捷达VS7手刹盒换装
- 捷达VS7的储物盒[_LinkTopic:用车吐槽,43763,37]捷达VS7一个十来万的燃油车,装配不上带按摩的座椅,配不上豪华大冰箱我也理解!除了本身尺寸赋予的超大的内部空间外,也对车辆各个地方做了储物空间!之前我还觉得捷达VS7的储物空间设计走心了!但是我看到那个驾驶位的左出风口那个格子我就一脸问号了!😰 不管是人还是车都是有优点和缺点的,我先说下储物格设计得优点,一会方便我吐槽缺点,要不然显得我在无脑乱说! 中控扶手那个箱子很深,然后档把处储物盒地下有圆形茶杯托盘,还有可活动的盖板!很人性话的设计,然后每个门板内部都有的储物盒,也很方便,最后在,后排中央扶手也带储物茶杯拖!这些都挺好的! 但是在驾驶位方向盘左侧,那个空调出风口有个储物格是干嘛用的啊?长不过一个巴掌长,深度也不过半个中指深,我拿来放手机横着放不进去,竖着放着要倒!捷达VS7的储物格设计师出来给我解释解释,这个到底放啥的?😞😞😞 查看详情>>
- 我的捷达VS7改装,换装双螺杆机械增压!改装车是一种让很多车迷着迷的事情,我也不例外。我的捷达VS7算是一辆不错的家用轿车,但在性能方面略显平庸。为了让我的车更加强劲和激情,我决定进行一次改装,选择了换装双螺杆机械增压。在改装车的过程中,选对合适的改装套件是非常重要的。经过多番咨询和比较,我最终选择了一款顶级的双螺杆机械增压套件。这个套件包含了增压器、进气管道、进气滤清器、废气管道等等。安装这套套件首先需要对原车进行一些改动,包括更换进气管道、升级排气系统和调整ECU等。在改装完成后,我迫不及待地试驾了我的改装捷达VS7。当我踩下油门时,嗡嗡的增压声音充满了整个车内,让我感到无比刺激。车辆加速迅猛,动力输出更加迅捷,身临其境地感受到了极速的震撼。双螺杆机械增压的工作原理是通过增加进气量和提高压缩比,让发动机释放更大潜力,提供更强劲的动力输出。这让我的捷达VS7在起步加速和中高速超车时都表现出色。除了增加了动力输出,双螺杆机械增压还带来了其他好处。由于增压器能够提高燃烧效率,车辆的燃油消耗也得到了一定程度的降低。这意味着我可以以更经济的方式驾驶我的改装捷达VS7,享受到更长的里程和更低的油耗。另外,改装后的车辆在低速巡航时也更加平顺稳定,驾驶体验得到了进一步提升。然而,改装并不是一件轻松的事情。除了成本较高外,改装车辆还需要更多的维护和关注。增压系统需要定期检查和保养,以确保其正常运作。此外,由于增压系统的安装需要对原车进行改动,这可能会影响车辆的保修政策和二手市场价值。因此,在进行改装前,一定要慎重考虑和详细了解相关信息。总之,通过改装我的捷达VS7,换装双螺杆机械增压,我成功地将一辆平庸的家用轿车变成了一辆激情四溢的速度怪兽。改装带来了更强劲的动力输出和更好的驾驶感受,让我享受到了驾驶的乐趣。但同时,我也意识到改装车辆需要更多的关注和维护,需要慎重考虑各种因素。无论如何,改装是一门技术活,只有在理智和安全的前提下,才能真正让我们的车辆焕发出别样的魅力。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观全面改款,换装中控大屏,配电子手刹!多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV车市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 2021款现代ix35到店,外观改款,换装中控屏,配电子手刹多年前的北京现代ix35,也是紧凑型SUV市场的一款“神车”。 查看详情>>
- 2021款日产天籁到店,极光蓝涂装大气,换装电子手刹配CVT日产三杰在合资B级车市场中的名号比较响,这三款车型都有着自己的“核心”竞争力。一直以来我们对于日产天籁的认知就是“大沙发”,主要说的就是汽车空间的舒适性,这两年国内合资B级车市场的竞争尤为激烈,基本上在售的车型都已经完成了升级改款。整个市场的竞争变得愈发的激烈了。一款B级车型,想要长时间的取得不错的成绩,一定要在空间、动力以及驾乘感受上有着不错的表现。十代本田雅阁能够取得月均2万台的成绩,显然是有着一定原因的,这款车型现在算是这个级别车型市场中的“新标杆”了。 查看详情>>
- 我的前排靠近手刹的小储物盒盖子盖不上怎么办我的前排靠近手刹的小储物盒盖子盖不上怎么办 查看详情>>
- 捷达新VS7工厂实拍!“撞脸”哈弗H6 现款清库打8折网上车市获得了捷达新VS7的工厂实拍图,其换装无边界进气格栅,与第三代哈弗H6较为相似。从时间节点来看,新车预计将在上半年上市。据销售人员透露,现款捷达VS7开始清理库存,厂家供应300台特价车,打8折销售。 查看详情>>
- 参加一汽大众捷达VS7和盒马的试驾活动听说捷达VS7上市了,一直也没时间去看看,万通销售顾问联系我说最近首发版优惠比较多,就和朋友一起去看了看。 我一般比较在意动力、驾驶感,让销售详细讲解了一下,也体验了一把。 这个车的空间是真的很大,大5座版的车,内部空间比较宽敞,适合一家五口代步,如果人再多的话,车内也能放的下,如果要长途代步的话,也不会影响使用感受,操控相当舒适。 捷达VS7采用的是 2.0T发动机,330TSI低功率,最大功率137kw,最大扭矩320Nm,380TSI高功率最大功率162kw,最大扭矩350Nm。全系车型匹配7速湿式双离合变速箱,起步没啥压力,也没迟滞感,中段加速基本上1/3的油门就可以让你体验到强烈的推背感。油门上的调教也不错,稍微踩一点车子,就有明显往前窜的感觉。 匹配了7DCT变速箱,挡位数也不多,足够稳定。油耗方面,我个人觉得是相当满意了,第一就是作为一款2.0T的涡轮增压的车型,马力达到了 220匹,百公里在九个油上下,就是一个算特别不错的表现了,更何况捷达VS7还是车重超过2吨,还是带有四驱。系统的城市SUV,目前的平均油耗大概是在百公里 8个左右,已经算的上是相当经济了。 总体感觉还是很不错的,这个价格来说是停值的,想要体验的朋友也可以去实际感受一下,值得入手。 查看详情>>
- 参加一汽大众捷达VS7和盒马的试驾活动今天去试驾,感觉动力挺好的,后排也能行。现金优惠8.5,自愿购买10888延保,包含3A3B,五年质保,五年一应俱全(不知道这是什么东西),威固膜,分期四年,利息1.2左右,加利息落地30出点头,这价格怎么样 艺术品艺术品之捷达VS7真木开裂艺术品之后门踩脚处切割大缝隙艺术品之后门踩脚处切割大缝隙艺术品之后门踩脚处切割大缝隙 捷达VS7,新车付完首付,验车时发现螺丝生锈和螺丝多处拆卸的痕迹。4S店销售顾问说每台都有是正常的现象,到现在为止,4S店厂家均未给出解决办法,玩起踢球的模式,问题不处理,又不交车 首先,大灯的总开关设置在中控屏,如果车机系统死机,灯的是一直开还是一直关!应单独设置一个开关!方便节约用电!第二分体式大灯, 在外面难免磕磕碰碰的,如果碰撞到一边那么我们要花两倍的钱和时间去维修它!第三怀档,这个在城市行驶确实还可以,在乡村和野外就不那么适应了!我挂了挡就要确定了再确定,万一挂错了,那可不是磕磕碰碰的了有可能就翻到几百米的沟里,在野外驾驶道路不是那么好,万一碰到怀档没注意,损失的不止车辆,还有生命,! 隔音和十几万的车差不多!不是太满意!第六后背箱可以建议用那种不是沾毛的材质!现在这种布绒的是防刮,可也特别沾灰,很难清理!备胎应用全尺寸的!总体驾驶感受: 捷达VS7驾驶感受提速在柴油机这方面挺快,开到130真的很稳,一点不飘!油耗表显9.9平均!空间大! 查看详情>>
- 参加一汽大众捷达VS7和盒马的试驾活动最为西部最重要车展之一的重庆国际车展,6月9日开幕了。作为一个大众粉,本次捷达VS7车展自然吸引了我,带上单反相机,给坛子里面的朋友们分享一下大众最后一款燃油车-捷达VS7的风采。整个展场色彩丰富,很符合年轻人的审美,舞台最中间是即将上市的ID.7。先介绍一下今天的主角—捷达VS7,它的外观整体显得非常大气,前脸部分大量采用平直的线条,形与力的结合产生跃然而动的力量感,横向的高亮镀铬装饰点缀其间,产生出银黑相间的层次感;而两侧的日间行车灯巧妙地布置在左右,在达到功能性的同时,丝毫不显张扬浮夸的成分,成熟而得体。前部的贯穿式LED灯带,以及发光LED车标,向机盖两侧贯穿至后视镜的高亮装饰条,让这台车多了些运动气息,这些所有的亮点设计将这台纯燃油车加入了时尚的味道,多项特色细节让它拥有新能源车的所有特点。看完车,然后就是重头戏,车模展示环节,话不多说,上图!车看来了,休息一下,品尝一下甜品也很不错。眼馋的朋友,抓紧来打望!哈哈哈😄 之前去看大众捷达VS7的时候,由于时间关系没有试驾到,这次挑了个周末,特意去试驾了下捷达VS7,先说说整体感受吧,我个人觉得捷达VS7这车驾驶感受真的很不错,不仅空间大,舒适性也是相当不错,妥妥的一辆家用车。有一说一,我觉得捷达VS7这车开起来十分舒服,我试驾的是380版本的,虽然动力谈不上多么强劲,但起步加速这些也还是很快的,深踩油门的时候,推背感也还是有,当天试驾的时候,在下雨,遇到一些丝滑路面的时候,我特意大油门起步,这车还是稳稳,没有任何打滑的迹象,四驱车的确不一样啊。 捷达VS7这车的底盘真的超有质感,过一些减速带的时候动作很干脆,底盘能够过滤掉大部分震动,车内不会有特别不适的跳动感,这一点我还是比较喜欢的,有一说一,我觉得捷达VS7在这个级别车型里,驾驶感受算很好的了,虽然是中大型SUV,但开起来大车感并不强,操控反而还是挺不错的。我觉得捷达VS7这车除了大以外,在舒适性方面也是表现很不错,前排采用了双层夹胶玻璃,隔音效果蛮好的,关上车窗以后,车内十分的安静,我试驾的时候,最快开到100码左右,车内基本是听不到多少风噪和发动机噪音的,这车的静谧性真的蛮好的。试驾的时候看着表显的油耗还比较高,不过这个没有参考价值,毕竟是试驾车,但作为一辆中大型SUV,我想捷达VS7的油耗肯定不会低。 查看详情>>
- 全新外观/内饰 大众新途观L PHEV售25.78万元起8月20日,大众新途观L PHEV正式上市,提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型,建议零售价为25.78万元和26.88万元。新车采用全新外观设计,内饰换装12英寸悬浮式中控屏。动力方面,新途观L PHEV将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。据悉,新途观L PHEV共有4项购车权益,包含2年0利率、5000元置换补贴、4000元保险补贴和免费充电墙盒支持。 查看详情>>
- 捷达VS5对比传祺GS4 谁更值得买?在刚刚结束的广州车展上,捷达VS5 2022款(以下简称捷达VS5)正式和我们见面。2022款的捷达VS5虽然并不是垂直换代车型,但在细节方面可以说是完全换新,配置方面更是进行了全面的升级,例如进取版的轮毂尺寸升级为18?,升级了当下最流行的液晶仪表,以及换装电子手刹和自动驻车等,这些方面这让捷达VS5更具竞争力。 查看详情>>
- 2020款野马EC60上市 售价10.99万日前,2020款野马EC60正式上市销售,售价10.99万。新车换装野马新能源全新Logo,采用封闭式格栅设计。整车尺寸为4360/1830/1660mm,轴距为2550mm。内饰采用全液晶仪表、8英寸中控触摸屏、空调液晶面板设计,带来较强的科技感。配置上,配备倒车雷达、倒车影像、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入/启动、全景天窗等。动力方面,搭载永磁同步电机,最大功率为70kW,峰值扭矩180Nm,采用三元锂电池组,NEDC工况下的续航里程为400km。 查看详情>>
- 广汽传祺GA4谍照曝光 外观设计更激进在自主品牌纷纷进入SUV市场争夺市场份额的时候,广汽传祺推出了GA6车型,进入了中型车市场与众多合资品牌展开了竞争,可见,广汽传祺还是想要在轿车市场闯出一片天地的。日前,我们获取了一组广汽传祺GA4的路试谍照,新车将采用更加激进的设计语言,符合当下消费市场的审美。从图中我们可以看到,新车车头将换装一款尺寸更大的进气格栅,内部将配备纯黑色中网,营造出凶狠的气势。同时格栅两侧将配备上扬式的头灯组,灯组内部光源布局同样犀利。车尾部分,新车将采用简洁的设计,并在后包围处配备扩散器。内饰部分,新车将配备当下流行的双联屏设计,凸显科技氛围。同时新车还将换装电子手刹,扩充中控台下方的储物空间。动力方面,新车或将推出搭载1.5T发动机的车型,取代现款的1.3T版车型,为消费者提供更强劲的动力表现。 查看详情>>
- 坦克300“赛博朋克”来袭!不比奔驰还豪华?在4月19日举办上海车展上,坦克300改装版本正式亮相。新车是由WEY与CYBER SPACE超境汽车联手打造而来,从外观来看,新车采用了银色车漆配色,在灯组内部加入了贯穿式灯带设计,搭配下方Y字形LED光源,非常具有未来感。除此之外,新车还在引擎处加入了隆起的散热口,在车顶加入了LED探照光源,在尾部加入了矩形储物盒代替了原有的备胎,使它更具有赛博朋克的味道。内饰方面来看,才是新车的重头戏。新车把所有门板、方向盘、座椅、车顶棚以及所有能摸的到皮质和软性包裹,全部换装为了纯白色设计,b并且在空调出风口、门把手、档把等区域加入了镀铬银色装饰,豪华质感不亚于奔驰最新设计风格。 查看详情>>
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