看详情>>

相比于城市越野，硬派越野的市场显然差很多，但是市场不火热并不代表没有，尤其在我国这样的人口大国，对于硬派越野的热爱还是大有人在，而可选择的硬派越野车型少之又少，这也成就了在这一领域车型更易取得不错成绩的潜质。就拿我国的硬派越野来说，前有哈弗H5在这一细分市场王权在握，然而连续的老款延用也只能让它的销量越来越差，如此一来也成就了自主品牌的另一车型，BJ40。相比于本家的BJ212，BJ40显得没那么“野”，尤其是在动力性能方面，因为BJ40将一部分重心放在了家用，它是一款兼顾“家用”的“硬派”越野，但是说到底，这一品牌还是以硬派风起家，硬派无论怎样都应该是其首要，否则这款车就失去了它的意义；针对动力方面的这一弱势，BJ40的改款车型BJ40PLUS在动力上做了改进，优势更加明显，更具吸引力。 查看详情>>